沙特内阁批准实施大陆桥铁路项目

沙特内阁近日批准实施大陆桥铁路项目,内容是建设一条铁路线连接沙特的东、西部,预计将给该区域的交通运输系统带来显著的变革。     

中泰经济技术合作锦上添花

中泰两国是近邻,两国人民之间有着长达2000年的友好交往,经济技术文化交流深入广泛。早在青铜器时代末期,中国云南与泰国的边民就有了直接交往。     

中泰水果贸易互补性研究

2003年6月中国与泰国签署了《中国—东盟全面经济合作框架协议》早期收获方案下加速取消关税的协议。该协议规定自当年10月起,中泰两国的蔬果产品取消关税。泰国成为中国在中国—东盟自由贸易区框架下的第一个实行水果产品零关税的国家。而在中国与泰国的水果贸易中,双方都拥有自身的优势产品,通过对RCA指数和贸易互补性的指数的测量来具体分析中国与泰国水果贸易中的贸易互补性问题。     

俄在中俄合作规划框架内确定11个合作项目

据俄罗斯商报报道,俄地区发展部投资项目司司长丹尼斯·特拉温近日在地区发展部专家委员会会议上称,俄地区发展部在实施中俄合作规划框架内已确定11个合作项目,投资总额达2080亿卢布,将涉及俄9个地区。特拉温表示,这11个项目是从50个项目中挑选而定的,各地区认为这些项目在发展基础设施、交通、旅游、环保等领域具有优势,同时符合中俄双方利益。这些项目包括：     

浅析泰国的投资环境

迄今为止,我国在泰国建立的经经贸部批准或发批准证书的合营企业共22个。泰国是我国对外投资最集中的国家之一,其对外政策开放,企业家可直接与外国投资者洽谈建立合营公司;它又是自由外汇区,外国投资者利润和工资可用自由外汇汇出泰境。上述两点,为我在泰投资创造了便利条件。因没有能否换回自由外汇的后顾之忧,我对泰投资发展很快。     

浅谈铁路建设项目的投资控制

铁路基本建设项目的投资实行全过程、全方位管理,按项目(预)可行性研究报告、初步设计、工程招投标、项目实施四个阶段进行投资控制,本文主要就投资控制的四个阶段的主要工作和从项目建设单位的角度在以上四个阶段的需要注意的重点工作进行了阐述.     

铁路拓宽筹资渠道是当务之急

当前，我国铁路运力严重不足，主要原因是铁路建设不足，资料显示．我国每年在公路上的建设投资高达3000亿元．而每年铁路投资不足600亿元．从目前看来．单纯依靠国家财政拨款来维持铁路建设是不现实的。中国铁路总里程将从2003年底的7.3万公里增加到10万公里，需要总投资20000亿元，每年投入1000亿元。     

中国与泰国旅游业竞争力问题与对策研究

本文集中在中国与泰国旅游业竞争力,选取了2009—2018年中国与泰国旅游业的数据,对中国与泰国进行比较研究。研究结论表明:两国旅游业不断发展,在世界上具有越来越强的地位,但两国的旅游业整体的国际竞争力水平还是相对较弱;另外,还存在一些问题需要解决;同时,两国需要提高旅游开发效率的竞争以及提高旅游业的国际形象。     

如何谋求合资铁路的投资收益

１．实行体制创新，提高投资收益。投资效益的好坏取决于企业的管理体制，建立现代合资铁路公司，对铁路筹资、建设、运营管理、还本付息的全过程负责，从而，从根本上保证了投资效益的提高。其一，多股东合资项目因建立了公司股东会、董事会、监事会和总经理法人治理结构，有明确的责任和分工，所以能保证决策的正确性，同时由于监事会的监督，促使企业依法经营，形成公司自我发展、自我约束机制；其二，所有建设管理者在建设过程中就考虑未来还本付息的压力，千方百计地控制投资，从而可以降低工程造价；其三，工程建设花的是股东的钱，因…     

外资"外部作业"中国铁路

外资企业只是在从中国铁路建设中捞取订单，在急需的铁路建设资金方面，外资却不敢进来。     

泰国旅游的趋势分析——中国游客的案例

旅游业是泰国的经济支柱,而中国旅游市场在泰国旅游业中占有重要地位。泰国与中国之间建立旅游关系已经有二十多年的历史了。自泰中建交以来,大量中国游客都把泰国作为首选的旅游目的地。中国游客喜欢游泰国主要因为赴泰国旅游物超所值,具有质量保障,能带来舒适体验,且在文化上有认同感。未来在赴泰安全问题进一步被重视的基础上,＂零自费＂行程将会变成中国赴泰旅游的主流,免签后泰国或成新的境外热门购物地。     

