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汽轮机运行中高压缸前端轴封漏汽严重,导致汽轮机润滑油中含水量高、高压缸胀差和低压缸胀差偏离设计范围、轴封供汽压力偏高。通过分析诊断为管路错接,纠正错接管路后,汽轮机运行参数回至设计范围。 相似文献
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600 MW汽轮机运行中出现汽耗量大、机组效率低、轴端汽封泄漏等问题,分析原因,查找问题,结合现场实际情况对汽封间隙进行调整,使多级汽轮机各级间和轴封漏汽损失最小,保证机组热效率。 相似文献
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林煤化公司热电汽轮发电机为CZK50-8.83/0.981型,汽轮机为东方汽轮机厂生产的冲动式、高温、高压、可调抽汽、直接空冷凝气式汽轮机。其工作原理是,蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入空冷排气装置经空气冷却后凝结成水,在空冷器内即形成真空。为了去除运行中逐渐积聚在空冷器中的空气,在空冷器管束上装有抽气管接到水环式真空泵,由真空泵将空气抽出。汽轮机前后汽封近大气端的腔室、主汽门、调节汽门及抽汽汽阀等各阀门近大气端的漏汽与汽封加热器相连使各腔室保持-1.5k Pa~-3.0k Pa的真空,以保证蒸汽不漏入大气,同时用这些漏汽加热凝结水,以提高机组的经济性。前汽封的一档漏汽与二段抽汽相连,二档漏汽与四段抽汽相连,三挡漏汽与六段抽汽相连,前后汽封漏汽与门杆低压漏汽一同排至汽封加热器。汽缸的前后汽封的供汽由汽平衡母管来,供汽压力由自立式压力调节阀自动调节。 相似文献
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刘世浩 《石油化工技术经济》2014,30(6)
汽轮机结垢将导致汽轮机出力不足、效率低,引起汽轮机轴位移增大、振动增加、阀门卡涩、调速安保系统失灵以及通流部件腐蚀等一系列问题.结合某汽轮机检修过程,对造成汽轮机轮室压力高、转速无法提升、阀门卡涩及通流部件腐蚀等问题的原因进行了分析,并提出了应对措施. 相似文献
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3#汽轮机组在运行过程中,汽封漏汽量大,效率下降,真空严密性下降;同时高压汽封漏汽造成润滑乳化严重,影响机组安全运行.采用接触式蜂窝汽封对汽封系统进行改造,有效解决了存在的问题. 相似文献
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《中国电力企业管理》2017,(36)
正线性差动变送器LVDT是火电厂DEH系统中反馈汽轮机主汽门和调速汽门开度的测量元件,LVDT的作用是将油动机活塞的位移(阀门开度)信号转换成电压信号反馈到DEH系统。反馈信号与DEH系统送来的阀门开度指令信号相比,差值经过伺服放大器放大并转换成电流值后,驱动液压伺服阀控制油动机和汽阀开关。LV D T单支运行隐患由于汽轮机车衣内现场温度较高,甚至存在高温高压蒸 相似文献
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1.问题
50MW热电联供发电机组出现效率明显下降趋势.在负荷未增加的情况下,主蒸汽消耗不断增加,且调节级后压力也有所上升,进汽调节阀开度也不断开大.在1个月时间内,新蒸汽进汽流量已由原来的98t/h增大至106t/h,调节级后压力也由原来的3.1MPa升至3.7MPa,汽轮机高压蒸汽调节阀开度开全,已无调节能力,且经常发生振动加剧现象.经会诊,认为是汽轮机通流部分结垢、结盐所致. 相似文献
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氮肥企业造气液压系统运行中常见故障和解决方法.指出液压系统操作压力问题、系统压力波动大、工艺阀门变向速度慢及存在安全隐患问题,给出解决办法. 相似文献
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机组运行中,由于汽轮机高压主汽进汽调阀泄漏,造成阀门反馈回路电源线路接地,引起汽轮机跳闸。文章经过实际排查,锁定高压旁路阀门内漏造成该次汽机跳闸的根本原因,在短期内不能对阀门内漏进行治理的情况下,通过参数调整、就地增加防护手段等整改措施,降低了故障重复发生的可能,保证了机组运行的安全性和稳定性。 相似文献
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梳齿汽封、双齿尖侧齿汽封原理,双齿尖侧齿汽封漏汽量明显低于梳齿汽封.对300MW汽轮机组高中压缸轴封进行改造,将梳齿汽封改为双齿尖侧齿汽封. 相似文献
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顶轴油系统是电站关键的汽轮机辅助配套系统,其可靠性和稳定性对汽轮机的运转影响极大。顶轴油系统故障的主要原因是液压模块故障,而液压模块故障又与其设计、油质等直接相关,其中末端因素主要有预防性检修计划设置不合理、油泵出口模块设计不合理、轴封漏汽量大、在线滤油机流量不足、轴承软管接头选型不合理等。通过综合整治,电厂顶轴油系统实现了全年零故障,取得了良好的治理效果。 相似文献
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背压式汽轮机,型号B3-3.43/0.981.汽轮机组主汽阀突然关闭、自动停机,当时分析是因为汽轮机组保护系统动作,造成汽轮机自动主汽阀关闭.检查保护系统无误后再次启动,机组启动不起来,可能是主汽门预启阀和主汽门杆卡死. 相似文献