基于演化博弈的新能源汽车补贴激励研究

文章以演化博弈论为基础,定性分析政府对新能源汽车补贴退坡制度和消费者购买行为之间的关系及影响因素,并指出由于效用递减原则,因而消费者在购买新能源汽车时获得的效用不同。文章通过采用国内电动汽车与燃油汽车的价格等相关实际数据,对政府补贴和消费者购买行为之间的关系进行实例分析,研究结果显示:政府的补贴、消费者获得效用及效用系数是影响消费者购买行为的关键影响因素;只有在政府无补贴的情况下,消费者选择购买新能源汽车与社会福利最大化目标是相符的。     

基于信号博弈的新能源汽车政府补贴问题研究

21世纪以来,新能源汽车行业发展势头迅猛,我国政府出台一系列政策扶持该产业的发展,对新能源汽车进行补贴,一些汽车企业看到有利可图,违规"骗补",趁机不当牟利。文章通过建立信号博弈模型,研究政府与汽车企业补贴过程中的策略选择问题,并对其博弈均衡做出分析。分析表明:完全成功市场中政府的补贴效率最高,同时伪装成本和风险成本对市场均衡有很大的影响,伪装成本和风险成本越高,均衡效率越差。由此对政府和企业分别提出建议:政府应提高核查效率,加大惩罚力度;企业应诚实守信、合法经营,和政府共同维持新能源汽车良好市场秩序。     

政府补贴、研发激励与新能源汽车创新

通过政府补贴激励企业自主创新,是长期以来政府扶持新兴产业发展的主要方式。但现有研究对该模式能否起到研发激励效用仍然存在争议,特别是在信息不对称的情况下,骗补问题突出,使产业政策有效性再次成为焦点。在梳理新能源汽车产业政策历史沿革的基础上,根据政策特性把补贴分为研发补贴和生产补贴两个阶段,并通过计量检验和倾向得分匹配等实证方法评估其政策实施对新能源汽车企业研发的激励效果。结果发现,强度较高的“生产补贴”研发激励效用远低于强度较低的“研发补贴”,两种政府补贴方式都符合边际效用递减规律。最后,结合产业政策实施15年来的现实情况,提出补贴政策缓慢性退坡、建立可信的惩戒机制等政策建议。     

企业、银行和政府三方还贷博弈研究

预算软约束已成为国有企业改革的阻碍因素,并影响经济转型期的政企、银企关系,而政府对于债务的软预算约束是企业信贷违约的原因之一,根据企业还贷过程中相关利益者的相互博弈,建立一个企业、银行、政府之间三方博弈模型来分析它们之间的行为及其目标差异对企业信贷违约的影响。模型分析表明：政府出于政治和经济利益的考虑,通过补贴银行和企业来实施对企业还贷的软预算约束,而银行在衡量了政府补贴和清算得失之后有可能对企业再贷款。解决预算软约束和企业信贷违约的关键在于＂政府、银行、企业＂之间的关系处理,企业完全按市场化运作,建立科学的法人治理结构,让政府从企业中逐步退出,硬化企业的预算约束环境,从而降低企业的信贷违约的概率。     

新能源汽车产业补贴政策研究——基于博弈论的视角

我国经济发展进入新常态,党的十八大将"生态文明建设"纳入"五位一体"战略发展布局.面对目前复杂严峻的环境污染形势,发展绿色低碳能源成为一项重要的课题.近年来新能源汽车在世界范围内快速崛起,已经成为主要汽车强国研发及推广应用的重点.鉴于我国新能源汽车产业起步较晚、发展基础薄弱,政府陆续出台了一系列扶植发展新能源汽车的产业政策.本文基于博弈论的视角,分析了政府、消费者和汽车生产企业三方之间的博弈均衡结果,通过分析各方行为成因,试对我国新能源汽车产业政策提出相关建议.     

