德国交通印象

德国的交通法有个重要特点——行人享受特别的关照。当行人正在或将要穿越斑马线的时候,车辆要停驶或低速行驶,等待行人过去,车辆要拐弯时,如果车辆和行人都是绿灯,一定要让行人先过。驾驶员自觉礼让行人,行人也很守交通规则。     

事故

问：一辆轿车沿慢速车道由西向东行驶,一行人在人行横道上由南向北横过道路,轿车发现行人横过道路就减速让行人先行。行人过了慢速车道在快速车道上发现有一辆客车驶来,就后退避让客车,客车发现行人也停车让行了。轿车等行人过来慢速车道就起步向前,没想到行人突然后退,来不及避让撞到行人,致行人受伤。对行人突然后退的行为能否定责？     

城市道路信号交叉口行人过街行为分析及管控研究

<正>信号交叉口作为城市道路的重要组成部分,是行人和车辆汇聚、疏散的重要场所,当行人和车辆之间发生冲突时,很容易导致交通事故,而违反交通信号是导致交通事故最多的行人违法行为。国内学者从不同角度对行人过街行为进行研究,比如对西安市三个交叉口数据进行分析并构建行人过街交通模型、研究城市道路无信号控制路段行人过街行为倾向、通过SP调查对交叉口行人过街行为进行分析并构建行人过街危险度和行为安全性评价等。     

斑马线如何规范设置

<正>道路上的斑马线,即人行横道线,是行人过街的安全线、生命线,对指引行人和车辆有序通行、保护行人人身安全均起到了很大的作用。礼让斑马线、尊重行人,不仅是文明行车的一种社会道德,更是一项明文规定的法律责任。斑马线应当如何设置才能既规范又能满足行人安全过街的需求呢?相关标准规范对此进行了规定,如《道路     

人行横道“让”为先

行人在人行横道内横过道路具有绝对的优先权。所有车辆在行经人行横道时，如遇行人在人行横道内行走，则必须停车避让，因而人行横道又被称为行人的“生命线”。     

事故

<正>问:我是一名律师,近日,我的当事人驾驶车辆将一名行人撞倒,行人晕迷。之后他将该名行人移至路外后驾车驶离。行人自行苏醒后报警。我认为这就是普通的交通肇事案件,但当地公安机关以我的当事人涉嫌故意伤害罪刑事立案。请问公安机关的决定是否正确?     

“礼”在线前 “让”出文明

<正>斑马线是生命线,是受法律保护的、保障行人通行安全的重要屏障。随着城镇化进程的加快,人、车、路的快速增长使得城市交通冲突点不断,斑马线本该拥有的安全空间受到了严峻挑战。斑马线前机动车不礼让行人,扰乱了正常的通行秩序,刮蹭、冲撞行人的交通事故时有发生,严重损害了行人的通行权益,威胁着交通参与者的生命安     

高速路上的不速之客

山东平原县一来青岛市取货的驾驶员在胶州湾高速公路上行车时，突然遭遇一横穿公路的行人，因高速行驶刹车不及，致使行人当场被撞身亡，肇事车主被责令赔偿13万余元。然而，就在所有人认为事件平息时．愤怒的车主却以“禁止行人通过的高速路出现行人是管理部门未尽责造成的”为由，一纸诉状将青岛市高速公路管理处告上法庭。     

莫让安全岛形同虚设

安全岛指的是设置在车行道中间,供行人横穿道路临时停留的有物体隔离的区域,也就是行人在不能一次完成过街行为时所需的安全停候区,一般设置在道路宽度大于25米的路段上。它通常设置在人行斑马线、道路中心线上,在岛的两端还各竖立坚固的半月形防撞隔离设施,夜间在车灯的照耀下会发出亮光,既给行人心理上提供安全感,也可防止一般速度下车辆的碰撞。在道路中央设置行人安全岛,可以把行人过街的活动分为两个过程,每个过     

人行横道呼唤文明交通

正"中国式过马路"形象、直观地揭示了当前行人乱闯红灯的不文明现象,凸显了行人文明交通意识的缺失。要猛药去疴,就是要找准导致行人交通违法的"法门",综合施治,才能在人行道上建立文明的交通环境。导致行人交通违法行为的原因:一方面,处于社会转型期的当下,民众价值取向多样,表现出对文明意识、公德意识、法律意识、责任意识的集体淡漠。"中国式过马路"就是明知违法,却集体破坏公共规则的表现。另一方面,随着汽车保有量的增加,城市道路交通拥堵日益严重,由于警力有限,无警路口的行人交通违法不受约束;民警日常工作中侧重于机动车违法惩治,对行人交通违法的管理力度不够。在道     

