道路管理也应纳入村规民约

土地承包到户后,农村道路交通纠纷日趋严重。村民之间稍有磨擦,占据地理优势的一方,便会使出制服对方的“绝招”——挖路。于是乎,使得其中的另一方只得“从天而降”。如此一来,矛盾越发“白热”化。村干部出面调解,挖路的说是挖自己的承包土,走路说是走集体的路。     

突破企业文化同质化瓶颈

鲁迅说过：“世上本无路,走的人多了,也便成了路。”经过多年探索实践,在企业文化建设领域,国内很多企业算是有路可走了。但无路走难,有路走更难。难就难在如何摆脱“老路”和“别人的路”,真正走自己的路。仅以2009年为例,捷盟咨询企业文化服务客户涉及了烟草、煤炭、广电、建筑、医药、物流、电力、公用事业等多个行业,     

低调

有这样一个故事:一位将军,在大军撤退时总是断后。回到京城后,人们都称赞他的勇敢。将军却说:“并非吾勇,马不进也。”将军把自己断后的无畏行为说成是由于马走得太慢。其实,如此低调,绝对不会抵消将军的英雄形象。     

从抢“入口”到抢“接口”

你所看到的只是虚实结合大时代的序幕，“接口型”公司会在这场序幕中获得高溢价 巨头的游戏，已经从“走自己的路，让别人说去吧”，演变成了“走别人的路。让别人无路可走”。     

人生絮语

每个人都跌倒过。 有的人跌倒,是因为路不好走; 有的人跌倒,是因为路太好走; 有的人看见别人跌到,就嘲笑人,正笑着,自己也 跌倒了; 有的人,常常暗中使绊子,企图让别人跌倒,结果 跌倒的是他自己。 其实路本身并没有什么,关键是走路的人,人往 往是被自己绊倒的。 幼时学步,常常跌倒。 而正是无数次的跌到,使我们学会了走路。 现在,我们已经会走路了。 但似乎并不是每个人都会。 走路防跌。     

名词新解

比上不足，比下有余——满足于中游，陶醉于中游，最终必然会沦为下游。知足常乐——总是处于满足感中，个人失去动力，社会失去动力，还能发展前进吗?众人拾柴火焰高——人多了不一定会齐心“拾柴”，拾柴的成本会远远高于养人的成本。走自己的路，让别人去说吧——如果走了偏路和岔路，不妨听听别人的说法。     

听能奈先生一席谈

报载:与美国麦道公司合作生产MD-82飞机的上海飞机制造厂某车间,一些工人因为奖金发放不公,就以抽烟聊天的形式来怠工。美国专家能奈先生闻讯,便把工人们召集起来,先在黑板上画了一个大园圈,然后又在大圆圈中画了个红色的小圆圈,并解释说:“这个小圆圈代表初创时的共产党,很小;大圆圈代表国民党,很大,还有强大的美国在支援。可为什么中国共产党胜利了呢?”他顿了顿又说:“红军长征时有没有规定走100公里给多少奖金?中国人民解放军在作战时有没有规定打胜了给多少奖金?”接着,他大声地说:“金钱并非万能。每个员工要有对企业的忠诚意识和献身精神。”     

企业“安乐死”

很多企业死去，并非因为竞争惨烈，而是企业过于安逸，并且在舒适中找不到更好的市场突破点，所以就死去了。 一个人迈着方步慢慢地、不失规矩地走着。突然，一阵暴雨来了，疾步快行了一里多，忽然懊悔起来，说：“我失去了走路的原则了!有了错不怕，改过来就好。”于是冒着雨飞快跑回原处，再换成缓慢的方步重新开始走……     

声音

“我不能夜郎自大，我有忧患意识，我在工程机械行业35年，我要把徐工做长久，这是我的责任。怎么走出新路？循规蹈矩地走是走，创新式地走也是走，对于战略性改组和调查，一定是要开放式的。只要自己有控制力，这条路一定要走！”     

走自己的路

有一句名言：“走自己的路，任凭人家去说吧”! 这句话说起来容易，做起来却挺难。 走自己的路，绝对需要非凡的勇气与自信。因为这么走，非但没有别人的脚印可作参考，还会招来各种各样怪异的眼光与议论。     

