我国遗产税税制改革仍需有“繁文缛节”

遗产税是国家根据个人去世后所留下来的遗产所征的一种税。其开征的目的在于缩小社会贫富差距,调节社会财富存量,平衡社会财富分配不均,即达到所谓的"劫富济贫",同时也能起到鼓励社会创造财富的功能。但目前我国在开征遗产税上还面临着诸多的问题,如征收的成本如何控制、税负应达到什么层次、如何制定与之配套的完善措施等等。本文将围绕上述几个问题进行阐述,使我国的遗产税税制设计更具科学性和合理性。     

从“税务负担指数”到“税负痛苦指数”

美国财经杂志《福布斯》发表的2005年度的“税务负担指数”报告称2005年在全球52个国家及地区中，中国内地该指数位居第二。“高处不胜寒”，中国官方及学者纷纷表示：中国内地税负全球第二显然是被夸大了，实际上不可能这么高，尽管内地的宏观税负水平确实偏高。中方的说法也是有根有据的，如，《福布斯》报告选择的指标不全面、名义税率不等于实际税率、统计数据不准确等，加之《福布斯》没有“反批评”，似乎美国这家杂志也有“语不惊人死不休”之嫌。我们只能姑妄听之，不可信之。     

“营改增”与物流企业

为了减轻企业负担,增强企业活力,我国进行了营改增的税收改革。然而由于税率偏高、抵扣项目较少等原因,部分物流企业负担反而加重,货运企业尤其明显。为了提高物流行业的竞争力,国家和企业都应该作出相应调整,采取有效措施,提高我国物流企业的竞争力。     

从“收”“支”两面看待税负问题

钟晓敏教授以浙江为背景探讨了三个问题，主要讲经济发展的界限。对经济发展的概念界定，还有浙江具体的做法。我从税收角度谈几点：     

“营改增”试点企业如何减轻税负

随着"营改增"在全国范围内的逐步推广,"营改增"试点范围内的企业积极地响应国家的政策,一方面,试点企业遵照国家税法的规定依法纳税;另外,试点企业又根据自身实际的情况合理地进行纳税筹划,尽可能的减轻税负,提高企业的盈利空间。     

银行业从“营改增”政策的实施中获益了吗？ —基于上市商业银行税收负担面板数据的实证分析

全面“营改增”政策已施行了三年有余,那么银行业从“营改增”政策的实施中获 益了吗？本文利用2010-2019年1季度我国16家上市商业银行的季度面板数据和双重差分法, 检验了“营改增”政策实施对商业银行税负的影响,研究发现：“营改增”政策实施后商业银 行的所得税税负和综合税负均明显降低,而流转税税负有显著的提升;国有商业银行从“营改 增”政策的实施中受益相对较大,税负影响结果具有较强的稳健性;成本收入比较高的商业银 行其流转税和综合税负也会较高;中间业务收入占比较高的商业银行更有利于税收筹划,“营 改增”带来的减税效果也更为明显。     

中介机构“营改增”后的税务筹划分析

随着我国税制改革的推进,"营改增"试点成果和带来的效应已成为各方关注的焦点。中介机构作为现代服务业的组成部分也被纳入"营改增"试点行业,但"营改增"后中介机构中的一般纳税人实际上存在税负不减反增的情况。本文对中介机构"营改增"后的税负变化进行分析,并就实际情况讨论其税务筹划。     

“营改增”对交通运输业税负及盈利水平影响研究——以沪市上市公司为例

"营改增"是一项利国利民的好政策,在"营改增"初期,由于税率偏高、试点企业所属行业特点、会计政策和税务风险管理水平等多种因素的影响,可能会出现部分试点企业税负上升的现象。文章利用我国现行"营改增"试点政策,结合会计规范,以在沪市上市的交通运输企业2011年公开披露的财务报表数据为测算依据,对样本企业营改增后流转税、企业所得税和应纳税所得额的升降情况进行了系统分析,得出在企业没有发生新购置固定资产的情况下,营改增后交通运输业增值税一般纳税人税负增加、盈利水平下降的结论。     

