国际电动汽车发展趋势与经验

2012年4月，全球著名的咨询公司麦肯锡发布了中国电动汽车调研报告《振兴中国电动汽车产业》。报告称中国目前的电动汽车发展速度相对而言有所放慢．根据麦肯锡制定的评价指数，中国近期已被日本和德国超越，由原来的全球排名第3降到第5。麦肯锡提供的报告给中国敲响了警钟，虽然其提供的评价指数不一定全面反映真实情况，但是我们不能否认，欧美日各国对电动汽车的重视程度越来越高。中国的电动汽车市场化推进离原定目标还有很大差距。分析国外电动汽车的发展情况，     

电动汽车与智能电网的融合

电动汽车充换电设施为电动汽车提供电能补给，是电动汽车发展的重要基础，也是电动汽车产业发展的关键环节。为实现电动汽车的推广应用，美国、欧盟、日本等纷纷制订充换电设施建设计划，积极启动充换电设施建设工作。我国也建设了一大批充换电设施并投入运行，为电动汽车发展提供了良好的基础保障。截至2011年底．国家电网公司在经营区域内累计建成投运243座充换电站，13283个交流充电桩。目前，我国已经成为世界上投运充换电设备最多的国家。     

3分钟充50％日本开发出高效电动车充电装量

据共同社报道，日本的JFE工程公司日前开发出一款仅用3分钟便可给电动汽车充电一半的充电装置。一辆在充满状态下可行驶160公里的三菱电动汽车“i-MiEV”，充电3分钟后便可行驶80公里。而目前，30分钟被视为电动汽车充电时间的黄金标准。     

世界电动汽车发展述评──电动汽车已进入实用阶段

一、日本汽车厂家纷纷采用镍氢电池，领先于通用公司当前，电动汽车在美国的发展动向日益受到世人瞩目。今年1月，通用汽车公司在洛杉矾和底特律汽车展上正式发表消息宣称将发售EV－1电动汽车。紧接着在今年4月，丰田汽车发表将发售RAV－4电动汽车本田公司发表将发售“思徽’电动汽车消息。日产、福特、克莱斯勒等著名汽车公司也加入到销售电动汽车的行列。实际上在各著名汽车公司正式发表消息、之前，一场电动汽车市场争夺战已在水面下展开。但是电动汽车究竟能否为市民所接受尚属未知数。小型而低性能的、车价和维持费昂贵的电动汽车果…     

世界电动汽车的发展趋势

随着欧洲和美国新的汽车排放法规的出台，以及为了在激烈的市场竞争中保持领先地位，电动汽车作为减少污染，降低排放的有效手段，已越来越受到人们的重视。进入新世纪以来，美国、日本和西欧的诸多汽车制造商更加大了清洁汽车的开发力度，纷纷投巨资并采取联合结盟的方式开发各种类型的电动汽车。第17届加拿大蒙特利尔国际电动汽车展览会，是21世纪里的第一个国际电动汽车展览会。它的举行，为汽车界提供了一个最好的舞台，集中了当前世界上最优秀、最实用的电动汽车及其零部件，也为人们选择、评议电动汽车提供了一次绝好机会。1燃料电池…     

中美日电动汽车发展趋势及特点分析

世界范围内,电动汽车产业正处于快速成长期。中国、美国、日本通过政策机制、技术研发、市场培育等一系列措施推动,在全球电动汽车产业格局中占据了重要位置。在深入分析美国、日本电动汽车发展特点和经验的基础上,对我国电动汽车发展的比较优势进行了阐述,进而分析了在经济全球化环境中,相对美国、日本,我国在发挥产业比较优势时应关注的重点问题。     

日本研究“道路充电”电动车可边跑边充

电动汽车如今是市场热点,不过,充电不方便这一问题制约着这种新能源汽车的快速普及。日本研究人员正在发明一种新方法,使电动汽车在行驶过程中充电,驾车者不必时时惦记寻找充电站。     

行业

日美德上演电动汽车充电标准之争,中国站队很重要近日,在美国洛杉矶召开的电动汽车研讨会上,美国通用、德国大众等8家汽车厂商公布了一种名为"联合充电系统"的电动汽车充电方式新标准。该标准与日本汽车厂商当前采用的"直流快速充电"方式截然不同,标志着日系与美德系汽车企业间关于充电方式标准之争日趋激烈。     

圈点

奥巴马遭德国狂欢节恶搞；日本财政大臣因“醉酒门”辞职；奇瑞第一款纯电动汽车下线。     

日本拟2030年真正实现电动汽车的普及

日本经济产业省近日发表了推广下一代环保汽车及环保燃料战略，政府、企业和学术界将合作推进技术革新．力争到2015年将日本国产生物燃料价格降至目前的三分之一以下．到2030年真正实现电动汽车的普及。据《读卖新闻》报道，日本政府准备将这一战略写入将于6月中旬提交内阁会议审议的《关于经济财政运营与结构改革的基本方针》。     

