TOD模式下天津西站交通枢纽规划设计研究

天津西站交通枢纽工程对天津市城市规划具有重要影响。尝试研究TOD模式,将TOD基本理念引用到城市规划,并从城市总体战略规划的系统角度出发,提出与之相结合的交通规划,最后提出TOD模式下天津西站交通枢纽的规划设计,剖析其规划原则、设计流程、设计内容及其优越性。     

提升中国枢纽经济竞争力探讨

在建设现代化经济体系的背景下,发展枢纽经济能够促进中国区域经济高质量发展。作为交通枢纽的城市,通过集散要素资源、发展枢纽偏好型产业,可以逐渐从交通枢纽发展成枢纽城市。对枢纽经济竞争力的评价主要包括交通枢纽基础设施、综合交通体系、枢纽产业发展和枢纽辐射带动能力等。提升中国枢纽经济竞争力需要在打造综合交通枢纽、提升要素资源配置能力、构建枢纽偏好型现代产业体系、促进枢纽区域与腹地经济协同发展等方面采取有效措施。     

城市综合交通枢纽交通流组织分析

城市综合交通枢纽是城及区域内各种动、 静态交通流的交汇点,也是出行者的换乘点,是城市内部交通与对外交通衔接的窗口.枢纽内交通流组织是否高效合理直接影响枢纽的运行以及枢纽内旅客不同交通方式的换乘效率,本文重点分析城市枢纽站对内外部交通流组织的原则和特点,以重庆西站综合交通枢纽为例,分析重庆西站交通流组织模式的方法思路,以期为其他的城市综合枢纽的交通流组织的规划和设计提供借鉴和经验.     

上海交通枢纽建设中的人口管理

在未来一段时间,上海综合交通枢纽建设的进一步加速,将对综合交通枢纽周边人口城市与发展带来较大影响。对人口管理、城市管理、土地资源、产业布局等影响因素进行了研究,提出交通枢纽区域人口综合管理的三大体系与九项具体对策,以期为人口综合管理决策提供参考。     

区域一体化:经济增长进行时

9月23日,国务院常务会议原则通过《促进中部地区崛起规划》。当天,上海市政府召开新闻发布会表示,将建设虹桥商务区,打造长三角地区的商务中心和大型综合交通枢纽。正是这个交通枢纽区的建设,令台湾电机电子工业同公会发布的《2009年中国大陆地区投资环境与风险调查》中,将长三角地区放在了调查选取的93个城市所属的九大经济区城市综合实力排名之首。报告认为,2009年上海‘两个重心’的布局。加上世界第二大货柜港洋山港的建设,以及整合六大交通枢纽的上海虹桥综合交通枢纽     

乐山港综合交通枢纽分析

文章从乐山港综合交通枢纽运费节约，乐山港规划设计年货物吞吐量，岷江航电的综合开发程度三方面分析乐山港综合交通枢纽建设存在的问题，以及用上海洋山港建设实践经验来对比分析乐山港的开发。     

秦皇岛市公路货运枢纽发展对策研究

公路货运枢纽是综合运输体系的重要基础设施,是物流系统中的重要节点,为现代物流业发展创造了支撑条件。2021年秦皇岛市被列为全国性综合交通枢纽城市,建设、营运好公路货运枢纽,是助力全国性综合交通枢纽城市建设、促进秦皇岛现代物流业发展的关键所在。通过对秦皇岛市公路货运枢纽现状开展调研,实证分析公路货运枢纽功能需求,总结公路货运枢纽存在问题的原因,研究提出秦皇岛市发展公路货运枢纽的对策建议。     

建筑规划设计和城市规划建设关系的处理研究

城市规划建设非常重要，能体现城市的规划整体性，提高城市文化品位和空间环境品质。基于此，文章立足城市规划建设，对建筑规划设计的内涵和原则进行分析，明确城市规划建设与建筑规划设计之间的关系，分析城市规划建设中建筑规划设计的重要性，提出通过确保设计科学性、实现设计有效性、完善综合保障措施等正确处理建筑规划设计及城市规划建设关系，在改进城市形象的同时，展示城市自身特有的文化风貌。     

解读现代综合交通枢纽“十四五”发展规划透晰枢纽城市发展的机遇

<正>1.前言近日,国家五部门发布《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（简称《枢纽规划》）。《枢纽规划》旨在深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,推进“十四五”期间现代综合交通枢纽体系建设。这是首次由多部门联合印发的综合交通枢纽类规划,具有很强的创新性和里程碑意义。课题组围绕《枢纽规划》撰写“解读现代综合交通枢纽‘十四五’发展规划透晰枢纽城市建设发展的机遇”一文。文章对《枢纽规划》国家纲领性文件进行即时解读,     

城市电网规划设计的关键问题与技术

科学技术的进步与发展使得电能成为人类经济社会中必不可少的一部分,因此,为实现电力工业与社会经济的协调发展,首先要做好城市电网规划设计的相关工作。文章从我国当前城市电网规划设计的实际情况出发,探析城市电网规划设计的基本思路和应该遵循的原则,并详细分析城市电网规划设计的关键问题及技术。     

