北欧国家的碳税制度探讨及借鉴

本文对北欧国家实行的碳税制度进行分析,针对征收对象、税收收入循环、减免税及碳税征收的效果评估,总结我国碳税开征的具体条件和计税依据以及在碳税开征影响国内某些行业的基础上,讨论我国碳税制度具体实施后的政策思考.     

其他地区

澳大利亚7月开征碳税和矿产税 碳税和矿产税的主要征收对象在矿产和能源领域．而这些领域也是中国贸易与投资的重点。从今年7月1EI开始．澳大利亚吉拉德政府力推的两项新税赋——”碳税”和”矿产资源租赁税”将正式开始征收。”碳税”和”矿产税”的主要征收对象集中在澳大利亚矿产和能源领域．而这些领域也是中国对澳贸易与投资的重点。”两税”的开征无疑将对中国企业产生较大影响。     

其他地区

澳大利亚7月开征碳税和矿产税 碳税和矿产税的主要征收对象在矿产和能源领域．而这些领域也是中国贸易与投资的重点。从今年7月1EI开始．澳大利亚吉拉德政府力推的两项新税赋——”碳税”和”矿产资源租赁税”将正式开始征收。”碳税”和”矿产税”的主要征收对象集中在澳大利亚矿产和能源领域．而这些领域也是中国对澳贸易与投资的重点。”两税”的开征无疑将对中国企业产生较大影响。     

我国开征碳税的CGE模拟与碳税法条文设计

碳税的开征有利于减少二氧化碳的排放和保护环境,笔者首先对国内外碳税相关的实证研究进行述评,然后建立我国开征碳税的CGE模型并进行了模拟。研究发现,征收碳税对我国的经济影响不大,短期内减少GDP约0.51%,长期内减少GDP约0.08%,但二氧化碳的排放量将大幅度下降;同时碳税对经济结构中各个行业的产出具有负面影响,其中对矿产采掘业的影响最大。在借鉴国际碳税开征经验的基础上,本文系统地设计了碳税法的相关条款,包括纳税人、征税范围、计税依据、税率、征收环节和税收优惠等等。     

碳税政策对零售商负责回收闭环供应链的影响

在不同的碳税政策下,研究再制造生产中对零售商负责回收的闭环供应链的影响,求得并比较两类减排政策下供应链最优决策差异。结果表明两种碳税政策均能提高批发价和零售价,只对新产品征收碳税的回收率要比对新旧产品均征收碳税的高,但是利润不同。对于不同企业制定不同的碳税政策以及碳税水平,能不同程度的促进制造商进行再制造活动进而实现碳减排。     

严格设计税收优惠 确保碳税实施效果

我国开征碳税要避免重蹈发达国家碳税优惠政策过滥,影响其实际减排效果的覆辙。对排碳大户不但不能豁免碳税,而且要重点关注碳税促进其实际节能减排的效果。同时,为促进企业生产方式的转变和平衡排碳大户税收负担,对排碳大户自愿签订减排协议以及其他实际减排的行为,可通过财政补贴方式在一定时期内给予专项补助。只有重点治理好排碳大户的排碳行为,并对碳税实现＂收支两条线＂管理,才能保证碳税的实施效果和规范税制。     

我国开征碳税的税率问题研究——以石化塑胶行业为例

碳税在西方国家已实行多年,实践证明碳税是控制碳排放的有效经济手段.本文以碳税率为主要研究对象,采用定量分析的方法,以灰色GM(1,1)预测模型为基础,结合柯布道格拉斯函数,研究我国因开征碳税而引起的产值及CO2排放量的变化,对石化塑胶行业在不同税率下的碳排放成本进行分析.结果表明,开征碳税可以实现我国的减排目标,且应针对工业企业采取逐步提高的碳税收策略.     

7月提示

澳大利亚7月起开征两税 从7月1日开始,澳大利亚将正式开始征收“碳税”和“矿产资源租赁税”。这两项税收主要征收对象集中在矿产和能源领域,而这些领域也是外国企业对澳贸易与投资的重点。“碳税”的主要征收对象是澳大利亚排名前500位的碳排放大户。     

中国特色的碳税--从发达国家的碳税政策中寻求一条中国路

许多发达国家已经或即将实施碳税政策,税率各不相同,但却不约而同拟定了许多优惠政策,以减少对能源密集型工业和面临较大国际竞争压力行业的负面影响,力求在减排的同时兼顾国家经济发展和国际竞争力,然而,过多过滥的优惠政策必将影响减排这个征收碳税最主要的目的。本文主要分析了我国碳税的科学税率范围,并提出了税收政策的一点建议,力求找到一条符合我国国情的碳税之路。     

碳关税实施的困境及前景分析

碳关税是在全球气候变暖,环境恶化,化石能源出现危机的背景下诞生的。碳关税的提出有其政治和经济双重考量。碳关税征收面临着合理性与合法性的争议,征收的技术标准难以确定,其征收时候会实现减排目标尚未可知,利益集团之间的博弈增加了征收的不确定性。但当前不少国家又成功承受碳税的先例,国际社会亦在不断努力推动减排目标的落实,发达国家不断通过立法推动碳关税的实施,碳关税的开征具有较大的确定性。     

碳税理论实践问题研究综述

碳税作为应对气候变化最有效的经济政策手段之一,其对二氧化碳排放的控制效果已经在开征碳税的OECD国家得到验证。以节能减排为背景,对国内外有关碳税问题的相关研究成果进行梳理,综述国内外学者关于开征碳税对经济影响和构建碳税税制的探索,以期对今后的研究有所启示。     

