船舶建造

金陵船厂新接120米近海工程船船体建造任务近日,南京金陵船厂承接到挪威BOA公司2艘120米近海船工程船体建造定单。该船总长119.3米,型宽27米,第一层甲板型深11.6米,吃水8.8米,入级DNV船级社。两艘船将在年底同时开工,预计2002年8月同时交船。     

如何减少船用钢板厚度公差对空船重量的影响

国际船级社协会（IACS）最新修改的UR W13“钢板和宽扁钢厚度公差”统一要求已经生效．这一统一要求适用于2011年1月1日及以后签订建造合同的船舶和2011年1月1日及以后申请检验和发证的船体结构用钢板．     

散货船改装自卸驳船克令吊设计

本文对常规散货船改装为自卸驳船的结构设计重点内容克令吊基座及其加强进行介绍.根据BV船级社规范要求使用Patran Nastran以及Mars等软件对相关区域结构进行有限元计算分析,在确保设计满足规范要求同时进行结构优化,以最大限度地减少原船结构改动.另外在对船体结构进行有限元计算时采用局部计算结果与船体梁计算结果合成方法,在保证计算准确性同时还大大提高了计算效率,为今后进行此类改装设计提供参考.     

极地邮轮结构强度的规范性评估

以一艘PC6级的极地邮轮为研究对象,基于BV船级社和IACS的相关要求,在前期还没有全船有限元分析结果的之前,基于BV开发的规范校核软件,对船体中部区域的结构进行规范性校核与评估,尤其是冰区区域的加强.     

环保节能船舶“争奇斗艳”

世界上一些主要的航运公司和船级社为应对未来的环保和经济要求推出部分环保节能船舶。船体优化和降低阻力、提高主机和推进设备效率、新能源利用、采用新材料和新涂层是这些船型的主要节能减排途径。     

双壳体散货船备受关注

目前世界散货船队中在航船舶的货舱结构大多为单壳体,然而,近年来单壳体散货船频繁发生的海难事故越来越引起国际海事组织(IMO)和各船级社的关注。据统计,1978～2001年全世界散货船海难事故共丧生船员1149人,90%以上是因船体结构     

船体结构设计规范中的板厚公式研究

船体结构设计规范中的板厚公式直接影响船体结构的质量与尺寸,应结合船体结构设计要求确定板厚.通过简要分析船体结构设计规范的内容,并从船体骨架板厚、船体外板设计、钢夹层板厚度、平板加筋板规格等方法,针对船体结构中涉及的板厚进行准确计算,以此促进船体结构的优化改造.     

新推出的集装箱概念船

DNV（挪威船级社）和丹麦MANDiesel＆ Turbo公司联合推出的Quantum9000是DNV在2010年推介的Quantum集装箱概念船的下一代产品。这种新的概念船经过对轮机以及船体设计和布置等方面的改进,意图是对船舶的革新展开一场讨论,并通过船级社和主机制造厂的紧密合作,以推动这种新的概念船早日成为一艘实际...     

俄罗斯的极地开发计划正在进行中

俄罗斯船舶登记局（RS）宣布，在该船级社的开发计划中，将把为近海工业服务作为一个主要的开发项目。     

韩国建造的旅游观光潜艇

凭借建造军用潜艇积累的丰富的经验和技术,韩国大宇重工业公司建造了一艘旅游观光潜艇,该潜艇取名为“Yong-Goong 48”号,可以携带48名旅客和2名船员,一天可航行8小时,最大下潜深度为75米。该潜艇按照美国船级社 A1级旅游潜艇规范进行建造,旅客可以通过位于船体两侧的观察窗口欣赏海底的风景。两名旅客共用一个观察窗口,每个窗口都设有照明灯,以利于更好地观测。这种旅游观光潜艇每艘的销售价格大约为200万美元左右。其主要技术数据如下:     

船体结构设计及建造细节优化

随着现代经济社会的发展,各领域都有显著进步,航运行业也得到充分发展。为更好地确保船舶的运行性能及其建造质量,设计以及建造相关人员必须要联系实际运行需求,结合船级社设计建造标准对船体构造进行高质量标准设计建造,增强对船舶建造细节层面的优化处理,对总体性能进行合理有效管控与建造运行的高效性,坚持创新发展推进航运事业发展。     

基于Duffing振子的DSSS信号率线检测

为了提高DSSS信号率线检测器性能,将Duffing 振子用于DSSS信号的率线检测。阐述 了基于Duffing振子的检测方法,给出了扩频信号和Duffing振子策动力的相差与最低可检测 信噪比之间的关系曲线及方程。仿真表明,该方法能检测到信噪比为-29.01 dB的DSSS/BPSK 信号。     

