绿色金融精准赋能新能源汽车产业研究

随着我国对于“双碳”目标的追求,越来越多的绿色新兴产业得以发展,新能源汽车产业就是其中之一。运用文献研究法对绿色金融发展脉络进行梳理来分析新能源汽车产业中的企业如何借助绿色金融实现自身发展。基于新能源汽车发展中,目前存在的融资难、风险防范意识低以及同绿色金融相融通不够流畅等问题,提出了树立金融风险防范意识,提升产业链中经营者能力、建立完善的绿色金融标准体系、增强信息披露以及丰富绿色金融产品等三点建议,以此三点为路径,致力于探索新能源汽车产业链上下游企业发展之路。为新能源各企业转型作出路径探索,促进新能源汽车等绿色产业更好发展,助力我国“碳中和、碳达峰”目标实现。     

新的达峰目标与碳中和愿景下“十四五”时期加快全面低碳转型的总体思路和对策建议

习总书记提出的新的达峰目标与碳中和愿景是党中央、国务院统筹国际国内两个大局作出的重大战略决策,事关我国发展的全局和长远,这与我国高质量发展方向和贯彻新发展理念要求一脉相承。实现新的达峰目标与碳中和愿景,将倒逼我国经济社会发展全面低碳转型,既是推进疫后经济绿色复苏、形成绿色经济新动能的客观需要,也是缓解资源环境约束、建设生态文明和美丽中国的重要路径,更是助力发展方式深刻变革,促进能源结构、产业结构、经济结构转型升级的战略选择,对实现2035年、2050年社会主义现代化建设目标意义重大。     

第六届中国立信金融论坛征文启事北大核心CSSCI

2020年9月,中国正式宣布将在2030年实现碳达峰,努力争取在2060年前实现碳中和(简称“双碳”目标),展现了我国积极应对全球气候变化、构建人类命运共同体的大国担当。实现“双碳”目标对我国经济发展模式转型提出了要求,需要一系列配套政策支持绿色低碳发展。2021年9月,党中央、国务院出台《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》,提出绿色金融是推进“双碳”目标的关键环节之一,要积极发展绿色金融、有序推进绿色低碳金融产品和服务开发、建立健全绿色金融标准体系。     

数字化是企业实现"碳中和"的利器

随着"碳达峰,碳中和"目标的提出,各行各业将被又一次重塑."碳中和"促进了可持续发展的加速,在"碳中和"带来的挑战面前,企业亟需找到边降碳边发展的道路.在供给侧形成多元清洁体系,在需求侧全面推进电气化和节能提效,并加速建设以新能源为主体的新型电力系统,是能源行业未来明确的发展路径,以清洁电气化和数字化融合为创新方向,可...     

刍论碳中和背景下新能源企业的并购

近两年来“碳达峰、碳中和”已经成为理论界和实务界高度关注的话题,为了实现我国双碳的长远愿景,国家加大了经济结构转型和产业升级的力度,这对我国新能源企业绿色创新项目的发展带来了重要的影响。全球经济发展和人口的增长对能源的需求不断加大,各国已经将发展清洁可再生的新能源作为可持续发展的新路径,在全球未来发展中新能源产业将会成为引领全球经济新发展、新增长的动力引擎。在双碳环境下全球新能源产业将迎来新的历史发展机遇和挑战,这也为更多新能源企业实现投资并购提供了机遇,我国新能源产业应紧紧抓住机会快速发展。因此,文章将就双碳背景下新能源企业并购的相关问题进行探讨,旨在为促进我国新能源企业的健康、稳定、可持续提供有价值的参考和借鉴。     

东北地区储能政策建议演进、协同及文本内容分析

为早日实现碳中和、碳达峰目标,达到能耗双控目标,我国大力发展新能源产业,弃风弃光率提升,而储能技术可提高可再生能源消纳比例,保障电力系统的稳定安全运行,是促进新能源产业发展的关键技术。“十四五”期间,储能产业的发展对于解决我国东北地区可再生能源消纳起着至关重要的作用。本文全面梳理2010年以来我国东北地区颁布的各类储能...     