纳斯鲁丁的驴

有一次,摩拉·纳斯鲁丁正骑着他的驴走路,一个朋友问道：“纳斯鲁丁,你去哪里？”纳斯鲁丁说：“告诉你实话,我不知道,所以不要问我,问这头驴。”那人被弄糊涂了说：“你是什么意思？”摩拉·纳斯鲁丁说：“这头驴既强硬又顽固,它总是制造麻烦。当我路过一个市场或城镇时,如果我坚持走这条道,它就坚持要走另一条道,在市场里它变得滑稽可笑,我也就成了笑柄。     

首创让我在国企里撒点野

“国企”既是光环也是枷锁，这硬币的两面让大多数国企更乐意选择安逸的那一面。能走得更远的，总是那不爱走寻常路的“野孩子”。那些拼凑起来的“另类”国企，怎样市场化生存？     

听修鞋师傅说皮鞋

某些售价不菲的国产皮鞋质量低劣，是一个老话题了。90年代初商业部长买了一双“一日皮鞋”的新闻曾经震动了全国皮鞋业。很多年过去了，有些品牌确有改进，但消费券的总体感觉是质量没有真正过关，有关皮鞋质量的投诉在g地消协总是芒列前茅。问题出在哪里？最近记看走访了在上海南区设摊的8值修鞋匠。几平所有的修鞋师傅都说，鞋匠脱胶是目前皮鞋质量中最普遍地最严重的问题。在召门增某弄修鞋的张师傅分析说，某些厂家在做皮鞋的重要环B”托像”上偷工减粮，“托匠”最好用皮子融，不少厂家现在改用纸板，纸板如果没有经过特殊处理，走路…     

昔日“羊肠道”如今“畅通路”

“以前我们走这条羊肠小道是生怕路滑摔跤掉到崖脚去了，现在公路修好了，我们终于可以大胆地走路了。”重庆市丰都县高家镇桂花路社区2组居民任小东指着这条修建好的公路对笔者说道。     

质疑海尔营销模式

“海尔”是中国甚至世界一个耳熟能详的品牌,不过在一些人看来,海尔的营销模式并非无懈可击,在品牌战略的实施和贯彻上,海尔还有不短的路要走。     

“革命老区”率先发展的范例——山东临沂发展模式调研

真正走在临沂的大街小巷，才知道“不到临沂．不知道自己观念有多老”这句话说的有多么贴切。印象中的临沂是一个革命老区．似乎总是与“贫穷、落后”挂钩。然而眼前的临沂却着实让人震撼，昔日“四塞之崮，舟车不通”，如今”买全国，卖全国”，在鲁南经济带、淮海经济区、全国革命老区中实现率先发展，     

“钻”进去，再“跳”出来

不以“小”而不为,认准自己要走的路,一头“钻”进去,又善于“跳”出来,以专注而务实的精神,终于成就了生意兴。在掏到真金白银之后,商人蒋建平的“微笑”便在不言中。     

正能院

<正>管理寓言老牛修路勤恳的老牛准备在自己的家与小河之间修一条路,以方便通行。为了保证路修得笔直,老牛决定先踩出路的轮廓来。于是,在一个下着小雨的清晨,老牛忙活起来。老牛很谨慎,它每走一步都要前后左右仔细地观察一番,看看路的轮廓踩得直不直。然而,还没走几步,它就发现了问题——自己脚下的印记很直,但是路的整体轮廓总是歪斜的。     

天路

人的一生总是在不断奔波中度过的。人在一生中走过的道路各式各样。生活在现代化大都市里的人们走惯了宽阔平坦的水泥路、沥青路、砖石路,乍一走在乡间的泥土路上,往往还会连连咋舌、抱怨不休。可是,如果要是让他试着走一次“天路”的话,那么我敢说,他绝对不会再抱怨那乡间的泥土路了,不仅对道路、甚至对人生,他的看法也立马都会大大改变的。在世界三极——高极的西北部,也就是在西藏的阿里地区,人们所走的道路就被称作“天路”。这里的道路,绝大部分没有路基,所谓的路,不过是些散乱的车辙而已。如遇山洪爆发,抑或白雪覆地,就连那些散乱的车…     

老牛修路

老牛想在自己的家与小河边之间修一条路，为了使这条路更加笔直，老牛决定自己先踩出路的轮廓来。于是，一个小雨后的清晨，老牛开始踩这条路了。老牛很谨慎，他认真地看着脚下，每走一步都要前、后、左、右仔细地观察一番，看看自己踩得到底直不直。没走几步老牛就发现了问题。他的脚印虽然每一步看起来都很直．可总体却总是歪斜的。试了几次都是...