培训产业一体化发展的案例分析

在我国培训市场上，培训学校无论在其成立，还是随后的运作上，都应该符合国家政策法规的规定，应该站在长远的角度来审视自己，而不是短期的高收益。专业化教学才能造就培训市场竞争的优势。专业化的内涵是专业、精益、富有特色，外延是全面地、深入地、持续地体现品牌效应。我国应试培训产业在行业集中度相对较高的情况下，培训学校必须进一步扩大企业规模，形成经济规模壁垒，必要资本壁垒、资源占有壁垒或是产品差别壁垒，树立良好的企业形象，提高产业进入与退出成本，连锁经营的规模化道路是必然的选择。     

应试培训产业组织政策及其产业定位分析

产业特征的基本要素应该包括市场需求、产业资本、产业产品、产品质量、成本核算、社会经济效益、价值规律等。只有具备这些基本要素,才能称其为产业,也才具有产业属性。应试培训产业具有上述产业的基本要素。应试培训投资增值是一个复杂的体系,既有间接的、直接的,也有宏观的、微观的。现行的教育选拔和职业选拔考试的强竞争性与出题难度,产生了人们对于应试培训服务的强大需求,为应试培训机构的产生和壮大创造了客观条件。当前我国培训产业中存在着过度竞争的问题,规模不经济是根源。     

进入壁垒与石油产业组织效应

进入壁垒是影响产业组织效率的重要因素之一。对于石油产业来说,一定的进入壁垒有利于保护国家利益和社会利益,有利于避免其他企业的盲目进入,提高规模经济效益。但应对石油产业不同性质的业务加以区分,区别实行不同的进入壁垒政策。     

关于我国物流产业集中度的定量分析

物流产业集中度高低的价值判断必须依据物流产业的运行效率来进行。影响物流产业集中度的主要因素包括规模经济性、市场需求量、企业进入壁垒、产品差异化水平和技术进步、产业政策。其中市场需求增长率和企业进入壁垒两个变量与集中度是负相关关系,且市场需求增长率对集中度的负向影响最大,需将物流市场规模的增长控制好,以防增长过快导致集中度下降。其余三个变量(规模经济性、产品差异化水平和技术进步、产业政策)与集中度的高低成正相关关系,且规模经济性对集中度的正向影响最大,所以扩展物流企业规模是提高集中度的有效对策。     

基于SCP框架的山西省煤炭产业组织分析

文章以产业组织理论中的SCP范式为基本分析框架,从市场结构、市场行为和市场绩效三方面对山西省煤炭产业状况进行了分析。研究表明,从市场集中度来看,山西省的煤炭市场结构属于低寡占型,属于中下水平的市场集中度、产品差异较小、市场的进入壁垒低退出壁垒高;山西省煤炭产业企业整体规模低、行业整体利润偏低,安全生产和资源有效利用的状况不容乐观。山西省煤炭企业在积极进行兼并重组、合资合作,推进煤炭企业技术创新,提高煤炭产业的进入壁垒,并完善其退出机制,以实现强强联合和共赢的局面。     

我国汽车产业竞争力的影响要素分析

汽车产业具有高技术、高附加价值、资本密集度大,进入壁垒和退出壁垒高、规模经济效应显著等特征。影响我国汽车产业发展的要素包括政府、产业组织、企业、资源禀赋以及市场需求等。中国汽车产业的发展需要利用优势要素,抑制劣势要素,增强我国汽车产业的竞争力。     

中国软件产业发展简介

我国软件产业处于快速扩张时期,产业规模突破万亿,产业结构亦趋于优化,但国内产业仍处于全球产业链的低端。软件产业呈现出网络化、服务化、体系化的发展趋势。凭借产业发展机遇,国内软件产业需集中力量突破基础软件壁垒,发展嵌入式软件系统,掌握产业核心竞争力。     

中国西部产业组织存在的问题及优化路径

本文在分析中国西部产业组织存在经济规模水平不高、行业集中度低、产业进入程度低与退出壁垒程度高等问题之后,提出西部产业组织优化的具体路径是调整和优化企业规模结构;鼓励中小企业自由竞争;引入市场竞争机制;充分发挥价值规律的作用;通过激励和限制政策,维护合理的市场结构等.     

中国西部产业组织存在的问题及优化路径

本文在分析中国西部产业组织存在经济规模水平不高、行业集中度低、产业进入程度低与退出壁垒程度高等问题之后，提出西部产业组织优化的具体路径是调整和优化企业规模结构；鼓励中小企业自由竞争；引入市场竞争机制；充分发挥价值规律的作用；通过激励和限制政策，维护合理的市场结构等。     

基于SCP范式的中国有色金属产业组织研究

有色金属产业作为我国的基础工业,其产业组织结构研究至关重要.本文按照SCP范式研究我国有色金属产业组织结构的现状,通过数据分析和理论总结出中国有色金属产业集中度低、规模经济效益不显著、进入/退出壁垒高、市场定价没有话语权以及市场绩效低的现状,并提出对策和建议.     