"碳达峰"与"碳中和"对中国汽车产业潜在影响

"碳达峰"和"碳中和"是各国为了践行《巴黎气候协定》,对温室气体排放做出的承诺.总的来说,中国"双碳"目标的制定对汽车产业向新能源汽车转型有巨大的推动作用.但在中国走向"碳达峰"和"碳中和"过程中,电价提升、原材料价格上涨等因素也可能导致中国新能源汽车产业的转型减缓,削弱在国际上的领先地位.因此,合理设置"双碳"路径,...     

“十四五”能源基础设施协同融合发展思路与举措

当前,开启全面建设社会主义现代化强国新征程对基础设施体系提出更高要求,确保如期实现“碳达峰、碳中和”目标对基础设施体系带来的挑战前所未有,亟待转变发展路径,推动能源与各领域基础设施协同融合发展,促进基础设施整体再拓新空间、再上新台阶,以高质量保长远建设为伟大时代造就伟大工程。     

绿色发展背景下我国碳会计信息披露问题研究

党的二十大报告指出,要立足我国能源资源禀赋,坚持先立后破,有计划分步骤实施碳达峰行动。企业要稳步推进绿色转型,贯彻落实“碳达峰”“碳中和”目标。文章基于当前国内外在碳会计信息披露领域的相关研究,运用利益相关者理论等相关理论为基础,深入研究了目前我国企业碳会计信息披露现状,并进一步分析了公司规模、企业文化、行业特征及政府监管力度4个因素对碳会计信息披露的影响,最后立足当前实际,展望未来,对我国碳会计信息披露体系提供了4点操作建议。     

新发展理念下“碳中和”助力乡村环境治理

碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的社会经济系统变革，而中国作为碳排放大国，无论是城市还是农村，碳排放仍处在很高水平。随着中国乡村振兴战略的实施和推进，农村绿色低碳发展对实现碳峰值和碳中和的目标起着关键性的作用。因此，在农村发展速度加快的情况下碳排放加剧，人们的环保意识逐渐增强，生态碳汇资源和新能源的需求十分强烈。碳中和与乡村振兴战略密切相关，因此应建立“碳中和新乡村”战略的耦合机制，把碳中和融入乡村环境治理体系中。围绕这一目标，增强政府、企业、社会共同承担环境治理的责任。     

首届“上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”12月亮相申城

<正>为有力、有序、有效推进上海碳达峰碳中和工作,更好地推动碳中和前沿技术交流创新、推进三大新赛道、促进未来绿色低碳产业发展壮大,积极发挥上海国际会展之都优势,首届“上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”（以下简称“碳中和博览会”）将于2022年12月21日-24日,在国家会展中心（上海）举办,预计规模12万平米,特设“低碳智慧出行展”。     

“双碳”背景下长城汽车公司战略转型研究

在“碳达峰,碳中和”以及数字化智能化转型的背景下,汽车产业作为国家重要的经济支柱,在社会碳排放总量中占据重要比例,因此,推动新能源汽车产业绿色高质量发展及促进汽车产业数字化智能化转型对未来经济社会的发展尤为重要。本文基于PEST分析法及汽车行业的数据调查,分析现阶段汽车行业及大环境的发展朝向,并结合长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)的案例,对其在现阶段采取的战略进行剖析,并得出在“双碳”背景下汽车行业的战略发展点,以期对我国汽车行业低碳发展战略及智能化发展战略的制定具有一定的参考价值和意义。     

青海省实现碳达峰碳中和的文献研究综述

党的二十大报告提出,要积极稳步推进碳达峰和碳中和,能源生产和消费有序地向低碳节能、清洁高效转变,青海省于2022年12月出台的《青海省碳达峰实施方案》更加明确了青海省未来经济社会转型的目标和方向。本文从国内外碳排放的现状、实现碳达峰的路径等角度系统梳理了国内外学者对实现碳达峰碳中和的研究现状和研究动态,并查阅了青海省实现碳达峰碳中和路径研究的研究现状和不足,以期对青海省实现碳达峰碳中和的研究有所借鉴。     

2021第十一届中国国际储能大会

作为推动储能行业健康持续发展的全球顶级盛会之一,中国国际储能大会在前十期成功举办的基础之上,继续保持着高规格、国际化、平台化、全面化的特色,围绕储能行业的重点、热点问题,与行业各界一起,探索储能技术应用步入商业化阶段的发展路径。在国家正在形成能源转型新发展格局、我国进入“十四五”发展阶段、应对气候变化、碳达峰与碳中和目标的新背景下,储能行业的发展也面临着新问题与新挑战。     

