转变思路助推新能源汽车发展

正2012年,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,提出的目标是:到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆。2015年实际销售了33.11万辆。2015年,国务院发布《中国制造2025》,提出:到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,到2025年年销量300万辆。从国家两次     

替电动汽车捏把汗

<正>7月9日,国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020)》,为我国新能源汽车的发展提出了明确的任务和量化目标,简而言之:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆;到2020年,当年生产的乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里;到2015年,纯电动乘用车、插电式混     

新能源汽车:十年后占比多少?

众专家指出,未来十年,新能源汽车不会取代燃油车。届时在市场上的占比将达到多少,也是观点各异。在政府补贴的支持下,新能源汽车在经过几年的稳步增长之后,其销量已达到了临界规模,销售势头依然强劲。数据显示,今年1月-5月,新能源汽车生产14.7万辆,销售13.6万辆,比上年同期分别增长11.7%和7.8%。由此计算,今年前5月,新能源汽车产量占我国汽车总产量的1.29%,新能源汽车销量占我国汽车总销量的1.15%。     

中国新能源汽车发展及对油气行业影响分析

2015年前9个月,中国累计生产新能源汽车15.62万辆,同比增长近3倍.新能源汽车一路狂奔的背后,是政策性倾斜带来的私人消费市场的觉醒和撬动.根据规划,2020年中国新能源汽车年产量要达到200万辆,累计保有量将达500万辆.尽管近3年中国新能源汽车增长速度很快,但到2020年要实现该目标仍有困难.当前,中国新能源汽车还存在经济性不佳,电池续航里程不高,整车关键技术缺失,电池安全隐患等问题.但是新能源汽车时代的到来势不可挡.新能源汽车的发展将影响传统油品的销售,同时减缓中国原油对外依存度上升的压力;短期内有利于缓解柴汽比下降带来的炼油结构挑战,长期将改变石油产业链下游的发展重心.建议传统石油石化企业加强"能源与汽车"的对话,适时介入新能源汽车产业链,继续加强天然气汽车的推广,超前布局石油新用途的技术研发.     

电动汽车储能应用的典型模式与商用价值

正推动汽车电动化不但对环境产生直接的正面影响,也为能源系统清洁转型带来重大契机。我国电动汽车推广历程可分为2009-2012和2012-2015两期,分别为"节能与新能源汽车示范推广工程"阶段及2015年以后新能源汽车规模发展阶段。截至2018年底,我国电动汽车产量和销量分别达到127万辆和125.6万辆,已连续四年成为全球最大电动汽车产销市场,占全部汽车销量的比重接近7.5%,几乎全部为本土车企生产和销售,     

从埃安盈利看“弯道超车”终极目标

新能源汽车真正实现超越的判断标准是什么?有人说,新能源汽车要想实现“弯道超车”,光有基础制造、产业链技术和创新研发还不够,规模化才是硬道理。于是,中国新能源汽车产销连续8年取得全球第一,并成为全球第一大新能源汽车出口国。中汽协数据显示:2012年,我国新能源汽车销量仅有1.3万辆,到了2022年,这一数字达到688.7万辆,占全球市场份额的63%。     

上海新一轮新能源补贴方案曝光

日前，记者从接近上海市政府相关人员处了解到，上海计划在2015年前实现新能源汽车目标1．3万辆，其中公交、公务、环卫、租赁车辆占一半，另外50％是私家车。与北京3．5万辆的2015年新能源计划相比，上海的新能源汽车计划要保守得多。     

汽车发展的新阶段与新特征

无论对全球汽车还是中国汽车产业来讲,2020年-2021年都是一个非常特殊的时间节点.2020年我国汽车销量2531万辆,同比下降1.9％,销售情况大大好于预期,继续蝉联全球第一;新能源汽车销量达到136.7万辆,较2019年同期增长10.9％,连续6年产销全球第一;中国汽车保有量达到2.8亿辆,有望超过美国首次成为第...     

福田区V新能源汽车靠实力挑战新目标

连续6年位居我国商用车销量榜首,2010年销量超过70万辆,成为全球最大商用车企业……“十一五”期间福田汽车取得了一系列令人瞩目的成绩。“十二五”期间,福田汽车提出了全新的战略目标,按照福田汽车规划,到2015年,福田汽车产销量将达到180万辆,其中新能源汽车占比超过15％。     

谁抢走了中国新能源车的头牌?

