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铁路发展规划指标体系既是评价体系,为评判规划的合理程度提供参考准则,又是引领体系,指明交通强国建设中铁路发展的方向和重点。新时代,既有的指标体系已经逐渐不能适应新形势和新要求,构建新时代铁路发展规划指标意义重大。分析了我国既有铁路及其他交通运输方式的规划指标,解读了新时代铁路发展规划要求,构建了包含安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合4个方面38项具体指标的新时代铁路发展规划指标体系;采用层次分析法计算各项指标的权重,得出18项新时代铁路发展规划重点指标,体现了新时代对铁路运输安全、路网规模、运输需求与能力、铁路装备智能化方面的要求。 相似文献
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《铁道运输与经济》2019,(11)
针对传统铁路货场运营评价体系,侧重场站占地规模、货物发送量和生产安全等要素,缺乏效率效益方面指标,难以全面反映铁路物流基地运营质量和运行效率,运用DEA投入产出评价方法,创新构建"评价目标→评价维度→评价指标→影响因子"评价体系,提出基于影响力度的指标分析技术,设计由9个评价维度、30个评价指标和若干个影响因子组成的铁路物流基地运营评价指标体系,以127个物流基地为评价对象,评价结果显示:我国铁路物流基地正处运能释放阶段,与传统货场相比,铁路物流基地产出规模较大,但投入产出效率较低。构建科学的铁路物流基地运营评价方法,能够有效规范基地生产运营实践,提升基地全方位评估能力。 相似文献
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针对我国铁路旅客运输评价指标体系存在的问题,结合我国铁路运输企业织逐步由生产型向营销型转变的特点,在确立铁路局市场主体地位的基础上,兼顾公益性特点、重视消费者过程体验和企业营销绩效等因素,构建新形势下的铁路旅客运输评价指标体系,在3层菜单式框架结构下归为5类指标:运输任务完成指标、设备运用指标、经营效果指标、旅客满意度指标和社会贡献指标,对原评价指标体系进行了充分补充和完善。 相似文献
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《铁道运输与经济》2020,(9)
高质量发展对铁路应急救援工作提出了更高要求,迫切需要提升铁路应急救援管理水平,针对性地补强铁路应急救援管理措施。在构建铁路应急救援高质量发展评价指标体系的基础上,明确铁路应急救援高质量发展指标评价标准,基于区间二元语义TOPSIS评价方法构建评价模型,考虑专家评价的模糊性和偏好,利用区间二元语义方法处理多粒度语言值,有效避免语言值转换过程中信息缺失问题,运用TOPSIS方法计算基于区间二元语义的综合评价值。最后,以某铁路局集团公司应急救援实施情况为例开展评价分析,并运用灰色关联分析法进行检验。研究结果表明,铁路应急救援高质量发展评价指标体系能够比较全面地反映铁路应急救援高质量发展情况,利用区间二元语义TOPSIS方法开展评价分析具有可行性和有效性。 相似文献