交通基础设施、数字经济与贸易增长——基于西部陆海新通道沿线区域的实证分析

西部陆海新通道建设对我国西部内陆地区扩大开放和贸易增长具有重要意义。选取西部陆海新通道沿线省份2005—2020年地级及以上城市面板数据，利用熵值法构建指标体系，分析交通基础设施对该区域贸易增长的影响。研究发现：交通基础设施建设对西部陆海新通道沿线城市贸易增长具有显著的促进作用，这一结论在变换核心变量、引入工具变量等稳健性检验后依然成立；交通基础设施对区域贸易的影响存在非线性递减和空间溢出的特点；分区域来看，交通基础设施的贸易促进效应在其他城市强于省会城市和直辖市。数字经济具有明显的交通基础设施赋能作用，可强化交通基础设施的贸易促进效应，这一机制在非省会城市和非直辖市更为明显。应把握数字经济赋能规律，推动西部陆海新通道区域交通基础设施建设与数字经济协同发展。     

西部地区城市规模、基础设施与经济增长

西部大开发和2008年的4万亿投资对西部地区的经济拉动作用显著，这其中对基础设施的大力投资功不可没。文章基于我国西部地区84个地级及地级以上城市的空间面板数据，运用空间杜宾模型(SDM)分析西部地区城市的规模、基础设施对经济增长的影响。实证结果表明，基础设施对各城市经济增长的直接效应、间接效应及总的效应有着不同的变化。通过对1990年以来的数据分析发现，基础设施指数(infrastruct)的间接效应为负，而直接效应和总的效应均为正，且直接效应和间接效应较为显著。按1990年以后、2000年以后和2010年以后分时段来看，基础设施指数的三个效应有所不同，且西部地区84个地级及地级以上城市基础设施的正的效应呈递减趋势，而间接效应和总的效应呈递增趋势，属一种“利他”型的外溢效应。基于此，应继续扩大西部地区城市规模，提高城市规模对经济增长的促进作用；继续扩大西部地区的基础设施建设，明确核算基础设施的投向对本地经济增长的贡献；提高西部地区城市人口对本地经济增长的贡献；将西部城市财政收入占GDP的比重控制在合理区间。     

西部地区基础设施滞后的现状及建设思路

本对西部地区基础设施的现状进行了比较分析，提出西部在基础设施建设方面严重滞后，不能为西部经济的发展提供有力支持，反而成为西部经济发展的瓶颈。针对西部大开发中出现的一些现象，本提出基础设施建设要先行，但基础设施建设要同经济发展相协调，同时指出西部地区基础设施建设中应理顺的关系以及加快西部地狱基础设施建设的对策。     

政策评价与战略展望

西部大开发对西部的发展带来难得的历史机遇，加速了西部地区的发展。但是，相对于西部发展的强烈发展需要，相关政策措施还存在一定的问题。 （一）政策与发展需要存在一定的差距 1．财税政策对西部大开发的作用有限 西部大开发财税政策的贯彻落实，为西部地区基础设施建设和区域经济发展起到了重要作用，但是也逐渐暴露出一些问题：一是税收优惠无法充分发挥其政策效应。     

将城市联盟进行到底

炎热的七月，福建省建设厅和厦泉漳三城市政府在厦门举行了城市联盟第一次联席会议。会议发表《厦泉漳城市联盟宣言》，确定近期先从基础设施和社会事业项目开始，突破行政区划，在规划建设、区域交通建设、港口建设和岸线资源分配、区域基础设施建设、生态环境保护、旅游业发展等六个方面加强协调和衔接，加快厦泉漳中心城市和厦泉漳都市圈发展，形成真正意义的“厦泉漳城市地区”。     

