“营改增”后地方税建设的思考

财政是国家治理的基础和重要支柱,地方税收是我国公共财政的重要组成部分。"营改增"后地方税收面临着主体税种缺失、收入锐减、征管压力增大等诸多问题。为此,必须进一步加强地方税建设,完善分税制财政管理体制,赋予地方政府相应税权,加强地方税主体税种建设,健全和完善现行地方税税法,择机开征新的税种,加强国地税沟通协作,建立收入稳定的地方税体系,以增强地方税财政支撑能力。     

浅析“营改增”背景下地方税体系的完善

营改增打破了原有的地方税体系运行格局,把地方税体系的构建推向前台。本文对我国地方税体系的现状进行了分析,并针对我国目前地方税体系面临的问题,提出了完善我国地方税体系的政策建议。     

后营改增时期地方税主体税种的选择与培育

本文结合河北省目前的实际情况和地方税种的特点,通过对土地增值税、房地产税、资源税和水资源税四个税种作为地方税主体税种进行实证研究,最终得出构建以土地增值税为主体税种,房地产税为辅助税种的地方税体系的建议。     

完善我国地方税体系的探讨

从1994年分税制改革到现在,我国尚未构建起完整的地方税收体系。在营改增和十八届三中全全提出的重点深化税制改革的背景下,我国地方税制中一定程度上呈现财、事权不对应,地方可依赖税种不足、结构不合理等问题亟待解决。对此,文章对我国地方税系建设提出框架式的解决思路。     

“营改增”后固定资产会计核算的思考

本文主要对"营改增"后固定资产会计核算产生的影响进行深入的分析,针对固定资产会计核算产生的变化以及相关方面进行研究,最后针对"营改增"相关政策实施后,提出企业固定资产进行会计核算的有效措施。     

对“营改增”相关问题的思考

增值税与营业税分立并存,存在重复征税弊端,不利于经济结构优化。本文简单的分析增值税、营业税并存下产生的一些问题,并浅析实施营改增后对企业带来的影响。     

“营改增”背景下财政管理体系改革要点分析

自金融危机之后,政府为扩大内需、促进就业,实施了大量结构性减税政策。在全面考虑税制优化及经济发展多方因素后,"营改增"由此诞生。2016年5月"营改增"在我国全面实施,其不仅是我国税制制度改革的重要举措,还是减轻企业税收负担,促进经济发展方式转变的重要途径。但在具体实施过程中,仍存在诸多问题,为此,本文在"营改增"背景下,对财政管理体系改革相关内容进行了分析与探讨。     

公路运输企业“营改增”后有关问题的思考

从2012年实施交通运输业和现代服务业营业税改征增值税试点以来,大部分公路运输企业的税负不减反增,对其具体原因进行分析,并对如何完善营改增政策和企业如何做好应对提出了建议,期望能对试点企业降低税负有一些启示和借鉴作用。     

“营改增”后“国地税合并”问题的探究

随着营改增过程的深入,国地税合并的观点呼之欲出,本文通过对国地税自身特点的分析,基于新形势下的税收改革,分析了国地税合并的必要性与优势条件,最终提出了相应的措施与意见。     

“营改增”后企业税务风险管理思考

税务风险管理已成为企业风险管理的重要分支,税务管理不仅需考虑降低税务,还需要更多地关注并防范税务风险"。十二五"期间营业税改征增值税是我国税务改革的重要方向。本文从税负平衡点理论分析入手分析企业"营改增"的税负变化,指出合理扩大增值税进项抵税是降低税负的关键。然后结合上海地区试点企业的实践经验,提出一系列税务筹划管理建议。     

“营改增”后企业税务风险管理思考

税务风险管理已成为企业风险管理的重要分支,税务管理不仅需考虑降低税务,还需要更多地关注并防范税务风险。“十二五”期间营业税改征增值税是我国税务改革的重要方向。本文从税负平衡点理论分析入手分析企业“营改增”的税负变化,指出合理扩大增值税进项抵税是降低税负的关键。然后结合上海地区试点企业的实践经验,提出一系列税务筹划管理建议。     

浅析我国“营改增”

随着我国经济飞速发展,增值税与营业税并存格局的弊端日益凸显。我国需要改革现有的营业税体制,借鉴市场经济发达国家的经验,将服务性产品纳入增值税的征税范围,消除目前两税并存的产生的种种弊端。财政部和国家税务总局经国务院批准正式发布了营改增试点方案和具体的实施办法,这具有重大意义,同时也将会给企业财务带来一些影响。     

“营改增”后物流公司增值税纳税筹划

对物流企业来说,此次"营改增"对其影响很大。在"营改增"之前物流企业主要缴纳的流转税是营业税,在"营改增"之后增值税将全面取代营业税。物流企业因其业务特点,涉及"营改增"的税目、税率较多,纳税实务变化较大,如何做好"营改增"后的增值税纳税筹划对于物流企业而言是一种挑战。     

“营改增”新政解析

本文从“营改增”新旧政策变化、“营改增”新政策与现行《增值税暂行条例》及其实施细则对比两方面入手,通过典型案例解析税收政策变化的原因、内容及对企业税负和利润的影响。     

论“营改增”后完善中央地方财税关系的策略

营业税改征增值税是我国税制改革史上又一次具有重大意义的制度变革,它不仅会对我国的税收收入产生极为重要的影响,也会对加快我国经济结构的调整和增长模式的转变产生极为重要的促进作用。在我国营业税改增值税过程中,地方的利益应该予以重视,中央和地方之间税收矛盾需要合理妥善解决,否则可能会对营业税改征增值税工作的进一步推进造成困难和阻碍,影响本次税制改革作用的发挥。文章分析介绍了营改增后中央与地方财税关系面临的挑战与机遇,在此基础上提出我国今后改革完善财税关系应从重新划分中央、地方事权和调整政府间税收安排,加快税收体制改革两个方面入手的策略。     

关于“营改增”后的账务处理

国家为了增强服务行业的竞争力,对原来交营业税的一些行业比如软件开发、运输、咨询行业等8大行业进行交增值税的试点,由于营业税和增值税的性质不同,差额纳税的税务处理为可抵减销售额,这样的目的,从总体上来说是降低接受服务方的税负,现就营改增后的会计账务处理阐述笔者的观点。     

“营改增”后交通运输企业的税负变化

财政部、国家税务总局规定自2012年1月1日起,以上海市为首个试点城市,对交通运输业和部分现代服务业开展营业税改增值税试点。税改一年多来,部分交通运输企业税负不减反增。本文通过算例计算,从浅入深分析企业税负变化的原因,并提出了相关建议。．     

建筑业“营改增”问题分析

本文结合建筑施工企业实际情况,就营改增将对建筑施工企业带来的各种影响,以及建筑企业如何应对营改增进行了相关探讨,并针对建筑业营改增的推进方式及方法提出建议。     

交通运输业“营改增”后的税负变化及对策思考

2013年4月10日,国务院常务会议做出扩大营业税改增值税试点的决定。具体来看,不仅前期试点范围自2013年8月扩大到全国,而且把广播影视行业也纳入扩容范围,铁路运输和邮电通信业的改革也会择机推出。本文将以部分交通运输业为例来分析"营改增"前后税负的变化,并提出相关的改进建议。