雾天安全行车八要点

秋天，特别是深秋季节，昼夜温差大，往往是产生浓雾或大雾的季节。雾天行车能见度低，视线不清，驾驶人容易产生错觉。同时，由于路面湿滑，车辆制动性能变差，容易发生侧滑或造成车辆倾翻等事故。雾天行车，交通安全存在极大隐患。因此，雾天安全行车要掌握以下几点，以确保行车安全。     

雨天行车7注意

1 正确制动 雨天路面变滑给行车安全带来许多问题。一方面是制动距离大大延长，如果车速过快，几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。这是因为在潮湿路面上，由于附着系数降低，在车辆制动时，车轮很容易抱死，发生侧滑和甩尾的可能性大大增加。所以，下雨天行车，车速不可太快，特别是在高速公路上行车，     

夏天行车安全十注意

注意天气和路面变化。在夏天常会出现恶劣气候环境，给交通安全带来隐患，使驾驶员措手不及。因此，夏天行车必须高度注意天气和路面的变化，在恶劣的气候和环境条件下，要谨慎驾车，低速行驶，必要时选择安全地点停车暂避，以防不测。晴天行车，因阳光暴晒下的柏油路面软化，附着系数大大降低，车辆制动性能受影响，行车要特别注意控制车速。在通过漫水路、桥时，要停车查看，确认安全后再通行。     

冬季雪天行车注意哪些事项

在冬季冰雪路面上行车，由于路面的附着力小，汽车运行条件较差，制动距离较长(比一般道路长4—8倍)，制动时易发生侧滑。冰雪道路上行车的困难程度还随地形的倾斜、冰雪的厚薄、汽车的性能、栽重的多少以及行车时间早晚等情况的不同而不同。因此，在冰雪路面上行车应了解冰雪路面的特点，掌握正确的驾驶方法和应注意的事项，以确保行车安全。     

冰雪路面安全行车“十防”

寒冷的冬季里,在冰雪路面行车时,由于路面附着系数低,极易发生制动跑偏等危险现象,造成制动距离加长,对行车安全极为不利。因此,每一位驾驶人应做到＂十防＂。     

夏季安全行车知识问答(一)

夏季天气炎热、雨水多，是交通事故多发季节，因此，做好夏季的安全行车措施是至关重要的，本刊针对影响夏季安全行车的一些热点问题，以此提醒广大驾驶人，平安之路，始于足下。     

冬季冰雪路行车须10防

冬季在冰雪路面上行车时,由于路面附着系数低,极易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、制动距离加长,对行车安全极为不利,因此在冰雪路面上行车应做到十防:     

雾天安全行车8切记

每年的11月份至次年的3月份之间，我国气温多变，尤其是山区、盆地等空气不易流通的地区最容易出现大雾天气。雾天对行车安全造成的最大隐患是能见度低，视线不好，严重影响了驾车人的观察和判断；另外，雾气太大，造成路面湿滑，车辆制动效果变差。因此，在雾天中行车必须采取有针对性的防范措施。     

防滑链：冬季行车的必要装备

近期，全国很多省份都开始下起了大雪，冰封大地给许多汽车出行增加难度，带来了不少的麻烦。为确保行车安全，汽车防滑链成为雪天行车的必备用品。防滑链不但能在冰雪路面及山岭地区防滑，而且可以将雪层轧透，增大汽车和地面的摩擦力，保证汽车有足够的牵引力。     

雾、霜天气如何安全行车

雾、霜天气能见度低、视距短，且路面湿滑，制动效能低，车辆易侧滑。在我国北方大部分地区秋、冬季，由于昼夜温差较大，早、晚容易出现有雾天气，特别是气温很低时，部分路面还会出现结霜现象，为确保秋、冬季安全行车，驾驶员应掌握正确的驾驶方法，了解雾、霜天气行车中应注意的事项：     

夏季安全行车知识问答(二)

夏季天气炎热、雨水多,是交通事故多发季节,因此,做好夏季安全行车措施至关重要。本刊针对影响夏季安全行车的一些热点问题,提醒广大驾驶人,平安之路,始于足下。     

坚持联控联防建立安全管理长效机制

滁州车务段通过不断完善安全管理制度，对干部实行“安全绩效”考核，对职工实行“安全积分”考核，有效推进安全逐级负责制的落实；并通过规范管理，联控联防，完善了一系列安全管理制度、作业标准和激励与约束机制；在强化安全意识教育方面，坚持“以人为本”的方针，全面提高职工队伍的整体素质，截至2002年1月底实现行车安全5256天，实现连续14个行车安全年。     

大1路的排头兵马庆双

29年行车无违章、无事故， 安全行车达89万公里， 节约燃料10多万公升，     

铁路行车安全智能辅助决策系统构建研究

基于铁路行车安全智能辅助决策系统的构建，提出了系统的设计思想及系统体系的结构。并对系统主要实现的行车安全信息管理；行车安全评价、安全隐患诊断与预警；行车事故原因分析；自然灾害事故抢修辅助决策等四大功能进行细分。最后得出系统构建的关键技术。     

夏季行车八预防

炎热的夏季，高温给行车带来很多不利因素，轻者可能造成车辆抛锚，重者则可能发生交通事故。因此，为了行车安全，驾驶人朋友应从以下八个方面做好预防工作。     

建立沪宁线行车安全实时控制模式

利用信息技术带动行车安全装备的系统配套是确保行车安全的一个重要课题。为此沪宁线正在建设安全监控示范线，旨在探索建立中国铁路行车安全监控系统的模式。从“信号联锁”概念的延伸，提出建立行车“闭环控制”模式的设想，并以此为行车控制理念，提出建立沪宁线行车安全实时控制系统的初步构想。     

秋季驾驶 雨雾行车六防范

告别了炎热的夏天，迎来了凉爽的秋天。北方的秋天早晚容易有雾霭，南方的秋天更容易阴雨绵绵，因此给交通带来一些不利因素，给高速公路行车带来了事故隐患。为此，笔者提示广大驾驶人，雨、雾天安全行车，六项防范要做好。     

春季安全行车注意“四大要领”

冬去春来,季节转换。对于驾驶人来说,要根据春季特点,从人、车、路、环境等要素出发,做好充分准备,防范事故发生。笔者结合交管工作经历和行车体会,整理了以下春季安全行车"四大要领",供大家参考。要领一:保证睡眠,精力充沛。春季往往会使人感到困乏,打瞌睡现象会增多。春季白昼增长.     

薄层铣刨回铺法填补车辙技术

交通运输事业的高速发展，交通量的日益增大，荷载的提高，给高速公路路面提出了更高的要求。某高速公路2002年底正式开通，经过3年多的运营，在行车荷载、气候环境的作用下，车辙成为该路段的典型病害之一。严重车辙将导致行车舒适性、安全性下降，并对行车安全构成极大的威胁。     

对现行铁路行画事故分类的思考

就铁路步入社会主义市场经济后，铁路行车事故分类如何与之相适应，提出铁路行车事故应严重按人、财、物的损害程度进行最化分类，使铁路行车事故的定性更趋合理，确切、，从而对安全管理、安全意识、工作责任心的加强和纠正事故处理中的不正之风起到促进作用。