城市物流业空间布局形成机理问题研究

在阐述物流理论基础及研究综述的基础上,笔者就以如何实现城市物流企业的空间集聚过程的形成微观层面机理进行了说明,并从宏观层面推导分析说明了生产企业空间布局最终如何形成两中心格局并促成物流企业的两中心空间布局.     

第四方物流与第三方物流利益共享合作机制研究

本文从第四方物流的内部运作机制入手 ,揭示第四方物流企业在两个层面上需要第三方物流的积极配合 ,并以此为基础 ,研究能实现 3PL与 4PL双赢的合作机制。最后 ,运用一个数学模型对这种合作机制形成的可能性进行验证。     

区域物流规划的模式探讨

区域物流作为极具发展潜力的推进型服务业,是经济全球化和区域经济一体化发展到一定阶段的产物,其发展水平是评价一个经济区域综合实力和现代化进程的重要标志,正成为区域经济新的重要产业和经济增长点。本文就区域物流规划的模式进行了理论上的探讨。一、区域物流空间布局规划区域物流网络体系由“物流枢纽城市——物流园区——专业物流中心”构成。其中,物流枢纽城市是指在区域经济中有突出的经济地位、交通优势、信息网络与技术条件、物流量大、物流企业较为集中、有枢纽地位的中心城市。物流园区是指由多家物流企业或与物流相关的企业在…     

精益物流效益与时空经济相关性研究

精益物流是现代物流发展的最新走向,时空经济是精益物流效益的理论形式.精益物流效益的时空形态,在微观层面上表现为企业物流流程中物流时空的时间继起与空闻并存,在中观层面上表现为物流时空的供应链时间瓶颈与节点空间布局.精益物流所追求的"更高的价值"或效益,其实就是追求时空的节约或缩减,也就是时空经济,精益物流效益是时空经济的现实形态.以节约时空为目标,重视节约劳动时间和劳动空间,节约流通时间和流通空间,就可以大大提高物流效率和效益.相反,如果不能很好地运用时空经济规律,就会导致物流效率和效益偏低.     

零售企业物流协同模型构建

本文在把握相关物流管理的协同理论基础上,对当前我国中小零售企业物流协同模型构建层面所存在的诸多问题展开分析,并就如何更有效地构建足以应对现今市场经济体制、让企业获取充分发展空间的物流协同模型展开研究。     

基于系统契合的大型零售商冷链物流模式革新

作为大型零售企业,物流的有效运转已成为差异化经营、保障食品安全、赢得市场竞争的现实需要.冷链物流中心是食品冷链的节点和控制点.合理的规划是提高零售企业冷链物流效率的前提.本文以我国大型零售企业食品冷链的特点为基础,利用系统工程的思想,结合企业整个物流系统,在战略定位、模式选择和作业管理三个层面对冷链物流中心的革新做了研究.     

制造企业逆向物流系统实施策略探讨

随着市场竞争的加剧和对环保的重视,逆向物流对保持和提升制造企业竞争力起到重要作用。本文构建了由五个中心部门组成的制造企业逆向物流系统,并针对五个中心部门的管理给出了具体策略,切实指导制造企业如何开展这项工作。     

B2C企业自建物流中心分拣系统研究

近些年,B2C电子商务在中国呈现了"井喷"式发展,为提高客户满意度,众多企业纷纷自建物流中心。电子商务物流具有少批量、多品种、多批次、短周期、门到门的特点,因此使得分拣系统的"成本投入"越来越大。如何降低分拣成本,从而提高物流中心的运作效率,是B2C企业自营物流中心在发展过程中亟待解决的问题。本文对B2C企业自建物流中心的分拣系统进行研究分析,并提出规划方案,具有一定的参考价值。     

现代企业运营中发展绿色物流的障碍及对策探析

现代经济条件下,企业必须按照绿色物流管理的模式运营,才能使物流活动真正成为企业的"第三利润源"。文章在分析绿色物流发展的必要性的基础上,对目前我国企业绿色物流发展存在的一些障碍进行了分析,进而对如何加速绿色物流的发展,从企业自身、政府和社会三个层面提出了相应的对策。     

