ANSYS在模态分析中的应用

共振是机械结构不可避免的问题之一，为有效预估结构的振动特性及结构的优化设计，利用大型有限元分析软件ANSYS对设计的结构进行模态分析。文章以磁瓦为例，利用APDL语言建立电机磁瓦的参数化模型，在ANSYS软件中自动建立相应的电机磁瓦模型。通过ANSYS求解得到电机磁瓦固有频率以及对应的模态振型，与音频法实验所得共振频率进行对比证明ANSYS仿真的可靠性，对改进电机性能、优化磁瓦结构提供数据支持。     

核电厂汽动给水泵进出口管道振动原因分析及解决对策

本文分析了电厂汽水管道系统振动的危害和主要原因,并通过对电厂汽水管道系统微振动方程的分析研究,得出要改变管系的振动特性,可以从改变激振力、阻尼、刚度等方面考虑的结论。以某核电厂蒸汽发生器辅助给水系统汽动泵进出口管道振动为例,通过现场观察和热试分析,采取了在管道适当部位增加限位改变了管系的固有频率,提高了管系刚度。为现役同型号核电机组以及在建机组的消振较少管系振动影响方面提供了一定的参考。     

乘用车驱动桥壳有限元分析

本文以某汽车的驱动桥桥壳为模型,在Pro/E三维建模软件中对驱动桥桥壳基于实际尺寸进行建模,并将其导入到ANSYS Workbench有限元法分析软件中。在ANSYS Workbench中对桥壳进行四种工况的静力学分析和自由状态下的模态分析,得到对应的变形、应力云图和前六阶振型及频率。根据各工况的应力分布位置、变形量和各阶振动频率的分析结果,对驱动桥桥壳提出相应的优化改进建议。     

基于发动机安装位置的货车车架减振优化

文章通过动态特性两个方面研究车架的性能,结果表明,在动态分析中,对车架进行模态分析,获得了车架的前十阶固有频率和车架的具体振型,并通过频率响应分析,计算出车架容易被发动机激励引发共振的模态阶数。最后,通过移动发动机的安装位置,对驾驶室垂直方向的振动幅值进行优化,振幅降低了4%。     

基于ANSYS的减速器斜齿-直齿圆柱齿轮的模态分析

文章利用三维设计软件Pro/E建立斜齿轮、直齿轮实体模型,通过Pro/E与ANSYS的接口将模型导入到ANSYS中进行齿轮的模态分析,求解得到斜齿轮、直齿圆柱齿轮的5阶固有频率、等效应力图和位移分布图,分析齿轮的模态振型对其性能的影响,并优化工作参数,通过进一步的研究和改进,可以使其结构避免共振或按特定频率进行振动,从而提高工作效率和产品寿命。同时,模态分析的结果为齿轮的设计和改进提供了新技术和参考依据。     

桥式起重机主梁有限元分析

本文利用ANSYS软件对桥式起重机主梁建立有限元模型,经过求解分析处理得到了主梁的最大变形和最大等效应力以主梁的前五阶固有频率和振型图。通过对计算结果的分析,判定主梁是否满足挠度、强度、刚度的要求。得到的计算结果对主梁的优化设计有很大帮助。     

桥梁结构涡激振动实例及减振措施比较研究

针对设计中不被重视的涡激共振问题,讨论了桥梁结构涡激振动及其响应分析的复杂性,介绍了几座国外大跨度桥梁结构的涡激振动问题,并比较分析了这些桥梁结构所采用的不同减振措施方案,推荐设计阶段首先选择气动控制措施来抑制桥梁涡激振动,而已建成的桥梁发生涡振病害则更适宜选用机械减振措施。     

关于电梯运行振动的研究

对电梯振动的有效控制可以减少电梯运行时出现的各种次危害，其中包括噪声等，使得电梯里的乘客可以更加舒适的乘坐电梯。文章主要介绍了电梯系统的激振力特性，分析了电梯机械振动以及电气振动的成因，并且提出若干有效减少电梯运行振动的方法，以期合理的解决电梯运行的振动问题，保证乘客乘坐电梯的舒适性。     

往复式泥浆泵动力端连杆模态特性分析

为改善往复式泥浆泵的工作性能,减少泥浆泵动力端连杆在工作过程中出现由振动引起的各种失效,运用有限元分析软件ANSYS对连杆进行模态特性分析,通过计算得出了前6阶模态及各模态下的振型,分析计算结果并指出连杆的薄弱环节,为泥浆泵动力端的后续动力学分析和结构优化提供了依据。     

