新加坡邮政升级信件分拣技术

新加坡邮政投资约4 500万新元(合2 800万欧元)用于信件分拣基础设施的升级改造,以更好地应对不断增长的邮件和包裹业务量。现存的26个分拣机已经运营超过14年,未来将被一个集成分拣系统所取代。新的集成分拣系统由16个不同机器组成,能够分拣信件、包裹和出版物。新加坡邮政表示,对新分拣机器的投资将有助于新加坡邮政提供更加高效和优质的服务。新型分拣机将在分拣过程中提高机械化率,降低对人力操作的依赖,     

联合包裹提升纳什维尔运营中心产能

近日,联合包裹对设在美国田纳西州的地面包裹分拣和配送设施进行了自动升级。该中心位于纳什维尔北部,升级后占地面积增至4.1万平方米,包裹分拣能力实现翻番。此外,该项目还为该地区带来300多个工作岗位。     

敦豪快递在法国奥尔良升级处理站

日前,敦豪快递启动对法国中北部城市奥尔良附近处理站的拓展和现代化改造计划.作为敦豪耗资3 000万欧元而开启的现代化改造方案,公司将对法国境内40个处理站中的17个进行现代化改造,而此次奥尔良处理站的升级改造只是该计划的一部分.     

拉脱维亚邮政引进先进分拣系统

拉脱维亚邮政投资400万欧元引进新的分拣系统,能对邮件进行自动称重、扫描、尺寸测量和分拣。新分拣系统应用了最新的现代化人工智能技术,具有强大的学习能力,其分拣邮件越多,就越能识别各类标签及其在邮件上的位置以及人们书写地址的各种习惯。借助人工智能技术,新系统的分拣效率能达到每小时6000件,是之前人工分拣效率的2倍。     

瑞士邮政启用新区域包裹中心

瑞士邮政启用瑞士南部提契诺州的卡代纳佐区域包裹中心,该站点是首个在2019年底投入运营的包裹中心。提契诺州的往来包裹现在可以直接在本区域进行分拣,这将缓解现有包裹分拣中心的压力。此外,由于新处理中心的分拣能力可达每小时8000个包裹,因此大幅提高了整体分拣能力。     

花建伟：设备维护战线上的尖兵

8月15日,南粤广州骄阳似火,炙烤着位于白云区江高镇的广州邮件处理中心车间,室内的温度将近40摄氏度。在一台隆隆作响的包裹分拣机旁,一位50岁出头的中年男人正在聚精会神地忙碌着,只见他时而来到自动分拣台席前对着电脑屏幕熟练地输入一连串指令,时而又跑到分拣格口边,仔细查看测试包裹的分拣情况。此时,一脸专注的他,身上的工作服早已被汗浸透,一串汗水顺着脸颊流下来,滴落到车间炙热的地板上。他叫花建伟,是广州邮区中心局设备维护分局高级工程师。     

以标准化动作提升包裹分拣效率

2013年以来，由于采用新的作业方式、引入更先进的硬件设备，江西南昌邮区中心局包裹分拣能力实现长足提升。当年，该局经受住了“双11”、“双12”、“军包”等旺季生产的考验，截至2013年1i月14日共分拣包裹3．3万余件，创下历史新高。     

德国邮政零件中心仓库的管理

1　邮政公司的有关业务数据德国邮政有 83个国内邮件分拣中心和 2个国际邮件分拣中心。分拣中心的布局和规模大小各不相同。小型分拣中心日处理能力可达 75万份 ,大型分拣中心日处理能力可达4 5 0万份。在 1995～ 1998年间 ,各分拣中心陆续投入建设并开始运营 ,总投资额为 17亿马克。分拣中心的设备按照邮件规格分类 ,同类设备处理同类邮件 ,在标准化方面要求很高。购置了 5 6 9台标码分拣机处理标准化邮件 ,16 9台扁平函件分拣处理厚度低于 2 0mm的邮件 ,18台倾覆式托盘分拣机处理厚度在 2 0～ 5 0mm的邮件。小型分拣中心不配置自动化信匣…     

一种先进,灵活的包刷分拣系统

一种先进、灵活的包刷分拣系统汤为民袁裴婷一、概述近几年,我国邮政正处在大发展阶段,邮政内部处理设备也得到迅速发展,使我国邮政内部处理水平有了很大的提高,邮政内部处理正走向机械化、自动化,一个高速、高效的邮政内部处理体系正在形成。目前,我国的包裹、印刷...     

敦豪整合私人包裹业务推出透明可控的在线包裹服务

敦豪包裹德国分公司将所有针对私人收件人和货运商提供的服务整合到新的网站www.paket.de,为私人客户的包裹业务提供一个＂控制舱＂。新网站能够自动通知注册用户的包裹寄递状态,     

包裹分拣设备监视控制与数据采集系统

广州邮件处理中心配备的两套包裹分拣系统(PSS)是由意大利CML公司生产制造的大型自动化机电设备。该设备集成了机电、自动检测、监视控制、数据采集、网络通信等多种先进技术,运用多个计算机接口协议实现过程控制,并利用美国USDATA公司最新设计提供的FactoryLink软件平台开发了极具特色的监视控制与数据采集(SCADA)系统。无论是开发还是应用,该系统都有独到之处,下面对其做一简要介绍。一、SCADA系统的组成SCADA系统由MCPU、GCPU、VME、监控计算机与现场输入输出通道等硬件和FactoryLink平台及其开发的程序等软件组成。其…     

