遏制性战略定价

2002年,当宝马宣布在中国生产3系和5系宝马汽车的时候,奥迪备感压力。虽然相对于刚刚和华晨集团达成合作的宝马,奥迪在中国具有“先发优势”。作为第一家在中国生产汽车的高端厂商,奥迪在公务车市场和高档汽车市场拥有优势。但是,在全球大部分的市场中,宝马的销售都要好过奥迪,     

“宝马”五大成功要诀

德国“宝马”汽车,愈来愈受到汽车爱好一族的欢迎。就连在汽车生产王国日本,“宝马”也大行其道,可见“宝马”在世界汽车市场上的“江湖地位”之高。“宝马”何以能在当今竞争激烈的汽车市场独霸一方?其成功要诀有以下五点:     

华晨宝马：五年 只是起点

2008年9月4目．沈阳，晴。 华晨宝马5周年庆典之际，高级副总裁柯汉驾驶着沈阳工厂生产的第10万辆宝马汽车出现在与会者眼前。而此时此刻．在中国大街上行驶的宝马，已经有超过50％是带着华晨宝马标的国产车。     

中国是世界经济发展的重要里程碑--德国宝马汽车集团资深副总裁罗德尔·培森先生就宝马公司在中国及亚洲的经营战略答本刊"中欧之桥"栏目记者问

中欧之桥记者:中国国务院已批准贵公司与中国华晨汽车公司建立合资企业."中国制造"的宝马轿车何时才能在中国的道路上行驶? 培森:与中国华晨汽车控股有限公司的合资合同于今年3月27日在北京人民大会堂签署.这为宝马登陆前景看好的中国汽车市场铺平了道路.宝马3系列车型的生产线将于2003年下半年投产,因此,当地生产的宝马汽车可望在今年年内上路.     

“宝马”雕车香满路

即使从宝马(BMW)在慕尼黑的第一家工厂计起,它的历史也不到90年。对于菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰这样的车坛老大哥来说,宝马只是年轻的小弟弟。然而,作为一家德国公司,它不可避免的被卷入到两次世界大战中。在宝马为德国空军开发和生产的大量飞机的掩护下,德国人两次横扫整个欧洲大陆。战争结束后,它经历并参与了德国经济的萧条、复兴等所有过程。有了这些沧桑经历的宝马,因此又比更年青的日本车厂显得成熟稳重,故事也更加动人。     

宝马与标致雪铁龙 创建混合动力技术合资企业

2月1日,德国汽车制造商宝马汽车公司与法国汽车制造商标致雪铁龙集团签署协议,将建立一家名为＂宝马标致雪铁龙电气化＂的合营企业,共同研发并生产混合动力组件。宝马和标致雪铁龙的合作很有历史,在遭遇与奔驰合作遭拒后,宝马便于标致雪铁龙达成了共识,不断深化合作。这次合作成立的合资企业被寄望成为欧洲混合动力创新领域的领跑者。     

宝马i3的豪赌

正"碳线路"将改革宝马生产体系和资源分布。北京车展让电动车"大神"马斯克现身。同时,世界上最强大的豪车公司宝马也在中国推出i3电动车。i3不是特斯拉的竞品,但是,i3也许是里程碑式一款车——因为它背后的战略。i3的前身是BMW ActiveE,这是宝马i战略(专门为电动车建立一个子品牌)之前的一个实验,2012年在全世界     

BMW--就这样被你征服

在不久前谢幕的2004北京国际车展上,宝马公司为本届车展厉兵秣马,宝马集团在北京车展上展出超过20辆汽车和5辆摩托车,展区面积达1590平方米,规模为该公司历届参展之最,在宝马参展车型中,有宝马全新6系跑车、宝马6系列645Ci的敞篷车和双开门跑车、宝马X3以及MINI CooPer敞篷车以及即将国产的宝马     

中华是我们华晨的声音——专访华晨集团副总裁盛军

记者:宝马车曾声称在豪华车领域只做第一,不做第二,在中国生产的宝马车会不会秉承这一理念,中华车会成为中高档车的领先者吗? 盛军:既然在中国生产的是宝马车,我想在豪华车领域“只做第一,不做第二”的理念宝马是不会放弃的。但我们自己对中华有一个清醒的认识,中华永远不会成为国内的第一,因为相比别的品牌,我们还是很弱小的。董事会给中华的任务是让中华以自主品牌参与轿车的竞争,成为国内轿车行业的重要参与者,参与者的含义是我们要在轿车行业占有一席之地,1O％份额也好,     

