产业集群的成因溯源及其对地方政府集群规划的启示

本文首先对产业集群研究的历史进行了回顾,列举了产业集群促进区域经济发展的若干实例。通过对江西星火工业园有机硅产业集群案例的实证分析揭示了产业集群的形成因素,探讨了地方政府在集群规划中的作用,并提出了地方政府应该采取的若干对策。     

生态工业园建设和发展的动力研究

工业发展理念的转变催生了生态工业,作为生态工业载体的生态工业园是目前世界工业园发展的主流。在生态工业园的建设和发展中,资源及环境保护的压力、企业经济利益的驱动力、政府行政参与的支持力及科技创新的推动力构成了生态工业园建设和发展的动力。     

产业组织政策的生态工业园应用研究

文章探讨了产业组织政策对生态工业园建设的作用,认为产业组织政策能促进中国生态工业园建设并实现集约型经济的发展,是经济、社会实现可持续发展的可行之路,建议政府积极制定激励生态工业园建设产业组织政策。     

推进深圳总部经济发展的构想——借鉴苏州工业园模式 发展深圳异地工业园

通过对苏州工业园的调研以及对其发展的仔细研究,笔者认为,深圳可以借鉴苏州工业园的模式,结合深圳市发展总部经济的契机,实现区域合作、资源整合。为了突破深圳可利用面积太少的现状,突破地域面积对深圳发展的制约,建议政府可以在珠三角以及泛珠三角进行考察,然后选择若干区域,设置"深圳工业园",完成以深圳市为中心总部,周边腹地工业园为"躯干"运行中心的建设模式,解决当前土地紧张以及国际化城市建设中产业升级的需要。     

自下而上视角下广州村级工业园改造的问题及对策建议

作为珠三角农村工业化与城镇化产物,村级工业园以区位、租金优势带来收益同时,也因粗放发展模式亟待更新改造。本文回顾了广州村级工业园改造三个阶段,发现政策制定相对忽视村主体的能动性。自下而上的视角下,村级工业园改造难点在于村集体改造意愿不强、市场对不确定性信心不足、村集体改造路径认知模糊。本文提出了构建倒逼机制、加强政府担保、加强政策和制度的工作建议,以期推动广州村级工业园的高质量改造发展。     

深圳(潮州)签订产业转移工业园协议 园区占地3.69万亩

2009年2月19日,深圳市政府、潮州市政府在深圳五洲宾馆签订了共建深圳(潮州)产业转移工业园协议。据介绍,深圳(潮州)产业转移工业园是在原深圳南山(潮州)产业转移工业园的基础上整合、提升、优化而形成的,园区占地面积3.69万亩,将致力发展高新技术产业、先进制造业、能源重化工业及优势传统产业,并按照"统一规     

新型生态工业园的运营模式研究

本文首先由环境动因视角指出传统工业园建设向新型工业园转变的必要性,然后基于已有的研究结论给出了三种新型生态工业园运营的可选路径模式,并对各路径选择的可行性和适用性作了定性分析,得出对新型生态工业园发展具有一定裨益的研究结论。     

地方政府债务扩张对国有企业投资效率的影响——基于国有企业过度负债的中介效应

地方政府债务作为地方政府为地区发展获取的经济资源,对微观企业的影响日益突出。文章利用省级地方政府债务宏观数据与国有企业微观数据,研究地方政府债务扩张对国有企业投资效率的影响。结果表明,地方政府债务扩张显著降低了国有企业投资效率,且主要表现为加剧过度投资,对投资不足影响不显著。影响机制分析发现,国有企业过度负债在地方政府债务扩张与国有企业过度投资之间起到部分中介作用。研究还发现,地方政府债务扩张在股权制衡度低和财政透明度低的样本中,对国有企业非效率投资和过度投资的促进作用更显著。研究结论为地方政府债务影响国有企业高质量发展提供了微观基础。     

我国虚拟生态工业园的研究现状与展望

虚拟生态工业园相对于实体型生态工业园而言,节约了大量的建设费用,降低了企业的进入门槛,是未来我国循环经济的发展方向和有效途径。鉴于目前其理论研究现状和实体型生态工业园区的实践经验,高效的组织结构和管理机制对于虚拟生态工业园实现经济与环境协调发展非常重要,是促进虚拟生态工业园稳定、长远发展的必备条件。     

刍议我国地方政府融资模式

本文采用理论分析、比较研究与综合归纳相结合的研究方法,从地方政府融资的重要意义入手,在研究融资模式理论的基础上,通过对我国地方政府融资现状以及存在问题进行分析,系统地探讨了我国地方政府融资的主要模式,并对改善我国地方政府融资体系、实现地方政府融资模式的多样化发展提出了相关策略和建议。     

物流产业集群效应及政府作用分析

针对快速兴起和发展的物流园区,根据物流产业集群的定义,提出应用社会经济网络理论分析物流产业集群问题;在运用社会经济网络分析模型分析物流企业间合作能够促进本地区的总福利水平的基础上,讨论了在物流产业集群中存在物流企业的竞争和合作成本的情况下,政府应该对物流产业集群制定相应的政策。     

