国内外新能源汽车充电设施建设现状及对策探讨

按照中国汽车工业发展规划,中国电动汽车产业的发展目标是:到2030年,电动汽车保有量占汽车保有量比重达到50%以上,年生产销售电动汽车1000万~1950万辆。这无疑对充电基础设施建设提出了迫切要求。本文叙述了国内外新能源汽车充电设施的现状,可为国内充电设施配置环境和影响因素的认知提供参考。     

我国高速公路服务区充电设施的问题探析

面对全球性的能源危机与环境污染问题,电动汽车成为世界各国交通运输业大力推广的行业。电动汽车充电设施完善是其能够快速发展的基本保障,目前,我国高速公路服务区充电设施建设相对滞后是制约电动汽车推广发展的主要阻力之一。本文主要针对我国高速公路服务区电动汽车用户需求与用电特性进行分析,探讨目前我国高速公路服务区中充电设施的设计、施工及管理问题,并提出相关意见建议,以期为未来电动汽车行业的发展助力。     

治污新政：新能源汽车的福音

在能源紧缺,环境污染越来越严重的今天,各国普遍认识到节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向,新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。     

新能源（电动）汽车充电服务收费问题研究

一,问题的提出 2009年9月,深圳市发布了《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案（2009—2012年）》,规划从2009至2012年,将在公交（出租）、公务、家用车等三个重点领域,示范推广各类新能源汽车24000辆,并制定了购车补贴等配套措施,以降低购车成本,推动规划落实到位。     

深圳新能源汽车借力大运会大发展

大运会不仅是运动员在赛场上拼搏的舞台,同时也是科技人员在赛场外展示最新科技应用的平台。深圳大运会的主题从这里开始(Start Here)正是对不断追求创新精神的延续,数以万计的运动员和观众汇集到大运会场馆需要大量的交通工具,因而这是一次向世人展示我国新能源汽车领域最新成     

推广政策对新能源汽车需求的影响——基于城市和车型销量数据的研究

本文首先从国家和城市两个层面梳理了2016至2017年我国新能源汽车的推广政策,然后基于城市层面数据分析新能源汽车销量占比与推广政策的经验关系,最后重点以上海市2016年1至12月共66款新能源车型的月度销量数据分析财政补贴及免费牌照两个推广政策对需求的影响。研究发现:推广政策强度与城市新能源汽车销量占比呈显著正相关关系,财政补贴及免费牌照政策能显著有效地提高消费者的新能源汽车需求;反事实分析表明这些推广政策的退出会使新能源车销量出现明显下降。因此,在新能源汽车市场仍需加强培育的情况下推广政策有必要继续维持,推广政策的退出需要针对不同企业或车型加以区别设计。     

国务院:加强城市基础设施建设 拉动有效投资和消费

国务院总理李克强7月31日主持召开国务院常务会议,研究推进政府向社会力量购买公共服务,部署加强城市基础设施建设。会议确定以下重点任务:一是加强市政地下管网建设和改造。完善城镇供水设施,提升城市防涝能力。二是加强污水和生活垃圾处理及再生利用设施建设,"十二五"末,城市污水和生活垃圾无害化处理率分别达到85%和90%左右。三是加强燃气、供热老旧管网改造。到2015年,完成8万公里城镇燃气和近     

新版汽车产业政策重心转为“做强”——鼓励自主品牌建设和发展新能源汽车

据了解,有望于2010年上半年推出的新版《汽车产业发展政策》中,重心将立足自主品牌和新能源汽车。