论我国应当大力发展“大都市带经济圈”

建立在分析我国目前的区域经济发展特点,城市化水平和人口迁移特征的基础上,本文认为建立“大都市带经济圈”是适合的选择,并提出了应当着重发展的几大“都市带经济圈”及政策建议。     

基于因子分析法的首都经济圈区域竞争力评价

“首都经济圈”是我国目前最重要的区域经济带之一。本文运用因子分析法，通过建立区域竞争力评价指标体系，构建区域竞争力的因子评价模型，将首都经济圈、长三角和珠三角的七个省（直辖市）的主要指标进行对比，得到城市综合排名，并对结果进行分析，提出相关政策建议。     

中心城市引领中国经济

近几年，“经济圈”、“中心城市”在我国已经成为了广为人知的概念。改革开放以来，我国大体上已经成长起来了三大经济圈：珠三角经济圈、长三角经济圈和环渤海经济圈，形成了北京、上海、广州等中心城市，累积了深厚的经济实力和强大的发展动力。     

论如何构建衡阳“西南云大”经济圈城市发展新模式

介绍构建“西南云大”经济圈新思路的现实意义，并进一步介绍经济圈的发展思路与发展对策。     

大厂潮白河工业区：CBD东扩，产业安家第一站

大北京经济圈核心的北京CBD（中央商务区），向来以“世界500强”和“外企总部基地”的姿态雄视中国经济地理版图。如今，以CBD东扩为突破口，大北京经济圈东线的发展，将迎来新的春天。     

“重庆一小时经济圈”战略下的温泉旅游开发

本文结合重庆市实施“一小时经济圈”战略,深刻分析“一小时经济圈”战略对温泉旅游业发展提供的新机遇,并提出重庆“一小时经济圈”战略下的温泉旅游开发策略。     

前进中的云南华坪电力股份有限公司

华坪县地处“丽（江）大（理）旅游经济圈”和“攀西工业经济圈”之间，是“两攀经济圈”的重要组成部分。县内水能资源蕴藏量达22．9万千瓦，可开发利用为9．92万千瓦，丰富的水利资源为全县电力事业的发展提供了优越的条件。近年来，华坪电力在上级的支持下，努力激活了自身的内因，在观念更新、体制改革和加强管理等方面狠下功夫，取得了显成效。     

中心城市引领中国经济

近几年,“经济圈”、“中心城市”在我国已经成为了广为人知的概念。改革开放以来,我国大体上已经成长起来了三大经济圈:珠三角经济圈、长三角经济圈和环渤海经济圈,形成了北京、上海、广州等中心城市,累积了深厚的经济实力和强大的发展动力。     

“长三角”与“淮海”两经济圈交汇地区经济发展对策

“长三角”和“淮海”两经济圈交汇地区包括江苏淮安、盐城两市,以及扬州、泰州市的一部分。本区域历史悠久,区位重要,资源丰富,交通便利,发展前景良好。基于“长三角”和“淮海”两经济圈发展状况、宏观经济情况和区内发展实际,交汇地区要想进一步发展,必须在经济全球化、市场发展一体化和经济发展区域化的趋势下,使交汇地区利用好两个经济圈的辐射带动作用,从而加快自身的发展。     

打造强势品牌——以某公司创办推广自有品牌坚果为例

中国东盟构建“一带一路”合作新高地地图上，“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家发展潜力巨大。     

浅谈“呼包鄂”经济圈区域品牌发展策略

新经济秩序的出现和市场经济的发展，使得国内市场竞争的方式也由企业之间的竞争扩展到了区域间的竞争。品牌也不仅是企业形象的代表，更代表着一个地区或者国家的经济实力。文章以“呼包鄂”经济圈为研究对象，在明确区域品牌涵义及区域品牌与产业集群互动效应的前提下，浅述了“呼包鄂”经济圈区域品牌的发展策略。     