奥地利邮政一季度营业利润下滑

奥地利邮政2014年第一季度包裹业务有所增加，但仍未能弥补信件业务量减少造成的损失，利润下降2．6个百分点。 2014年前三个月，奥地利邮政收入达到5．98亿欧元，下降0．7个百分点；营业利润为5820万欧元，下跌2．6个百分点，息税前利润率为9．7％． 包裹和物流业务在奥地利国内市场发展态势良好，但在德国却竞争激烈，在中东欧呈缓慢增长态势。包裹及物流业务总收入为2．2亿欧元，增长3．7个百分点。然而，由于trans-o-flex子公司资产减记及重组措施的负面影响，利润以25％的幅度下降至550万欧元。     

联邦快递在西班牙新建处理站

为拓展网络覆盖范围，联邦快递近日在西班牙新建处理站点，其中一个位于马德里的赫塔费，另一个位于巴塞罗那，此举为当地创造了58个新的就业岗位。 2013年，公司已经在西班牙开设了11个处理站点。目前，联邦快递在西班牙共有14个处理站，为当地提供了140个就业岗位。在过去两年半的时间里，联邦快递在欧洲新建了100余个处理站。     

商函出口直封投递局的创新实践

近年来,随着金融、保险、广告类业务的高速发展以及公众消费知情权意识的增强,邮政商函业务依托邮政大网和营销队伍,进入了一个高速发展期。但在此形势下,传统的手工分拣和机械分拣模式都在一定程度上制约了函件业务的高速发展——手工分拣对人员素质要求很高,分拣效率低,劳动强度大,     

总结经验教训 探索邮政通信设备发展道路

邮政通信设备从无到有,从简单到复杂,从试用到部分进入实用,经历了一个漫长曲折的过程。截止目前,除包裹、印刷品分拣,营业收寄、报刊捆扎、传输皮带机等设备进入实用阶段外,其它如除尘设备、信函分拣设备、较复杂的装卸机械等仍处于试制阶段。计算机虽被少数邮局开发应用于邮政管理、汇兑稽核、发行汇总要数等处,但设备的效率发挥得不够。由于邮政通信是实物传递,且邮件规格大小不一,业务种类和生产环节也多,业务制度繁杂,给设备的设计制造和推广应用带来很大     

联合包裹在鹿特丹部署4辆全电动运输车

近日，联合包裹在荷兰鹿特丹引人4辆全电动车辆。公司与欧盟城市电动车辆倡导者FREVUE合作，投资1420万欧元，将P80包裹运输卡车改造为电动车辆P80-E。2013年10月，公司曾在阿姆斯特丹附近部署了6辆电动车辆。 P80-E车辆总重6．8kg，其90千瓦的电动机充电一次可行驶100km，而且几乎不产生废气。这些车辆和联合包裹在欧洲的所有运输车辆类似，最高限速80km／h。     

敦豪快递西班牙分公司扩建维多利亚航空物流中心

敦豪快递西班牙分公司计划扩建位于巴斯克地区的维多利亚机场航空物流中心,总投资额达2300万欧元,面积是之前的三倍。此举将有助于提升该物流中心的业务能力,更好地应对日益增长的处理量,进一步提高服务质量。新物流中心建成后,总面积将由之前的3 600 m~2增至11 100m~2,其中行政办公区域占地1 400m~2。投入运营后,日均包裹处理量将达到21 500件。维多利亚航空物流中心始建于2006年,2015年包裹处理总量     

爱尔兰邮政建成国内最大电商小包处理中心

爱尔兰邮政投资3000万欧元,在都柏林邮件中心建成了爱尔兰最大的电商小包处理中心,目前已正式开放。小包中心紧邻2019年11月开放的都柏林自动化包裹中心,每周可处理250万件包裹。爱尔兰邮政称,集团正将业务重心从传统的信件转向电商包裹。小包中心是世界一流的基础设施,可以服务企业开展国际国内贸易。与邮政合作,爱尔兰企业可以充满信心地开展电商贸易。     

公司化运作的法国邮政

改革管理机制实行公司化运作法国邮政现有员工32万名,有17028个邮局、500个邮区(8个中心邮区)、5.6万辆运输车辆和22架飞机、3列高速火车,2001年处理函件250亿件(其中商函占61.8%、广告占18%、报刊占7.6%)、包裹6亿件(其中普通包裹2.86亿件)。服务质量次日递满意率为77%、隔日递满意率为93.4%。2001年,法国邮政收入170亿欧元,在欧洲居第二位,员工人均收入13000欧元。法国邮政是在1990年进行改革的,1991年1月1日正式成立具有法人资格的法国邮政公司,实行邮电分营、政企分开。法国邮政公司最高权力机构是董事会,设有主席和副主席各一人。现任…     

联合包裹启用托斯卡纳新包裹中心支持意大利经济复苏

近日,联合包裹在意大利托斯卡纳大区的普拉托启用新包裹中心,扩大了意大利服务网络,并帮助托斯卡纳地区的企业增加出口贸易。新包裹中心占地8000平方米,取代了该地区一个较小的中心,服务于阿雷佐、佛罗伦萨、皮斯托亚和普拉托等周边省市。新中心配备了扫描、分拣和输送技术,可快速传送包裹,同时捕获数据以提高投递准确性。根据联合包裹可持续发展目标,新中心配备了光伏电池板,未来还将安装电动汽车充电桩。