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2012年11月底,民航华北地区管理局派调研组到石家庄正定国际机场(以下简称"石家庄机场")调研,同时也带来了首都机场客货运将分流冀津机场的消息。据介绍,按照相关规划,为缓解首都机场饱和运行压力,石家庄机场和天津滨海国际机场将于2013年夏秋航季分流首都机场航班,前者重点分担客流,后者则集中在货流方面。至此,2012年年中推出的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》中,关于整合京津冀区域机场的设想终于进入了实施阶段。而首都机场分流或将给京津冀三地的航空交通大格局带来新的气象, 相似文献
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作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点,北京首都国际机场(以下简称"首都机场")利用其优越的地理位置、方便快捷的中转流程和紧密高效的协同合作,逐渐发展成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航空公司均已在首都机场设立运营基地。 相似文献
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春暖花开的日子,全球性的金融危机寒潮也正在出现逐步退去的迹象。航空运输业与经济的发展是紧密相关的,"春江水暖"的每一点变化,都会在航空运营的变化中得到体现。应该说,航空运营中变化最为敏感的便是高端服务。现在我们已经看到,人们已不再忌讳谈论A380头等舱的设置,豪华航站楼的规划。中国作为新兴航空市场,国内航企经过多年的发展已经初具规模,首都机场更是在密锣紧鼓中筹划建设第二机场。这实际上在提示我们,发展的机遇已经到来,而能否抓住这个机遇,打造高端服务,关系到国内首都机场品牌建立和"中国服务"进一步推向世界。 相似文献
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民航提供的主要产品是旅客运输服务,属于服务性行业.民航具有高风险性、资金密集性、技术密集性等区别于一般服务业的特性,因此,实现服务差异化、保障服务的高质量尤为重要.公务航空作为民航的重要组成部分,能够为国家经济带来较大收益.近几年来,国内公务航空发展迅速,一些航空公司纷纷成立,国外的一些竞争对手看好中国的市场前景也纷纷进驻(如阿联酋航空、Universal Aviation等).公务航空针对的客户群体有其特殊性,对服务有更高的需求. 相似文献
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12月18日,石家庄机场北京西站城市候机楼正式运营,不仅为进出北京的航空旅客提供了京石空铁联运的便捷服务,也为首都机场减压分流,京津冀民航协同发展提供了有力支撑。 相似文献
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支线航空是中国民航的重要一翼,首都机场集团已经连续三年举办支线机场发展研讨会,2010年在恩施、2011年在鄂尔多斯,这次我们把会议地点选择在襄阳,可以说是出于战略的思考、发展的需要,同时更具有重要的象征意义。这次研讨会,由首都机场集团公司联合中国旅行社协会、中国旅游协会民航专业委员会共同举办,是航空与旅游跨行业深度合作的一次率先尝试和积极探索。旨在打造一个常态化的交流与合作平台,通过调动各方积极性,发挥优势、整合资源、建立机制,实现航旅互动、 相似文献
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服务是航空企业的基本特征,是航空企业永恒的主题。服务理念是在为顾客及社会提供服务的过程中应遵循的基本价值导向。“以客为尊,倾心服务”是东航的服务理念。地面服务工作看似很简单,可是每天面对的是不同的旅客。相同的事发生在不同的旅客身上就会有不同的结果。只有扎实地将服务理念落实到实际的地面服务工作中,才能为企业的发展带来更大的效益,为创东航服务优质品牌打下坚实的基础。 相似文献
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随着贸易国际化和经济全球化的发展,世界经济已经进入服务经济时代,服务经济已经日益成为衡量一个国家是否现代化、是否进步的重要标志。美国、日本等发达国家第三产业占GDP的比重均超过70%,我国第三产业的比重为40%。2011年,我国第三产业(即服务业)的增加值占到GDP的41茗,比十年前提高了近十个百分点,标志着服务业超越第一、二产业成为最重要的经济增长极。作为现代服务业重要板块之一的航空服务业,2011年中国航空服务业的产值为5001亿元,占中国GDP总量的1.1%, 相似文献
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随着时代的进步,社会经济的发展,航空运输量持续增长,行业规模不断壮大。航空业正发生着日新月异的变化。为了抢占更多的市场份额,获取更大的经济效益,各航空公司之间的竞争越来越激烈。服务是航空企业的核心和重点,服务决定航空企业的实力。优质的服务能够扩大企业的知名度,树立企业形象,为企业带来巨大的社会效益。地面服务从旅客进入候机大厅开始, 相似文献
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通用航空产业是指通用航空飞行器研发制造、通用航空运营及相关综合保障服务业。通用航空产业在美国、加拿大、巴西、澳大利亚等国家都经历长达30年以上、年均增速10%左右的高速增长,美国通用航空产业对经济GDP贡献率已达到1%。 相似文献
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7月26日,西藏航空有限公司成功首航。首航航线为西藏拉萨-西藏阿里往返,航班号为TV9807/8,由A319机型执飞。自此,西藏航空阿里一拉萨一成都往返航线正式开始投入运营,航班周期为每周二、四、六。在阿里的地面服务由阿里昆莎机场地面服务部代理。 相似文献
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随着世界航空货运的发展和变化,航空公司传统的货运经营在向专业化和规模化发展的同时,航空货运的地面服务有的被作为独立的业务单元向中性货站发展,有的被外包给专业的地面服务公司,其服务流程从航空公司内部流程转变为外部公共流程,货站的经营成为航空货运业务新的管理点和利润增长点。 相似文献