中国汽车工业"十五"规划

我国汽车工业“十五”规划的总量目标是：2005年汽车产量达到320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值占国内生产总值的1％左右，汽车产品基本满足国内市场需求，汽车产品出口占销售收入的比例达到8％左右；2005年摩托车产量达到约1300万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15％－20％。产品结构调整的方向是：轿车占汽车总量的比重增加，载货汽车中重型车和专用车的比重增加；提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重，中型车要全部实现柴油化；柴油轿车、柴油微型车生产开始起步，燃气公共汽车、出租汽车的产量将适当增加；到2005年轿车产量占总产量的比重从2000年的29．2％提高到35％以上，柴油车占总产量的比重从2000年的29．7％提高到35％左右，代用燃料车达到总产量的2％以上。技术结构调整目标包括：提高汽车燃油经济性，2005年力争使各种车型的百公里油耗平均降低10％，其中，轿车和轻型车降低5％－10％，中重型汽车降低10％－15％；提高代用燃料汽车所占的比例，优化我国汽车能源需求结构。     

中央政府研究室副主任郑新立：以自主创新带中国汽车产业发展

中央政策研究室副主任郑新立认为，中国汽车产业正处于黄金时期。他预计：“未来15年中国汽车产销量将保持15％左右的增长速度。到2020年．我国汽车产量将达到5000万辆．其中轿车的比重可能提高到60％．轿车产量可达到3000万辆．无论汽车总产销量还是轿车总产销量都将跃居世界首位。”     

德国的轿车企业一瞥

１．全德轿车工业总的情况１９９８年对于德国汽车工业（尤其是轿车工业）而言,是一个值得津津乐道的年份,（国内）汽车总产量达到５７３万辆,其中,轿车５３５万辆,创历史最高记录,与上一年相比增长１４％。据分析,促使轿车产量大幅度增长的主要动力是出口形势强劲,而国内的轿车销售量增幅实际上只有５．９％（销售量实际为３７４万辆）。据认为,推动德国轿车工业１９９８年强劲上升的主力是大众和戴姆勒／克莱斯勒（以下简称Ｄ／Ｃ）两家企业,其汽车产销量均有较大幅度增长,经营状况也较好。与之相比,德国福特和通用公司的全资…     

法国汽车工业发展势头强劲

２０００年．法国两大汽车企业在全世界范围内共生产各类汽车５２９５３２１辆，与上一年相比增长１０％还多．逼近５３０万辆大关。这也是该国汽车总产量次突破５００万辆大关，创历史最高记录，具有里程碑式的意义。此不仅表明法国汽车工业呈现较强劲的发展势头．在世界汽车工业的地位提高．而且也印证了雷诺和标致──雪铁龙集团（ＰＳＡ）两大集团的经营处于较快的上升趋势。 去年，法国各企业在全球范围内的轿车产量为 ４５４．２万辆．与上一年相比增长９．３％，厢式小型货车（客货两用车）产量为７００３２１辆．同比增长１６．３％…     

自主创新才能发展汽车及零部件产业

未来15年，预计汽车产量将保持年均15％以上的增长速度．2020年汽车产量将会达到5000万辆，其中轿车的比重将会达到60％以上。轿车产量将可达到3000万辆．汽车和轿车的产销量都将跃居世界首位．中央政策研究室副主任郑新立在日前举行的2006年中国汽车产业国际论坛上表示：“我国政府应该为企业的自主创新提供良好的体制机制和政策环境。加大自主创新的投入力度．使一批内资汽车企业成为具有国际竞争力的跨国企业集团．对于促进增长方式转变和产业结构升级、支撑国民经济持续快速增长．具有举足轻重的战略意义。”     

汽车业发展与加油站建设

1988年，全国汽车保有量仅为478万辆，轿车不足10万辆，只占1．9％。到2003年底，全国汽车保有量突破2430万辆，轿车占61．7％左右。在轿车中，私家轿车已占轿车总量的71％左右。15年来，汽车工业的发展，特别是轿车工业的发展，成绩巨大，国内采用引进技术生产轿车已成为主流，轿车已进入百姓家庭。     

