低价高配冲击波 比亚迪G3

在去年的整车销售比例中,自主品牌车型在全部车型中仍然占有很少的比例。不得不承认,在众多消费者眼里,自主品牌车型仍然被冠以低价、低质的帽子。不过,很多的自主品牌也在努力打造自己的特色车型,试图达到与合资品牌车型分庭抗礼的实力,比亚迪G3就是其中的一员     

自主品牌并非没资格谈品牌

若将被吉利收购之后的沃尔沃视为国际品牌，上汽荣威无疑是最高端的自主品牌，它的首款车型在上市之初就曾经以离出自主品牌两倍的价格颠覆了消费者对自主品牌的印象。荣威的多款车型至今基本维持着中国市场上自主品牌产品的最高价格。     

“默剧”谢幕吧——仅7家自主品牌有召回史：自主品牌召回咋就这么难

今年以来,就在合资品牌大范围公开召回之时,国内的大部分自主品牌对召回却一直闭口不谈。媒体和自主品牌汽车的车主对一些自主品牌＂零召回＂的质疑再次被推上舆论的风口浪尖。事实上,与合资品牌的公开召回不同,一些自主品牌更多地采用＂地下＂的方式低调处理汽车产品的缺陷。     

国内大事件

1．公务车改革方案出台 2012年，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》的征求意见霜发布。意见稿发布后，自主品牌多数车型进入政府采购目录，这会在不同程度上促进自主品牌的投展。     

第一次,我们的舞台——“2010年度中国汽车品质总评榜”在京揭晓

2010年12月10日,由《产品可靠性报告》杂志社与中国汽车质量网联合主办,凤凰网汽车独家门户支持的首届＂中国汽车品质总评榜＂正式揭晓。在这份完全基于消费者评价意见的＂2010年度中国汽车品质总评榜＂榜单中,共有11款车型获得了年度品质杰出车型称号,5个品牌获得了年度质量可靠品牌的荣誉。     

别闹了,北京车展

60%以上的参与调查者,期待在一个相对安静的环境中,欣赏到更加丰富的车型和有特色的舞台秀今年北京车展媒体日第一天,上午11点,自主品牌海马汽车的活动准时开始,但对面的合资企业东风标致由于新闻发布会延时,依然热闹,所请的凤凰卫视主持人,在对面不断传来的高分贝音乐干扰下,不得不提高声音……     

资讯

一汽再想复兴红旗8月26日,一汽轿车在发布公告称,将投资17.85亿元扩充原有厂房,用于投产红旗高端自主品牌轿车,扩产完成后,2013年将达到年产C131新车型3万辆的生产能力。按照中国一汽内部规划,代号C131即为定位为高端C级车型的红旗自主品牌轿车。     

荣威350造型记

荣威350承担着奠定荣威品牌家族脸谱特征和改变消费者对于品牌认知的双重任务。它的设计不再强调传统的英伦风格,而是开始形成东方特征,是中国自主品牌乘用车设计的一个里程碑3月17日,南京浦口,荣威350下线。上汽集团董事长胡茂元如此评价这款车:它不仅是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型,作为荣威品牌的第三款车型,也是上汽深化自主品牌建设的转折点。     

整体质量过关 细节仍需雕琢

拿到荣威350的调查结果,很为这个＂非典型＂的自主品牌高兴。尽管调查结果离＂完美＂还有一些距离,但作为自主品牌,这样的成绩已经算是非常出色了。     

长城汽车：死守大城市

2011年,在政策＂裸奔＂和北京限购的示范效应下,相比于合资和外资品牌,小排量自主品牌在一线城市可谓遭遇了＂寒冬。统计数据显示,前5月自主品牌市场份额下滑高达2.49%。     

车主评车

为方便读者朋友们了解各种品牌、各款车型最真实的情况,听到车主发出的更真实的声音,《品质汽车》特增设＂车主评车＂这一全新栏目,每期从＂中国汽车质量网＂上摘选车主对某款车型的点评,以供读者参考     

超五星的选择 吉利全球鹰GX7 6AT

在2012年北方车展上吉利品牌的首款SUV车型全球鹰GX7正式亮相,这使得竞争激烈的SUV市场上出现了为数不多的纯自主品牌车型。GX7的出现代表着吉利迈出了SUV市场的第一步。     

静静的海马

2011年，自主品牌收成不太好，市占率还下降，但是最近几年看起来已经边缘化的海马汽车竟然销量比去年同期增长11．3％，和长城汽车共同成为实现盈利的两家自主品牌汽车制造商。     

哪里出了问题

这段时间召回的车型有自主品牌的跨界微型车，也有进口的大型豪华车。     

你的汽车谁代言

这些数字帮你快速积累明星代言的谈资 95个品牌中超过1/3都请明星代言，涉及68款车型 其中欧美车型占43%，日韩车型31%，自主26%；     

汽车业“同堂销售”之忧

在目前国内的汽车市场中,特别是在合资品牌企业,正在兴起一股新潮流,那就是多代车型同堂销售。一方面提升自身销量,另一方面打压自主品牌。自主品牌岌岌可危,但这种"同堂销售"的意图是什么呢?这是否会给国内消费者带来实惠呢?     

自主品牌新“理念”

如果简单梳理中国车市众多车企的发展脉络，自主品牌想走出去，国外企业想走进来是一条主线，另一条则更简单，合资在自主，自主在合资。所以，“合资自主品牌”对于业界和消费者来说。都是自主品牌发展中一个新的理念，而中国消费者会不会为合资自主品牌旗下的车型埋单，广汽本田理念S1的市场表现则给出了答案。     

大众汽车品牌广州车展演绎“Think Blue.蓝·创未来”

大众汽车品牌携上海大众、一汽-大众和大众进口汽车以史无前例的33款车型组成的强大阵容亮相第八届中国（广州）国际汽车展览会。大众汽车品牌以＂Think Blue.蓝·创未来＂为参展主题,展台总面积达3,000平方米,是本届车展单一品牌参展面积最大的汽车品牌。     

自主品牌汽车借势发力

日系车市场销量急剧下降的同时,其它品牌车型的市场销量大幅增长,2012年9、10、11月国内汽车市场仍保持整体增长。自主品牌市场份额触底反弹自主品牌汽车市场份额的下滑,可以追溯到2011年年初。这种全面下滑的走势,延续到2012年整     

政府无奈恢复自主品牌汽车补贴

对于自主品牌来说,恢复政府补贴肯定有作用。然而,想要根本扭转自主品牌的现状不能依靠临时的政策,还要有长期法规。 可以说,于9月11日由国家发改委、财政部、工信部联合发布的《节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）》,超过160款车型中,超过六成都是自主品牌,这被业界普遍认为是自主品牌市场份额连续下跌12个月之后反弹的信号。