流通业数字化转型与绿色流通协调发展探讨

数字化发展战略与实现碳达峰和碳中和的"双碳"目标相得益彰.流通作为畅通国内大循环的关键环节,绿色流通发展对流通企业数字化转型提出考验,同时也为流通数字化发展带来更大机遇.本文首先界定流通数字化转型和绿色流通协调发展内涵,然后分析二者的作用机制,发现以流通供应链为基础,数字化转型促进绿色流通循环发展,同时降低流通资源消耗...     

中国企业加快履行“碳”责任

"十四五"规划建议提出,要抓紧制定2030年前碳排放达峰行动方案,支持有条件的地方率先达峰,并就"碳中和"议题提出具体要求和目标。"碳中和"议题被今年两会参会代表委员们多次提及。在力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和的国家大战略背景下,各行各业势必迎来新的变革与挑战。贯彻落实碳中和政策,构筑竞争新优势的低碳发展战略,以经济社会发展全面绿色转型为引领,推动节能环保、绿色消费、低碳经济等将是企业高质量发展的重点目标之一,而率先达峰的组织,将具备技术优势、资源优势、规模优势等有望在未来加快兼并重组,获取更多的行业份额,引领低碳新发展。     

“双碳”目标下中国农业稳产保供路径探析

党的二十大报告从党和国家的发展全局出发，对粮食安全与食物供给、稳妥推进碳达峰碳中和作出了战略部署，提出了新定位极具现实意义。本文在学习二十大报告精神的基础上，阐述了“双碳”目标下发展我国农业稳产保供的科学内涵与作用机理。基于此，本文提出“双碳”目标下农业稳产保供的优化方向，生产环节降碳增汇，流通环节绿色高效，消费环节节粮减损，农业主体在降碳压力传导下绿色转型。此外，优化双碳目标下的农业稳产保供实施路径还需要在全流程监管、财税金融政策、碳汇补偿机制、国际交流等方面提供措施保障。     

加快构建绿色低碳循环发展经济体系

建立健全绿色低碳循环发展的经济体系是党中央、国务院作出的重大战略决策,是促进生态文明建设、构建现代化经济体系和实现高质量发展的必由之路。近日,国务院印发了《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》(以下简称《意见》),这是我国加快推进经济发展方式转型的纲领性文件,是激励各地加快落实新发展理念的重要举措,对“十四五”时期加快推进生态文明建设、落实碳达峰碳中和目标、2035年建成美丽中国和基本实现社会主义现代化具有重要意义。     

新能源汽车行业的战略成本管理研究——以BYD为例

党的二十大报告提出,我们要加快发展方式绿色转型,实施全面节约战略,发展绿色低碳产业,新能源汽车是未来汽车发展的方向。面对“碳达峰、碳中和”的目标,推动绿色发展已经成为企业的共识,新能源汽车行业进入“后补贴时代”,而且市场竞争日益激烈,要获得竞争优势,战略成本管理越来越重要。本文通过战略定位分析、价值链分析和成本动因分析三个方面对我国BYD新能源汽车战略成本管理进行深入研究,并提出改进BYD新能源汽车战略成本管理的对策,为新能源汽车行业实施战略成本管理提供参考。     

加强双碳战略引领、推动能源转型革命，加快培育发展绿色低碳新质生产力 专访国家节能中心副主任康艳兵

<正>碳达峰碳中和、能源转型革命、新质生产力等是当前社会的热点问题。近期,《财经界》记者对国家节能中心副主任康艳兵进行了专访。康艳兵指出,绿色是新质生产力的底色,更是催生新质生产力的动力源泉。而“双碳”战略引领加速能源转型革命,进一步催生以绿色低碳新质生产力为特征的新一轮产业革命,正是新时代催生形成新质生产力的强大动力和重要源泉。“碳中和背景下,未来三四十年间我国将催生一个数百万亿元的庞大绿色投资市场。”康艳兵认为,新形势下的中国企业使命光荣、前景光明,要加快绿色低碳转型发展,抓住新形势下的新机遇,勇做新时代的弄潮儿。