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相似文献
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1.
本文从南航湖南市场能从中部率先崛起的表象谈起,管窥蠡测,希望从营销角度出发,通过对南航湖南分公司"十一五"期间将执行的湖南本土化拓展战略及其执行力的客观分析,对南航一体化营销和提高分子公司基地市场竞争力有所裨益和启迪。  相似文献   

2.
今年南航湖南分公司将新增和置换的 A320运力全部投放长沙、张家界本土市场,同时大力引进分子公司运力经停湖南,实施本土化拓展,这使得货运面临难得的发展机遇和较大的经营压力。至11月底,该公司通过实施"见招拆招,多点开花"新型货运经营思路,共完成始发货邮运输量1.475万吨,为去年同期的103.7%;平均运价达到1.86元,同比增加0.19元;始发货邮运输收入创出历史新高,达到2745.72万元,为去年同期的115.52%,提前  相似文献   

3.
《空运商务》2010,(3):26-26
本刊讯 从中国南方航空股份有限公司湖南分公司了解到,春运期间南航将在湖南加班飞行150班,主要加班城市为广州、深圳、杭州和宁波。据预测,2010年,南航湖南分公司旅客将达20余万人次。  相似文献   

4.
南航湖南分公司张家界营业部从"锁"、"找"、"算"和"号"四个方面入手做活了"数据营销":今年至3月20日前的80天时间内,共计完成始发收入1570万元,平均座公里收入为0.438元,分别完成分解指标的103.83%、104%。其中3月1~20日,受俄罗斯空军在张家界特技飞行表演影响,完成始发收入520万元,平均座公里收入0.446元,以上两项指标分别比去年同期增长17.56%和16.78%。"锁"——即"锁"定目标。  相似文献   

5.
2008年6月6日,南航2008乘务员职业技能大赛总决赛在广州圆满结束,这也标志着历时3个多月的"美丽在蓝天服务在南航"南航2008乘务员职业技能大赛落下了帷幕,大赛催生出南航首批"十佳"乘务员和各单项奖获得者。  相似文献   

6.
南航湖南分公司从即日起至明年年底(旅行日期),在湖南长沙、张家界、常德、芷江、永州五个机场出发的52个国内航班航段中,推出最低折扣为3折的四大"家庭亲情套餐"优惠产品。据南航介绍:本次真情关爱活动,一是优惠范围覆盖南航所有在湘运营航班,且折扣较低;二是活动时间长达巧个月,且无优惠次数限制,方便消费者规划以家  相似文献   

7.
新年第一个月,南航湖南分公司共完成始发货邮运输量973.8吨,与去年同期基本持平;完成始发货邮运输收入223万元,比去年同期增收30万元。市场较去年同期偏淡,货邮平均运价却增加0.19元,达到2.02元较好水平,其中奥秘就在于抓住了高品质的邮件运输。1月份南航湖南分公司共完成始发邮件运输量25.7吨,同比增加了10.9吨;完成邮件运输收入22.8万元,同比增加了9万元,邮件占到了货邮运输总收入的10.2%。  相似文献   

8.
金秋十月,国庆、中秋梯次降临,欢乐祥和、和谐喜悦的气氛笼罩着黄金周前的日子,为了给高端客户送上节日惊喜,南航湖南分公司精心策划了一次"真情感动"行动,逐一登门拜访了42名金银卡明珠会员和核心大客户。一盒南航月饼、一束美丽鲜花、一封精美慰问信,南航出其不意的给了贵宾们一个惊喜,他们纷纷回应:"南航将是我们出行的首  相似文献   

9.
根据总公司年初下达的计划,南航湖南分公司7、8两月收入应占全年的20%,而湖南分公司按照"多飞抢收,提质重量"旺季经营思路,将其大幅提高了3个点,比去年增收了6424万元。运力投放做先锋。与去年相比,南航在湖南市场的航班激增23.95%,对市场造成了极大的冲击,如果不能保证较好的经营品质和较高的旺季客座率,效益损失不堪设想。精细营销抠效益。南航湖南分公司开辟了长沙—合肥—沈阳等旅游热线,大量增开红眼航班,广收旅游客源;对外进行运价协商50余次,避免旺季价格战,保持市场稳定,并通过旅行社、代理人淡旺季捆绑销售政策和分级管理,广揽客源;对内实行关联市场区域航线运价捆绑制,减少管理损耗,同时强调市场分析预测作用,科学设置团散比和团队运价,加强内部 K 座监控,堵住  相似文献   

10.
自本月29日起民航将全面实行2006年~2007年冬春季航班计划,笔者从南航深圳分公司了解到,南航此次冬春航班计划用重点加密主干线、搭建国际旅游航线、加飞冬季返乡及北方旅游热点城市、支持"老少边"地区航空事业"四击重拳"对深圳航线网络进行织密。新航季,南航作为国内航线网络规模最大航空公司总共投入300架飞机,执行航班近9000班。其中南航深圳地区运力将增长12%,航班量将增长13%:航班加密后,北京、上海航线南航航班将达到每天7班以上,长沙、杭州等返乡和旅游热点城市航班也将达到每天5  相似文献   

11.
本刊讯日前,南航湖南分公司空中品牌服务研讨会在客舱部召开。当日,与会代表从确立规范统一的公司服务品牌建设规划;增强全员服务意识;提升服务保障能力;形成南航服务品牌影响力;提高顾客满意率五个方面对空中品牌服务进行了深入探讨,并对高端旅客数据库的建立,特色餐食的选择等服务细节进行了认真研究。南航湖南分公司为加快服务保障网络建设,创建独  相似文献   