气相-电子捕获检测器测定南美白对虾中拟除虫菊酯类农药残留量

本研究基于气相色谱法建立气相-电子捕获检测器,并将其用于南美白对虾5种拟除虫菊酯类农药残留量检测。检测结果显示,气相-电子捕获检测器检测5种拟除虫菊酯类农药,浓度范围内均具有良好线性关系,且相关性系数均为0.999 8,在加标5.0、50、100μg/kg的情况下,均具有较好的回收率与精密度。为此,气相-电子捕获检测器可有效实现对南美白对虾中拟除虫菊酯类农药残留量的检测。     

船体建造中焊接质量检验的控制要点

当前的船体主要以钢铁为原材料,船体连接主要采用焊接方式.在该过程中,焊接的质量直接决定了船体的最终质量,对于船体的使用有着决定性作用.在当前的船体建造过程中,需根据船舶焊接工艺要求进行施焊,确保船舶的建造质量.在实际建造过程中,船体的焊接质量检验是非常重要的一道工序,本文主要对此进行分析,希望给相关从业人员提供一定的参考.     

船级社的侵权责任

船级社是否应对其验船师在签发检验报告核准书中存在过失因而造成货主的损失承担民事侵权责任,即船级社是否对第三人负有注意义务。在实践中,第三人基于信赖在入级检验、公证检验中船级社提供的信息遭受损失继以侵权为由起诉有过错的船级社的情况较为普遍,     

玉柴 W-6X35智能船用低速柴油机通过验收

3月7日,玉柴船动首台W-6X35智能船用低速柴油机圆满完成了台架试验,各项技术参数均达到设计要求,通过了船级社的验收。该主机功率为5220千瓦,总重80吨,满足TierII排放要求,将安装在福建船东     

船体结构件中常见焊缝的优化策略

伴随着造船工业和船舶制造行业的进一步发展,焊接技术由于其优势得到了广泛应用。尤其是在建造船体过程中,焊接工作在船体建造整体时长中占据着较大比例。这需要加大对焊接质量的控制力度,该方面决定了焊接质量和造船整体质量有关,可为后期造船质量分析和判断工作提供一定的依据。另外,还需要做好焊接控制工作,提升焊接效率,并将整体建造成本控制在合理范围中。通过规范性的焊缝布置,有利于提升焊缝效率,将成本控制在合理范围中,避免船体结构焊接过程中出现不良的变形现象。本文主要结合船体结构件焊接的基本要求,分析和探究了实施船体结构件焊缝布置工作的主要问题。从角度控制、距离调节、强化结构、强度等多方面入手,落实了改善结构件焊缝布置效果的基本措施,从而实现相关的目标。     

典型复杂微动目标的建模和检测

针对战场典型复杂微动目标的检测问题,提出了一种基于能量聚焦的微动目标检测方法。首先对3种复杂微动目标雷达回波的微多普勒特性进行了建模和仿真,分析了回波多普勒的频域和时频域特性,提取了雷达回波多普勒时频分析数据的能量聚焦特性,并提出了一种基于能量聚焦的广义似然比微动目标检测器。数值仿真表明,在不同的信噪比和虚警概率条件下,该检测器均可实现对3种复杂微动目标的有效检测。     

利用压缩测量值的非重构宽带频谱感知

为了解决在认知无线电(CR)宽带系统中快速精确分析数据并实现频谱感知的技术难题,对非重构压缩频谱检测进行了研究。提出了一种利用压缩测量值的非重构宽带频谱感知算法,推导分析了虚警概率和检测概率的封闭表达式。该算法利用离散余弦变换（DCT）矩阵的能量压缩特性观测得到主用户能量压缩信息,并利用新型压缩检测器对压缩信息进行判决。仿真表明,所提算法降低了计算复杂度,提供了比传统的能量检测器和压缩检测器更好的工作特性。     

船级社：“海事技术银行”功能日益凸显

随着一些国际海事新规范和新标准的相继出台和实施，我国造船业目前正在采取积极的应对措施，而船级社在为船厂技术支持服务方面所扮演的角色也越来越重要。本期杂志特刊登“船级社专题”，期望能从船级社的角度看待目前我国船舶工业所遇到的技术问题和解决方案，展示船级社在推动我国船舶工业发展中所起到的巨大作用。