规范市场:业主和企业一个都不能少--一次关于高速公路机电建设市场的规范与利润空间的问卷调查结果及分析

为剖析高速公路机电建设市场中存在的低价中标等现象的本质，并据此提出相应的对策，为引导和促进其规范化发展并发挥媒体的窗口作用，本刊2004年第一期杂志推出了《机电建设市场的规范与利润空间专题》，主要请两位资深的评标专家及机电工程专家畅谈了他们眼中的我国高速公路机电建设市场的现状、问题和建议。     

高速公路机电建设市场及机电系统的发展趋势

高速公路机电建设市场及机电系统从上个世纪90年代开始发展至今，有几个趋势提出来供大家探讨。     

我国高速公路机电项目建设市场工程造价管理改革中的若干焦点话题

<中国交通信息产业>杂志在2004年初组织了"关于高速公路机电建设市场的规范与利润空间"的讨论,受到了包括业主、系统承包商和机电设备供应商的热烈欢迎,因为这个话题是直接牵涉到他们的切身利益,也关系到我国高速公路机电建设市场能否持续地、健康地和规范化发展的大问题.     

剖析高速公路机电工程的利润空间

如今的高速公路机电工程建设市场正处于“战国时代”．在硝烟弥漫的市场中．既有代表我国高速公路机电系统集成水平的“群雄”的身影．也有“后起之秀”的博杀声．更有没领到“通行卡”但还有些枝术实力的“候补队员”的呐喊．竞争的激烈程度可想而知!从20世纪八十年代末的“高额利润时代”的结束．到目前“零利润”现象的蔓延．这一切的一切足以提醒人们：这个市场已偏离了它正常的轨道．正处于一个理性与感性交杂．规则与责任被弃．质量与信誉贬值的“非常态”规范高速公路机电工程建设市场，还业主一个“物有所值”的工程，还集成商以合理的利润空间．这是市场发出的振聋发聩的召唤。为此．本刊推出《机电建设市场的规范与利润空间》专题．此次专题将分两次刊出．专题上半部分刊发本刊编委沈恂达的文章和闵江的专访，他们将从专家的视角．剖析高速公路机电工程建设市场的规范策略和集成商的利润空间：下半部分将以问卷调查的形式透视业主和集成商的不同心态并请他们提出各自的建议．希望对规范机电建设市场起到积极的作用。同时、本期专题将刊登针对业主和集成商的问卷．希望相关人士踊跃参与，共同为规范市场做贡献。     

浅谈高速公路机电运维系统建设

随着高速公路的发展,高速公路机电系统的运维工作成为了高速公路安全畅通的重要保障,但是现有高速公路机电系统十分庞大,如何高效、准确以及真正做到预防性的维护管理,成为困扰高速公路机电系统管理者和使用者的难题。笔者结合沪宁高速的实际情况,简单论述了其基于ITIL运维平台的搭建思路。     

分离&#183;转移&#183;退出&#183;集中——高速公路机电系统发展趋势之我见

说起我国高速公路机电系统的源头,较多资料显示,其成型主要从上个世纪90年代初期开始.十多年来,纵观我国高速公路机电建设市场及机电系统,其发展呈现以下趋势：     

系统集成商／设计单位市场竞争力调查

为规范高速公路机电市场．提高设计、施工企业的技术能力与服务质量．发挥媒体及用户监督作用．维护用户的合法权益．我刊对目前具有施工资质的系统集成商和具有交通工程甲级设计资质的设计单位从”技术能力、合同执行、工程质量、服务质量”四个方面进行用户满意度调查．调查对象为高速公路业主单位、运营管理单位的技术人员、管理人员,同时进行系统集成商和设计单位的企业自身评价调查。     

我看低价中标及对投标人的建议

业主用于机电系统建设的预算资金是充足的，不存在超常打压集成商利润空间的心态，低价中标的主要原因还是在于投标人出自自身的各种原因，以及对进入机电市场的渴望和急切中标的心态．采取超常规报价所致；鉴于当前我国高速公路机电工程建设的实际情况和影响市场的诸多因素，对机电工程评标采用商务、技术和价格综合评分法，将有利于项目的顺利实施；只有业主对工程满意，承包人存在的实际困难和问题才可能得到理解和帮助。任何试图采取不正当手段把投标时的风险转嫁给业主的做法都是不可取的。诚信比金钱更重要．     

商机与挑战的“盛宴”——国家高速公路网机电工程建设市场空间分析

截至2004年底．我国高速公路通车里程达到3．42万公里。可以说这3．42万公里高速公路的建设使我国高速公路机电工程建设市场始终保持着活力。但当区域高速公路的建设蓝图已基本变成了现实的时候，为高速公路机电工程建设提供集成、产品和技术的企业便或多或少地感觉到了一种无形的压力．因为各地业主已将主要精力由规划、建设转向系统的运营、维护和管理。在这种情形下．不少企业将眼光投向城市交通．悄然地进行着战略的转型。正在这时．《国家高速公路网规划》出台了，这无疑给未来30年我国高速公路机电建设市场打了一剂强心针！但究竟《国家高速公路网》能给产业界带来多大的商机和挑战?为给读者一个可供参考的答案，我们特邀了长期致力于高速公路机电工程成本预算、集成和施工等工作的本刊编委沈恂达先生，请他撰文分析国家高速公路网机电工程建设市场给产业界带来的机遇和挑战，希望能对读者朋友有所裨益。     

