共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
2.
《中国工程建设通讯》2009,(7)
海南“十一五”规划提出226个重点建设项目,总投资5000亿元左右,到2008年底已经实施的重点项目146个,建成竣工重点项目41个,累计完成投资约1000亿元。今年安排建设的重点项目105个,年度计划投资487亿元。目前共有40个前期工作项目在积极推进中,总投资超过2000亿元,主要有琼州海峡跨海通道项目,目前《琼州海峡跨海通道工程规划研究报告》已经完成, 相似文献
3.
今年广东公路建设的重点是进一步完善交通网络,加快高速公路建设,尤其是构筑与周边省份的高速公路通道。2005年,广东交通建设计划投资达330亿元,其中高速公路建设计划投资150亿元,新增里程574公里,广东将建成粤赣、渝湛等出省通道项目,基本打通与周边除海南以外省(区)的高速公路通道,增强辐射能力。 相似文献
4.
5.
《中国工程建设通讯》2005,(14):18-19
从重庆市交委了解到:年内重庆市的“二环八射”高速公路项目将全部开工建设,日前,交通部已对“二环八射”的最后7个项目初步设计作了批复,至此,“二环八射”高速公路需国家审批的程序已全部完成。 相似文献
6.
《中国工程建设通讯》2006,(1):20-20
2006年,北京市将投资54亿元加快城市交通、奥运场馆周边道路及市政工程建设,比2005年增长11.8%。2007年北京市高速公路建设将在确保京承高速二期工程、机场北线、六环路西沙屯到寨口段等高速公路建成通车的基础上,推进110国道改造,京包、京平、京津二通道等高速公路建设。与此同时,城区的路网建设,包括打通西大望路、蓝靛厂南路、南中轴路等南北向通道,西直门立交、广渠路、朝阳路等主干路建设,改善西直门、商务中心区等重点区域交通状况。 相似文献
7.
《中国工程建设通讯》2005,(3):17-18
数据显示,今年河北省交通建设投资计划288.13亿元,重点加快高速公路、农村公路和港口建设,并保证全面完成“十五”交通建设目标。其中,高速公路计划投资128.48亿元,年内建成5条段、418公里高速公路,全省高速公路通车总里程突破2000公里。一般干线公路计划投资29.23亿元,安排项目46个,施工里程1202公里。 相似文献
8.
《中国工程建设通讯》2009,(8)
今年以来,山西省交通系统紧紧围绕省委、省政府”保增长、保民生、保稳定”的重大战略和发展目标负重前行、锐意进取,在新的起点上精心谋划和强力推进高速公路工程建设:今明两年建设的41个高速公路项目前期工作均已启动,到3月底已有12个项目共计979公里开工建设;一季度,山西省高速公路建设完成投资3415亿元,为年度计划520亿元的6.6%。 相似文献
9.
广西自1997年5月1日开通“广西第一路”——桂(林)柳(州)高速公路以来,八年多的时间里,高速公路建成通车的里程逐年增加,到2005年底,全区高速公路通车总里程达到1411公里。为了适应广西经济跨越式发展的要求,“十一五”期间将加快推进我区高速公路建设步伐,争取到2008年自治区成立50周年时,新增通车高速公路1000公里,到“十一五”期末,高速公路通车里程达到3000公里以上,实现全区14个地级市行政中心全部通高速公路,同时,与接壤的国家(越南)以及与相邻的广东、云南、贵州、湖南各省至少建成一条以上的高速公路通道。 相似文献
10.