补贴退坡下新能源汽车发展的多主体博弈行为分析

为推动新能源汽车的发展,政府对购买新能源汽车的消费者给予了一定的补贴。但随着补贴力度的下调,消费者的消费热情被削减,企业面临着生产决策优化问题,政府将考虑政策变化对社会福利的影响。为了通过分析政府、企业、消费者的行为,找出最优的策略组合,以推动新能源产业的发展。运用博弈论等工具对研究问题进行描述,构建相关模型;计算出各个博弈主体的总收益函数;对总收益函数进行求导等分析,探究表达式的现实意义;针对最终的表达式及其现实意义提出具有可行性的建议。最后得到结论：政府的补贴力度有利于刺激消费者购买新能源汽车;政府对企业生产传统汽车的惩罚力度越大,越有利于企业转型生产新能源汽车;消费者的间接收益越高,越倾向于购买汽车。在此基础上,提出政府应丰富推广新能源汽车的宣传形式等建议。     

中国新能源产业政府补贴优化方向研究

政府补贴是目前世界各国扶持新能源产业的重要手段,然而对于政府是否应该补贴和如何实施补贴,在理论和现实层面一直存在争议。本文首先分析新能源产业政府补贴的动机、依据和作用机理,认为现有理论不能为政府补贴的合理性提供充分证据。其次考察新能源产业政府补贴效果,发现尽管产业规模扩张迅速,但整体效率偏低,尤其是盈利能力较低,创新能力也有待提升。最后从补贴工具的选择、补贴对象的选择,监管过程和体系的内外协调等方面深入分析导致政府补贴失效的原因,并在此基础上提出政策建议。     

自主品牌新能源汽车产业化投资的期权博弈

在全球汽车产业结构大调整的趋势下,自主品牌新能源汽车投资的成败决定着我国汽车产业的生存与发展,评价自主品牌新能源汽车投资的决策分析方法中前期研发阶段的投资可以看作是一个固定投入,着重研究自主品牌新能源汽车产业化阶段投资的期权博弈特性,用期权博弈模型计算产业化阶段实物期权的价值,可以得到自主品牌新能源汽车投资的价值,从而减少中国汽车企业投资的风险,帮助企业作出正确决策。     

政府工程项目业主、承包商和监理方的合谋博弈分析

政府工程项目具有非营利性、投资大、周期长、审批严、影响大和委托代理性等特点.项目建设中业主、承包商和监理方的三方合谋问题是导致腐败的根源.本文在基于政府工程项目委托代理关系分析基础上,认为政府工程项目中存在的多层委托代理关系,为项目业主、承包商和监理方的三方合谋提供了可能,并分析了产生合谋的原因,建立了合谋博弈模型,通过对博弈模型的分析,提出了防止业主、承包商和监理方三方合谋的措施.     

环境污染治理中企业政府间博弈分析

环境污染限制着国家绿色竞争力的提升,同时也制约着整个社会福利水平的提高。目前我国主要采用行政手段来治理环境污染,但是由于政府和企业之间存在着一定的利益联系,政府制定的环保政策通常无法达到预期的效果。采用新的政绩考核标准,加快产业结构调整,改善产业布局以及引入第三方监督机制是解决环境污染问题的有效途径。     

政府、环保部门、企业环保行为的动态博弈分析

本文首先建立了一个关于环保部门检查与不检查、企业治污与不治污、环保部门滥用职权与不滥用职权、企业行贿与不行贿的两方动态博弈模型,并将信誉机制引入模型,求出模型的均衡解。然后根据对均衡解的分析得出环保部门与企业之间容易产生寻租行为,由此提出政府对环保部门进行监督的重要性,并建立了政府与环保部门的动态博弈模型以及得出该模型的均衡解。最后通过对两个动态博弈模型均衡解的分析,提出了治理污染和保护环境的对策。     

