服务大比拼之江铃PK庆铃

在首届中国商用车高峰论坛上,中国机械工业联合会执行副会长张小虞提出,中国的商用车应该做到"欧洲性能 日本质量服务 国际竞争价格 中国的成本",在服务上,张小虞鼓励中国企业向日本学习。本期服务大比拼,《商用汽车新闻》记者选取了江铃和庆铃两家与日本五十铃渊源颇深的企业作为调查对象,看看它们开展了哪些服务项目?效果怎样?为了了解两家企业在销售和     

售后服务大比拼之解放PK东风

解放与东风在卡车行业可谓无人不知,无人不晓。两大巨头的产销量也是今年你至尊、明年我霸王。而在售后服务之间的较量,两家企业到底谁更领先一着儿?为了弄清两家企业在售后服务方面的差别,记者在了解双方服务政策之后,对北京的服务站点进行了暗访。     

售后服务大比拼之宇通PK厦门金龙

大家都知道“卖车就是卖服务”,可是厂家到底是不是真的重视服务呢?本报在近几期,会陆续刊登一些企业在售后服务方面的比拼,以供大家参考。这期先给大家比拼一下宇通客车和厦门金龙(大金龙)。这两家企业同属于客车行业的第一集团。为了给各位读者更清楚地描写两家的差别,记者对宇通客车和厦门金龙的售后服务工作进行了全面了解,并且实地考察了两家企业位于北京的特约售后服务站。     

奔驰卡车PK沃尔沃卡车

作为最早开放的沿海城市,深圳经济发展的速度有目共睹。经济水平的提升,使得深圳出现了很多有实力的道路运输公司,这也给国外重卡品牌带来了销售基础。为了比较国际品牌重卡在深圳的销售服务态度,日前记者对梅赛德斯-奔驰卡车和沃尔沃在深圳的销售服务网点进行了暗访调查。请看《服务大比拼》之深圳篇——由于记者是首次走访深圳的重卡经销网点,之前也没有走访过奔驰卡车在华网点,因此兴奋之情溢于言     

服务大比拼之同门PK 硬件标准统一 软件各领风骚 福田在京4S店仍有提升空间

如果您是一个卡车用户,无论您是首次购车还是再次购车以扩大规模,想必都希望亲自到这个品牌的4S店中去一看究竟,看看自己心仪的卡车"外貌"如何,考察一下4S店的服务怎样。福田卡车在北京有两家4S店,这两家4S店的服务水平是否相当?两家各自有什么绝招?本期服务大比拼记者带您走进这两家福田的4S店。硬件水平相近记者暗访的这两家福田4S店分别为北京银汉华星商贸有限公司和北京庆华兴汽车销售服务有限公司。从     

重卡服务大比拼之中国重汽“亲人”服务值得肯定

为完善“亲人”服务工作,中国重汽发布了售后服务管理、配备件管理等方面的多个文件,连同前期发布实施的管理文件,共同构成了售后服务的管理体系框架。这些措施取得了怎样的成效？近期,《商用汽车新闻》记者对重汽的售后服务进行了暗访调查。为了全面检验“亲人”服务的服务品质,记者决定分3个时段分别进行电话暗访。     

最奇异的竞争——青年曼卡PK沃尔沃FH12和解放J6

序曲看到这个标题的读者一定会奇怪,沃尔沃FH12和解放J6并不是一个档次的竞争对手,为什么青年曼卡能够同时PK两款完全不同档次的重卡产品?事实上,青年曼卡可能是中国重卡市场上最奇特的一个品牌。说它奇特,首先是因为青年曼卡既不是合资品牌,也不是纯粹意义上的自主品牌,而是国外品牌(曼品牌)和自主品牌(青年品牌)"联姻"的产物。用青年汽车集团董事局主席庞青年的话来说,就是"跨国品牌在中国";其次,原型为德国曼MAN F2000的青年曼卡,其高端车型价格直接与沃尔沃等进口品牌相竞争,而其低档产品,却与解放J6、东风天龙顶配版的市场区间相重叠。价格区间跨度之大,国内其他重卡品牌无出其右者。就目前的市场表现而言,仍处于产品导入期的青年曼卡上半年销量仅有数百辆,这使得青年曼卡的品牌影响力相对较弱。但从长远来看,如果营销策略得当,青年曼卡有望在3～5年内在一些细分领域占据主要地位。本文挑选了青年曼卡的顶配6×4双桥牵引车(型号:YTQ4250FD1)和低配6×4双桥牵引车产品(型号:YTQ4250FD16),与沃尔沃FH12和解放J6的同类车型进行对比。     

假洋品牌之痛

正一家和美国迈克尔乔丹没有任何关联的福建企业为什么会用乔丹作为其运动产品的商标?《假乔丹要摆脱真乔丹》(联合早报网)道出了其中的缘由。在上世纪90年代耐克、阿迪达斯(Adidas)进军中国时,国内一些运动产品企业发现,打上这些     