数字

1小时 按照吉林市交通发展规划，未来5年，吉林市与外五县（市）的空间距离最多不超过“1小时”，从而使全市形成一个发展节奏更快的“1小时经济圈”。     

立足大势谋定位把握重点促发展——试论河北省廊坊市的发展定位与重点方向

廊坊市地处北京、天津两大直辖市之间，被誉为“京津走廊上的明珠”，具有得天独厚的区位优势和发展优势。当前，国务院有关部门正在抓紧推进首都经济圈和环渤海地区的规划工作。科学确定廊坊市的发展定位和发展思路，不单是廊坊自身发展的需要，对首都经济圈和环渤海地区的协调发展亦具有重要意义。     

关于“中元”区的虚拟蓝图

2002年，欧盟12个成员告别了本国货币，统一启用欧元。这不仅开创了人类历史上不诉诸武力统一各国货币的先例，也给予我们丰富的想像空间：同为炎黄子孙的中国人，是否也有必要建立起“中华经济圈”，进而统一使用货币“中元”？     

武汉经济圈发展现代物流对策研究

文章从武汉经济圈的综合优势,中央“中部崛起”战略带来的机遇等方面论述了发展现代物流的有利条件;并对武汉经济圈的物流基础设施、交通运输量、物流园区建设等进行评价,指出其发展现代物流面临的问题;提出武汉经济圈发展现代物流的对策。     

中部悬念

凭借先发优势，长三角与珠三角经济圈率先融入全球化经济大舞台；随着西部大开发和三峡工程的推进，西三角经济圈又呼之欲出；当“三极论”进入宏观决策，东北老工业基地也开始踏上复兴之路。那么，沉寂的中部地区是接受“塌陷”，还是酝酿隆起呢?     

“中部崛起”视角下安徽战略发展的路径思考

改革开放以来，安徽的发展思路长期陷在“合肥中心经济圈”的传统思维模式里，经济发展规划也一直摇摆不定，由此导致安徽在中国经济腾飞的加速跑中落后了。作为“中部崛起”的主战场，安徽应加快调整自己的发展战略，在发展路径选择上做到：把握“中部崛起”的契机，推行“东向”发展战略；重点打造沿江城市群，全力融入“长三角”；创新发展思路，充分发挥区域比较优势，通过发展产业集群提高区域竞争力。     

长江三角洲经济一体化目标构想

长三角经济圈,作为我国区域经济社会发展的重要一翼,现已定为我国“十一五”规划的率先试点地区。本文分析了长三角经济圈形成和发展的内在机理,进而提出长江三角洲经济一体化目标构想。     

比拼三大都市经济圈

自法国学者戈特曼1957年提出“大都市经济圈(带)”概念以来,大都市圈己成为衡量一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。我国改革开放以来,尤其是近几年逐渐形成了京津唐经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈,这三个最大的都市经济圈目前竞争力的走向,已经受到海内外的广泛关注。京津唐都市经济圈的政治文化角色作用仍然是其它经济圈所不可替代的;长三角都市经济圈的加工制造能力是其传统的长项;而珠三角都市经济圈的对外开放前沿地位仍是其制度创新的源泉。据统计,以上海为龙头的长江三角洲经济区,以北京为核心的京津塘经济区,以及以广州、深圳为核心的珠江三角洲经济区,三个城市群总人口只占全国的7.53%,土地只占1.24%,但GDP却占到30%,利用外资额更是高达73％。三个经济圈三足鼎立,优势各显,齐头并进。     

打造首都经济圈的对策研究

大都市经济圈作为生产力的空间载体,已成为当今世界最活跃的区域活动中心。首都经济圈是大都市经济圈的特例,首都在经济圈中起着主导、引领和辐射的作用,也是首都经济可持续发展的必然要求。本文以“十二五”规划中提出的“打造首都经济圈”为出发点,论述了建设首都经济圈的重要意义,并提出相应的路径策略。