基于AMESIM的桥式起重机防摇摆系统仿真分析

使用AMESIM软件搭建桥式起重机动力学参数化模型,结合实际运动情况,对起重机小车速度和吊具摆角进行仿真分析。通过桥式起重机运动时重物摇摆幅度的对比研究,验证采用PID闭环反馈方法抑制负载摆动的有效性。     

小车轨道下Devcon垫板浇注应用与研究

分析某项目岸边集装箱起重机小车轨道短轨下Devcon垫板施工中的材料准备、表面处理、制作围堰、搅拌混胶,以及前后大梁小车短轨下Devcon垫板制作工艺和注意事项,以后续施工提供借鉴。     

桥式起重机轨道维修与调整

桥式起重机轨道维修,起重机轨道异常是引发起重机运行不平稳的常见现象,如起重机啃轨,运行中发出异常噪声,大、小车行走轮偏磨,运行中摇摆,起重机车轮踏面接触不实,俗称3条腿现象等。通用桥式起重机轨道安装及检修要求,利用水准仪+钢板尺检测轨道平面度的方法以及起重机钢轨的热矫正技巧。     

现场判别编码器损坏的方法

近年来,采用交流变频调速技术的门式起重机在铁路货场得到广泛的运用．新建起重机大多为全变频调速起重机,即主钩、大、小车均为变频调速控制。此类变频调速起重机变频调速控制系统的主要器件均采用进口设备,系统根据矢量控制原理,采用模块化结构和可编程序控制器技术,是集数字技术、计算机技术和现代自动控制技术于一体的智能型交流调速控制系统。     

现场判别编码器损坏的方法

近年来,采用交流变频调速技术的门式起重机在铁路货场得到广泛的运用,新建起重机大多为全变频调速起重机,即主钩、大、小车均为变频调速控制.此类变频调速起重机变频调速控制系统的主要器件均采用进口设备,系统根据矢量控制原理,采用模块化结构和可编程序控制器技术,是集数字技术、计算机技术和现代自动控制技术于一体的智能型交流调速控制系统.     

聚氨酯缓冲装置在场桥小车运行机构中的应用

针对场桥(轮胎式集装箱门式起重机)小车变速箱易损问题,分析变速箱连接的结构,利用结构力学分析方法,选取高性能缓冲材料,提出场桥小车变速箱连接机构改造方案,达到减轻机械振动、降低设备维修成本、提高设备完好率的目的。     

双梁桥式起重机小车供电方式的改进

老式桥式双梁起重机的小车供电方式一般采用滑触线,滑触线用角钢作固定导电件、铸铁滑块为滑行接触导电件随小车运动,存在如下缺点: 1.运行不可靠,角钢外露,易积灰氧化,接触不良时造成断相事故。     

起重机通用小车运行机构安全评价系统开发

利用Visual C++开发平台、Access数据库来构建一种安全评价系统模型,以起重机通用小车运行机构作为评价主体,对其安全性进行评分,并针对系统的架构、评价流程与操作界面的开发阐述。     

用可编程序控制器实现起重机智能限位

目前,起重机大车或小车机构常用的极限开关多为LX系列限位开关。从保证有较大的工作面积角度考虑,要求限位开关安装在距轨端止挡越近越好;而从减小起重机与轨端止挡相撞时的冲击方面考虑,则安装在距轨端止挡越远越好,以便起重机以高速冲向行程终点时提前撞开行程开关,切断电源,降低大、小车与止挡相撞时的速度。综合考虑以上两个因素,这种限位开关一般安装在距轨端止挡100～300mm之间。在运行中,这种限位开关暴露出以下几个缺点:     

集装箱装卸桥减摇吊具电子控制装置的设计

介绍并分析岸边集装箱起重机的几种机械减摇装置,在现有电子减摇装置的基础上进行改进,根据对吊具摇摆角的监测,对小车行进参数给出反馈,能够得到较好的减摇效果。     

举办修复桥式、门式起重机主梁新技术培训班通知

桥式、门式起重机是工交、物资企业广为使用的特种设备。由于设计、制造及使用中的种种原因均会使起重机主梁产生下挠变形,其危害表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车,起重吨位下降,甚至发生事故,危及安全。由原南昌市工业交通设计研究院傅敏华等发明的     

从经销商到制造商高峰民欲重塑“银起”品牌

从“代理商”摇身变成“制造商”,河南商人高峰民用了不到半天时间。2003年的10月28日对于高峰民是一个人生的转折点,从一个普通的起重机代理商,一跃成为了银川起重机厂(以下简称“银起”)的新主人,代价是比最初底价整整高出了5000万的1.73亿元人民币和永远不再平静的生活。在破产改制后的第一年即2004年,银起产能即接近饱和,实现销售收入1.5亿元,而就在今年4月,银起的生产线上出品了一台起重量高达550吨的吊钩通用桥式起重机,这是该公司有史以来生产的吨位最大、技术难度最高的起重机,从而使该公司一举成为国内同行业为数不多的能生产此类…     

