因为艰难所以珍惜——云南农村公路养护管理的问题及对策

近几年云南实施的通县油路、县际油路和通达、通畅工程,有效地改善了农村公路的路况和服务水平。五年全省改建农村公路348万公里,截至2007年底．农村公路通车总里程达到1738万公里,乡镇通硬化公路的比率达到了82．1％,全省乡镇通班车率达到928％,行政村通班车率达到60％.受各方面因素的制约,云南农村公路建设成本高、建设期长,这样的成果来之不易。     

关键词

正平衡日前.交通运输部就《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》向社会公开征求意见.其中.经营性公路的收费期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定.最长不得超过25年。国家确定的中西部省.自治区.直辖市的经营性公路收费期限.最长不得超过30年。国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的.可通过适当延长收费年限等方式予以补偿的有关规定引     

全国农村公路总里程达290万公里

2003年至2005年9月,全国农村公路累计投资2858亿元,建成农村公路46．3万公里。目前,我国农村公路总里程已达290万公里,全     

建立农村公路养护管理长效机制

新乡县紧邻新乡市区,现辖6镇1乡和1个省级开发区,176个行政村,区域面积375平方公里,总人口32.9万人。近年来,该县牢固树立"农村公路建设是发展,养护管理同样是发展,而且是可持续发展"的理念,积极探索农村公路管理养     

加强局属公路部门养护经费管理的思考

随着社会经济的发展,公路部门养护任务任重道远,养护经费却日渐不足,因此如何提高养护经费使用效率,值得探讨。     

守望康庄之路——《浙江省农村公路管理养护体制改革方案》颁布实施

在过去的6年间，浙江全省实施了“乡村康庄工程”，在农村公路方面取得巨大建设成就，同时也赢得了社会各界的普遍赞誉，然而，收获民心的同时，如何守住民心？公路建设的大手笔过后，必然面临管理养护这一艰巨考验——浙江农村公路，同样面临这个挑战。     

中小城市农村公路养护机制研究

近几年来,随着城乡一体化及新型城镇化建设进程的不断推进,农村公路、特别是中小城市的农村公路进入了新的发展阶段.各地在掀起一股农村公路建设新高潮的同时,也带来了一系列的问题.比如,有的城市只注重农村公路建设而忽视了养护工作,导致道路“有人建、无人养”的现象发生.     

路遇邱大姐

“累倒不算太累，上午扫一半，下午扫一半，一天也就四五个小时。”邱彩珍笑着说：“我承包了3公里村路，虽然工资是少了点，但也不影响我做家务、农活儿，这也算是‘外快’吧。“4月2日下午，在江苏省睢宁县梁集镇农村公路魏姚线上，看到整洁，畅通的农村公路和正在养护的养护工邱彩珍，我忍不住停下来，和这位大姐攀谈起来。     

农村公路管理养护新思路探索——以广西壮族自治区田东县为例

农村公路是服务于农业生产和农村经济社会发展的重要交通基础设施,是推动县域经济健康可持续发展的载体和通道.近年来,广西壮族自治区田东县农村公路建设取得了较大的进步,总体规模、通达程度和路面等级都得到了显著提高,服务社会主义新农村建设的能力进一步加强,对构建和谐社会正发挥着越来越重要的作用.尽管田东县农村公路建设取得了显著成就,但在农村公路快速发展的同时,管理养护工作相对滞后的问题也日益突出,造成了农村公路的低水平重复建设,导致资源浪费,并在一定程度上阻碍了农村经济社会的快速发展.因此,加强农村公路管理养护是保证交通运输可持续发展,发展农村经济,推进社会主义新农村建设的关键环节.     

新形势下农村公路管养政策研究察

正当前,全国农村公路管理养护还存在诸多问题。在全面建成小康社会和交通运输行业建设四个交通的背景下,如何更好地把握政策取向,如何更好地分析和认识农村公路的旧有问题,如何确定未来的发展理念和管理体制机制以及如何解决管养资金等一系列问题,势必被纳入行业未来发展的思考范畴。     

公路养护财务管理的现状、原因及改进建议

近几年 ,国家加大了基础设施投入 ,公路部门迎来了前所未有的良机 ,面对机遇和挑战 ,各养护段除按质按量完成计划内养建任务外 ,还积极承揽社会工程或创办三产实体 ,在市场竞争中发展和壮大自己。但随着生产规模的扩大 ,随着经济多元化的发展 ,公路养护财务管理相对滞后 ,存在诸多方面的问题有待于改进和完善。一、公路养护财务管理的现状(一 )会计报表数字不实具体表现在 :银行存款存在为了掩盖多头开户 ,公款私存挂个人应收款现象 ;材料物资存在积压淘汰或盘亏毁损未转销 ,形成账多实少 ;固定资产存在待报废、已变卖出售或已拆除重建未转…     

