我国大陆首条海底隧道将在厦门开建

我国大陆第一条海底隧道——厦门东通道,将于今年5月开建,预计2010年建成。据了解,这也是第一条由国内专家自行设计的海底隧道。     

中国首条海底隧道将在厦门开建

中国第一条海底隧道——厦门东通道，可望于2005年5月开建，预计2010年建成。这是第一条由国内专家自行设计的海底隧道。     

重庆经济发展与开辟铁路东通道的重要性和紧迫性

重庆在加强我国东西部经济联系，发展西部地区经济，具有重要的战略意义，而制约重庆经济发展最突出的因素是铁路，为此，开辟重庆铁路东通道对打开重庆经济发展大门，促进重庆工业布局，增加铁路通过能力，形成长江上游沿江经济带，启动和推动长江水运，开发渝、湘、鄂、黔结合部具有重要性和紧迫性。     

金州公路隧道——我国跨度最大的公路隧道

金州隧道位于大连市金州区北约65km处，是洗大高速公路改扩建的控制性工程，采用单洞四车道方案，最大开挖宽度22.482m．最大开挖高度15.52m．是目前国内跨度最大的公路单洞隧道、2002年3月．国家计委批准了本项目的可行性研究报告，同年4月变通部批准了初步设计，6月开工建设，2004年8月竣工通车。     

雪峰山公路隧道——完善解决通风问题的公路隧道

湖南邵阳至怀化高速公路是国家重点建设的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路中的一段，是我国中西部地区交通运输的大通道。雪峰山隧道是本路段的控制工程．隧道长约7km，位于邵阳与怀化两市交界山区。该隧道的开通将缩短两地的绕行距离约30km，大大改善行车条件．节约营运费用。     

秦岭终南山公路隧道——亚洲第一、世界第二长的山岭公路隧道

秦岭终南山特长公路隧道是西安——安康高速公路穿越秦岭主脊的控制性工程。技术标准为四车道高速公路．设计行车速度80km／h．主洞长度18020m．双洞总长度36040m．在山岭公路隧道中长度排世界第二位．总规模长度排世界第一。隧道建设的总投资约286亿人民币，其中主隧道造价2557亿元。2002年3月开工建设．预计2007年建成通车。     

我国公路桥梁建设的成就与不足

20世纪80年代初，伴随着我国公路事业的发展．率先开放的广东省吸引了全国各地桥梁界同行的关注为解决珠江三角洲许多公路渡口的交通障碍，广东开始了大规模的桥梁建设。其中．1984年建成的跨度为90米的广东顺德容奇桥第一次采用5000kN浮吊进行预制梁的整体架设施工，采用先简支后连续的结构设计。1988年建成的广东番禺洛溪大桥为主跨180米的预应力混凝土连续刚构桥．这一当时最大跨度的梁式桥引进了     

激动人心的海底世界——访厦门路桥建设集团公司副总经理、翔安隧道现场副指挥长曾超

厦门翔安隧道是我国大陆地区第一条海底隧道,从规划之初到隧道贯通,它始终是业界关注的焦点。4月9日下午,在第五届全国公路科技创新高层论坛上,厦门路桥建设集团有限公司副总经理、总工程师,翔安隧道项目副指挥长曾超介绍,翔安隧道将于4月26日正式通车。届时,从厦门本岛到翔安区,只需要短短的15分钟。然而,为了这短短的15分钟,公路科技工作者整整筹划、苦干了15年。     

建设公路运输通道 实现便利运输 促进经贸发展——冯正霖出席上海合作组织工商论坛和塔乌公路项目签字仪式

应商务部邀请，交通部副部长冯正霖参加了6月15日在上海举行的上海合作组织工商论坛并作主旨发言．随而还出席了塔乌公路项目融资协议签字仪式。冯正霖在发言中表示．中国将进一步加大公路建设投入．与本区域国家密切合作．加快建设贯通中国-中亚-欧洲的3条东西运输大通道，促进区域经济合作发展。来自中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等上海合作组兰只各国实业家委员会主席等中外代表共800人出席了论坛。     

万里长江横渡 当惊路桥建极——记中国路桥集团与我国大跨径公路桥梁建设

2004年7月2日．印度尼西亚泗水近海。梅加瓦蒂总统乘坐军舰驶近泗水至马都拉岛跨海大桥施工现场．一时间军舰汽笛声声．施工船舶和大型钻机马达阵阵．泗水至马都拉岛跨海大桥工程正式开工。     