我国汽车零部件发展趋势分析

“十五”期间我国汽车和汽车产业高速发展,从2000年的206．8万辆发展到2005年的570．8万辆．年均递增22．5％：进入“十一五”仍然高速发展,2006年生产728．0万辆,增长27．3％,2007年生产888．3万辆,增幅达到22．0％,基本实现“十一五”目标,仅次于美国成为世界第二大汽车产销大国。     

争做中国汽车零部件行业的“小巨人”

中国目前已成为世界第三大汽车生产国．占世界汽车产量的比重已由2000年的3．6％发展~2006年的10．5％以上：摩托车产量占世界产量比重已超过45％。中国汽车工业对世界汽车工业发展的贡献度正在不断提高。     

我城我秀我作主——献给全国汽车配件市场联合会创建十周年

十年发展．十年辉煌。2006年中国汽车产量高达728万辆，销量达到721．6万辆．比2005年各增长27．6％和25．13％。实现行业利润700亿元。汽车工业的蓬勃发展．带动和推进汽车后市场的繁荣。汽配城这种具有中国特色的汽车零部件及相关产品专业交易市场在全国遍地开花。     

处于“阵痛期”的中国汽车产业

实施改革开放路线之后，中国的经济迅速发展起来，目前汽车产业正处于“阵痛”之中。虽然中国的汽车生产数量增加，未来也可望有很大的市场，但面临的问题也不少。生产结构发生变化──大中型货车增产缓慢1995年中国汽车生产规模是，各种汽车产量合计约达145万辆，与1990年相比，增加了1．8倍。这5年间各种汽车产量的平均年增长率为23.3％，其中轿车的增长率为49．9％，公共汽车（包括商用小面包车在内）为24.5％，大型货车为23.8％，微型货车为33.4％。但是，大型货车的增长率仅为11％，中型货车的增长率为7.7％。轿车产量增长明显，而大型…     

我国涂料行业发展情况概览

2006年是中国涂料工业最活跃、也是最困难的一年，一方面许多企业销售额大幅增长，全年产量有望突破450万吨，但因为原材料大幅上涨，使企业利润率大幅下降。根据公开的统计数据，前10个月涂料行业总产量已经达到了416万吨，超过了2005年全年的382万吨，油漆产量累计增长28．1％，建筑涂料增长率18．7％。按照这个增长速度，全年完成450万吨的产量是完全有可能的，因为11月份和12月份是行业生产的淡季。     

得农村者得天下：从农村大市场探析汽车工业的得与失

当年，“农村是一个广阔的天地，在那里可以大有作为”的教导，曾让成千上万的城市“知识青年”“上山下乡”。当今时代，在经济工作中，这句话对我们仍有现实和长远的意义。如忽视了这块广阔天地，吃亏的到头来还是轻视它的人。仅以汽车而言，在规划“九五”时，专家们曾预测，2O00年轿车产量可达100－140万辆。实际上1998年产量才SO．7万辆，至U2O00年最多不超过70万辆。我国汽车工业从1993年下半年开始，年增长率最高不超过7．3op，最低2．l％，出现了过剩问题。连看好的轿车，去年才增长了5．2％，今年上半年产量同比降低三．34个百分…     

正品工程成为净化汽配市场的利剑

最近几年我国汽车工业高速发展，中国汽车需求年均增长24．5％，远远超过世界年均4％的增长速度。2006年中国汽车产销双双突破720万辆，2007年有望突破800万辆，我国已成为世界第二大汽车消费国。目前，我国汽车保有量为4985万辆（含1390万辆三轮汽车），私人汽车拥有量达到2985万辆。随着汽车保有量的不断增加，汽配流通市场得到了空前的快速发展，达到了980亿元市场规模。汽车产业链中关键一环的汽车零部件业更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。     