西部地区的城市化道路选择

西部地区城市化水平低下,城市空间布局和规模结构都不尽合理,城市基础设施落后。在这种情况下,为了吸引大量的资金和人才,发挥城市的主导作用,实现地区经济的可持续发展,笔者认为,今后以工业化为目标,走以发展大、中城市为重点的集中型城市化道路,应该是西部城市化发展的合理选择。 一、重点建设特大城市和大城市,发挥它们的集约优势,带动区域经济的发展 聚集是城市最本质的特征,也是影响城市化进程的最重要的经济规律。特大城市和大城市     

西部开发城镇化战略背景分析

我国西部地区城镇化建设战略是在西部开发背景下提出来的。西部开发是我国区域经济发展不平衡的对策。西部地区同发达地区存在着很多方面的差距，其中一个重要差距就是城市发展方面的差距，这是东西部经济社会差距的外在和最终表现。     

重庆至西安铁路客运专线线路方案探讨

加快西部发展是实现区域均衡发展，全面建设小康社会的需要。加快西部发展关键是要加快西部基础设施建设，特别是以高速公路、铁路为主的交通基础设施建设，为经济发展奠定基础。在“西三角”逐步提上国家战略层面之时，加快重庆至西安的铁路客运专线建设显得更加重要。     

我国交通基础设施建设与区域协调发展

从交通基础设施和区域协调发展的关系出发，分析了我国交通基础设施建设的现状、问题及其对我国区域协调发展的影响，归纳了我国未来的区域经济空间基本构架与西部基础设施规划，提出了基于区域协调发展的非平衡基础设施发展战略和促进区域协调发展的交通基础设施建设的相关政策与建议。     

加强西部地区投融资平台建设的几点建议

国家西部大开发的实施带动了西部地区经济社会的巨大发展,为推动城市基础设施建设,西部各地区纷纷成立了政府投融资平台,负责基础设施建设和投融资。由于西部地区经济欠发达、财力紧张,这就造成了投融资平台面临融资方式单一、融资需求巨大、还款负担重等问题。本文从公共服务的视角出发,提出了加强西部地区投融资平台建设的几点建议。     

加强西部地区投融资平台建设的几点建议

国家西部大开发的实施带动了西部地区经济社会的巨大发展,为推动城市基础设施建设,西部各地区纷纷成立了政府投融资平台,负责基础设施建设和投融资。由于西部地区经济欠发达、财力紧张,这就造成了投融资平台面临融资方式单一、融资需求巨大、还款负担重等问题。本文从公共服务的视角出发,提出了加强西部地区投融资平台建设的几点建议。     

从区域发展论中国西部城市开发

城市是区域发展的起点和核心，区域是城市发展的基础，二互相促进。我国西部城市化水平滞后，城市密度小，规模结构不合理，建设质量较差。西部大开发要充发挥中心城市的作用，未来西部城市开发具有广阔的前景。     

从城乡对立走向城乡协同发展——宁波中心城西部地区发展探析

城市近郊区是发展建设非常活跃的地区，由于城与乡的社会经济利益不同，城市近郊区也是建设矛盾比较集中的区域。本文以宁波城市西部地区为例，从现象、问题、经验、对策四个方面分析研究了城与乡如何协调发展，并提出了实现从近郊乡镇向城市转换的对策措施。     

江苏“锁定”西部开发四大领域

江苏省政府近日确定参与西部开发的四大重点领域，即参与西部的基础设施建设，投资农 业开发和生态建设，推进跨地区产业转移和结构调整，加强科技教育合作。国家实施西部大开发战略也为东部地区提供了新的发展机遇。江苏省在进一步发展中，不 仅受到有效需求不足的制约，而且面临着产业升级的压力。辽阔的西部地区自然资源丰富， 市场潜力巨大，经济结构与东部地区特别是江苏省有着较强的相关性、互补性。针对这些情 况，江苏省政府确定了参与西部开发的四大重点领域：──积极参与西部地区基础设施的投 资和建设。江苏将充分发挥交通工程…     