关键词

正豆腐渣近日有媒体报道,河南省驻马店市一条投资近7千万元的省级公路,建成不到1年就破了相,5年多还没竣工验收。这段名为省道334线(君二线)的公路,从河南汝南县老君庙至确山县城,周边群众称之为豆腐渣省道。汝南一位做生猪收购生意的杨姓村民说,由于坑洼不平,拉生猪的车剧烈摇晃,不少猪拉不到地方就颠死了。据知情人讲,路面迅速损坏的原因是路基不合格,当时中标的两家单位都称并未参与施工。按规划,这条路建设标准为二级沥青公路,应设计两层水稳层,实际上只建一层便直接铺了沥青。水稳层全称水泥稳定碎石层,用来确保路基稳定。这个环节偷工减料,路基自然不稳。另外,沥青厚度也根本没有达到国家标准。     

农村公路养护看铜仁

正去年,我乡投入30万元资金养护农村公路200公里,其中向上级争取12.5万元资金恢复水毁公路约50公里。公路养好了,公路整洁畅通了,群众出行方便了,运输物资更加快捷了,这是各级领导组织有方、机制创新、示范带动、制度落实、督检有力、资金到位的结果,这是日前贵州省铜仁市德江县合兴镇交管站站长张石告诉笔者的一番话。近年来,贵州省铜仁市交通运输局在完善路网结构的同时,狠抓农村公路养护管理,推出五抓五强新模     

关键词

正治超农村公路是道路交通的"毛细血管",对农民出行、城乡经济发展起着重要的作用。但在农村公路快速建设发展的同时,随着各地市对高速公路及国.省道运输超限超载整治力度的加大,一些"问题"车辆瞄准农村道路巡管力度薄弱的地方,开始"另辟蹊径",农村公路理所当然地成为货运超载"重灾区"。而面对农村公路上越来越多的超载车辆,地方政府也出现了为难的情绪,在政府部门看来,对农村公路上的超载行为加以限制与地方经济的持续发展成为了一对不可化缌的矛盾。     

农村公路养护资金管理问题探讨

随着农村公路养护管理工作全面加强,加强养护资金的使用管理日显重要。本文根据现行农村公路养护政策、成品油价格和费税改革相关政策,结合养护管理实际,对农村公路养护资金的筹集和使用管理中存在的问题进行分析,提出了加强和改进当前农村公路养护资金使用管理的意见和建议。     

突破五大瓶颈——关于未来普通干线公路养护的思考

正随着费税改革的进一步推进,公路收费站点的撤销,债务化解压力凸显,公路建养投资模式也发生了新的变化,养护管理任务加大、资金压力空前、社会需求提高,公路养护管理面临着种种困难和难题,如何突破这些养护管理中的瓶颈,显得尤为急迫和紧要。     

农村公路养护管理体制问题研究

“十一五”期间我国农村公路得到了突飞猛进的发展,农村公路里程迅速增加,路面状况改善明显.然而随着不断加快的里程增长速度,农村公路的养护压力日趋增加,管理体制的不完善愈加凸显,本文从加强资金管理、明确责任和权力,引入竞争机制等方面提出相应建议,以期建立一个管理科学、运转高效的新型农村公路养护管理体制.     

真正的考验刚开始

截至2012年底,全国农村公路里程由2002年的133.7万公里增至367.8万公里,占了公路总里程的86.8％,其中县道54万公里,乡道107.6万公里,村道206.2万公里.目前,全国乡镇通达率达99.97％,通畅率97.43％,建制村通达率99.55％,通畅率86.46％. 这是一组值得公路行业骄傲的数据,承载着从2002年到2012年的十年间,我国农村公路呈现的跨越式发展.由小见大,便可体现国家路网这些年的迅速扩张和不断完善.     

决战之后——访黑龙江省公路局局长段建国

正作为中国最东北的省份,黑龙江坐拥45万多平方公里的辽阔土地,约占全国总面积的4.7%。三年大干,黑龙江的公路交通发生了翻天覆地的喜人变化,然而,豪情纵天的战役总会结束,日子却要细水长流地过下去。