动起来碧昂斯与丰田的激情梦想

丰田以“GETGOING步步向前”的口号，诠释着务实与创新的品牌精神。更表达了对当代年轻人“不断进取、不断挑战自我、永不言弃”信念的鼓励。2014年，丰田邀请天后碧昂斯为品牌代赢丰田也希望借助碧昂斯，一改i蔓去中庸的品牌形象，树立起崭新的品牌形象。     

丰田之辱

2010年2月24日，注定将成为丰田汽车史和世界商业史上最“杯具”的一页。 这一天，丰田新任总裁丰田章男，在美国国会就史无前例的召回事件接受拷问。全球瞩目下，这位象征着丰田帝国“大政奉还”的丰田家族第四代传人终于向全世界鞠下道歉的一躬，泪洒国会山。     

名牌与CIS策略

名牌与ＣＩＳ策略在竞争开放的市场里，名牌，是企业走向市场的金卡王牌。美国人为“万宝路”、“可口可乐”而骄傲，日本人为“索尼”、“丰田”而自豪，德国人更以“奔驰”而不可一世。名牌象征着产品的信誉和质量，象征着企业的素质和形象，象征着企业的市场拥有和发展...     

企业

丰田更名中国丰田 11月27日，丰田在华表示．其在华称谓将由“丰田中国”改为”中国丰田”。目前，．无论是日本总部的职能逐渐向中国倾斜外，还是人才培养还是国产化生产及研发．丰田都对中国市场投下重注。     

“两子模式”之现场管理——精益管理：杜绝一切浪费

“彻底消除浪费，是日本丰田生产方式的一个核心思想。”说起西子的管理，西子联合董事长王水福首先从“丰田管理”开始谈起。他认为，“所有制造企业的利润都是通过降低成本获得的”这一句话，是丰田管理思想的精华所在。     

丰田式救赎：王婆要买瓜

金融危机下，汽车业的偶像碎落一地，日本传奇丰田似乎也有些病急乱投医。2009年1月9日，在全体部长会议上，丰田拟定通告，动员部长级以上干部自掏腰包购买丰田车。刚把通用从“全球第一”的宝座上拉下的丰田还来不及为此欢呼，就不得不靠“扩大内需”勉力应对难关。     

聚焦：汽车品牌中国路——中国汽车品牌营销的“七个第一”

一、“桑塔纳较量丰田”——中国第一次汽车广告战 上个世纪80年代中期，当时流行的一则丰田汽车广告“有山必有路，有路必有丰田车”，充斥人们的眼球，留下很深的社会影响。不过，没过多久，一则“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告，很快就盖过了丰田广告，成了一个时代的见证。     

丰田正式对外界发布“全球发展愿景”

3月9日，在经历了金融危机后销量下滑等经营环境的不断恶化以及一系列的召回事件后，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）正式对外界发布“丰田全球发展愿景”，以期使社会各界广泛了解丰田的核心素质。今后．为实现这一愿景．丰田将明确在全球各地区的任务，并开展具体的活动。     

吸引能干可塑的员工

“花那么长的时间和精力去雇用一个人，丰田何以负担得起？”丰田的回应是：“如果不那么做，我们又何以负担得起？”     

丰田汽车愿景解读的背后

2011年，当丰田公司总裁丰田章男站在常熟的丰田汽车研发中心的奠基仪式的舞台上大声说道：“推进丰田环境技术的国产化研发是当务之急。”很多现场的人士也许更多的认为这是一个口号。而当时丰田给出的愿景是通过发挥自身的强项，特别是混合动力技术、以及它的应用型技术研发搭载国产混合动力总成的车辆，并在2015年左右实现其在华两大合资公司一汽丰田、广汽丰田的销售。这就是丰田汽车最大愿景，“通过汽车，创造富裕社会”。     

第68届全国汽车配件交易会定址天津受肯定

5月21日，众多媒体记者与数十名来自一汽丰田AAA俱乐部的会员来到天津一汽丰田泰达工厂参加“探访爱车之家活动”。车主们不仅参观了一汽丰田先进的生产设备、生产工艺与严格的品质监督流程，而且见证了丰田精益生产的完整过程，纷纷对一汽丰田的制造流程和TPS管理模式赞叹不已。     