创建有特色的汽车修理城

一、中国汽车工业飞速的发展 中国2010年预计产销量达到1000万辆。2006年全国汽车产销量720万辆．成为世界第二。2020年产销量要达到2000万辆．中国肯定是世界第一了。中国汽车保有量、销售量：2005年3160万辆、580亿元；2006年498575辆；2010年1亿辆，1．4亿元。汽车后市场前途广阔。“修理城”会有很大发展。汽车修理是一个很大的行业。希望汽摩配商会给予支持和鼓励。     

汽车业的第三股势力

备受瞩目的重庆力帆轿车项目终于在2005年年末获得了发改委的“准生证”,这个时间比预期的晚了6个月。不过,考虑到中国汽车业的后发优势以及中国汽车时代的漫长演进,力帆进入汽车业的时机依然不错。 2005年,中国已经首次成为汽车的净出口国,而对此贡献最大的是两家新兴中国汽车厂商吉利和奇瑞。奇瑞总裁尹同耀最近在一次演讲中透露,奇瑞汽车2005年的增长率超过100％,轿车产销达18万辆,其中有10％出口。2006年, 奇瑞轿车的出口率将达到25％。这是一个难以置信的成绩。     

说长道短话汽车——对首都经济贸易大学信息专业师生的访谈录

过去的２００２年是中国汽车行业的好年成，涌现了许多高水平的有创新意义的新车，中国汽车业开创了一个崭新的局面。笔者了解到，截止去年１２月３１日，全国累计生产汽车３２５万辆，比上年同期增长３８％；销售汽车３２４．８万辆，比上年同期增长３７．１％，其中轿车的产销均突破百万辆大关，分别达１０９万辆和１１２．６万辆，比上年分别增长５５％和５６％。与往年不同的是，私人购车在轿车消费中已经占主导地位。汽车消费成为去年经济增长的重要拉动力量。可见，汽车已经开始大规模的进驻家庭了，私家车也已不再是梦想。汽车行业如…     

车用油品与汽车必须同步发展

20世纪90年代以来，中国汽车销量年均增长14％，而轿车销量年均增长达51％。2001～2005年进入新一轮高速增长期，年均增幅保持在20％～40％。比较发达国家的经验，可以发现，在人均GDP水平按购买力平价计算达到4000美元之后，人均汽车保有量相对于国民经济增长的弹性通常会由1．7～1．8上升到2．6～2．7。目前，中国的人均GDP水平按购买力平价计算接近5000美元，因此，到2005年以后，中国的轿车需求可望有更快的发展。汽车需要汽油和柴油作为发动机燃料，需要车用润滑油来润滑，轿车的汽油发动机需要高标号汽油做燃料和高档汽油机油来润滑。因此，车用油品的发展必须紧随汽车工业，特别是轿车工业的更新换代而稳步前进。     

二○○三年十一月份汽车产销明显回升累计产量突破400万辆

2003年11月份全国汽车产销形势良好，产量达到月度较高水平，销量再创历史新高。当月全国汽车产销分别完成41.16万辆和40.58万辆，比上月增长12.78％和11．44％。同比增长33．54％和35.78％：轿车产销分别为19.50万辆和19．13万辆。比上月增长17．15％和12．43％。同比增长70．80％和67．25％，轿车产销再创历史新高。     

润滑情报站

2000年我国轿车产量突破60万辆 据“中国润滑油网”消息,2000年我国轿车生产量为60.5万辆,占汽车总产量207.05万辆的29.22％。轿车仍以汽油机为主,因此,需采用汽油机油润滑。 各种轿车按应用要求可分为三大类:     

入世与中国汽车工业的发展

研究加入ＷＴＯ之后的机遇和挑战，首先就要对中国汽车工业的基本形势有一个正确的认识和了解。现在，中国汽车工业经过改革开放二十几年的发展变化很大。从去年来看，我国汽车工业的生产能力大概是３００万辆，实际产量是２０６．８万辆，比前一年增长了１３．１％。另外，我们还应看到，这些年来，汽车工业的科技发展还是很快的。特别是最近一、二年，轿车的一些新产品，其技术水平、制造水平已经达到或接近国际先进水平。当然在某些方面，比如产品开发还有一定差距。 中国汽车工业已经是年产２００万辆的八个国家之一。摩托车去年生产１…