忍受痛苦

没有人比日本汽车制造商更加悲叹日元升值了。不久前,一位访问本田汽车公司东京办事处的分析家惊奇地发现,端来咖啡招待他的是一位男性经理,而不是象通常那样的,一位笑容可掬的办公室小姐。该经理解释道,这是由于该公司正在进行一项削减成本的运动。要不是由于“Super endaka”(日元极度升值),本田公司根本就不必去为这样的事操心。东京克兰沃特·本森国际(Kleinwort Benson International)研究部总经理史蒂夫·厄谢尔说,“在使海外的生产与销售相协调和使海外的销售收入与成本相平衡方面,本田汽车公司是所有     

经济界的世纪之最──最杰出的四位企业界巨人

美国《财富》杂志对杰出企业家的选择标准是：他必须是该杂志评出的优秀企业家当中最杰出的代表：必须是具有他那个时代特征的行业的参加者，即汽车工业或电子计算工业领域的精英。这四个人都是本世纪２５年内的突出企业家，每个人都创立或建立了一个今天仍然具有巨大影响的公司。 亨利·福特（ １８６３年－１９４６年）并没有发明汽车，而是发明了汽车业。当他在１９０３年创建福特汽车公司时，汽车是容易出毛病、不可靠和价格昂贵的新鲜东西。福特的天才是使汽车变成简单、牢固和价格不贵的必需品。在这样做的过程中，他建立了２０世纪初…     

管理哲学：从福特到盖茨（三）

三、斯隆 福特认为,给别人创造价值才能给自己带来价值,从管理哲学这个基础命题上说,福特是开创性的,20世纪最伟大的企业家都走在福特开创的道路上。 但是,福特对价值的看法是简单、片面、僵化的,他把消费者和职工都看成是所谓“经济人”,认为只要给他们创造金钱上的价值,给他们低价格产品和高工资就能使他们满足,这就为其他企业家创造性的丰富和发展管理哲学留下了很大的空间。     

绿色福特掀环保风潮

6月28日,福特汽车公司"走近福特,探寻绿色力量"活动在重庆举行,盛邀来自全国各地的嘉宾与行业意见领袖,亲临福特在中国的生产基地,与福特汽车高管以及来自福特汽车工程、材料应用、制造工厂环境领域的专家,探讨福特汽车领先的绿色举措。"作为长期致力于可持续发展的汽车厂商,福特汽车始终将‘绿色驾驶’作为公司发展不可或缺的DNA",福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官萧达伟表示:"我们期望通过这次‘绿色邀约’,和大家分享福特在绿色产品、绿色制造工艺和企业环保项目     

民企“春天”不远

“马云同志刚才讲你办的那些公司，我还真有意去浏览了一下那些公司小业主的留言，挺感人的。半夜接到一个单子马上就送出去，送出后告诉购物方，能不能给赞一个。说我们创业不容易呀。然后，我看到，对方回应说你的物品有点儿问题，有点瑕疵。他马上就说，我立刻给你换。最后又说，我们确实不容易，我们是尽了最大的努力，一定给你换，意思是说你千万别毁了我的名声。     

三菱、福特的麻烦大了

福特:轮胎是祸根 凡世通公司的轮胎,最近让福特公司倒够了霉。 白宫商业委员会初步查明,凡世通轮胎问题大约造成了61人死亡,其中装有该轮胎的福特“探险家”运动车辆出事最多。美国消费者反映,当汽车在气候炎热地区行驶时,会出现轮胎剥落和爆裂现象;车辆在急转弯时也会出现翻车。专家的结论是,凡世通公司提供给福特“探险家”的轮胎达不到其最高速度要求,因为轮胎内部缺少一层必要的聚酯涂层。福     

福特汽车：来自丰田汽车的拯救者

一家生产SUV车型的汽车厂商是否可以引导消费者购买这款汽车？对于福特汽车的营销总裁詹姆斯吉姆·法雷（James Farley）来说，这是一个事关他自身职业生涯的问题。在质量水平以及销售量方面，福特已经迎头赶上了丰田。但是，在汽油价格飙升的今天，福特汽车著名的blue oval品牌的SUV车型被比喻为马路杀手。     