基于循环经济理念的企业物流发展策略——构建绿色物流系统

循环经济的核心是物质在闭环中流动,包括小循环、中循环和大循环三个循环。文章从企业层面论述企业内部微观的小循环。随着循环经济对企业的影响不断加深,企业内部物流发生了一定的变化。随着资源的衰竭及环境污染的日益加重,绿色物流悄然兴起。文章通过正反两个方面论述企业内部物流的绿色化方法及技术,有见解地提出了企业绿色物流系统构建策略,并以此增强企业竞争力。     

现代物流业在产业集群区的发展模式研究

本文从不同类型产业集群区的物流活动特点出发,通过探究产业集群区与现代物流业的相互作用机制,以物流组织整合方式、物流企业经营方式、物流合作治理方式、空间布局四方面为切入点,探寻产业集群区的物流发展模式。     

中国—东盟农产品物流枢纽发展战略与政策研究——以北部湾港为例

文章通过结合北部湾港的区位优势和物流需求,以及物流枢纽所需承担的服务功能,就如何完善北部湾港的物流服务功能、形成体系化的国际物流枢纽、提升中国—东盟农产品物流服务能力做了深入研究,对中国—东盟农产品物流枢纽进行了SWOT分析,并对中国—东盟物流枢纽中心发展给出相关建议。     

降低宁波民营物流企业成本的策略研究

本文分析了宁波民营物流业的发展环境和特征,针对民营物流企业服务差异小、盈利能力弱的特点,剖析了民营物流企业成本管理的现状;基于现状分析,从政府和企业两个层面提出了降低民营物流企业成本的相关策略。     

逆物流绩效评价指标体系设计研究

通过分析实施逆物流对企业和社会层面产生的影响,从这两个层面建立包括5个一级评价指标和21个二级评价指标的绩效评价体系,并简单指出了此评价指标体系的运用问题。     

现代流通中心的系统化构建

发展现代物流,应把物流视为系统网络,构建物流网络的基本框架,实现系统管理.流通中心成为物流系统的神经中枢,并呈现出集约化、网络化的趋势.在企业物流体系中,流通中心已发展为两大层次的物流节点网络,即区域流通中心网络和城市流通中心网络.区域流通中心是为散布在广阔区域的众多用户实现短时间商品供给的物流系统,包括物流基地、物流园区、物流中心等;城市流通中心是在相对狭小的区域实施商品供给的流通系统,构成区域流通中心的子系统,包括配送中心、运送中心、转运中心等.     

绿色物流之路有多远

如今世界各国纷纷积极地出台相应的绿色物流政策和法规,将绿色物流作为整个国家物流业发展的重点,坚持可持续发展的原则,促进物流绿色化。物流业将迎来低碳新时代,从物流管理和技术层面减少物流供应链带来的负面外部性,成为了人类社会的共同选择。本文在分析绿色物流兴起的原因和构建意义的基础上,提出我国发展绿色物流存在的问题,并对我国企业、政府如何发展绿色物流进行了探讨。     

供应链物流能力成熟度研究

供应链物流能力的量化及等级的划分对提高供应链竞争力和满足顾客个性化需求有重要的影响。本文从供应物流能力、制造物流能力及3 P L公司的物流能力三个层面选取供应链物流能力成熟度的关键指标,运用模糊数学中的柯西型隶属度函数计算三个层面的物流能力成熟度,并采用熵权法确定三个层面上的综合熵权值。最后,通过实例应用对企业的供应链物流能力成熟度进行了研究,证实了该方法的有效性,并且为企业提升物流能力提供了决策依据。     

企业物流所属方式选择的模型研究

物流时现代企业具有重要作用,根据物流与企业所属关系的不同,企业物流方式分为自营物流和外购物流两种.本文从宏观与微观两个角度分析企业如何选择合适的物流方式.文章首先是从战略上根据企业自身特点进行选择,其次是通过对制造企业与第三方物流公司收益模型的分析,确定应采用何种方式,并提出了使用该模型时应注惠的一些问题及建议.     

以货主企业为例浅析物流的一体化运营

在制造企业和商品流通企业中,物流的运作涉及到企业的产品设计、企业营销、生产等各个部门,如何有效地整合企业各部门资源突显物流一体化运营的优势是本文探讨的中心内容.     

构建第三方物流企业的应用措施研究

本文主要就第三方物流服务提供商如何构建企业的运营模式展开讨论。文中首先提出了需要加强企业的信息技术和物流操作技术的建设,打好企业建设基础,随后提出物流企业建设的保证是人才的培养,最后阐述第三方物流企业的发展根本就是建设高服务水平的物流配送中心。