末班车可达性条件下客流诱导系统研究

首先进行系统的需求分析,说明客流诱导系统的设计必要性,在此基础上针对乘客和路网运营部门的需求设计系统的大体结构,然后为每一模块进行功能设计,使系统能够满足乘客出行查询或查看路径、时间等信息的需要,并为系统的实现提供了一定的技术方法.     

城市中心区地下停车系统规划探讨

中心区交通拥堵、停车困难是世界许多大城市共同面临的问题,我国城市中心区的地下停车设施利用率普遍不高。文章从解决中心区静态交通入手,提出了地下停车系统的概念,针对地下停车系统的形成条件、布局形态、选址及管理措施等作了初步的探讨。     

浅谈交通监控系统关键技术

交通通信网就是通过对关键基础理论模型的研究,将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统,从而建立起在大范围发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。本文主要分析交通监控系统。     

智能停车诱导系统停车费用电子支付的设计研究

绍兴市私家车保有量急速增长,有限的停车位无法有效解决停车的问题变得越来越突出。智能停车诱导系统在有效设计的前提下,基于RFID技术,完成系统架构和逻辑架构,实现停车费用电子支付。用户可通过多种渠道充值,并可查询停车相关信息。电子支付减少等待时间和出场时间,有助于缓解城市交通拥堵状况,减少道路占用,降低车辆尾气排放和噪声。提升绍兴的城市形象,助力绍兴智慧城市建设。     

高性能门户网站及其信息发布系统的设计与实现

文章以各大网站及其信息发表系统的重要技术作为基础,对主流技术进行简单概括,并深入探究各大网站及其信息发表系统在设计方面的要求与创意,为高性能门户网站及其信息发布系统功能的实现,给予有效建议,最后结合高性能门户网站与信息发布系统在运行阶段的用户体验进行完善和整合.以期通过研究,为各大门户网站的功能测试所可能出现的问题进行...     

山东省区域创新系统建设探讨

文章分析了当前山东省区域创新系统存在的问题,探讨了山东省区域创新系统建设的政策措施,提出要抓好创新系统的资金投入、人才投入、高新技术开发区建设、跨区域的创新合作、创新环境建设等方面的工作。     

基于Multi-Agent技术的交通诱导系统实现技术

Multi-Agent(多智能体)是分布式系统研究的一个子领域,它由多个Agent(智能体)组成且每一个Agent都是独立的自治或半自治系统.它们既可以单独解决局部问题,也可以进行合作解决全局问题.本文列举了多智能体(Multi-Agent)的相关技术,提出了利用Multi-Agent技术特性来完善交通诱导管理的论述及展望.     

从区位比较优势到区域竞争优势--区域创新系统理论的演化述评及对经济增长方式的思考

本文基于新经济增长理论，论述了从寻求区位比较优势到建立国家竞争优势的发展观及其演化，分析了区域创新对经济增长的作用机理，提出了研究和构建区域创新系统对探讨科学的经济增长方式的理论意义和实践价值。     

基于太阳能实现的无线动态办公信息发布系统硬件设计

文章的设计以实现办公信息动态指示为目的,以单片机c8051F技术为核心、利用无线传输模失JTT-433-UDI实现远距离无线信息传输。同时将万年历与学校校历相结合,显示环境温度、日期时间、星期和校历周数。整个系统供电由太阳能光伏系统提供,达到绿色、低碳、节能、环保要求。系统主要由温度检测电路、人体检测电路、无线收发电路、显示电路、太阳能光伏系统组成。经过实践运行,达到预期的目的。     

区域物流系统的协调机制研究

从系统论、协同论的角度出发,结合区域物流活动的特点,探讨了区域物流系统的内涵和基本特征,重点针对区域物流系统的协调性要求,提出了构建区域物流系统协调机制的地方政策建议和机制框架,即合作协调机制、同步协调机制、要素协调机制和互补协调机制。     

地铁监控传输系统的实现

地铁交通是城市交通的重要组成部分,是解决现代大中城市交通拥堵的关键。作为地铁环境监控的重要设备,地铁监控系统对地铁通风空调、排水、照明以及电扶梯等设备的稳定运行有着重要的影响。其传输系统是实现地铁监控数据传送、人员实时监控的关键,是实现地铁监控的关键。现就地铁监控传输系统的实现进行了简要论述。     

基于GIS的交通信息服务系统研究

交通信息服务系统的建立,有利于实现整个交通系统的动态优化运行。文章从系统实现的角度分析和确定了系统的功能和结构,探讨了系统实现的关键技术及其解决方案,并研究了系统的网络拓扑结构。文章的研究旨在为先进交通信息系统(ATIS)理论体系的建立打下基础,对关键技术的研究将为ATIS平台建设提供依据。     

地铁通信传输系统的探讨

地铁形成,需要有通信系统的结合。本文从地铁系统传输进行分析,针对地铁传输的设计、施工过程、运行、养护等各个方面的工作,进行全面解析。     

区域物流系统协同发展的内涵及关联度分析

根据区域物流的特性和协同发展趋势,分析了区域物流系统的协同发展的含义及特性,并根据区域物流聚集的地域性来探讨区域物流系统的协同发展阶段,并构建了区域物流系统要素协同关联度模型,从而为找出区域物流系统协同发展的序参量和发展规律以及促进区域物流系统结构调整提供决策支持.     

区域创新系统中政府的作用研究

政府是区域创新系统的重要组成部分,特别是凭借其特殊的身份完成其他创新主体无法实现的系统功能。文章通过对发达国家政府在区域创新系统中发挥作用的研究,分析了我国政府在区域创新系统中应发挥的作用,得出了结论。     

网络信息资源开发实现方式的探讨

文章通过对网络信息资源的现状和读者的需求分析,指出加强网络信息资源的开发是十分必要的,并探讨了网络信息资源开发的实现方式。     

应急物资信息发布平台的设计与实现

从应急物资的供给和需求两方面着手,建立应急物资供需之间的信息共享与沟通平台.以北京市为例,在救灾物资储备体系物理构建的基础上,对应急物资管理的公共信息发布平台进行设计并编程实现,实现了突发应急事件信息发布、应急物贤需求信息发布、应急物资储备信息发布、合同储备生产信息发布以及后台数据维护等功能.     

基于供需平衡的区域物流耦合系统的研究

以促进区域物流可持续发展为目标,从物流供需平衡分析的角度入手,力图构建一个基于供需平衡的区域物流耦合系统。首先说明了区域物流供需平衡的内涵,并在此基础上给出了区域物流耦合系统的架构,之后分析了该系统的特征和运作机制。为区域范围内物流供给和物流需求实现真正融合提供了新的思路。