人力资源的量化式管理

当你问某一个企业负责人他企业有多少员工,可能他只能告诉你一个大概数。如果你进一步问他企业的人工成本、培训经费,也许他只能请你去问问人力资源经理了。令你更吃惊的是人力资源经理也不能准确的回答你的问题,只能敷衍地说去找具体负责这一工作的人。结果负责招聘、培训、薪酬的人哆哆嗦嗦,半天也说不出一个具体的数字,只能说一些大概、估计、也许之类的数据。质问他们为什么?答案大体是人员变动太快,统计口径不一致,没有人力资源信息系统,统计量太大等等。     

半日游逛

德国哈夫门公司格外善于捕捉市场信息,享有"抢新鲜公司"的雅号。他们的方法是经理和高级职员每天半日坐班,半日深入社会,广抓信息。一次,公司的管理部长在剧院看剧,台上的剧情他三心二意,离他不远的一对青年男女的对话却声声入耳:"你能给我买顶有朵白花饰物的绒帽吗?我们公司女孩子都想得到那样一顶漂亮的帽子。只有赫得公司卖过一批,可以后就再也见不到了。""亲爱的,我保证,一见到这种绒帽就给你买来,现在市场上的商品太不理想了,我们公司的同     

随ESO变换车道

通用、福特、丰田、铃木、宝马、克莱斯勒、劳斯莱斯和大众，它们的共同之处是什么呢？除了同为汽车公司之外，它们在海外都有外包的设计、产品工程和高科技诊断系统。     

全球最大汽车金融公司进中国

全球最大的汽车金融公司之一通用汽车金融服务公司近日宣布，该公司和上海汽车集团财务有限责任公司共同合资组建的上汽通用汽车金融有限责任公司已获得中国银监会正式开业批准，这是银监会批准的全国第一家汽车金融公司。福特汽车信贷公司近日也宣布，中国银监会已经批准该公司在中国筹建汽车金融服务公司的申请。     

激发员工的培训热情

培训的重要前提工作之一就是发动员工。许多人事经理也许会对这个问题嗤之以鼻:跟他们还要说?给他们学就不错啦!说个啥;还有一种与此相反但同样错误的认识:员工肯定会举双手欢迎培训,因而也没必要多说。这些观点也许你嘴上不一定肯承认,但心底里总是或多或少存在的。实际上,这些都是培训失败的导火线。我们特别提醒你:员工是培训的客体,不重视他们的想法是很危险的,他们的想法未必像你所判断的那样。一、认识培训的真正价值许多领导(包括培训经理)把培训仅仅理解成为员工增加一些知识和技能,这是十分可惜的,极大地弱化了培训的价值与功能,就…     

当薪资水平低于行情时该怎么办?

话题背景2011年新春招聘旺季,某公司人力资源经理迈克经过初试、复试、笔试过后,最终确定了程序员候选人琳达,并报送副总确认审批。当天下午迈克给琳达打电话:"你好,是琳达吗?我是某某公司人力资源部经理迈克,前两天你应聘我们公司的程序员。     

张维行：用“油”再奏沂蒙颂——山东省临沂市交运公司石化分公司系列采访报道之二

我国作为的石油进口大国,石油短缺和油价上涨成为人们关注的热点。记者要采访的这位主人公和石油有关,他就是山东省临沂市交运公司石化分公司经理张维行。本刊第4期登载过他的事迹,许多读者打来电话纷纷要求多了解一些有关他的信息,记者为此又一次采访了他。记者还未到公司,张维行经理已在门口等候,犹如老朋友般亲切。他的热情好客,平易近人,记者深有体会。记者谈起读者对他的关注和称赞,张维行经理一如既往谦虚地说:“我没有特别之处,我只是做了我该做的事。”一句再普通不过的话给记者无限感触:现在处于和平年代,没有什么惊天动地、抛头颅…     

美色可畏

现年51岁的朱剑勇,在厂里干过技术员,在中学当过教师。1985年元月,这位清华大学毕业的高材生被提升为中国银行徐州分行副行长。1993年3月,朱剑勇调任徐州市信托投资公司总经理,年底又调任市外经委副主任。 朱剑勇坐上信托投资公司总经理之位不久,一位妖冶艳丽的少妇徐州仪表公司进出口公司经理牛书灵（已被收审）即来拜访了他。牛故作姿态,娇滴滴地说:“朱总经理,如今海南房地产热得烫手,你怎么不去淘金呀?”     