汽车业碳税的国际经验及借鉴

以低碳经济发展模式为研究背景,探讨开征碳税与汽车业发展的相关问题。分析碳税的基本特性进行,着重对OECD国家关于汽车业碳税的实施情况和经验进行比较。我国开征汽车业碳税存在与经济增长的矛盾、与社会公平的矛盾和与技术进步矛盾的难点,为此,开征汽车碳税的政策建议是优先征收汽车业碳税;合理设置税种;对一次性购置机动车税设置梯度税率,让富人承担更多的社会责任;对燃油税分种设置让柴油的碳税高于汽油;在碳税收入的使用上立足长远。     

我国开征机动车碳税探析

开征碳税在减少二氧化碳排放、保护环境、提高能源利用效率和促进开发新能源、实现低碳经济方面具有重要作用，但是全面开征碳税又存在一些弊端，必将对我宏观经济的增长造成不利影响。本文描述了我国现阶段碳排放现状以及机动车碳排放占我国碳排放总量的比例；并对现有的有关机动车税收政策和机动车碳税进行了比较分析。认为我国应该适时开征机动车碳税来应对经济发展和环境保护的矛盾。     

碳税政策对企业碳排放和能源使用的影响研究

征收碳税不仅影响企业碳排放,也影响企业生产行为。文章将能源因素引入到生产函数,比较分析征税与不征税两种情况下企业碳排放量和能源使用量。分析表明:首先,碳税政策可以减排,碳税率越高、能源的边际碳排放越大减排越明显;其次,碳税政策对企业能源使用的影响取决于能源的碳排放情况:当能源的边际碳排放量高于平均碳排放量,此时征收碳税对企业有利;反之,不利于企业发展。文章为碳税政策制定和研究提供了一个视角。     

对我国开征碳税的可行性探讨

国家发改委表示,"十二五"期间低碳技术将成为新的经济增长点,我国将利用更多的经济手段,通过价格、税收、财政的鼓励性政策来推动整个社会向节能、环保、低碳转变。低碳经济的大趋势下,我国面临着严峻的低碳减排压力,是否进行碳税立法以应对气候变化是当前社会各界讨论的议题之一。本文结合我国现实情况以及国外碳税经验,对我国开征碳税的必要性和可行性进行分析,并提出几点建议。     

浅议我国环境税中大宗污染物的首征税目

环境税作为我国即将开征的税种,目前,人们关注的焦点是对哪类大宗污染物会最先开征,其中,碳税呼声最高。通过对硫税和碳税的开征背景以及征税影响等进行探讨和比较分析发现,硫税更适宜成为我国环境税中大宗污染物的首征税目。征收硫税能有效地促进经济、能源结构的调整,显著减少二氧化硫排放量,提高国家经济运行效率,对人民生活和国家经济发展具有极大积极意义。     

我国当前实行碳税促进温室气体减排的可行性思考

全球气候变化是当今世界上最受瞩目的问题之一.因为气候变化不仅仅是气候本身的问题,还是一个涉及经济和政治的热点问题.我国作为世界上最大的发展中国家在<京都议定书>中虽没有承担减排义务.但作为仅次于美国的世界第二大二氧化碳排放国家,后京都时代我国温室气体减排的压力会越来越大.本文先简要介绍了碳税这一国际社会普遍采用的减排政策,其后对发达国家碳税实践进行分析,并结合我国国情提出了当前开征碳税需要着重考虑的问题,最后对当前碳税的可行性进行总结.     

旅游产业碳排放分解与碳税政策探析

全球气候变化是当今世界上最受瞩目的问题之一,因为气候变化不仅仅是气候本身的问题,还是一个涉及经济和政治的热点问题。我国在《京都议定书中》虽没有承担减排义务,但作为全球第二大温室气体排放国和第四大旅游目的国,后京都时代我国各行业温室气体减排的压力会越来越大,旅游产业也不例外。本文先简要介绍了碳税这一国际社会普遍采用的减排政策,其后对发达国家碳税实践进行分析,并结合我国国情提出了当前旅游产业开征碳税需要着重考虑的问题,最后对当前旅游产业碳税的设计进行总结和分析。     

碳税对我国能源密集型产业国际竞争力影响研究

近年来,减缓和应对气候变化已成为全球最受关注的问题之一,二氧化碳的减排也随之备受瞩目。碳税作为减少温室气体排放的直接有效的经济手段,在我国也提到了议事日程。本文使用引力模型,利用2000年-2010年我国对9个样本国家的贸易数据,对碳税征收对我国能源密集型产业国际竞争力的影响进行了实证分析。研究结果表明,碳税对我国能源密集型产业的国际竞争力存在负面影响。在此基础上,本文结合我国实际情况和其他国家征收碳税的实践经验,对我国征收碳税提出了几点政策建议。     

碳税征收对我国经济和碳减排的影响

虽然征收碳税在我国目前尚属于研究阶段,但出于我国资源、环境和经济协调发展的需要,本文首先对碳税征收的情形进行了模拟,在此基础上以一般均衡模型模拟分析碳税征收对我国宏观经济变量的影响和碳排放的影响。其次,分析了不同碳税征收模式对产业的影响效果。最后,提出了完善碳税征收以及降低碳排放的政策建议。