路讯

一辆载有34名游客的旅游大巴从恩施市城区出发，经改建后的红景旅游公路，前往建始县黄鹤桥景区，他们将经过巴东段，欣赏路边的神农文化、纤夫文化：在恩施段，他们会了解土司文化、土苗风情；在建始段，观看直立人遗址遗迹；在利川段，则着重探索地质奇观……这是一条会讲故事的旅游公路。红景旅游公路全长983公里，沿途串联起大峡谷、利川腾龙洞、咸丰坪坝营、清江画廊、巴东神农溪等恩施州内的核心旅游景区。     

谁对旅游区标志有义务?

正事件回放2012年9月,某市机关效能建设办公室接到当地4A级风景区管理处投诉,称4A级风景区所属地的县公路管理机构不履行法定职责,行政不作为,未按照《道路交通标志和标线》的规定,设置景区旅游标志。对此,该市效能办介入此事件的调查和处理。事件起源于某县公路管理机构接到所管辖省道公路沿线某4A级风景区《关于要求在公路上设置旅游区标志》的函,函件内容要求该县公路管理机构依照法定职责,在公路上为该景区义务设置旅游区标志。该县公路管理机构接到此函,作出书面回复:公路管理机构依照法定职责有义务设置与公路安全通行有关的公路标志,但没有义务为景区设置旅游区标志。对此回复,该风景区管理处相当不满意,故进行了上述投诉。面对县级公路管理机构的回复,市效能办提出了三点质疑:旅游区标志是不是交通标志?公路标志是不是交通标志?公路管理机构是否有义务必须为景     

山西旅游客运发展对策

近年来，山西省公路建设突飞猛进，为旅游客运发展奠定了良好的基础。2006年底，全省公路网总规模达到11．3万公里，其中高速公路1752公里，二级以上公路达到13000公里。全省11个地级市实现了高速公路连通，高速公路基本连通了全省十大旅游景区和太原、大同、运城等重要旅游城市，实现了省会到地级市“三小时高速通达”。全省主要旅游城市和重点景区均在京、津、冀、陕、豫的5小时车程范围内，全省10个AAAA级旅游景点全部有二级以上公路连通，促进了旅游资源的纵深开发。[第一段]     

神宜关键词

若在平原地区修建一条二级公路,在国内高速公路建设蓬勃发展的今天,可能连个开工典礼都没有.但若要在景区或通往景区修建一条路,那就另当别论了,通达神农架林区的神宜路,就是在这样一种"别论"下修建起来的.     

川九路 不断延伸的风景

川主寺《九黄机场）至九寨沟公路位于四川省阿坝州境内，起于松潘县境川主寺，止于九寨沟口，是四川省的重要旅游干线公路，也是九黄机场通往九寨沟风景区、通往九寨天堂国际会议休闲中心的惟一通道。川九路全长94公里，全线按照二级公路标准建设，总投资约3．5亿元，建成后从川主寺至九寨沟只需一个半小时。作为九寨沟景区的重要通道的川九公路经过交通部组织的验收后，其建设经验被作为公路与自然和谐相处的典范向全国进行推广。     

一线

正开化拟改建50公里红色旅游公路浙江省开化县中共浙皖特委旧址、中共闽浙赣省委旧址是2011年公布的"全国红色旅游经典景区第二批名录"中"浙西南革命根据地旧址群"中的两个景点,它们分别位于何田乡的福岭山,长虹乡的库坑。根据交通运输部"十二五"时期红色旅游公路建设规划的要求,开化县力争在"十二五"期末,使每个红色旅游经典景区至少有一条三级及以上公路便捷接到临近的干线公路或城市。因此,开化县拟新改建红色旅游公路50公里,改善何田乡,长虹乡两乡镇的出行条件,并新建一段公路,     

萍乡农村客运的出路

萍乡市芦溪县槽下村是江西省著名风景区羊狮幕所在地，距乡政府12公里，共有村民400人，人均年收入不到2000元，经济条件较差。该景区虽然修建了等级公路，但一直未通车，农民出行十分困难，当地经济发展和农民致富也因此受到制约。据调查，目前萍乡市乡镇通车率已达到100％，行政村通车率达到89％，在未通班车的行政村中，农民出行主要依靠农用车、拖拉机或摩托车，甚至徒步。     

路讯

宝鸡九龙山景区通公路 近日，宝鸡市九龙山旅游景区上山道路顺利通车，结束了从前只能徒步登山的历史。该条道路全长4公里，大小桥涵5处。九龙山自然风景区坐落在宝鸡市坪头镇新民村、庵里村、王家咀村、赵家山村的辖区内，南北长约6公里，东西宽约5公里，占地面积约30平方公里。整个自然风景区属典型的丹霞地貌，峡谷纵横，奇峰凸显，石窟怪异，一处处绝壁深谷好似刀劈耙搂，彰显大自然以柔克刚的神功。     

神路 神峰 神游

正直通景区的旅游路神鹿峰旅游公路起点位于国道334线龙东线,终点位于神鹿峰旅游渡假区山门,经由吉林省双河区山河街道卢家村、阳平村、朝阳村、大将村和柳树村。作为通往国家5A级旅游景区神鹿峰旅游度假区的必经之路,双阳区投资1.22亿元,将原路面宽为5.5米的乡级公路按照三级公路标准改建成路面宽度7.0米,     