新丰田“怦然”驾到

新Yaris致炫、新RAV4身上，你再也看不到丰田在中国一贯秉持的“中庸主义”、“拿来主义”。4天之内。丰田在华连续发布两款重量级新车，这样的节奏是此前从未有过的。     

TPS推行过程中的和谐机制探讨

结合和谐管理理论，分析总结了丰田生产方式推行过程中“和”与“谐”的具体表现，“和则”与“协则”的作用机理。在此基础上，论证了在推行丰田生产方式过程中“和”的主导作用，从另一个角度体现了现代管理思想对“人本管理”日益侧重的理论原由。     

管理还需信仰复兴

时至今日，这场关于丰田危机的争论总算渐渐平息，无数声音在震惊之余对丰田进行了“马后炮”式的解剖，而两位“80后”的苏格兰老人则表示对丰田公司遭遇的困局“早有预料”，不仅如此，他们对曾经因“精益生产”成功将价值观输出至全球的丰田公司近年在质量与细节方面的忽视提出警醒，更为重要的是，他们为丰田危机乃至全球经济危机挖掘了更深层的原因：正是由于管理的信仰丧失。     

一汽丰田王法长：“二轮定律”

中国经济的发展越来越强大，与之相关的中国汽车产业也进入了一个新的发展阶段，中国汽车市场受到国内外的普遍关注，用“风起云涌”来形容当前的中国汽车产业并不过分．国际汽车巨头纷纷杀入中国汽车市场，据有关部门统计，截止目前。世界汽车业“6＋3”（即通用、福特、戴一克，丰田．大众、雷诺六大集团和本田。PSA、宝马三家有特色的汽车公司）集团都在中国有乘用车合作生产项目。同时，伴随着上汽、通用、五菱等的重组。一汽，丰田合资及东风、日产全面合作，中国汽车三大栾团相继选择了各自的合作伙伴。中国汽车工业的格局初步确定，汽车跨国公司在华布局也基本完成。因此，各品牌汽车诮售大战“硝烟弥漫”．然而TOYOTA“厚积薄发”，在短短的四年时间里走出了坚实而稳健的步伐，2008年将突破100万辆销量大关．其实质内核，品牌价值在哪里呢？为此．本刊记者专访了“一汽丰田”的幸务副总经理王法长先生。     

敢问丰田路在何方？

丰田危机背看隐藏着全球化“制造业”怎样的致命弊端？中国的汽车产业如何引以为鉴？     

骄人的成绩——一汽丰田3周年销量突破50万辆

2003年11月1日，随着中国第一汽车集团和日本丰田汽车公司的“联姻”，一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称“一汽丰田”）正式步入中国汽车舞台，3年来，一汽丰田以全面提升汽车价值，提高用户满意度为己任，给予更多用户“家”一样的关爱，为车主创造更多“安全，安心，爱用”的汽车使用价值，     

看板

开丰田车，光宗耀祖？ 3月17日，《柳州晚报》上出现了“过清明，开丰田车，光宗耀祖”的标题，内容并未涉及具体的“过清明，开丰田车，光宗耀祖”的解释，只是泛泛地介绍了丰田的几款车型以及其优势。这样的内容一经刊出，就引发了社会上的广泛争议。随后的3月25日，广西柳州航盛丰田汽车销售服务有限公司在同样的报纸上刊发了《致歉信》，为伤害中国人民的感情道歉。事件总算平息。     

奥田硕的“丰田之道”

他是丰田汽车公司30多年来第一位非丰田家族的掌门人。他是日本企业变革的代表人物。他以自己的业绩和努力诠释着“丰田之道”,这个传奇人物就是日本丰田公司现任董事长奥田硕。     

“王子”能拯救丰田吗？

金融危机来袭，刚登上世界第一汽车厂商王位的丰田就创下70年来最大的亏损，临危换帅，“大政奉还”，丰田章男提前上任，意味着什么？