State entrepreneurship and regional development: Singapore's industrial parks in Batam and Suzhou

This paper examines a case of state entrepreneurship and regional development through an analysis of the Singaporean government's ‘regional industrial parks’ programme, which began in 1990. To the Singaporean government, this programme was an entrepreneurial venture because it was designed to generate profits through developing, leasing and managing industrial estates in selected locations across the Asia Pacific region. This paper examines two such regional industrial parks, situated in Batam (Indonesia) and Suzhou (China). It finds that as an entrepreneurial venture, the parks have both successes and failures. In addition, the two parks have had different developmental impacts. The paper concludes by arguing that although the entrepreneurial state's strategies are important, host governments must act on these strategies effectively in order to achieve sustained economic development.     

Competition for private capital and central grants: the case of Japanese industrial parks

Local governments invest in public infrastructure to develop their regions. When they depend on intergovernmental grants for local development and have opportunities to lobby upper-level governments for such grants, horizontal intergovernmental competition in lobbying activity may emerge in addition to competition over public infrastructure. This paper empirically examines the existence of these interactions between Japanese localities, by using data on the value of industrial parks as infrastructure provisions and on personnel interchanges between the central and local governments as a measure of lobbying activity. Our results suggest that a Japanese local government’s choice of the size of industrial parks and its invitation to central officers to act as a director on loan are positive responses to the neighboring local government’s policy choices. As the value of the industrial parks in a district is affected by the neighboring districts’ lobby activities and their industrial park values, we can interpret these results as evidence of inter-regional competition in these two dimensions, rather than control by the central government in this unitary state.     

国外政府管理物流园区的经验分析

随着国家对物流行业重视程度的增加,各地掀起了一股建设物流园区的热潮,由于各地物流园区的建设、发展基本由当地政府主导进行。研究和分析各国物流园区建设经营过程中的政府行为,可以给今后我国物流园区的发展提供相关经验,也可以规范今后我国物流园区的建设。     

中原经济区粮食物流园区建设现状和问题分析

中原经济区粮食物流园区的建设正是风生水起时：部分粮食物流园区已建成投产,粮食市场体系也初步建立。但粮食物流园区建设中也存在某些问题,如规划不合理、论证不全面、政府干预多、重复建设,未形成产业集群等,因此,在规划园区时一定要按照实际情况,不夸大不攀比,根据粮食市场和物流资源的现状来提炼成熟的粮食物流园区建设思路。     

基于科技园平台的科技企业与市场资金结合模式研究

科技园作为区域经济发展的重要载体,越来越多地得到地方政府的大力引导、鼓励和扶持,但政府资金的公益性和有限性特征决定了科技企业必须调动市场资金参与投入,市场资金才是科技企业的投入主体。本文以科技园为中介平台,分别从科技企业与风险投资结合、与银行信贷结合的模式和策略角度,探讨了科技企业与市场资金有机结合的途径。     

论地方政府行为效用导致的区域产业政策趋同

在区域经济的发展过程中,地方政府之间日益激烈的竞争必然会造成区域之间的产业政策趋同。这对于区域经济的协调发展和长远发展极为不利。应当通过提高中央政府的宏观调控水平,强化地方政府的责、权、利边界,引导地方政府在区域产业政策中体现差异性。     

地方政府竞争、土地价格与外商直接投资——基于69个地级市面板数据的分析

选取2005—2015年我国中部五省共69个地级市的数据,在考虑存在空间溢出效应可能性的基础上,采用空间面板数据模型分析地方政府竞争、土地价格对外商直接投资的空间影响。实证研究结果表明：工业用地价格降低和商业用地价格升高有利于吸引外商直接投资,地方政府竞争通过直接和间接作用于土地出让价格两种手段影响外商直接投资规模。土地价格和政府竞争对地理相邻地区的FDI能够产生显著影响,一个地区的工业土地价格降低、商业土地价格升高将抑制地理相邻地区的FDI规模,同时,一个地区政府竞争的加剧也会降低地理相邻地区的FDI,但这一空间溢出效应在经济距离相邻权重下并不显著,说明中部五省地级市的竞争主要存在于地理位置相邻的地方政府间。     

BY ACCIDENT OR DESIGN: Some Lessons from Technology Led Local Economic Development Initiatives

The experiences of the Japanese technopolis program and British science parks are evaluated with a view of identifying the extent to which the success of technology led local economic development initiatives is due to accident, in the form of largely unplanned factors, or design in the form of planned local initiatives. Reference is made not only to general studies of the two initiatives but also to detailed case study material relating to the Shinanogawa/Nagaoka technopolis in Japan and Cambridge Science Park in Britain. The findings of the studies support the view that technology led initiatives must be regarded as essentially facilitating mechanisms which, in the right circumstances, can play a useful role in promoting local economic development.