浅谈销售者和消费者之间的博弈

文章通过＂生活经济学＂、＂注意力经济学＂、＂市场学＂及＂博弈论＂等理论,分析了销售者和消费者对三种商品——廉价鞋、名牌皮鞋、草鞋的博弈。     

我国药品价格管理中的"政府-医院-消费者"三方博弈分析

本文从我国药品价格管理的现状出发,针对我国医药市场上药品定价不合理的情况,从药品价格管理主要涉及的政府、医院、消费者三方的收益结构分析入手,对他们之间的关系分别进行了静态博弈分析和动态博弈分析,在此基础上探讨了在不同情况下政府、医院和消费者的行为以及结果,为我国药品定价提出思路。     

战略性新兴产业中的政府补贴与企业行为——基于政府规制下的动态博弈分析视角

发展战略性新兴产业是中国经济结构优化、产业结构调整升级的重大战略选择,学术界对政府补贴在促进其发展中的重要作用已经做过大量分析与证明,但实践效果却与理论分析结果存在较大的偏差。文章通过构建政府补贴与企业行为的动态博弈模型,分析了战略性新兴产业中政府补贴有效的条件和影响因素,并选取80家分属七大类战略性新兴产业的上市公司2002-2011年的面板数据对政府补贴有效的影响因素进行了验证,得出以下结论:在政府补贴的诱导下,潜在企业进入战略性新兴产业是一种理性行为,但一旦进入,大部分企业又会把补贴资金用于与产业发展无关的其他高收益途径。总体而言,政府补贴没有促进战略性新兴产业中的企业科研投入。造成这种无效的主要原因有政府对企业行为监督的困难,也有政府惩罚力度的不够。但分行业的回归分析结果表明,新能源产业和新能源汽车产业的政府补贴是有效的。前者可通过政府检查成本较低和政府惩罚起到重要作用来解释;后者主要解释为企业规模大有利于市场开拓,并且经营历史有利于使用补贴进行有效研发。由此,文章也得出了一些有价值的政策建议。     

碳减排的博弈分析——基于中央政府、地方政府、企业的角度

本文从中央政府、地方政府和企业的角度出发,分析了在中央政府在α概率检查的情况下地方政府和企业之间的博弈,结论得出：中央政府对地方政府的经济奖励、政绩提升越高,越有利于地方政府推行低碳经济发展模式,地方政府对企业不实行低碳策略的处罚金越大,贴现因子ρ越大,越有利于企业实行低碳的政策。     

碳减排的博弈分析——基于中央政府、地方政府、企业的角度

本文从中央政府、地方政府和企业的角度出发,分析了在中央政府在α概率检查的情况下地方政府和企业之间的博弈,结论得出:中央政府对地方政府的经济奖励、政绩提升越高,越有利于地方政府推行低碳经济发展模式,地方政府对企业不实行低碳策略的处罚金越大,贴现因子p越大,越有利于企业实行低碳的政策.     

促进新能源汽车发展的财税政策研究——以上市汽车企业为例

面对环境与能源对汽车产业发展的双重约束,新能源汽车发展己成为当前和今后较长时期内政府、企业、消费者及其他组织机构重点关注的难点与热点问题.基于汽车上市公司相关财务数据,通过对企业税负、政府补贴程度和企业研发费用及其对汽车上市企业净利润的影响分析,不难发现未来时期中国在科学合理引导和激励企业发展新能源汽车的过程中,财税政策干预领域的税收制度设计与政府补贴至关重要.     

政府补贴对跨组织合作创新影响的博弈分析

跨组织合作创新能够充分发挥不同组织的优势,促进技术创新整体效应的提升。目前,政府对于跨组织合作创新有一定的政策扶持,并给予不同程度的补贴。政府补贴如何激发合作企业的创新投入,影响合作创新的产出是一个重要的研究课题。通过建立两个企业之间跨组织合作创新投入的政府补贴模型,分析了在纳什博弈、合作博弈以及斯坦克尔伯格博弈3种博弈关系下的企业最优投入和政府最优补贴,得出政府在不同条件下的补贴政策和作用。结果表明:政府补贴不仅能激励企业进行合作创新,而且可以调节企业创新投入,使得产出最优。