机动车礼让斑马线 让交通文明之花渐次开放

在许多地方,机动车行经斑马线不礼让行人的交通违法行为屡屡发生。行人对此反映强烈,纷纷表示不满。据报道,2011年年底,在福建福州街头曾有一名芬兰籍外教在斑马线上打太极拳,以此表达他对车行斑马线不礼让行人交通陋习的不解和     

事故

正问:2013年9月我驾车由北向南行驶时与一背着大型行李包横穿道路的行人发生碰撞,致行人受伤。下达事故认定书之前,办案交警将车辆与行人碰撞痕迹鉴定结论送达给我,检验鉴定结论为:我的车辆前部与行人接触致行人受伤。我对鉴定结论不服,随后没有通过办案交警直接找到司法鉴定中心,要求重新检验鉴定,我陈述事故发生时感觉车辆的前部只是和那个人的行李包相接触后致行人倒地,并不是和行人身体接触,随后司法鉴定中心马上又给我出了一份同一文书编号、同一鉴定人、同一时间的报告,但结     

高速公路行人综合治理问题分析与改善对策

<正>一直以来,行人违法进入高速公路引发道路交通事故的现象频发,严重危害人民群众的生命安全。为进一步减少行人交通事故,保障高速公路的安全畅通,本文以重庆市高速公路渝西片区为例,对高速公路行人综合治理工作开展调研分析,并提出相应解决对策。一、渝西片区高速公路行人交通事故特征截至目前,重庆市高速公路通车里程3839公里,高速公路周边人口密度为56.73万人/百公里。渝西片区通车里程1006.9公里,     

湿毯子治违规

尽管这种处罚措施让违规的行人感到很不舒服，但实际效果却很不错。披上湿漉漉毯子的难受滋味．不少行人规矩了很多，再也不敢越雷池一步。     

纠正行人不走人行横道行为,菲律宾交警别出心裁--湿毯子治违规

尽管这种处罚措施让违规的行人感到很不舒服,但实际效果却很不错。披上湿漉漉毯子的难受滋味,不少行人规矩了很多,再也不敢越雷池一步     

浅谈交通工程安全设施的设计与施工

正交通安全设施是指为保障行车及行人安全,在道路沿线所设置的各种人行通道、照明设备、防护设备设施、标志标线等的总称,对于保证道路行人及行车安全,确保道路交通系统正常运行有重要的作用。如何科学合理地设计交通安全设施,并确保施工质量是实现交通安全设施功能的关键,笔者主要对几种常见的交通安全设施的设计和施工技术进行研究分析。行人及行车安全一直是道路交通运输中的首要问题,为确保道路行人和行车安全、通畅,避免和减少交     

非机动车与行人违法的心理特征与预防

正在城市道路交通系统中,非机动车、步行是人们最主要的交通行为方式,由于它的随意性较大加之交通管理重视不够或缺乏有力的管理措施,非机动车驾驶人、行人自觉遵守交通法规的意识相对薄弱,成为交通违法的"高发地"。行人交通违法的心理分析侥幸心理:非机动车驾驶人或行人为了缩短行走距离,随意抄近路穿行,侥幸的认为自己是交通参与者中的弱势群体,即使刻意违法,机动车驾驶人也会"鸣笛"示意,不会真正的撞上来,这是我国大多数非机动车驾驶人、行人交通违法的普遍     

部分国家和地区对行人道路交通违法行为的法律规定

<正>法律规定简介日本《道路交通法》对行人道路交通违法行为的规定主要有:一是扩大了"行人"的范围。该法第2条规定,下述人员被视作行人:使用残疾人专用轮椅、步行辅助车或童车等通行的人员;推动大型自动二轮车或普通自动二轮车、摩托车或二轮及三轮自行车(不包括带边斗的车辆与牵引其他车辆的车辆)步行的人员。二是规定了行人道路通行规则和义务。根据第4条至第15条规定,     

秩序

正答:结合您的自述,我们认为,交警的执法认定是准确的。关于驾驶自行车横过机动车道,《道路交通安全法实施条例》第七十条第一款有详细的规定:"驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施问:我骑自行车过马路,而且也走在斑马线上,也没有闯红灯,交警为什么说我违法了呢?     

秩序

<正>问:前两天我骑车过斑马线,被交警告知要下车推行,请问骑车过斑马线是违法的吗?另外,如果遇到汽车占用自行车道,骑车人该怎么办?答:根据《道路交通安全法实施条例》第七十条规定,驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过。