对《跟单信用证统一惯例一九八三年修订本》(第四○○号出版物》若干条文和术语的理解

六、联合运输提单、联合运输单据、联合运输提单或港至港提单:(Combined transport B/L,Combined tran-spot document,Combined transport B/L or port-to-portB/L)(第二十五条a款) 由于集装箱、托盘等成组化运输方式在国际货物运输中广泛应用,传统的“港至港”交接方式延伸烈内陆的“门到门”交接,发展成为从起点到终点包括海、陆、空多种运输方式的联合运输。     

如何减少提单不符点

在跟单信用证业务中,提单是出口商完成交货的凭证,也是银行判定单证是否一致的重要文件.由于国际海运和承运人代理的习惯不能完全符合的要求,提单往往成为最有可能出现不符点的单据.以下是笔者处理提单的一点心得.     

浅谈信用证业务中海运提单的填制关键

海运提单是国际结算中的一个重要单据,填制是否正确直接影响到出口商的收汇安全。本文根据国际商会《跟单信用证统一惯例》(《UCP500》)有关规定及银行审单标准,对提单的抬头与背书、装运港和卸货港、装船批注、签署四个填制关键点进行了探讨。     

义乌港延伸海港功能的业务方案

义乌港通过近五年的运营管理,在仓储、报关报检、查验等配套服务方面发展较为稳定。为更好地实现义乌港港口功能,契合浙江义乌港有限公司整体发展思路,完善公司配套服务设施,开拓义乌周边县市货源,提升义乌港集装箱吞吐量,本文提出了义乌港目前面临的窘迫,并提出了相应的解决方案,即通过拓展箱管业务,建立订舱平台、设立集拼仓库、进出口全程运输等方面来完善港口功能。     

L/C项下的押汇与议付

议付信用证是国际贸易中最常用的信用证.根据第2条(Ⅲ)款和第10条b(Ⅱ)款,议付信用证(NEGOTIATION L/C)是指开证行邀请其他银行买入受益人提交的符合信用证要求的汇票及/或单据的信用证,即:议付信用证项下的受益人向某一指定银行或任何银行,提交符合信用证要求的单据后,银行扣去从垫款日至预计从开证行收汇日这段期间内的利息和相关的手续费,立即将货款垫付给受益人.     

倒签提单及收货人的权益保护

倒签提单(Anti-dated Bill of Lading),是指承运人在货物装船完毕时,应托运人的请求,将提单签发日期提前而签发的提单.国际货物运输中,由于各种原因,货物未能在信用证规定的最晚装运日期内装运.货物的卖方为了顺利结汇或从开证行处获取信用证项下的货款,往往将信用证所要求的提单中的装运日期倒签.     

从一起贸易纠纷看对背信用证性质

一、案情简介 2000年,内地某公司(卖方)与香港某进出口公司(买方)签订一份出口合同,支付方式为信用证.在规定的时间,香港进出口公司按合同规定开立了以卖方为受益人,金额为USD235,328.27的对背信用证,开证行为A银行.卖方收到信用证后,装运货物,并备好信用证下所要求的全套单据交国内B银行审核.B银行在审核单据时,发现提单"Pre Car-riage"一栏显示船名"ASIMONT 0161-022S","Placeof Receipt"一栏空白,"Vessel(Voy No.)"一栏显示船名"EVER REFINE 0720RW-010","装货港"为上海,"卸货港"为印度CALCUTTA.     

承兑信用证与延期付款信用证之比较

关于信用证的分类 ,其标准各异.若按照兑付的方式来划分 ,可将信用证分为即期付款信用证、延期付款信用证、承兑信用证和议付信用证四种.< UCP500>第 10条对信用证进行的分类依据就在于此 ,其 a款规定"所有信用证必须清楚地表明该证适用于即期付款、延期付款、承兑或议付".另外 ,若按照国际结算实务中信用证付款时间来划分 ,信用证又可分为即期信用证与远期信用证 ,而即期信用证包括即期付款信用证和议付信用证 ,远期信用证则包括延期付款信用证和承兑信用证.由此可见 ,< UCP500>中明文规定的延期付款信用证和承兑信用证都是适合进行远期付款的信用证.而所谓远期信用证 ,是相对于即期信用证而言的 ,是指信用证指定的付款行在单证相符的条件下承兑汇票或者承付单据 ,而非立即付款 ,等到了汇票到期日或者承付到期日 ,付款行才进行付款的信用证 ,其目的是为了便于进口商融通资金.因而将远期信用证项下的承兑信用证和延期付款信用证进行比较 ,将有利于承兑信用证和延期付款信用证在国际贸易中的正确使用 ,在国际结算中也具有指导意义.     