中国首条民营铁路诞生

中国首条民营铁路终于诞生，深圳中技实业（集团）有限公司以4816万元，买下广东罗定市62公里的铁路产权。     

中国与泰国双边贸易合作发展的状况、问题与对策

1975年,中国与泰国建立外交关系,双边关系友好发展,高层互访频繁,经贸合作卓有成效。2010年,中国—东盟自由贸易区如期建成,中泰双边贸易合作迈入新的历史阶段。2012年,中泰两国政府宣布建立全面战略合作伙伴关系,大力发展双边经贸合作是进一步夯实两国战略合作伙伴关系的物质基础。2013年,中泰双边贸易再创历史新高,中国首次成为了泰国第一大外贸合作伙伴。基于两国经济互补性与地缘优势,未来双边贸易合作具有广阔的发展前景。     

中国与泰国服务贸易竞争性与互补性分析

中泰两国一直保持着稳定健康持续的经贸关系.随着中国—东盟自由贸易区《服务贸易协议》的实施,中国与泰国在服务贸易领域面临更大的发展潜力和机会.对两国服务贸易竞争性与互补性进行比较和分析,可以为更好地把握与泰国服务贸易的重点和方向提供借鉴.本文运用显示性比较优势指数(RCA)、出口相似度指数、贸易互补性指数等对我国与泰国服务贸易的竞争性和互补性进行了分析,并根据分析的结论,针对性地提出了我国与泰国进行服务贸易的对策建议.     

试论铁路企业的固定资产投资

企业离不开固定资产,在多数企业中,固定资产占有有举足轻重的地位。在铁路多经企业中,固定资产投资的盲目性产生两个问题,一是固定资产过剩,二是固定资产占用资金成本过高。解决上述问题的根本途径是实现固定资产投资的最小化。     

从融资困境透视中国铁路改革路径问题

中国铁路融资格局 2004年年初国务院审议通过的《中长期铁路网规划》显示，铁道部规划目标为2020年全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达N50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。这一目标意味着规划期内建成超过1．2万公里的客运专线和约1．6万公里的其他新线，同时既有线增建二线1．3万公里，既有线电气化1．6万公里，为此需要投入资金2万亿元，年均投资1000亿-1300亿元。     

铁路人才规划和培训发展存在问题与对策分析

铁路如何加强人力资源能力建设,有效地吸引人才、培养人才、用好人才,实现铁路和谐快速发展,是我们必须面对的紧迫而又艰巨的重大现实课题.鉴于此,本文对铁路人才规划和培训发展存在问题与对策进行了分析.     

泰国旅游的趋势分析——中国游客的案例（英文）

旅游业是泰国的经济支柱,而中国旅游市场在泰国旅游业中占有重要地位。泰国与中国之间建立旅游关系已经有二十多年的历史了。自泰中建交以来,大量中国游客都把泰国作为首选的旅游目的地。中国游客喜欢游泰国主要因为赴泰国旅游物超所值,具有质量保障,能带来舒适体验,且在文化上有认同感。未来在赴泰安全问题进一步被重视的基础上,零自费行程将会变成中国赴泰旅游的主流,免签后泰国或成新的境外热门购物地。     

中国铁路集装箱中心站建设对铁路和物流格局的影响

中国铁路集装箱18个集装箱中心站是国豪“十一五”规划和中长期铁路网建设规划的重要组成部分,全部位于2009年国务院关于《物流产业调整和振兴规划》中确定的全国性物流节点城市,衔接全国主要经济中心、交通枢纽、港口码头,是各地区区域物流发展的重要基础设施。本文对铁路集装箱中心站运营网络对中国铁路货物运输和集装箱多式联运的发展所起的重要作用和具有的深远意义进行了探讨,具有较高的学术价值。     

铁路改革持久战

作为央视春晚导演组多年来请上舞台的最具重量级的一位明星,和谐号承担着最多的光荣与梦想,也背负着最大的指责与非议中国铁路怎么了?千夫所指的是多年来政企不分、部门垄断的体制顽疾造就的改革滞后。此时,改革早被推上了舆论的风口浪尖。