城市交通可持续发展的道路:城市交通发展政策规划——兼析南京城市交通发展状况

城市交通空间拓展及对个体机动化交通工具的依赖,增加了城市交通拥挤、交通污染与能源消耗,降低了城市交通的运输效率。城市交通可持续发展,决非一项政策、一项措施或一次行动就可以实现的。本文明确城市交通可持续发展之路,是城市交通发展政策规划,即通过城市交通发展政策,控制诱导城市交通空间及方式结构发展,在城市有限道路交通资源条件下,实现城市交通的极大化运输,降低出行对个体机动车的依赖程度。     

论中小城市景观环境规划中建筑设计的重要性

本文通过分析中小城市景观环境的规划内容、特征以及原则,阐述了建筑设计在其中的重要性。城市景观环境的规划,不仅影响着城市的短期发展,更对城市的长远发展起着极为深远的影响。目前我国城镇化的趋势还处于发展阶段,中小城市合理的城市景观环境规划,对其未来的发展影响深远。而在这之中,建筑设计,又是不可缺失的一环。     

城市边缘区大型公共设施的规划

本文从大型公共设施在边缘区发展的影响因素入手 ,借鉴、分析国外的经验和教训 ,研究大型公共设施的建设与城市演变的关系 ,提出大型公共设施的建设应从城市发展战略、城市交通体系与政策、城市经济与环境以及城市建筑设计等多角度进行综合一体化规划设计 ,并以此促进城市重要建设项目的规划选址、规模布局、建筑计划等工作程序进一步规范和完善     

福田综合交通枢纽概算控制

福田综合交通枢纽位于深圳市福田中心区,深南大道与益田路交汇处,是目前我国最大的城市中心区地下综合交通枢纽工程。本文介绍了枢纽工程概况及设计特点,分析了枢纽工程概算编制的难点,论述了枢纽工程概算的控制措施,为大型地下综合交通枢纽工程概算控制提供了有益参考。     

北京城市轨道交通现状及快速发展动因分析

改革开放以来,北京城市公共交通尤其是城市轨道交通基础设施和运营管理得到了较快发展,占城市通勤出行的比重越来越高,有效缓解了北京城市化和工业化进程中的城市交通拥堵问题,促进了经济社会和谐发展.文章在总结北京城市轨道交通取得巨大成就基础上,分析了北京城市轨道交通快速发展的动力机制,认为经济发展、科学规划、"奥运效应"、制度创新是提升北京城市轨道交通的最主要的四大推动因素.     

探讨城市规划设计中GIS技术的应用

伴随着当前我国城市化发展进程的不断加快,城市规划设计随之显得极为重要。之所以这样说,其原因主要在于:对一个城市而言,城市要想在今后得到稳定且长远的发展,就必须对城市发展规划进行合理的设计,除了需要满足城市自身的发展特点外,还要符合自身的发展实情。GIS技术作为近年来我国有关人员大力研发并推广的一种技术,由于该技术不仅能够改善传统二维平面制图的城市规划设计,而且可让城市规划变得更科学、更合理,所以,在城市规划设计中,有关设计人员必须注重GIS技术的应用。而本文也将通过对该内容的深入分析,为今后的城市规划设计做好铺垫工作。     

带形城市的公共交通规划

由于受到地理环境和人为历史因素等的影响,我国存在一些较为典型的带形城市.针对带形城市的公交规划问题,分析了带形城市的土地利用形态和城市交通特点,提出了以公交枢纽规划、线网布局规划为核心的公共交通规划模式.对带形城市公共交通规划的主体内容进行了阐述,设计了带形城市公共交通规划的流程,并以镇江市为实例,对带形城市公交规划的特点和方法进行了合理性论证.     

西直门地区交通换乘的主要问题

基于交通枢纽在城市交通系统中举足轻重的作用,选择西直门交通枢纽地区的西直门外地面公交车站、地铁2号线和城铁13号线为代表,通过实地观测和问卷调查的方法,获取能够反映公共交通客流总体特征和调查样本乘客出行特征的基本数据,在此基础上,分析研究了该区不同交通方式换乘中存在的衔接不紧密、换乘距离长、便利性较差的问题,以及由此导致的地面公交车辆进出站交叉相错、等候队列长,人流与车流交叉严重等问题。结合相关规划以及研究该区建设实践,提出了解决该地区公共交通换乘问题的对策。     

综合交通枢纽系统建设与运营资金平衡研究

针对当前城市基础设施建设面临投资不足、管理机制不活和筹资乏力的困难局面,从资金平衡的内涵出发,分别对综合交通枢纽系统在土地储备机制下,资金静态和动态平衡进行方法上的分析,为综合交通枢纽区域及类似基础设施项目的顺利建设与持续发展提供参考。     

城市公共交通枢纽换乘空间问题分析——以北京西直门交通枢纽为例

公共交通枢纽是城市公共交通系统的核心设施.论文对西直门公交枢纽进行了充分的实地调查,并用仿真模型为手段对换乘流量及结构进行了分析,找出了西直门公交枢纽在换乘空间设计、外部交通状况和交通管理等方面存在的问题.并针对这些问题提出了相应的改进措施.