基于地级市单元的中国区域差异研究——对三种代表性地区差异假说的验证

区域差距问题是当前中国面临且急需解决的一个问题,人力资本说、技术进步说和产业结构说是研究中国区域差异问题的代表性解说。通过把地理单元细化到地级市区域,可以看到中国区域差异细致的一面,从其模式的演变来看,一方面受到传统计划经济模式和产业布局的影响,另一方面市场化进程也在不断地重新塑造新的区域经济发展模式。基于GLS面板数据回归结果,产业结构是导致地区差异的最主要原因,人力资本和技术进步也在一定程度上解释了地区差异。而导致产业结构变化的最主要动因在于投资,特别是固定资产投资。从促进区域经济平衡发展的角度来看,当前最大的区域差异在于东部和西部之间,故而要大力促进西部地区的经济发展,在基础设施建设和投资的空间分布方面应该大力向西部倾斜,特别是在交通等基础设施建设方面,以便承接东部地区的产业转移。     

智慧城市建设对城市高质量发展的影响研究

在高质量发展背景下，智慧城市作为解决城市问题的全新方案和城市经济新的增长点，近年来在我国得到了迅速的发展。本文分别构建了智慧城市建设水平和城市高质量发展两大指标体系，并运用熵权TOPSIS法对我国80个样本城市的智慧城市建设和城市高质量发展水平进行了分析。此外，根据样本城市2012—2019年的面板数据，运用固定效应回归模型和系统GMM模型对智慧城市建设和城市高质量发展的相关关系进行了实证研究，得出以下结论 ：第一，智慧城市建设可以显著促进城市高质量发展。第二，智慧城市建设对城市高质量发展水平的影响具有异质性特点。在区域异质性方面，除东北地区样本外，其他地区智慧城市建设水平均显著促进了城市高质量发展，其影响程度由强到弱依次是中部、西部和东部。在城市规模异质性方面，智慧城市建设水平对城市高质量发展水平的影响程度为大城市大于中小城市。第三，影响机制检验方面，通过分维度检验证明智慧城市建设水平可以通过升级ICT等基础设施、增加智慧要素投入以及创造智慧成果进而促进城市高质量发展。     

怀化应在中西部大开发中加速形成五省（市,区）周边中心城市

随着中西部大开发的实施 ,大西南经济增长的空间结构必将发生新的调整 ,湖南、湖北、贵州、重庆、广西五省（市、区）周边地区这一中部通向西部的过渡地带上将有可能较快地崛起多个增长极 ,如贵州已将铜仁定为建设“贵州东部前沿的中心城市” ,重庆黔江则着力实施“武陵山区经济中心”发展战略。面对这一态势 ,怀化的中心城市建设不能只听其自然发展 ,而必须积极采取对策 ,能动地推动其快速发展 ,在更高层次上继续和更加有效地发挥区域中心城市的作用。加速基础设施建设。电力、交通、通讯等基础设施的完善 ,对于不发达地区而言 ,是“筑巢引…     

加快铁路建设在西部大开发中立新功

实施西部大开发，加快中西部地区发展战略，是党中央面向新世纪作出的具有历史意义的重大决策，对推动国民经济持续增长、促进各地区经济协调发展、加强民族团结、维护社会稳定和巩固边防，部具有十分重要的意义。江泽民总书记指出，加快西部地区的开发建设，基础设施特别是交通基础设施必须先行建设，适当超前。     

兰州都市圈发展规划研究

在西部城市区域规划建设中,如何既能积极引进和应用新理论,保证西部发展有新思想和新策略以开拓新局面,同时又能在实践中恰到好处,避免死搬硬套发达地区或东部的模式,是解决西部城市区域发展的重要课题。     

建立责任型政府是关键

西部大开发战略实施10年来，最大的亮点是西部地区的基础设施得到了改善，尤其是西部地区的路网布局与空中通道的合理开通也使得这一地区从一个相对封闭的区域逐渐走向一个不断开放的区域。延安大学公共管理研究所所长任晓林教授这样说。