起重设备异常故障及其排除两例

例一:桥式起重机异响故障 1.故障现象 我市某企业的一台5吨桥式起重机,小车运行时有严重的抖动现象,并伴有较大的异常响声,而大车、起升机构运行正常。检修时电工认为是机械问题,钳工认为是电气问题,争论不休。     

320/80t铸铁机专用铸造起重小车

铸造起重小车是辅助铸铁机完成铁水包调运及浇注工作的关键专用设备,其用途是调运熔融金属,主起升机构采用2套驱动装置输出轴刚性相连结构形式,满足JB/T 7688.5—2012《冶金起重机技术条件第5部分:铸造起重机》要求。通过副小车独立低速运行,随着铁水包倾翻角度的变化调整主副钩间距,使其受力方向始终垂直。结合使用特点,机构紧凑布置,采用专用吊具,实现远程控制,提高智能化。     

DQD型5～100吨调速桥式起重机

该起重机是一种广泛应用于电力、能源、航天、模具，建材等行业的调速起重机，主要用于设备及零部件的安装、拆卸、调试及维修。该起重机将变频调速技术、能量回馈技术、微机应用技术、矢量变换技术等应用到起重机的调速系统中，使起重机可实现有级或无级调速，调速比可达1∶10以上，且各挡速度稳定，轻重载速度恒定，启动、制动平稳，无冲击，具有很高的定位控制精度。设计有故障显示功能和参数监控功能，易于实现自动控制及远程控制。该机的主要技术性能指标：起重量5～100t，跨度10.5～31.5m，起升速度0.2～2m/min，大车运行速度30～100m/min，小车运行速度10～40m/min。控制方式：地面操作、空中操作、遥控。该起重机已在北京、河北、辽宁、河南、湖北、陕西、贵州、甘肃等地应用，取得了良好的经济效益和社会效益。 〔新乡市起重设备厂汤保昌供稿河南新乡市南干道东段111号 453003〕②     

应用“预应力张拉器”新技术修复桥式起重机主梁下挠取得显著成效

由南昌柴油机厂傅敏华等人发明的“预应力张拉器”修复桥式起重机主梁下挠的新技术,较好的解决了桥式起重机维修中的疑难问题,于1988年3月由中国专利局授于国家专利权。桥式起重机主梁下挠的现象,在一些使用单位普遍存在。其危害性表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车、起重吨位下降,甚至发生事故,直接影响生产、威胁安全。在桥吊主梁上安装“预应力张拉器”,可     

应用“预应力张拉器”新技术修复桥式起重机主梁

铜陵有色金属公司第二冶炼厂,现有各种类型的起重机20多台。其中,转阳车间的两台30t×16.5m桥式起重机是炼铜生产线上的重点设备。在高温、重载及恶劣环境的工作条件下使用了10余年,作业中常发生大车啃轨、小车爬坡、溜车现象,烧电机、齿轮折齿及断     

企业长廊

长起厂建成四川科技先导型企业四川泸州长江起重机厂全面推进科技进步，使液压汽车起重机生产跃入世界先进行列，增强了市场竞争的实力。去年销售收入超过2亿元，比历史最高水平的1992年增长46％，利税增长48％，出口创汇达200多万美元。今年首季主要指标再创建厂29年同期最高水平。日前被命名为“四川省科技先导型企业”。长起厂1991年被选为全省创建科技先导型试点企业。他们积极引进、消化世界一流技术，深入持久开展群众性科技攻关、合理化建议活动，实现技术革新、QC成果3084项，采纳实施合理化建议1732件，创效益927万元；围绕产品上…     

大型水电站单吊点锚索吊装系统设计施工

正两河口电站采用单吊点锚索进行桥机大件的吊装,经过吊装施工,对单吊点锚索的可靠性提供了科学依据,并简化了吊装系统的箱型焊接结构,可供后续类似电站施工借鉴。大型水电站地下厂房桥式起重机的主梁和小车由于尺寸大、重量重,大部分电站在安装间顶拱时会预设多个锚点,用钢板组焊成箱体结构作为吊架进行桥机大件的吊装。两河口电站地下厂房安装有两台套QD550/100t+16t-24.8m双梁桥式起重机。     

调压调速技术在冶金起重机上的应用

济钢集团中厚板厂的32／10t加热炉上料起重机原来采用传统的继电器电控系统，主起升机构采用单相反接制动控制方式，副起升机构、大车运行机构及小车运行机构采用凸轮控制器切除电动机转子回路外接电阻的控制方式。由于环境温度高(最高达70℃)、工作频繁，凸轮控制器的触点每3、4天就需更换一次，接触器和继电器也经常损坏，严重影响生产。