北京国际车展之商用车企业大比拼

11月19日,2006年第九届北京国际车展商用车展览在全国农业展览馆开幕。国内商用车企业北汽福田、江淮集团、浙江青年、武汉枭龙、京华客车等参加了此次车展,而中国兵器工业集团则是携旗下的北方奔驰和北方尼奥普兰等企业前来参展。     

2007年《服务大比拼》工作计划

过去的一年里,我们的记者在《服务大比拼》栏目的调查中,坚持实地走访,亲身体验,力图把各项调查做到客观、公正、准确,真实地反映商用车企业的服务现状和存在的问题,为商用车企业、经销商和用户提供一份有价值的参考资料。     

德国曼闪耀上海车展

本报讯日前,德国曼携TGS 28.4406×2-2牵引车、TGS 18.4004×2牵引车和MANTGS 40.5406×6大件运输车3款产品亮相第十五届上海国际汽车工业展览会,并于4月20日媒体日举行TGS大件运输车中国首发仪式。公司已在中国制定销售计划并配     

德国曼强调合作伙伴利益

涉案的另一方是尼奥普兰,其母公司德国曼相关负责人Urs Vollrath回答了记者对于本案的一些疑问。Urs Vollrath首先肯定了北京市第一中院的判决结果。他提道:"判决表明中国法律保障系统是值得我们信赖的,中国对知识产权的保护非常重视。"     

服务比拼动态排行榜

自去年开设《服务大比拼》栏目以来,本报记者通过到销售网点实地走访,以与用户及经销商接触等方式,对主要卡、客车企业的售后服务质量进行了多方位调查。调查范围涉及:销售人员服务水平及销售网点布置、企业网站、企业服务邮箱等信息反馈平台、宣传彩页设计等。根据企业服务水平不同评为不同星级。从9月上旬期开始,我们将企业以往获得红星总数相加,公布排在前十名的企业名称,每次企业获星情况参阅以往各期《服务大比拼》。为了让读者在阅读该排行榜时能够方便地对以前的比拼内容进行查询,我们在排行榜外为读者提供了相关文章的索引。     

服务比拼动态排行榜

自去年开设《服务大比拼》栏目以来,本报记者通过到销售网点实地走访,以与用户及经销商接触等方式,对主要卡、客车企业的售后服务质量进行了多方位调查。调查范围涉及:销售人员服务水平及销售网点布置、企业网站、企业服务邮箱等信息反馈平台、宣传彩页设计等。根据企业服务水平不同评为不同星     

汽车业薪酬大比拼

汽车行业的薪酬看涨,企业间的薪酬差距拉大是汽车业人才频繁流动的主要原因。     

客车侧翻大比拼

亲爱的读者,您见过客车侧翻吗?当您看见侧翻时,您是否意识到该试验实际是在保障客车发生翻车事故时乘客的生命安全呢?您是否知道国内的安凯、宇通和东风已经通过了侧翻试验?当您了解到这些时,您乘坐这三家企业制造的客车是否心里更有底了呢?通过客车侧翻试验来验证客车结构安全程度,是一个很重要的评测手段。为此,联合国欧洲经济委员会制定了ECE R66”客车上部结构强度”法规,对侧翻试验的评价方法做了明确规     

大物流PK大交通

中国全方位,立体式的交通轨道极大丰富了物流的内容。从单一物流到多样物流再到精细化物流,是一个时代进步的象征。在不断变化的21世纪,中国汽车工业革命来得稍微晚了些,但由此引发的连锁反应却不小。当前最热的两大专业,电子商务和食品冷链。这两个市场发展非常快,市场分额不仅没有减小,反而大幅度增加,这两个产业称为推动物流业发展的积极因素。大交通格局生成大交通格局的生成对物流业的影响。根据最近不断陆续出台,并且不断调整大交通、大物流、海陆空的规划。我国的铁路、公路、海运系统正在发生变化,不仅涉及全国,还要扩及世界。     

“洋品牌”的服务不洋气

最近国际卡车业“炒”的最为热闹的就是:曼(MAN)想“吞掉”固执的瑞典“皇室”企业——斯堪尼亚商用车有限公司。在这之前,同为瑞典商用车大鳄的沃尔沃集团曾经勉强地将斯堪尼亚收归麾下,但却以被欧盟告停结束。同样拥有显赫声名、顶尖技术和全球战略的三大商用车企业在服务方面做得如何呢?在这期的服务大比拼里,小记走访了三家企业在北京设立的服务网点。到底哪家更能吸引国内的用户呢?     

各国国家形象大比拼

英国广播公司（BBC）国际部3月7日公布了一项名为“国家形象”的民调．绪果显示,德国是世界上最受欢迎的国家,英国居第二,第三位是加拿大,美国排在第七,中国位列第八。中国的国际形象过去一年有所上升,44％的受访者对中国持积极看法,而去年这一比例为40％。这次调查共涵盖27个国家,受访者来自被评价的16个国家,