尽管疫情原因导致2020年全球汽车总销量下滑了1/5,仅为7650万辆;但全球新能源汽车销量却在上半年几乎卖不出去的情况下,全年逆势增长43％,达到324万辆,增长速度惊人,堪称商业奇迹. 但是与往年最大的不同在于,全球新能源汽车增量引擎不再是中国市场一家独大,尤其是在新能源乘用车市场,欧洲已经实现反超.     

动态＋数字

成都车展新车成为主流;汽车电子智能化集成化技术研讨会将举行;中意签销售柴油车减排协议;2012年成都市将年产2万辆新能源车;阿根廷对中国轮胎业发难     

经济回暖助汽车销量回升

2012年汽车销量同比增长4.3%,基本符合预期：2012年12月我国汽车产销178.49万辆和180.99万辆,同比分别增长5.49%和7.12%,环比分别增长1.34%和1.05%。其中乘用车销售146.29万辆,同比、环比分别增长6.87%和0.11%;商用车销售34.7万辆,同比、环比分别增长8.20%和5.24%。2012年我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.63%和4.33%。其中乘用车销售1549.52万辆,同比增长7.07%;     

福田汽车——从全球商用车销量第一 向世界级汽车企业迈进

刚刚过去的2010年,对于福田汽车来说,是厚积薄发的一年。这一年里,福田汽车产销量突破68万辆大关。继2009年突破60万辆后,再次高居全球商用车销量榜首。自2009年以来,福田汽车连续两年销售新能源汽车突破一千辆,稳居行业销量第一,成为新能源领域当之无愧的排头兵企业。     

一周微新闻

客运【京津冀2017年前拟采购万辆新能源公交车】为治理大气污染，各地区纷纷响应国家政策大力推广新能源汽车。其中受雾霾影响严重的京津冀在新能源公交车推广上发力，预计到2017年，新能源公交车总采购量将达到9816辆。2014～2017年，北京公交集团将在现有基础上再购置490辆纯电动公交车，届时纯电动公交数量将达到800辆。天津预计到2015年纯电动公交车数量将达到2000辆，占全市公交车总量的20％。此外，考虑到纯电动公交售价较高，天津市还将天然气车及插电式混合动力公交车的购买计划列入考虑范畴。因此，2014年，天津市在新能源公交车采购上会有很大的量。在2013～2015年新能源汽车推广应用期，河北省计划累计推广应用新能源汽车13141辆，其中新能源公交车3421辆。     

叶盛基:创新是解决新能源痛点的药方

中国汽车工业协会最新统计数据显示,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一.纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆,同比分别增长1.7倍和1.6倍;插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍.     

洗牌前夜的深思

面对行业巨变,汽车企业如何聚势,又如何谋动？中国汽车工业协会发布数据显示,2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆,累计销量达到180万辆,在全球累计销量中超50%,中国已经连续三年位居全球新能源产销第一大国,势头高涨的新能源汽车已成为各大车企角力的主要战场。     

2005年亚洲汽车回顾及2006年展望（下）

印度汽车市场五、印度:创下汽车销量新记录—140万辆,并计划于2015年达到3百万辆2005年,印度汽车销量创下了历史新高,达到140万辆,比上一年提高7.1%。其中,轿车销量(包括多功能车)上涨了6.5%,达到110万辆;商用车销量增长了9.0%,达到337,077辆。在印度,由于经济增长和汽车贷款政     

如何促进电动汽车产业高质量发展

正近年来,全球新能源汽车产业发展大幅提速。2010年全球新能源汽车销量仅为0.189万辆,2012年销量首次超过10万辆,2017年销量超过100万辆,同比增长54.3%,占汽车总量比首次超过1%。充电基础设施同步推进,2015～2017年全球充电桩数量分别超过100万、200万、300万,截至2017年底,全球充电桩数量已达到350万个,其中私人慢充桩占据主体地位,超过85%。     

允许自己慢下来

动车相撞事故造成的巨大灾难将中国铁路大跃进式的发展思路再次推到了风口浪尖。与此同时,《节能与新能源汽车产业发展规划》的发布时间再次推迟也引发了人们对于新能源的理性思考。以增长潜力论,新能源市场自是所有着眼未来的企业觊觎的领地。根据推迟颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》,到2015年,节能与新能源汽车市场保有量要超过150万辆,其中,电动车50万辆,节能汽车100万辆。     

数说车市

2.3倍 今年上半年，新能源汽车生产2．07万辆，销售2．05万辆，同比分别增长2．3倍和2．2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。