交通对旅游的影响及发展对策

交通是旅游业发展的必要条件,但我国的旅游交通由于各地区公路等级差距大、基础设施滞后、服务质量有待提高、旅游交通发展与环境保护矛盾等问题,存在交通对旅游发展的影响和制约,为此提出科学规划旅游交通,改善交通基础设施,提高交通服务质量,推进交通营运管理现代化和加强各交通部门间协作等对策。     

路的情怀 爱的奉献——访北京市西城区交通支队支队长秦军

北京市西城区地处中心城区，是首都功能核心区，是国家政治中心的主要载体，是国家金融管理中心，是传统风貌重要旅游地区和国内知名的商业中心，具有地理位置特殊、人口密集、路网密度大、交通流量大等特点。作为该区道路交通管理者，北京市西城区交通支队以一流的交通环境、一流的工作干劲、一流的执勤形象、一流的精神状态为首都群众和八方来客创造了安全、畅通和谐的道路交通环境，     

日喀则旅游形象LOGO征集令

为进一步提升日喀则旅游形象．打造“神奇珠峰、神秘后藏、吉祥日喀则”旅游品牌，增强日喀则旅游的美誉度和认知度，做大做强珠峰生态旅游中心，建设重要的世界旅游目的地。2014年7月至9月．在日喀则第十二届珠峰文化旅游节期间．日喀则地区旅游局面向社会公开征集日喀则旅游形象Logo．并开展有奖评选活动。活动详细信息如下：     

四川旅游交通发展刍议

四川省是旅游资源大省，如何利用资源优势、创造效益、持续生存，需要快捷、便利、舒适的旅游交通系统的支持。旅游交通建设是支撑四川旅游产业发展、实现旅游经济大省跨越发展的重要基石之一。     

株洲客运发展的四个瓶颈

株洲是一个新兴的工业城市，是江南最大的铁路交通枢纽，京广、浙赣、湘黔三条铁路干线交汇于此。京珠、上瑞高速公路、106、320国道穿境而过，醴潭、长株、衡炎三条高速公路和武广（武汉至广州）铁路客运专线正在建设之中。境内公路比较发达，有较好的道路客运发展条件。市区工业、商贸优势明显，境内旅游资源丰富，以炎帝陵风景区为核心共有310项旅游资源，基本形成了寻根祭祖、革命圣地、工业旅游、度假休闲四大特色旅游品牌。     

高速铁路对河南省旅游产业的影响研究

高速铁路的开通扩大了旅游客源市场,引发同城效应,进而改变了河南省旅游产业发展格局。运用经济地理学、产业经济学、旅游规划学等相关理论分析高速铁路开通对河南省旅游产业的影响,从旅游业空间流动视角审视河南省旅游产业的发展,提出河南省应在旅游交通、旅游景区、旅行社、住宿业、旅游餐饮等方面加强规划管理,提升旅游产业以适应高速铁路游客的新需求。     

国际港口旅游城市厦门“大旅游”整合的思考

综观世界旅游强国和国内旅游发达地区,一定要有一批实力雄厚、规模庞大、模式领先、管理先进的旅游集团引领旅游产业的发展。比较典型的旅游航母在国外有美国运通、德国途易、日本交通公社等营业额达数百亿美元的“巨无霸”企业,在国内有北京首旅、上海锦江、广州广之旅、深圳华侨城等几十家资产规模达50亿元以上的大型旅游集团。他们作为当地旅游产业的龙头,都对本国、本地旅游产业的发展起到了引领和促进提升作用。     

欧洲铁路旅游发展经验及启示

交通是旅游业发展的重要引擎,旅游是现代交通转型升级的重要方向。近年来,综合交通运输体系不断完善,交通与旅游融合日益成为推动产业发展一种新趋势。随着“四纵四横”高速铁路网全面建成,铁路旅游已成为交通旅游重要组成部分。欧洲旅游资源丰富,其铁路网广泛,在交通旅游中发挥着重要的作用。介绍欧洲铁路旅游发展历程,总结欧洲铁路旅游5种目的地主要线路模式,分析提炼其在差异化旅游产品、融合合作、数字化转型方面发展经验,结合我国铁路旅游现状及存在问题,提出促进我国铁路旅游发展的策略建议,包括精准匹配市场需求,设计差异化旅游产品;深化合作共赢,促进铁路与旅游高质量融合发展;加快推进铁路旅游平台信息化发展,助力后疫情时代铁路旅游发展。     

"交通+旅游"天旅实践

交通是旅游产业的催生素,又是旅游产业发展的重要引擎.而旅游又是现代交通转型升级的重要风向标,旅游业发展要求提供更加高品质的交通服务.随着社会的快速发展,交通与旅游的关系越来越密切,国家、省市州也陆续出台了一系列鼓励交旅融合发展的各类政策指导文件及规划.2018年和2019年四川省发展和改革委员会、四川省旅游发展委员会、四川省交通运输厅联合印发了《"交通+旅游"融合发展专项行动年度工作方案》,其中将"泸定大渡河大桥超级工程旅游景区"项目列为四川省乃至国内的"交通+旅游"示范项目之一,对于支持"交通+旅游"融合发展具有重要指导意义.作为四川省交投集团港航和藏高公司的合资子公司——四川天路印象旅游发展有限公司(以下简称"天旅公司")承担参与了该项目的创意、策划规划、建设施工以及即将开展的运管工作,在交旅融合发展的大背景下,实实在在做了一个"天旅实践"项目.     