浅析《UCP500》中的"款项让渡"条款

是当今国际贸易领域规范跟单信用证各当事人关系及信用证结算操作的重要国际惯例.在其各版本的修订中借鉴了很多国家的法律规定和习惯做法,其中"第 49条款项让渡 "就是吸收了<美国统一商法典>(Uniform Customs and Practice for Documentary Credits)第五篇--信用证的相关规定,国际商会在 1974年将这一规定纳入到统一惯例中.尽管信用证项下的款项让渡在我国还不多见,但是这一做法在包括美国在内的许多国家是较为常见的做法,并且在 ICC511中,国际商会提及这是一种很传统、普遍和有希望的交易,所以笔者结合美国商法典的规定对这一条款进行分析.     

由几起纠纷案分析"无单放货"的法律问题

在海上货物运输中,提单是承运人据以交付货物的单证;它代表着提单项下货物的物权,谁合法持有提单,谁就有权向承运人提取货物.但随着集装箱的广泛应用和港口的装卸技术的进步,货物在海运途中的时间大大缩短了;而提单却因为流转环节多、速度慢,无法满足高速、高效的运输要求.这就导致了船货已到而提单未到的局面,为了缓和这种情况对承运人以及收货人的负面影响,航运实践中出现了承运人凭提货人的提单副本和担保函善意交货的方法,这就是通常所说的无单放货.     

海运单与海运单统一规则

<正> 人们对运单及其原则并不陌生,对国际铁路货物联运运单和航空货物运单更是了如指掌,但对海上货物运输中使用海运单的做法却很生疏。这是因为海运单是近十几年才产生的,且在国际上未广泛使用。自从1500年提单问世后,海运中货物所有权的转移就一直是通过提单的转让来实现的。提单则成了国际海运的唯一媒凭。但是,近500年的实践足以将利用提单在目的港交货的不便全部表露:如按正本提单放货,当货到而提单未到收货地或收货人还未经承兑或付款取得正本时,就会出现货等提单而引起延迟卸货或码头拥挤现象。如何解决这个问     

唐山港未来发展之路浅论

近年来,随着海港经济理论和实践的不断发展与丰富,现代海港已经由单纯的交通工具转换的场所进化为具备物流与商贸功能的经济交流中心,我国沿海城市多个依托港口建立的自贸区恰恰证明了这一点。唐山港是我国北方老牌的内陆大港,一直以来都以承接矿产资源、钢材以及装备制造等的交通运输转换为发展重心,并取得了较大成就。但是,面对现如今港口理念的变革、我国进出口形势以及国内经济战略的发展变化,唐山港继续走原来的老路势必会面临诸多困难。但这既是挑战也是机遇,港口的现代化建设是唐山港未来发展的必然趋势,面对压力,更有助于唐山港改变港口的传统职能和现有发展模式,构建一个与时代环境发展相适应的、面向未来的、全新的北方大港。     

论宁波港集装箱对外运输发展

从宁波港自身和宁波市经济发展需要看,宁波港集装箱对外运输的不断发展将成为港口的一个强大的经济增长点,并对周边地区产生巨大的辐射作用。宁波港基本处在我国大陆海岸线的中部,其地理位置,既有利于与沿海各港之间的货运交流,又有利于江海直达运输。凭借着宁波港的自然条件和区位优势,发展集装箱运输是很现实可行的。     