中国煤炭产业集中度及其影响因素分析

文章对我国煤炭产业集中度的影响因素进行了分析,认为煤炭产业集中度受到历史、政策、企业竞争力、市场需求等各个方面因素的影响。为此,文中建立了我国煤炭产业集中度与市场进入壁垒、初期产业集中度、产业经济技术水平以及市场需求等因素的多元回归模型。回归结果显示,市场进入壁垒和初期产业集中度与当期煤炭产业集中度显著正相关,产业经济技术水平以及市场需求的影响则不显著。     

我国产业组织的进入与退出壁垒分析

我国的产业组织目前存在着许多问题，如产业集中度低、过度竞争、市场运作绩效较差等。本文从进入、退出壁垒的角度，分析了我国产业组织产生以上问题的原因主要是进入壁垒失效和退出壁垒过多，因此，应加强政府在进入、退出方面的规制。     

规模经济不需要行政性进入壁垒的保护

我国的很多垄断性产业处于市场内生性的结构性进入壁垒和政府设置壁垒的双重保护下。政府设置进入壁垒的原因被认为是保护在位企业的规模经济。本文的分析表明,这类企业的规模本身就构成了进入壁垒,并不需要行政性壁垒的保护。为弱化行政性进入壁垒下企业内生的低效率,有必要放松乃至解除行政性壁垒,但这并不必然导致竞争性低效率。     

知识经济下的进入壁垒与技术创新

一、知识经济下的进入壁垒 　　进入壁垒是指产业内已有企业对准备进入或正在进入该产业的新企业所拥有的优势,换个角度来说,进入壁垒也就是新企业在进入该产业时所遇到的不利因素和限制。进入壁垒大小反映了新企业在进入该产业过程中所遇到困难的大小。形成进入壁垒的因素主要有：规模经济、必要资本、沉没费用、产品差别、技术优势等。由于知识经济有着一系列不同于工业经济的特征,所以在知识经济下,影响和形成进入壁垒的因素也发生了一系列的变化。 　　1.规模经济壁垒。在工业经济中,生产具有大批量、标准化、少品种的特点,因此规…     

中国经济型饭店行业发展壁垒研究

经济、生产力的发展改变了我国旅游需求结构,大众化旅游消费成为市场主体,与之相适应,我国饭店行业将步入一个以经济型饭店为主的产业时代。本文分析了经济型饭店发展的理论背景与产业特征,立足于行业发展现状,探究我国经济型饭店行业在观念、体制、产业规模、产业集中度、品牌、管理、技术等诸多方面存在的发展壁垒,并提出了相应的建议与对策。     

我国轿车产业的SCP范式分析

运用产业组织理论中哈佛学派的SCP范式对我国轿车产业的产业组织现状进行分析。研究表明:我国轿车行业的市场集中度比较低,并有逐年下降的趋势;再加上进入壁垒的“软约束”和规模经济水平不高的制约,我国轿车行业的竞争愈演愈烈,导致“价格战”硝烟四起,行业利润下滑,产能过剩等各种问题。鉴于我国轿车产业的产业组织现状,我们应该在产业组织政策上做出相应调整,加大以市场为主导的兼并重组力度,降低行政性壁垒,提高市场集中度等,以获得更好的市场绩效。     

制约我国汽车工业规模经济发展的原因

1.进入壁垒过高。产业集中度越高,市场的垄断程度越高,价格就越高于自由均衡价格,厂商所获得的超额垄断利润就越高,进入壁垒也就越高。从产业组织理论角度讲,进入壁垒可以分为两种形式:经济壁垒和政治壁垒。经济壁垒又可以分为绝对成本、技术屏障和规模经济。由于汽     

高技术产业就业增长粘性:“无就业增长”

通过分析高技术产业厂商及其雇员的经济行为变化和特点,并基于创业型雇员是进入市场唯一威胁的前提假设,可证明两个命题:(1)当新进入者进入成本较低时,在位者缺乏雇用雇员的积极性;(2)雇员由于被在位者设定的跳槽壁垒套牢而缺乏进入动机,即自我创业的动机。由此还可产生以下逻辑推论:(1)政府实施的各种优惠政策无助于激励为高技术产业在位者扩大就业规模;(2)在位者设定的跳槽壁垒所导致的高工资刚性降低了高技术产业就业需求。     

我国政府干预下的市场壁垒对产业绩效的影响

转轨阶段,与西方发达市场经济不同,我国很多产业的市场壁垒呈现出较浓厚的政府干预和管制色彩。本文根据国有及国有控股产业的产值比重,对37个工业产业的市场结构进行了划分,将利润率指标和生产率指标结合起来反映产业绩效,同时,通过对不同市场结构产业的进入壁垒高度的总体判断,得到对政府干预、市场壁垒与产业绩效关系的判断。针对实证分析得出的结论,本文从制度建设出发,尝试为我国产业组织政策提出一些参考性的建议。     

产能过剩在进入遏止中的作用

本文简述产能过剩的基本理论和不同的检验方法.根据有关产能过剩与产业壁垒的相关文献,从产能过剩的基本理论不同的模型出发,侧重分析产能过剩作为一个进入遏制,设立产业壁垒的手段所起到的效果.