日企停产氢能汽车:氢能之路道阻且长

正6月15日,本田宣布将关闭日本狭山工厂,年内将停产氢能汽车CLARITY FUEL CELL。该款车型2016年上市,售价783万日元。在停产氢能汽车的同时,本田将更加关注电动汽车,并计划到2040年把全球销售的新车改为纯电动汽车等零排放汽车。此前,日产也宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发氢能汽车的计划,将力量集中于发展电动汽车。2020年4月,戴姆勒因制造成本问题终止了氢能乘用车研发计划,并逐步停产与福特、日产合作开发的GLCF-Cell氢能汽车。一方面日系车企停止生产氢能汽车,另一方面电动汽车崛起,有人不禁要问,连氢能产业走在世界前列的日本都放弃氢能源了,     

日美德上演电动汽车充电标准之争，中国站队很重要

近日,在美国洛杉矶召开的电动汽车研讨会上,美国通用、德国大众等8家汽车厂商公布了一种名为“联合充电系统”的电动汽车充电方式新标准。该标准与日本汽车厂商当前采用的“直流快速充电”方式截然不同,标志着日系与美德系汽车企业间关于充电方式标准之争日趋激烈。     

“充电”冲动——“充电”凶猛

仿佛“空降”的故事，一夜之间，电动汽车充电站拖着“降落伞”遍地开花，一簇簇如雨后的蘑菇。 这的确是一个有趣的现象，在电动汽车还在为纯电动式、混合式等争论不下时，在电动汽车充电接口的标准尚未统一时，电动汽车充电站已经亭亭玉立地站在蓝天白云之下。     

统一电动汽车充电接口及通信协议标准——充电接口和通信协议标准解读

充电接口是电动汽车充电过程中连接电动汽车和供电设备的最重要的部件，电动汽车充电接口标准的统一对于促进电动汽车推广应用和充电基础设施的建设具有重要意义。     

国外电动汽车技术发展趋势展望

近二十多年来，由于石油危机与环境污染相继发生，促进和加快了电动汽车技术的发展，世界各国对电动汽车技术进行开发研究的竞争，有以下的发展趋势和特点：1．各国政府积极参与，加快了发展的速度西方工业发达国家对电动汽车的研究开发，把社会效益放在第一位。首先着眼于解决环境问题和能源问题，把电动汽车的研究开发当成国家事业和政府行为，在经济上给予大力支持。美国政府拨巨资投入电动汽车开发研究、技术攻关和推广应用，美国总统克林顿亲自督促和协调通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司发展电动汽车的计划。法国政府和国会也积极支…     

县域内电动汽车充电市场现状分析

<正>针对电动汽车充电服务，安徽省灵璧县境内目前形成了国家电网公司投资建设充电站点与民营企业投资建设充电站点并存的格局。本文以安徽省灵璧县范围内电动汽车充电服务站点建设、服务现状分析为切口，通过对比，对如何更好地提升电动汽车充电服务能力进行思考。使用电动汽车，除了关注每日回家之后电动汽车的充电问题之外，客户更关注的是在外面使用过程中如何解决充电问题。因此，建设公共电动汽车充电站点，为客户提供方便快捷的充电服务，是电动汽车保有量越来越多这个大背景下必须要高度关注、并切实解决的问题。     

电动汽车 寄托未来希望

电动汽车作为一种新生事物已成为社会各界的热门话题，经常能见诸媒体。在我国电动汽车已列入我国‘九五’重大科技产业攻关项目，并受到党和国家领导人的重视和关心。近年来，国内掀起了电动汽车研究、开发、演示和试行的热潮．这将有力推动电动汽车技术和发展。 电动汽车比燃     

电动汽车用蓄电池的现状与展望

汽车数量的增加将引起严重的环境污染,特别是人口密集的大中城市更加严重。“零污染’电动汽车将使这个问题得到解决。因此各国都在大力研制电动汽车。根据美国、日本和欧洲的统计估算,到2001年电动车的潜在市场将达到40,000辆,约占整个内燃机汽车市场的1％。供电电池的性能直接影响电动车的性能从而影响电动汽车的市场竞争力。以下着重论述现有各类供电电池的应用实验情况。     

世界电动汽车发展动态

随着世界汽车保有量的增加，汽车排放污染日趋严重。世界各国特别是汽车工业比较发达的国家，正在致力于研究和开发低污染和无污染汽车。而今，电动车是当前能满足“零排放”要求的首选方案。电动汽车的能量效率比普通汽油机汽车高４０％左右。电动汽车可以利用夜晚用电低谷时的富余电能充电，这可以平衡电网的负载，提高电网能量的利用率。除此之外，电动汽车还具有低噪声、低热辐射、易操作和易维护等优点。因此，人们对电动汽车寄予厚望。一、电动汽车的种类所有电动汽车都是靠电动机驱动的，它们的不同之处在于动力源的不同。目前世界电…     

视界

“两条腿走路”的电动汽车 奇瑞携手Better Place2012年推换电动汽车，BetterPlace是在电动汽车智能充电配套设施建设有着丰富经验的公司。