浅谈高铁通信的共享建设

我国铁路信息化建设已经有三十多年的历程,各地区也根据自身情况,已建起了各种类型的信息系统.然而由于信息技术等方面的限制,这些信息系统之间难以做到整合和真正的信息共享.文章介绍了高铁通信共享建设的现状,分析了新技术在高铁通信共享建设中的应用与发展以及高铁通信共享建设中存在的问题及原因,最后提出高铁通信共享建设应采取的策略.     

通信设备制造业自主创新的历程与模式

国内通信设备制造业快速发展的关键动力是自主创新。在数字程控交换机阶段，自主创新的模式是“引进、消化吸收、再创新”。在产品多元化阶段，自主创新的模式是“边干边学，搞开放式集成创新，全面追赶国外先进水平”。在跨国经营阶段，创新的模式是“积极跟随、局部突破”。     

中国纺织业与电子及通信设备制造业发展特点比较

中国最大的苗族村寨——贵州省雪山县西江大寨,近日安装了5台IC卡电话,居住在这个古老寨子里的苗族农氏,如今也可以像城里人一样"刷卡"打电话了。这个寨子每年都有数百名青年到全国各地打工,安装IC卡电话方便了家人同他们的联系,也方便了到这里旅游的客人。杨俊江 摄     

中外高铁建设的投融资模式比较研究

随着交通强国战略的逐步实施,有关高铁投融资的重要性日益凸显。对中外高铁建设的主要投融资模式进行归类分析,并从融资特征、适用范围、优劣势等方面,就政府融资、市场化融资和PPP融资三种模式展开对比研究。结果表明,国外在高铁项目的市场化融资和PPP融资方面积累了较为丰富的经验,相比之下,中国大部分高铁项目是以政府融资为主;尽管日本、法国和瑞典等国在高铁投融资体制方面具有一定的差异,但合理的公共政策规划保证了项目的正常运营,其成功经验包括鼓励地方政府参与、积极引进民间资本、注重盘活存量资产和改进风险承担方式;为推动我国高铁项目投融资体制创新,应拓宽高铁项目筹资渠道,完善高铁融资支持政策,建立高铁融资保障体系。     

试论通信设备制造业供应管理的优化

随着通信设备制造业规模的扩大,科技的发展,使管理工作不断复杂,仅仅凭借个人的经验管理企业已不能适应企业的发展与需要,因此,通信设备制造企业迫切地需要根据通信设备制造业的特点,针对目前管理中存在问题,提出合理化的建议。并要求把多年的管理经验加以总结,使之系统化、科学化,使通信设备供应管理趋于优化。     

中外高铁发展的公共政策规划比较研究

合理的公共政策规划是促进高铁产业持续健康发展的基本保障。基于国际铁路联盟公布的数据资料,总结中外高铁的发展现状,进而分析相关国家在宏观管理、体制改革、产业规制、土地开发和运价调整领域的经验做法。结果发现,尽管我国与日本、法国等国在发展高铁过程中的做法有所差异,但合理的公共政策规划保证了高铁项目的顺利开展。未来在开展高铁建设的过程中,要理性借鉴其他地区在协调政府市场关系、提高土地利用效益方面的实践经验。此外,要将高铁发展的“事前规划”与“事后评价”相结合,重视高铁发展所带来的社会经济效益。     

中国高铁技术创新网络的发展实践及其启示

中国高铁技术创新的成就已举世公认,那么,中国高铁技术创新为什么会取得如此成功呢？该问题受到了学界的广泛关注。结合中国高铁技术创新实践,基于创新网络理论,以中国高铁技术创新网络为研究对象,通过对中国高铁技术创新网络的网络嵌入性进行分析,提出中国高铁技术创新网络的构成要素分别为：生产网络子系统、创新网络子系统和社会文化子系统。认为,上述三个子系统共同协作,促成了中国高铁技术创新的成功。     

宁波工业主导产业的培育与发展

根据地区主导产业选择的理论依据，结合宁波实际，我们可以对宁波工业主导产业进行这样的选择与定位：石油及化学加工制造业、机械装备制造业、钢铁工业、电气机械及器材制造业具有强大生命力并代表区域经济发展方向，这是宁波工业主导产业的主体部分；纺织服装制造业目前还有较强的生命力，但技术层次较低，必须进行改造升级，否则，将在下一轮产业结构调整中逐步被淘汰；电子及通信设备制造业虽然目前还比较幼小，但技术水平高、发展潜力大并且反映区域经济发展趋势，如果积极扶持，措施得当，有望成为新兴的、主宰未来区域经济发展的产业。     