“营改增”对服务业税收负担的影响——基于江苏省投入产出表的分析

“营改增”是一个重大的税制改革,涉及的产业和行业较多。本文通过实证方法,对影响税负的因素进行分析,发现增值税税率、中间投入比率、能够抵扣的外购商品或服务占比等指标是影响税负的主要要素;在此基础上,结合江苏省投入产出表数据,计算出了各行业税收负担的变化情况。研究发现：试点阶段,租赁和商务服务业税负上升最多,综合技术服务业下降最多;增值税全覆盖阶段,各行业税负是否上升取决于适用税率与税负平衡点的比较,高于平衡点时税负上升,低于平衡点时税负下降。     

浅谈“营改增”对建筑业的影响

2011年l1月16日,财政部和国家税务总局发布经国务院同意的《营业税改征增值税试点方案》(以下简称方案),明确从2012年1月1日起,在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。虽此次方案还未明确将建筑行业纳入试点范围,但是按照相关主要税制安排,建筑行业将在未来逐步按区域纳入改革范围。而且方案中已经明确提出了建筑业适用l1%的增值税率,原则上适用增值税一般计税方法。本文简要分析建筑业营改增面临的难点,并提出相应的对策和建议。     

房地产“营改增”之我见

房地产营业税改征增值税关乎每个房产交易者的税负变化,同时也关乎整个房地产市场的走向。本文通过对房地产交易营改增后,纳税人营业税与增值税税负情况的对比,以及对影响房地产价格的因素变化对投机性投资的影响,分析得出在试点之后纳税人税负微降,同时对抑制投机性投资需求调节力度不够的结论。     

“营改增”税负反增如何应对?

如何解决减税之举带来的税负增加的尴尬,需从政策、技术、操作三个层面三管齐下。从目前各地试点"营改增"的情况和效果来看,改革中取得了成功的经验,也暴露出了不少的涉税问题,尤其是关于税负增加的问题。涉税难题,亟待破解。如何应对和解决这些难题,值得已经和即将参与试点扩围的省市思考。故此依据现行的"营改增"税收政策,运用税收筹划的基本方法和有关技术,结合试点企业的特点,从政策、技术、操作层面,研究整理"营改增"试点增值税税负增加解决之道,供决策机构,财税部门,     

关于增值税“扩围”的思考

现行税制中增值税和营业税分立并存的状况及问题凸显了改革的必要性,而且在改革中能否得到地方政府的支持是增值税“扩围”改革能否成功的关键.本文分析了增值税“扩围”改革对于各个行业的影响,进而对改革的下一步方向提出了建议     

“营改增”前后交通运输业税负变化的比较研究

2012年1月1日上海作为首个"营改增"试点,继而扩大范围进行推行的1年多以来,"营改增"的推行正在稳步进行,2013年5月29日,财政部及国家税务总局发布《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》,《通知》明确,自2013年8月1日起将继续在全国范围内推广。那么几项政策的推行,"营改增"的实施,是否完全减轻了纳税人的纳税负担,本文将以交通运输业的联运业务为案例,进而分析整个行业的税负增减变化。     

“营改增”的历史使命

在当前错综复杂的国内外经济背景下,前瞻2013年的税收运行大势,无论从哪个方面看,"营改增"都将成为最亮丽的一道风景线。做出如此判断的基本根据在于:一、"营改增"是2013年宏观调控的主战场2013年的"积极加稳健"宏观经济政策格局,     

金融业“营改增”的行业税负研究

结构性减税是当前我国财税政策的重要方向,金融业增值税"扩围"是其中一项重要工作。本文就我国金融业"营改增"对营业税收入、行业税负的影响进行分析,最后提出了我国金融业"营改增"的改革建议。