对我国公路隧道安全问题的认识与探索

在大量隧道交付营运的同时．隧道营运安全是我们面临的大问题。隧道营运安全包括交通安全和火灾安全。从国内开通的高速公路而言，在开通初期．隧道的交通事故率大大高于洞外路段。有些省份隧道的交通事故率是洞外的3～4倍。隧道交通事故离不开人、车和环境三要素。对道路服务提供者来讲．目标是保证良好的隧道营运环境。     

从施工经营迈向资本运营——云南公路桥梁工程总公司的多元化实践

云南公路桥梁工程总公司是云南公路建设行业的核心企业，成立于1993年，是第一批通过交通部资信登记的公路施工专业队伍，也是云南省唯一拥有公路工程施工总承包特级资质的企业。公司在国内外享有良好的声誉，所承建工程获得过省级、国家级优质工程奖及“鲁班奖”、马来西亚公路工程承包最高资质等荣誉。但是，随着企业的快速发展，逐步暴露出内部体制和管理关系不顺，结     

锻造中国公路科技界的“奥林匹克”——写在2004年度中国公路学会科学技术奖之前

经过一个月的公示期，2004年度“中国公路学会科学技术奖”获奖名单于日前正式出炉。经过评委会20位专家严格地评审，从130多个申报项目中评选出一等奖2项、二等奖14项、三等奖41项。     

我国公路经营权转让中存在的问题分析

发展高速公路是现代化经济发展的必然趋势,也是衡量一个国家现代化水平的重要标志。1988年以来,我国高速公路建设发展迅速,随着高速公路里程的迅速增加,如何管理好高速公路、经营好高速公路的问题日显突出,引起了政府、企业和学术研究界的重视。本栏集中刊登几篇这方面的文章,供读者探讨和借鉴。     

流动的纽带——中俄国际道路运输——建设公路运输通道 实现便利运输 促进经贸发展

俄罗斯是我国最大的邻邦，经济连续6年稳定增长，GDP年均增长6％以上。俄罗斯和中国被公认为是未来40年全球经济发展最有潜力的新兴市场国家，是两个成长最快的经济体。近些年，中俄两国经济稳定发展，战略合作伙伴关系不断加强。基于地缘便利，中俄贸易和人员往来频繁，对国际道路运输产生了巨大需求。 黑龙江、内蒙古、吉林、新疆与俄罗斯接壤，在交通部和以上四省政府及交通主管部门的领导和推动下，中俄国际道路运输突飞猛进，共建设开放国家级一类陆路口岸20个，开通近70务国际客货运输线路，客货运量逐年稳步增长，为推动中俄边境贸易和经济发展做出了贡献。 根据两国元首的约定，2006年是中国“俄罗斯年”。6月中旬举办的中俄边境地区运输合作研讨会是中国“俄罗斯年”活动的一项重要组成内容。研讨会展示了中俄边境地区运输发展成就，展望了美好的发展前景。 我们充满了信心，中俄国际道路运输的纽带作用将越来越强大。[编者按]     

建立高速公路与普通公路统筹发展新机赦——日本公路投融资体制对我国的借鉴

本文从新形势下实现高速公路和普通奢路统筹发展的背景出发，以日本公路投融资政策为例，分析并借鉴日本模式，为我国高速公路和普通公路、收费公路和免费公路的建设发展融资提出建议。     

聚合文化的力量——山东公路文化建设工程启动一周年纪

去年12月15日,山东省交通运输厅公路局召开“全省公路系统文化建设工作会议”,启动了山东公路文化建设工程,并下发了《山东公路文化建设指导意见（2013年-2015年）》,以此为新的起点,山东公路文化建设跨入新纪元. 11月19日至20日,山东省公路系统文化建设工作现场会在日照市召开.本次会议的主题是探索新形势下加强公路文化建设的有效途径和措施,进一步推动山东公路文化建设深入发展.山东省交通运输厅公路局党委书记相立昌、副书记左书佩、纪委书记信本告及来自山东省17个地市公路局和直属单位的代表参加了会议,全国公路系统政研会副秘书长、《中国公路》杂志社高级副总编辑梅君应邀参加会议并讲话.会议由左书佩主持,信本告宣读了“身边的感动 镜头里的山东公路人”摄影大赛获奖名单.另外,会议对“一路有你 感动山东公路十大人物候选人”进行了投票.