无水港如何促进内陆地区开放型经济发展——以兰州无水港项目为例

无水港的发展是我国扩大对外开放的产物,指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心.无水港内设有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构,可为客户通关提供服务.同时,货代、船代和船公司也可在无水港内设立分支机构,以便收货、还箱、签发以当地为启运港的多式联运提单,而内陆进出口商则可在当地完成订舱、报关、报检等手续,将货物交给货代或船公司.在北方地区大通关协作机制下,依托天津港的整体功能和政策支持,建立兰州无水港.对加快内地区域市场化进程,凝聚产业要素,实现区域开放,增强区域经济竞争实力等,具有不可替代的重要作用.为科学推进无水港建设,在模式上要注意特色建设,在政策上要给予大力支持,在运输体系上要加强配套建设,在经营上要自觉防范风险.     

组合模型对南通港集装箱吞吐量预测研究

港口集装箱吞吐量是增强港口竞争力,提升港口经济效益的一个重要影响因素。准确预测港口集装箱吞吐量,对于港口发展具有重要作用。本文选取了1995年~2010年南通市港口集装箱吞吐量的数据,在灰色预测模型和三次指数平滑模型的基础上进行加权组合,建立组合模型预测2011年~2015年的集装箱吞吐量,通过对比分析,组合模型的预测结果比单一模型的预测结果更接近于实际值。最后,利用组合模型对2016年~2020年南通市港口集装箱吞吐量进行预测,并在预测结果的基础上结合南通港发展现状,对南通港今后的发展建设提出了一些建议,为"十三五"期间南通市港口更好地发挥在对接"一带一路"和长江经济带战略中的作用提供决策参考。     

跟单信用证结算中银行不良行为的思考

第13条a款明确规定了审核单据的标准:"银行必须合理谨慎地审核信用证规定的所有单据,以确定其是否表面与信用证条款相符.本条文所体现的国际标准银行实务是确定信用证所规定单据表面与信用证条款相符的依据.单据之间表面互不一致,即视为表面与信用证条款不符."这里的银行是指与信用证有关的开证行与议付行,双方都应严格遵循这一规定.笔者引用2起相关联的出口案例分析开证行的恶意行为与议付行的不作为.     

快捷安全的海运单

随着国际贸易的发展、变化,以及集装箱班轮运输的普及和航海技术的不断提高,航行速度不断加快,在目的港船货等单的情况越来越常见.此时,承运人若不放货,坚持在卸货港凭正本提单放货,固守传统的做法,则收货人要面临着货物堆存在码头仓库的额外费用以及由此而产生的货损货差的风险;同时还要承担货物在堆存期间价格波动的风险.而承运人本身也可能因此延迟卸货而影响下一航程,并且造成压船、压港、压货、压仓,使船货双方苦不堪言;但若无单放货,则要承担很大的风险.     

曹妃甸港港口物流化的思考

区域经济的协调发展依赖经济区域内增长极的推动,曹妃甸港作为"码头深水化、船舶大型化、航线国际化、货种专业化"的北方最大能源枢纽港,现代港口物流必将成为冀东乃至华北地区的一个新的经济增长极。而要使这一增长极效应得到充分发挥,带动区域经济的发展,就必须立足本地优势,高起点、高水平地将曹妃甸港定位在第三代港口上,规划和建设现代化综合物流园区,实现港口物流化。     

港城关系发展的国际经验及对广州的启示

广州已进入服务经济时代或城市自增长阶段,港城关系进入到一个矛盾与冲突较多的时期。国外港城关系发展的经验表明,港城关系良性互动与协调发展是港口城市或所在地区可持续发展的重要条件。对广州的启示有:应有针对性地发展临港产业;构建发达的集疏运网络;加快港口管理体制改革步伐;建设好港口型城区;大力发展现代航运服务业。     

议付·拒付

一、议付 关于议付,第10条对议付作了明确的定义:"议付是指被授权议付的银行对汇票及/或单据付出对价,只审查单据而不支付对价并不构成议付".议付行审查受益人提交的单据,在单据符合信用证条款的条件下,议付行就议付单据,垫付票款,在扣除手续费、及按票面金额扣除从议付日到估计收款日的利息后,将净额付给作为信用证受益人的出口商.