美国（Infinova）英飞拓：为高速公路全程视频监控系统量身定做新产品

基于高速公路机电系统自身的特点．高速公路监控系统中对光端机的需求也有其独特的地方。作为视频光端机的领先制造商．武汉微创光电技术有限公司针对高速公路机电系统建设要求．为大量高速公路监控系统提供了各种类型和功能需求的数字视频光端机。     

赣粤高速公路机电养护系统分析与设计

我国高速公路建设已经具有一定的规模,高速公路的焦点逐渐从建设转向运营管理.高速公路机电系统作为高速公路运营管理中的一个重要系统,如何做好"用好、养好、修好、管好"机电设备的工作,保证机电系统的正常工作,已成为高速公路管理者的一项重要课题.利用现代化计算机技术对高速公路所有机电系统设备进行实时、动态化的管理,不仅能规范管理流程,完善管理体制,提高机电系统及设备管理的科学性、严谨性、高效性及运行管理的程序化,而且大大提高了其工作效率,减少劳动强度,并且为管理者提供了全面的设备管理信息,从而更好地对设备进行全面分析工作,提升现代化管理水平.     

高速公路机电系统升级项目设计思考

概述 1998年至2008年的20多年里，中国高速公路建设经历了要不要建设高速公路到如何建设好高速公路的认识过程，与之配套的机电系统建设也经历了从无到有、从以进口设备设施为主到国产化设备设施为主，高速公路机电系统建设标准规范也经历了从无到有、从借鉴国外经验为主到发展形成自身的国家标准、行业标准、地方标准的历程。在这个不断提高进步的过程中，随着社会经济的巨大发展，高速公路承载的交通量在不断增长，早期建设的高速公路研究不能满足社会发展要求，高速公路改、扩建项目越来越多。     

高速公路机电系统设计创新专题报道：从快板到行板 高速公路机电设计何时再奏新乐章

在过去的近二十年中,我国的高速公路建设事业取得了举世瞩目的成就,在建成通车的4．54万公里高速公路路网中,机电系统是一道亮丽的风景,而设计无疑是这道风景的灵魂。可以说,机电系统的设计和实施,为我国高速公路健康、有序地运营、管理和服务发挥了极为重要的作用。     

关于公路机电系统设备维护、维修工作的实践与探讨

目前高速公路机电系统设备种类多、数量大、涉及的领域广．这给高速公路的机电维护、维修带来了一定的难度。到底是充分发挥高速公路公司自身的人力资源，还是聘请高速公路机电系统专业维修队伍进行维护、维修．笔者根据多年实际工作经验总结，分析．对公路机电系统设备的维护、维修提出了自己的看法。     

高速公路机电系统UPS选择与配置

高速公路的供配电现状与高速公路机电系统对电源质量的高要求的矛盾，使得UPS成为保证高速公路机电系统稳定运行的关键性设备，文章提出高速公路机电系统中UPS的选型要求，对UPS容量确定的计算方法做了详细讲解，针对高速公路机电系统的特点，对UPS的可靠性技术和智能化功能也做了阐述。     

山西省高速公路联网收费机电系统改造

山西省自2003年9月28日实现了1086公里高速公路收费、监控、通信三大机电系统的联网后，高速公路的建设仍然方兴未艾，按照“九横九环，人字骨架”的高速公路发展规划．全省高速公路通车里程到2007年将达2000公里．2010年达3000公里．2020年达4000公里，可见．随着新建路段的不断增加．现在并且将来还会有越来越多的高速公路机电系统要纳入全省大联网中。因此联网收费系统是一个需要不断改造、不断完善．不断发展的系统。     

京港澳高速河北段机电系统现代化建设浅析

京港澳高速公路河北段的改扩建工程以打造"国内第一条现代化高速公路"为目的,其机电系统建设在技术先进性和投资规模上在国内处于领先地位。本文从三大技术支撑平台、机电系统信息化、智能化以及现代化运营管理几个方面来介绍其机电系统现代化建设。     

陕西高速机电系统专业化维护的实践与探索

前言 高速公路机电系统是高速公路的重要组成部分。其正常运行对于提高高速公路的服务水平．方便人民群众安全便捷出行，服务陕西经济社会发展具有重要作用．因此．在高速公路运营过程中．对机电系统的良好维护．就显得尤为重要。目前．各省对高速公路机电系统的维护模式各不相同，有管理单位自行维护的．有委托机电工程施工单位维护的．也有委托专业公司维护的。     

高速公路机电工程项目模式探讨

2004年年底．国务院确认并通过了《国家高速公路网规划》。2005年年初．国务院新闻办公室举行新闻发布会．向中外媒体通报了高速公路规划等方面的情况．这是我国高速公路建设和管理的一件大事，它标志着我国高速公路建设管理从此将充分体现”把握全局、突出重点、立足现实、着眼未来、布局合理、注重效率”的原则。根据高速公路网规划方案．将用20年时间，全国将建设85万公里高速公路．2010年前．年均投资额约为1400到1500亿元人民币，2010年到2020年之间，年均投资额约为1000亿元人民币，据此测算．每年高速公路机电项目投资约30亿人民币左右，这对机电项目建设既是机遇又是挑战，如何把握机遇迎接挑战．对机电项目相关企业来说．     

湖南高速公路机电工程建设专题报道——湖南省高速公路机电系统建设情况

湖南省高速公路机电工程概况 湖南省高速公路机电系统建设管理形成了由省高速公路监控中心代表省高速公路管理局对机电工程建设实行行业管理并对涉及多路段的机电系统重点项目（如全省机电系统大联网、全省计重收费工程等）实行直接管理、由各高速公路建设项目公司负责本路段机电工程管理的模式。