12.
日前,笔者从南航深圳分公司获悉,从2005年12月28日起,南航开始正式销售"南航行-亲情速递"优惠机票。这项特惠探亲计划的主要受惠对象将是在广东工作的非粤籍人士和在外地工作、读书的粤籍人士,优惠机票鼓励在广东工作的非粤籍人士避开春运高峰期人群流向,接亲人来粤过年。2005年优惠航线包括了从北海、长春、大连、哈尔滨、合肥、武汉、沈阳、南昌、西安、重庆、贵阳、长沙、成都、昆明、南京、南宁、太原、张家界等城市飞往深圳、广州、珠海三地的30多条航线,力求使旅客用一人回家的费用,换来两名亲人来粤团聚。亲情速递机票特指2006年1月1~28日期间从开通"亲情速递"优惠机票的城市来粤的南航航班,并于2006年1月1日至2006年2月28日期间从粤出发返回  相似文献   

13.
《空运商务》2013,(4):7
在博鳌亚洲论坛2013年年会期间,南航集团公司总经理、股份公司董事长司献民向外界表示,今年南航发展重点是国内市场,市场需求依然存在,会增加运能,期待业绩的好转。此外,他还表示,南航传媒发展势头不错,目前正在筹划上市。公开资料显示,目前正在排队上市的南航传媒注册资本2亿元,2010年南航传媒主营业务收入超过2.5亿  相似文献   

14.
6月份,中韩民航当局签署航权备忘录,确定长沙至韩国首尔航线上双方对等拥有各自10班航权,8月28日民航总局批复南航取得中方5班航权后,南航湖南分公司迅速启动国庆节开航首尔相关程序,这意味着湖南本土航空公司有望成为"湖南国际航线第一班正班航班"承运人。国际正班、包机有什么不同受航权影响,目前南航、东航、大韩、韩亚四家在长沙至首尔航线上都使用包机方式运营,并不是国际正班。国际正班与包机运营主要差异在三方面:一是紧俏航线正班航权是航空公司稀缺资源,民航总局对正班执行率有着严格规定,如随意取消或减少班次导致航班执行率低,航空公司将减少甚至丢失航权;二是包机由包机人独家销售,正班则对所有具有资质的  相似文献   

15.
近日,"中国企业信息化500强大会5周年庆典暨2007年度中国企业信息化500强颁奖典礼"在北京举行,南航凭借在信息化建设方面取得的成绩跻身2007年度中国企业信息化500强前10名,同时南航信息中心荣获"最佳团队建设"奖和"最佳电子商务"奖,南航总信息师胡臣杰荣获"杰出CIO"称号。2007年南航把信息化建设作为战略转型龙头,从而实现了大飞跃,  相似文献   

16.
随着"天空开放"的逼近,以及中国民航管制的日渐放开,大批国外航空公司以及民营企业进入中国航空货运业,航空货运市场进入了一个全球竞争和全方位竞争的新时代,南航货运为此要面临激烈的市场竞争,而南航货运产品与竞争对手差异不大,缺乏自身独有的、不可复制的绝对竞争优势,致使南航货运产品的竞争力"每况愈下",阻碍着南航货运的发展进程。同样处于白炽化市场竞争的中国移动通信集团公司(以下简称"中移动"),通过打造"全球通"、"神州行"、"动感地带"等差异化产品,不仅获取到近3亿的通讯客户,占据着中国移动通讯市场的主导地位,而且连续6年被美国《财富》杂志评为世界500强。为此,笔者试从中移动分析入手,寻找中移动成功的产品策略,以此调整南航货运产品发展策略,进而塑造核心竞争优势,进一步提高南航货运的竞争能力。一、中移动产品分析当一种服务成为商品,它就注定无法满足所有人的消费需求。通常的情况是,一些客户因为网络  相似文献   

17.
2011年春运,海南国际旅游岛效应再次显现,据南航海南分公司市场部统计:南航在海南始发市场份额超过30%,始发收入超4.2亿元,平均票价1150元,同比去年春运提高150元,始发客座率90%,同比去年春运提高3.2名,两舱客座率60%,同比去年春运提高12.8%。  相似文献   

18.
本刊讯日前,南航大连分公司与携程公司计算机(上海)有限公司签署合作协议,南航大连分公司将和携程公司在大连周水子国际机场二楼国内值机大厅共同发展南航明珠会员。  相似文献   

19.
11月30日,南航在郑州新郑国际机场开通"网上乘机手续"业务,乘客可在网上自己直接办理登机牌,还可自己选择机上座位。"网上值机系统"即网上乘机手续办理已于2006年7月6日首次在南航总部所在地广州开通,河南是南航第13个开通此系统的分公司。此系统的开通将大大方便旅客的乘行,简化旅客乘机前的手续,持南航电子客票的旅客只要于航班预计起飞时  相似文献   

20.
2005年11月,南航全面整合营销体系,撤销原有的客运部,成立市场营销管理委员会,下设运力网络部、市场销售部、货运部、结算中心共四个业务部门,对运力网络资源实施集中统一管理。以此为契机,一个月后,南航货运部对现有营销机构进行改革,实施更细化、更专业的航空货运业务管理。这场"营销革命"是南航确定"规模网络型"企业的发展目标后迈开的关键一步,它必将引领南航货运朝着做大做强的目标进一步加  相似文献   

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