混凝土自锚式悬索桥动力性能分析及成桥动力特性检测

作为反映结构动力特性的模态参数,固有频率、振型是评价桥梁动力性能的重要依据。以下以浙江省江山市北关大桥为例,基于ANSYS软件建立了该混凝土自锚式悬索桥的有限元计算模型,并对其进行模态分析,得出了相关模态参数。在此基础上结合自由振动和环境随机振动试验结果,对该桥的自振特性进行了分析。     

基于固有频率提升的车载多媒体振动夹具有限元设计

为了真实地体现车载多媒体系统的振动性能,需要振动夹具将振动台的输入能量尽可能不失真的传递给测试件,这就要求振动夹具的一阶固有频率高于测试件的测试频率。本文运用有限元分析法,分析出某车载多媒体振动夹具原始方案前五阶固有频率,然后针对分析结果,做对应的设计优化,直到满足要求。     

整体式减速器箱体的有限元分析

采用ANSYS对整体式减速器箱体进行了有限元模态分析。运用SolidWorks建立了箱体的几何模型并导入ANSYS软件,在网格划分时兼顾考虑了分析精度和效率,得到了较好的有限元分析模型。最后利用BlockLanczos方法计算并分析了减速器箱体的前十阶固有频率和振型。模态分析结果对产品的故障诊断和设计改进具有基础研究价值。     

基于SolidWorks Simulation采煤机截割部摇臂壳体动力学分析

针对采煤机截割部摇臂壳体的动力响应问题,工程中的摇臂壳体承受交变应力的作用,采用Solidworks进行三维建模,划分网格,设置边界条件,将载荷与约束完整添加于三维模型上,符合实际情况,采用仿真模块化分析,得到应力变化云图以及前五阶模态振型。根据应力的变化趋势及规律,避免应力集中导致结构断裂,保证采煤机截割部稳定运行。分析前五阶模态振型,基于振动学基本理论,分析采煤机截割部摇臂壳体振动情况。     

动载试验

为了了解斜靠式系杆拱桥在运营阶段的安全性,两主拱圈之间无横向联接情况下主拱侧向刚度及稳定性,对某桥作动载试验即脉动试验和强迫振动试验,测定其固有频率、阻尼比、振型、冲击系数、行车响应等参数,从而判断桥梁结构的整体动力性能。     

复合材料粗短粱的自由振动

采用打靶法数值求解自由振动对应的常微分方程边值问题，获得了两端固定和一端固定一端自由的复合材料Timoshenko梁固有频率数值解，分析材料性质梯度变化参数和长细比对频率频的影响。     

四层钢结构框架力学性能分析

应用大型有限元软件ANSYS开展了四层钢框架结构的有限元分析,得到了构件的内力和整体变形,通过验算框架的承载力和刚度均满足要求;随后开展了四层钢框架的模态分析,得到了钢框架前3阶自振频率和相应振型,为进一步开展钢框架的动力分析奠定基础。     

凝结水泵变频改造后振动增大的原因与对策

高压变频器在电力系统的应用越来越多,随着改造后设备的投运,所带来的问题也随之而来。文章重点阐述凝结水泵在高压变频改造后振动大的原因分析和处理对策,通过在不同转速下测量凝结水泵电机的振动幅值及相位、进行动平衡试验来改变转子的刚性、减小激振力,从而降低凝结水泵在临界转速下的振动数值,保证凝结水泵高压变频改造后的安全稳定运行。     

地铁轻量化车体结构及其模态分析

简述了地铁车体轻量化对于高效率运输和经济效益方面的积极意义,介绍了地铁铝合金车体的特点及其结构,运用ANSYS软件和模态分析方法建立了地铁铝合金车体的有限元模型,分两种工况进行了模态计算分析,得出了车体的前6阶模态及振型,结果表明该车体满足动态设计要求,并对车体轻量化工作提出了建议。     

浅论汽轮机发电机组振动的影响因素

一、设计制造方面 汽轮发电机转子是一个高速旋转机械，如果转子的质心与旋转中心不重合则会因为转子的不平衡而产生一个离心力，这个离心力对轴承产生一个激振力使之引起机组振动．如果这个离心力过大，则机组的振动就会异常。     

3R02型减速器箱体振动特性的数值模拟分析

为研究3R02型减速器工作振动特性,利用ANSYS软件对减速器箱体进行有限元建模,并对其进行静力学计算和模态分析。结果表明:工作过程中最大变形出现在最大轴承孔与中间轴承孔的连接处。在箱体x方向,箱体的振动产生的位移从两侧端向最大轴承孔表现出由小到大的趋势。从第六阶模态开始,箱体不易产生共振;而在低频区,当外界的激励频率与其自然频率一致时,箱体会承受较大的应力。箱体在X、Z方向存在振动,在优化设计过程中应适当增加刚度和阻尼来抑制此类振动的影响。