大交通对区域旅游业发展的影响及对策

交通是发展旅游业的基础和重要前提,便捷的交通能够满足游客方便的时空选择需求。旅游交通所涉及的空间尺度和旅游过程可分为3个层次：外部交通、由旅游中心地到风景区的交通和内部交通。外部交通所涉及的空间范围较大,其交通方式主要是航空、铁路和公路。由于克服外部交通所花费的时间相对较长,所以外部交通的舒适与否对旅游者旅游动机的实现具有重要意义。为发展黄山大旅游,加快建设现代国际旅游城市,黄山市正全面实施综合交通提速升级工程,     

旅游景区交通服务体系构建研究

旅游交通是旅游业发展的重要条件,交通服务的完善程度不仅影响旅游者的决策和体验,也会影响旅游景区的发展。不过,由于受景区性质、管理体制和发展基础等因素的影响,我国不少旅游景区的交通服务并未形成体系,旅游景区普遍面临着交通服务体系构建或优化的升级任务。因此,研究旅游景区交通服务体系对提升景区交通服务质量具有一定的现实意义。     

西藏旅游系统积极开展“中国旅游日”宣传活动

5月19日是第二个“中国旅游日”。为了强化西藏旅游的宣传，培养自治区各民族群众旅游休闲意识，鼓励群众广泛参与旅游活动，提升生活质量，推动自治区旅游业发展，19日上午，由自治区旅游局和七地（市）旅游局，及部分旅游企业共同举办的“中国旅游日”宣传活动在拉萨租各地（市）行署所在地举行。     

过程控制方法在旅游汽车服务中的应用

旅游汽车服务是“旅游交通”的重要组成元素，由于其运作过程中表现出工作流程的复杂性，信息交换的动态性，事件处理的突发性及操作过程的自主性等主要特征，使旅游汽车服务质量不易监控，特别是“在途”服务质量难以控制，从而造成近年来关于旅游汽车服务质量方面的投诉逐渐增多。     

旅游客运的发展举措

道路旅游客运是最具现代特色的道路运输服务之一，社会关注程度高，发展前景广阔。安徽省现有旅游客运企业44家，客车1008辆。经营模式大体上有三种类型，即公司化（公车公营）、股份制和部分车辆“挂靠”旅游公司经营。如何完善准入退出机制、规范市场秩序，打击“黑车”等非法营运，引导企业做大做强，提高服务质量，是摆在各级运管机构面前的重要任务。     

旅游交通生态足迹模型实证研究

根据生态足迹理论构建旅游交通生态的足迹模型,从计算旅游交通设施的建成地面积、能源消耗量转化成化石能源土地面积、旅游交通生态足迹计算方面,阐释了旅游交通生态足迹模型与计算方法。以江苏盐城海滨湿地为例,对其旅游交通生态足迹进行了计算。根据计算结果,分析了江苏盐城海滨湿地建成地与化石能源地面积、交通工具生态足迹构成、旅游交通生态足迹对旅游区内外部的影响,认为该模型可以较全面地评价旅游交通活动的生态影响。     

高速铁路对沿线城市旅游的影响效应与作用机制研究

交通是沟通旅游需求和旅游供给的桥梁,是发展旅游业的重要基础和前提.高速铁路作为一种新型的交通方式,对旅游活动的开展、旅游者目的地的选择、旅游资源的空间整合、旅游产品的设计开发等都产生了重要影响.结合沪宁城际高速铁路的运行,分析高速铁路对沿线城市旅游业的影响过程和作用机制,并为沿线城市旅游业的发展提出完善旅游接待服务设施、加大特色专项旅游产品开发力度、努力打造高速铁路旅游品牌的建议.     

行通达之道,品茉莉花香——江苏交通控股有限公司推进“交通+旅游”的实践和探索

正交通运输行业正在与旅游业进行深度融合,也正在为旅客提供更安全、更便捷、更舒适、更绿色的旅游交通服务产品。交通促进旅游,旅游带动交通已经成为各界的共识。随着人民群众旅游需求的日益提高,交通在全域旅游发展中的作用也更加凸显。近年来,江苏交通控股有限公司(以下简称"江苏交控")积极探索"交通+旅游"的融合发展,为出行群众创造更加便捷的旅游出行方式。江苏优势,搭起交旅"唱戏"大舞台     

让出租车服务助跑三亚

随着国际旅游岛的建设，来海南三亚投资建设、休闲旅游的国内国际友人激增。三亚市近几年平均每年接待游客已超过1000万人次，五成是散客。如果按照每个游客在三亚停留4天计算，每天就有4万人，出行需求很大。急剧增加的人口和游客数量，对三亚城市基础配套设施，提出了很高的要求，经济的发展也给交通带来了压力。     

高速公路旅游现状分析及其对策研究

2002年12月29日，绵广高速公路建成通车，绵阳到广元的通行时间南原来的6个小时缩短到1．5个小时。这条高速公路的通车不仅带来了交通便捷，也让广元市旅游迅速升温起来。皇泽寺、剑门关、明月峡等旅游景点每天接待的游客数量不断增多，景点的知名度也迅速提高。另外，越来越多的游客从成都经由成绵高速公路、绵广高速公路到广元旅游，进一步促进广元市旅游发展，也带动了广元市经济的发展。同时，成都口绵阳口广元高速公路的通行量也因广元市旅游的发展而不断增加，通行费收入也因此提高。高速公路促进旅游发展不是仅绵广高速公路一例，全国各地还有相当多类似的例子     

西藏旅游交通发展刍议

西藏地处祖国西南边陲,有“世界屋脊”和“地球第三极”之称,高原独特的自然和人文资源具有鲜明的地域特征,使其具备了与其它地区不同的发展旅游资源的优势和潜力,吸引了众多的国内外旅游者。旅游交通是旅游活动不可或缺的重要组成部分,但长期以来,西藏的旅游交通研究却远远滞后于旅游业的发展。