浅谈珠海港铁矿石物流体系建设

随着我国国民经济建设的快速发展,基础设施建设和工业化发展步伐逐步加快,根据国家颁布的《十一五规划纲要》、《十大产业振兴规划》以及相关政策,国家经济对于钢铁产量的需求预计将在较长的一段时间内保持稳定的增长态势。作为钢铁生产的重要原材料——铁矿石,由于我国自身的生产能力相对有限,大量的铁矿石供应需要通     

温州港集装箱吞吐量预测研究

在对温州港腹地进行划分的基础上,笔者采用时间序列法和相关因素回归法对相关腹地的外贸进出口总额进行预测;采用改进的生成系数法预测温州港腹地外贸集装箱生成量：采用灰色模型预测温州港内贸集装箱生成量并最终得出温州港集装箱吞吐量总值。     

秦皇岛港集装箱公司发展对策研究

秦皇岛港是我国重要的枢纽港,也是世界最大的能源输出港之一,港口吞吐量多年位居全国沿海港口前列。秦皇岛港集装箱码头公司成立于1984年,行政上隶属于秦皇岛港务集团,虽然成立时间较早,但集装箱吞吐量一直在低位徘徊,在环渤海集装箱码头竞争中处于劣势。为了盘活集装箱业务,2007年10月,秦皇岛集装箱公司与中国海运集团、     

对宁波发展进口铁矿中转业务的思考

宁波港的进口铁矿中转业务从1982年北仑港区10万吨级矿石中转码头建成投产后，已走过了23年。目前，宁波港北仑港区共有10万、20万吨级两套矿石中转系统，年设计接卸能力达到2200万吨，是伞旧最大的进口铁矿中转基地之一。2003年。宁波港共完成进口铁矿2700万吨，2004年突破了3000万吨。虽然这几年，宁波港在国内进口铁矿业务中保持着领先地位，接卸量逐年上升，但市场占有率逐步下降。     

我国千万级机场中转及国际业务概览

随着中国民航发展的"转段进阶",中转业务和国际业务在大型航空公司和大型机场的高质量发展指标体系中的地位更加凸显.本文以2019年国内41个客运吞吐量千万级机场为样本,通过对其2017-2019年连续三年的数据展示,简述其中转业务和国际化业务的发展状况和显著特点.     

对我国铁路发展集装箱多式联运的研究

通过对我国铁路参与集装箱多式联运现状的分析,指出铁路发展集装箱多式联运的过程中,存在着经济、制度和技术三方面障碍因素,提出铁路参与我国集装箱多式联运的发展对策。     

关于集装箱铁路国际联运发展策略的思考

分别从中俄、中哈、中欧、中蒙和危险货物的集装箱铁路国际联运5个方面,研究我国集装箱铁路国际联运的现状,分析我国集装箱铁路国际联运市场的影响因素,提出我国集装箱铁路国际联运的发展策略:建立集装箱铁路国际联运统一受理平台;统一标准运营集装箱国际班列;建立统一完善的网络报价体系;重点开发中欧国际集装箱班列;加快铁路国际联运运单自动审核的建设;推进铁路国际联运的流程再造;建立铁路国际货代行业协会.     

芜湖港集装箱物流发展优势与途径

文章阐述芜湖港集装箱物流发展优势,剖析集装箱物流发展的现状,重点探讨芜湖港集装箱物流发展的主要途径,意在促进内河港口集装箱物流发展。     

利用中转加装挖潜扩能增运

郑州东站作为综合办理整车、零担和集装箱货物发到运输业务的特等货运站，2004年以来，面临着运输计划指标增加，增运增收难度大的严峻形势，车站积极组织货源，制定具体实施办法，利用中转车加装货物，进行挖潜扩能，取得了较好的成效。     

武汉港发展现代物流的策略

近年来,作为知识经济的重要标志——现代物流产业,正在成为全球经济的热点和新经济的增长点。我国早在1996年就对如何促进物流的发展提出了具体规划和要求,各级地方政府也将发展现代物流业列为政府支持发展的重点产业和新的经济增长点。充分认识现代物流系统的内涵和特征,正确把握港口在综合物流系统中的地位和作用,认真研究发展思路和对策,制定完善的现代物流发展规划,加快现代物流业的发展,适应我国加入WTO后国际大运输市场的需要,拓宽港口生存空间,是目前我们港口企业所面临的非常重要的课题。本文联系武汉港发展现代物流的现实情况,谈…     

新高铁时代 长沙黄花国际机场客运业务发展研究

随着国家《中长期铁路网规划》四纵四横快速客运通道的逐步铺开,高铁在国民生产生活中逐渐扮演了重要的角色,在科技飞速发展的今天,民航短程航线航班业务已毫无疑问受到高铁的巨大挑战和冲击。     

预算管理在集装箱码头业务中的运用

预算管理是为数不多的能把组织所有关键问题融于一体的管理控制方法之一。本文从国内外预算理论的发展和集装箱码头预算管理的实践经验出发,总结、归纳了集装箱码头在预算管理中可能存在的四个误区,提出了如何提高预算管理在集装箱码头运用效果的三点想法,并对未来预算管理在集装箱码头中的发展进行了探讨。     

巴西首艘直航珠海货轮抵达高栏港 海上“丝绸之路”建设再添新通道

经过40天的海上跋涉,中远海特“天祺”轮从巴西的维多利亚港出发,日前抵达珠海高栏港,这是珠江西岸与南美国家巴西之间的第一条海上直航航线,这条航线的开通,将为中国与南美国家之间的贸易往来,为中巴海上“丝绸之路”建设再添新通道。     

郑州东-青岛铁路双层集装箱班列货源组织问题的探讨

通过国内外铁路双层集装箱班列运输的发展及现状,对郑州东-青岛铁路双层集装箱班列运行中所存在的主要问题进行了研究和分析,并提出提高郑州东-青岛铁路双层集装箱班列运输的建议.     

武汉新港阳逻港区集装箱铁水联运方案研究

疏港铁路的建设,对加快发展集装箱铁水联运,优化港口集疏运结构,促进我国港口物流的可持续发展意义重大.通过对阳逻港现状、附近铁路、城市规划等方面的研究,探讨适合阳逻港铁水联运的专用线建设方案,以完善港区集疏运体系.     

铁路集装箱运价策略研究

在市场经济环境下,运输价格是客户选择运输方式的重要因素,但目前我国铁路集装箱运输在运价方面还存在一些问题。通过分析铁路集装箱运输的特殊性,并将其运价划分为3类,提出对不同附加值的货物采用不同的运输费率、实行折扣运价和合理确定运行基价等建议,并建立了铁路集装箱最优运价模型。     

公路客运快递业务发展策略研究

所谓公路客运快递,就是以高等级公路为依托,充分利用公路客运班次密集、快速直达的优势,将发货人托运的小件物品,通过客车行李舱,随同客运班车的正常运行,将物品快速移位交付收件人的延伸服务。     

基于SWOT分析的重庆港发展现状及策略研究

正据统计,重庆市近5年经济总量年均增长14%,新建、扩建、复建大中港口13个,沿江600多公里的江岸线分布有38个主要港口,已形成一定规模的港口体系,其速度和规模都是超前的。在重庆市发展规划中,水运计划投入410.3亿元,其中,70多亿元将用于港口码头基础设施建设,重庆市工业固定资产计划投入5 000亿元以上,届时重庆市港口通过能力需突破1亿吨大关才能满足社会需要。笔者通过运用SWOT分析方法对重庆港发展现状进行分析,提出相应的发展策略,科学地指导规划未来,使港口建设取得较好的社会效益和经济效益。