《中国工程建设通讯》2007,(4):12-13
2007年,唐山市除将完成市政府“一号工程”——全长62.3公里、总投资52.3亿元、双向6车道的唐曹高速和沿海高速外,还将启动承唐二期工程、迁安高速公路。在此基础上,唐山还将谋划建设京秦二通道和迁曹高速公路,把唐山与北京、天津、承德、秦皇岛、张家口更为紧密地相连,形成直接、快速的“东出西联”大通道,使得唐山港尤其是曹妃旬港区成为东北、华北、西北地区的重要出海口,充分发挥唐山在全省和环渤海地区公路主枢纽城市的地位和作用。在不远的将来,唐山市高速公路将突破500公里,其密度将达到世界最发达国家水平;国省干线全部达N--级以上,一级公路比例逐步提升;县级公路全部达到三级以上;乡级公路全部达到四级以上。公路网发展成为更加密集的高速公路“一纵两横三条线”、干线公路“四纵五横六条线”的现代交通新格局。[第一段] 相似文献
11.
祖国大陆第一条横跨海峡的琼州海峡轮渡,于1998年8月30日在海口市长流新海乡的沙滩上破土动工。粤海铁路通道是由广东省的湛海线、海南省的西环线和琼州海峡轮渡,所谓“两线一渡”组成的。该通道北起广东省的湛江市,经雷州、徐闻,在海安上轮渡跨越琼州海峡至海南省海口市,再沿海南岛西部穿越澄迈县、儋州市、东方市、到达三亚市,全长542.56公里(见图)。其中,新建湛江至海安138.54公里,琼州海峡轮渡线23.3公里,海口至叉河175.5公里,新建铁路线长度314.09公里;叉河至三亚为既有铁路线202.29公里。粤海铁路建设的技术标准,… 相似文献
12.
13.
《中国工程建设通讯》2008,(9):11
从重庆市交通委员会获悉,重庆市将在2010年前启动“三环”高速公路建设。目前重庆市正在集中力量建设“二环八射”高速公路。其中“二环”是指内环和外环,内环高速路已建成通车,外环高速路正在建设中。据介绍,重庆最迟在2010年建成“二环八射”高速公路,届时,重庆高速公路通车里程将由现在的一千多公里增至两千多公里。2010年前,重庆还将启动三环高速公路建设。 相似文献
14.
15.
16.
17.
《中国工程建设通讯》2007,(11):13-13
6月9日,在第四届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会重点项目推介会上,湖南推出的高速公路、长沙市城市轨道交通、武广客运新长沙站站前区域配套、长株潭城际轨道交通等重点交通项目,引起了客商的浓厚兴趣。集体亮相的7条高速公路主要集中在湘西北地区,包括张家界至花垣高速公路、吉首至怀化高速公路、怀化至靖州高速公路、靖州至通道高速公路、娄底至新化高速公路、 相似文献
18.
被江总书记称为“海南生命线”的粤海铁路,已全线开工。 粤海铁路通道由湛海线、海南岛西环线、琼州海峡铁路轮渡组成。南线由海口直达三亚、洋浦,早已于1998年初开工,关键工程的南岸轮渡码头正日夜不停地在海口市郊施工。 相似文献
19.
我国高速公路企业融资结构现状及变革思路 总被引:11,自引:0,他引:11
高速公路是推动一个国家或地区社会经济发展的“加速器”。遵循发达国家高速公路发展的一般运行规律,未来二三十年将是我国高速公路的快速发展期。但高速公路企业融资结构由于存在诸多问题,可能难以源源不断地为之提供巨额建设资金,甚至会影响国家高速公路网建设的整体进程。解决上述问题的关键在于变革现有高速公路融资结构,尽快从完善公司治理结构、加大国家财政资金支持力度、增强企业自我积累发展能力、加快发展企业债券市场及优化直接融资结构等方面实施系统的有针对性的改革对策。 相似文献
20.
“十五”期间,重庆市交通基础设施将以公路和铁路主骨架、农村公路、港口群建设为重点,基本建成长江上游交通枢纽:加快城市快速路网、轨道交通、隧道桥梁、换乘枢纽建设;实施“八小时重庆”通达工程,建成“二环八射”高速公路;推进渝怀铁路二线、遂渝铁路二线等铁路建设,构建承东启西、沟通南北的重要铁路枢纽。[编者按] 相似文献