“薪”痛的HR经理

“真是气死我了！”北京某咨询公司人力资源部经理梁丽气愤地说，“孙延是和我同一天进入这个公司的，而且他的职位只是一位中层经理，但我无意中发现他的工资竟然比我的高出两倍还多！”     

马克·菲尔兹 福特“储君继位”

健硕的身材、绅士的装扮与永远挂着笑容的脸庞,让马克·菲尔兹看上去更像是一个混迹于社会名流圈的花花公子,而非是出身汽车工业的领导人物。尽管菲尔兹的形象与传统意义上的商界领袖有点距离,但与空降到福特汽车的现任CEO艾伦·穆拉利（Alan Mulally）相比,菲尔兹或许更加适合福特,毕竟他深知“Y一代”消费者的诉求,而这正是福特现在所需要仰仗的庞大消费群体。     

福特越野之路

福特带着旗下四款不同定位的SUV车型出现大众眼前,这是福特最大规模的一次SUV发布活动。此次福特大规模地展示全新SUV,显示出福特这个"美国汽车巨人"对中国SUV市场终于下定决心。这个沉睡百年的品牌总算醒了过来。"福特在中国市场有着激进的增长计划。我们将通过展出四款搭载绿色、智能技术的全新车型吸引更多的中国消费者。"福特汽车公司亚太和非洲区总裁韩瑞麒表示,"长安福特马自达重庆二工厂已经投产,同时,在福特15x1.5计划下,公司继续快速向中国市场推出一系列全新车型。所有这一切举措都在证明,福特非常重视在中国这一全球最大的汽车市场推进我们的扩张计划。"今年北京车展前夕,福特旗下四款不同定位的SUV车型就曾出现在798艺术区,这是福特最大规     

赖茨勒让福特汽车脱胎换骨

曾在宝马汽车公司供职的技术权威沃尔夫冈·赖茨勒，是一位直言不讳，敢想敢做的人。他希望福特能成为一个生产豪华汽车的超级大公司。 长期以来．汽车产业的最高赞赏往往属于那些被视为”汽车行家”的人。他们甚至凭直觉就能了解顾客的需求，还能把一些难以言表的愿望用镀铬金属板体现出来，行家们用手一摸就能判断汽车设计的好坏．距车５０步以外就可看出工艺上的瑕疵，而且能够以每小时８０公里的速度驾驶汽车通过Ｓ形弯道。并冷静地分析汽车行驶情况，当然这些显然只是一位汽车行家的星星点点。 “为什么不制造更好的汽车” 人们普遍认…     

员工去留谁说了算？

技术部经理上午给人力资源经理王莉萍打了一个招呼：对部门内的一位员工小梁非常不满，表示技术部不想再留这样的一名员工了。 “由于小梁是公司内服务了3年之久的技术人员，公司向来比较关切，HR便向技术部经理了解因何不满时，他的回答是：他的技术能力不足，不能很好地承担部门主管交代的工作!”王莉萍说，“问题是已经服务了3年这么长的时间，技能能力不足显然不足以成为理由。” HR私下找小梁了解过后，得到的消息是，小梁个性较强，在开发模块上与技术部经理有不同意见时往往会非常直率地提出来争论甚至口角冲突，。部门经理据此认为小梁不够尊重他，提出让他离开技术部的要求。 “我们也试图调解过，但都没有效果。”王莉萍对此非常苦恼，“部门经理的对策是不给他分配开发工作，对小梁提出轮调到其他部门的解决方案也由于他坚持不肯离开技术部，说就要争一口气而没有结果。” 这使王莉萍犯难了：继续让这种矛盾僵持下去，小梁的绩效考核结果必定很难看，最后肯定会以绩效不佳为由辞退他，但不肯善罢甘休的小梁肯定也会寻求劳动仲裁；解决嘛，双方都不肯妥协。让一个员工是否继续留在所在部门工作的权力，是在业务部门还是人力资源部？如何解决这个困境？[编者按]