好消息

正交通运输部发布《全国红色旅游公路规划》近日,交通运输部正式印发《全国红色旅游公路规划(2017-2020年)》。《规划》提出,到"十三五"末,将基本实现所有红色旅游经典景区景点至少有一条三级及以上公路衔接,50%以上的红色旅游经典景区景点有二级及以上公路(城市道路)衔接,与周边路网共同形成便捷、安全、可靠的红色旅游公路网络。《规划》确定了126个红色旅游公路项目,涉及28个省(区、市),建设总里程约2442公里,总投资约231亿元,需     

青海:重点景区道路交通拥堵问题应对措施

<正>近年来,随着青海湖、塔尔寺等旅游景区知名度不断提升,青海省旅游业发展迅速,车流、人流、物流大幅增加,重点景区路段道路通行能力下降,行车难、停车难、观光难问题日益突出。为缓解重点景区道路拥堵,现结合工作实际,对青海湖、塔尔寺旅游道路交通拥堵问题进行探讨,并提出应对措施。一、重点景区交通状况(一)道路情况京藏公路(109国道)倒淌河至青海湖二郎剑景区段绵延近百公里,是通往青海湖景区和青海海西州、西     

一路芳华一路歌——浙江湖州公路文化建设掠影

正公路是运输通道,也是展示地区文化、经济与社会发展的窗口。近年来,浙江省湖州市公路部门始终把"构建和谐公路,共享公路文明"作为目标,不仅注重"外在"美,而且强调"内在"美,在打造"一路一景"公路文化景观的基础上,也提供了人性化的服务,塑造了一支优质的文明队伍,铸就了湖州公路文化品牌。深耕地域文化路网畅行无阻一路一景,路生美景。行驶在湖州,青山如黛、水漾金波,每一条公路都仿佛是一个大景区。而在这些景     

俯仰皆风景

2008年3月,云南思小高速公路西双版纳段被评为国家AA级景区,公路本身被评为风景区．思小路开了我国公路之先河。     

一线

太湖旅游又增公路“安全带” 太湖大桥是连接江苏省吴中区太湖景区与市区的重要枢纽，对于确保太湖旅游安全顺畅具有至关重要的意义。为全面确保太湖大桥安全畅通，吴中相关部门在大桥管控区域安装了太湖大桥动态交通荷载监测系统。目前，经过前期的安装测试，该系统已正式启用。     

甘肃将实施超千亿元旅游公路建设

正1月13日,甘肃省政府印发的《关于加快旅游公路建设的工作方案》提出,2019年至2020年,甘肃将加快推动启动实施超千亿元的全省旅游公路建设:建设通大景区高速公路3条391公里;卓尼至合作高速公路(解决临潭冶力关大景区通高速)和南梁至太白高速公路(直通红色南梁大景区),作为"十三五"规划研究项目,待建设条件具备后启动实施;安排建设通5A级旅游景区高速连接道路3条161公里;平凉崆     

旅游传真

“最后的香格里拉”稻城——亚丁景区暂时关闭据四川省稻城县旅游局消息:为加快素有“最后的香格里拉”之称的稻城县景区旅游业的发展,尽快改善该县的交通状况,营造更好的旅游环境,定于今年5月20日至9月25日,对稻亚(稻城——亚丁)公路进行全面改造。稻城县政府做出决定对稻亚公路实行交通管制,为了确保游客的安全,从即日起至9月25日,该景区将暂时关闭。因此在此期间,欲前往该景区的游客,特别是想自驾车前往的游客,请将行程安排到9月25日以后。届时交通状况将有很大的改善。     

论公路收费权价值的确定

公路收费权价值的理论分析通过有偿转让收费公路的收费权来筹措公路建设资金，是我国通过公路融投资体制改革来加快公路建设事业发展的一项重大举措。陕西省西临高速公路、湖北省武黄一级公路等高等级公路收费权的成功转让，为我国利用收费公路收费权转让筹措公路建设资金提供了有益的借鉴。但目前从全国的情况来看，进行收费公路收费权转让探索的多，转让成功的少。影响收费权转让工作正常进行的原因固然很多，但在收费权转让价格问题上转让方与受让方之间存在较大的看法分歧，也许是影响收费权成功转让的主要原因。公路的收费权属于公路产…     

“快旅慢游”巽寮湾旅游业焕发生机

正旅游交通环境中,仅建设一条连通旅游目的地的公路恐怕还远远不够。在广东省惠州市巽寮湾景区,人们都以为拓宽滨海旅游公路后就能解决一切出行问题,但从实际情况来看,公路交通不仅成了游客出行的"烦心路",还成了制约旅游业发展的瓶颈。公路交通如何更好地服务于旅游业,除了有通达的路,还需要多方面的提档升级与之配合。     

浅析旅游公路景观设计

旅游业作为我国第三产业的重要组成部分,可积极带动区域经济发展,旅游公路景观设计可有效丰富景区景观效果,实现旅游公路建设的可持续发展。本文从旅游公路景观特点入手,系统阐述旅游公路设计原则,详细分析不同性质公路景观的设计方法,可有效弥补当前设计中的不足,为今后旅游公路景观设计的发展提供指导。     

对公路收费权的再认识

交通部《公路经营权有偿转让管理办法》（《办法》）指出：公路经营权包括公路线路的收费权和公路沿线附属设施的经营权。但《公路法脚没有出现公路经营权的概念，而只提及公路收费权及其转让。究其原因，经营权按照经济学上的名词解释，应该包括占有、使用、收益和依法处置权，其中依法处置权国家是不给予公路经营组织的，为了避免概念上的混淆，因此只提转让公路收费权而不提转让公路经营权。同时《办法》还指出，公路经营权是无形资产，当然其中的公路收费权也是无形资产，这也就意味着公路经营组织在会计核算上应用体现公路收费权这项无…