国产高档车交锋在即

<正> 国产宝马的上市给了许多人遐想,国内高档车市场将不再是奥迪一枝独秀,价格竞争将进入一向稳定的高档车市场。国产宝马也许会让奥迪价格应声落马。 但想象总是美好的,依据国产宝马325i去年的产量,国内高端车的正面交锋将会显现。     

浙商和富二代的择偶现状

<正>这不是段子,是件真事:征婚者拿出两辆宝马和50万元人民币的基金,作为答谢婚姻牵线者的筹码。去年夏天,面对舅舅开出如此诱人的条件,晓萍二话不说,开着舅舅送的宝马直     

宝马铁西厂数字化对船企的启示

第四次工业革命浪潮袭来,智能制造已经成为制造业信息化发展的趋势,为了促进船舶制造企业信息化建设,逐步向智能制造迈进,笔者参观学习了宝马车身车间生产现场,了解到宝马铁西数字化工厂的建设与应用情况,铁西工厂的管理思想、数字化技术的应用,对船舶企业信息化建设具有较好的启示作用.     

造简单易开的汽车

"宝玛7系列"汽车的研发人员认为,仪表盘上安装太多的键钮并不是件好事.中国人喜欢豪华和新奇,"宝马7系列"汽车恰恰可以满足他们这种愿望.宝马公司销售经理麦克尔·甘乃尔博士说,"'宝马7系列'的车型就象以往生产的那些系列轿车一样,可以满足世界各类市场的需求."     

只有合作和竞争才能双赢

<正> 近来网上和报刊上有报道说加入WTO后中国的汽车业将是人财两空,还举例说到华晨和宝马的合作,在经销权等很多方面都是宝马的,而中方的合资方——华晨并没有多大的发言权,肥水几乎都到外人田上了……     

新一代宝马5系列

宝马汽车（BMW）中的5系列，一直是宝马车型系列的中坚，是如今宝马3、5、7车系格局的基础。一段时间里，新一代5系列宝马汽车将会是一款什么样的汽车，成为人们议论的话题和关注的焦点。     

宝马利汽车空调设备有限公司

广东省阳江市宝马利汽车空调设备有限公司成立于1998年，是专业研发、生产和销售汽车空调和汽车铝质散热器的民营企业、是国家高新技术企业、广东省创新型企业、省战略性新兴产业培育企业、     

把宝马带回快速增长轨道——访宝马集团大中华区总裁兼CEO史登科博士

2004年11月,50岁的史登科博士被任命为新组建的宝马集团大中华区总裁兼CEO,该部门负责包括中国内地、香港、澳门和台湾的业务。其时宝马在中国形势颇为危急,是宝马全球5个销售区域中唯一出现下滑的市场,国产宝马不仅没有成功挑战奥迪,反而身陷价格尴尬之中。经过一年多的努力,史登科带领宝马大中华区从逆境中走出,在中国豪华车市场上获得了最快的增长速度。他认为,下一步就是怎样保持宝马这种增长势头。     

驾驭宝马感受完美

中国自上世纪80年代改革开放以来，人们的衣食住行发生了翻天覆地的变化。曾几何时，官员们专用的座驾也已成为大众的出行工具，我国的汽车工业在与世界汽车工业的融合中迅猛发展，世界知名汽车品牌成为了人们荼余饭后的谈资。坐奔驰、开宝马，成为许多人的愿望，作为世界高档豪华轿车代表之一的BMW——宝马汽车，毕竟是世界名驹，就连其生产的小型车MiNi也被冠以高档豪华小型车，在中国寻常百姓开宝马的机会微乎其微。     

宝马如何过“本命年”?

正宝马迎来了自己的中国"本命年"——马年;与此同时,中国市场在2013年刚刚成为了宝马全球最大的市场。在这个特殊的年份,宝马如何度过自己的本命年?2013年11月23日,伴随着不断跳动的数字,一辆橙色的宝马在上海国际赛车场极速行驶,并在弯角处划出优美的弧线。"那一刻,我知道我能行。"Claudia Huertgen,这位BMW精英驾驶培训的全球首席培训师,以2分     

“古根海姆+BMW”实验室

古根海姆基金会是全球最知名的艺术基金会,某一天它决定和宝马联手,不为单纯的艺术,也不谈可见的商业利益,创建一个"宝马古根海姆实验室",只为更好的人类生活。在曼哈顿东村一片刹车声、清路机以及救护车的汽笛声的嘈杂中,古根海姆美术馆及宝马联合推出的首个宝马&古根海姆实验室,从8月3日到9月16日,出现在纽约,接下去它还要前往柏林和孟买。