台湾高铁BOT模式的实践及启示北大核心CSSCISSCI

本文重点探讨了社会资本在台湾高铁建设中的重要性。讨论了台湾高铁的运营模式及台湾当局在BOT模式实践、土地开发利用方面给予高铁运营公司的支持和优惠政策,总结了台湾高速铁路吸纳社会资本投资高铁基础设施的经验及启示。     

通信设备制造业的自主创新战略

国内通信设备制造企业从上世纪80年代中期开始起步，先后经过了“模仿”、“跟随”、“积极跟随”的创新发展过程。华为、中兴通讯已经跻身全球主要通信制造企业。未来5～10年，国内通信设备制造业的自主创新处于突破升级的关键时期，创新战略将从“积极跟随”走向“积极跟随、重点突破”，即在国外领先企业强势环节积极跟随和积极参与，在其薄弱环节集中力量寻机突破。通过重点突破逐步成长并进入全球通信制造企业的第一阵营。     

上市公司财务风险控制研究——基于通信设备制造业

随着我国经济水平的不断提升和通信设备制造业整体水平的持续进步,我国通信设备制造业上市公司财务风险控制得到了越来越广泛的关注。本文从对通信设备制造业上市公司财务风险进行概述入手,对通信设备制造业上市公司财务风险问题和相应的应对策略进行了分析。     

政府在低碳城市发展中的作用——国际经验及对中国的启示

低碳城市是未来城市发展的新模式,对于解决气候变化问题具有重要意义.本文认为,政府在建设发展低碳城市的过程中扮演着监管者、提供者和促进者的角色.本文分析了外国政府在低碳制度设计上的成功经验,以期对中国发展低碳城市提供借鉴和新的思路.     

电子政府发展模式及对我国电子政府建设的启示

电子政府即借助计算机网络实现政府服务功能和管理功能的公众化政府网络。“电子政府”已成为各国政府建设追求的目标。我国上世纪末也开始了建设电子政府的实践。本文基于对电子政府发展模式的研究和国外、国内电子政府建设进程的比较，提出我国电子政府建设应该由内而外，由简到繁，渐进发展。     

中美政府绩效审计的比较与借鉴

所谓政府绩效,理论界给出的概念是指政府在行使其功能、实现其意志过程中体现出的管理能力,或者说指政府在社会经济管理活动中的效率、效能、效益及其结果。提高政府绩效是现代市场经济国家公共管理追求的重要目标,是各国建立法治政府与效率政府的必然选择。在这个过程中,     

企业集群发展与政府作用研究

企业集群对区域经济的发展具有很好的促进作用,政府对企业集群发展的引导同样也是不容忽视的。本文在充分分析企业集群发展对区域经济影响的基础上,提出了政府在指导企业集群发展中应遵守的原则及应发挥的作用。     

地方政府债务风险管理的国际比较与启示

我国正处于整体经济结构转型的重要阶段,转型期间的大量成本支出和经济发展成本的增加,最终导致地方政府采用不合法的手段进行债务融资活动,形成了巨额债务.本文通过对世界上几个比较有代表性国家的地方性政府债务总体状况和风险管理情况进行比较,借鉴国外地方政府债务先进的风险管理经验寻求适合我国国情的地方政府债务风险管理体系.     

国外政府支持自主创新的经验及其启示

本文在分析市场经济发达国家支持自主创新的做法基础上，研究提出借鉴国外政府促进科技进步与创新先进经验的启示，以及我国政府支持自主创新的若干政策建议。     

显示设备固定结构在高铁既有站的应用研究

研究一种高铁既有车站站台层的L ED显示设备安装固定结构的应用.这种抱柱式站台显示屏固定结构通过将L ED显示屏固定于站台层两支撑立柱之间,解决了高铁线路中一些老式铁路既有车站运行班次多、运营状态不允许长时间站台施工和不能破坏站台钢筋混凝土结构的问题.基于三维建模和数值仿真对这种设备固定结构进行一系列静力学结构分析,包括在极端工况环境下的静态应力、应变和位移分析,结果安全有效,安装作业符合现场施工要求,实现了此类高铁既有站站台结构上L ED显示设备的安装和使用.为了研究这种抱柱式站台显示屏固定结构的工作可靠性,应用数值分析软件对结构模型进行预应力模态分析,在风荷载作用下分析各阶频率下结构的变形程度以及对地震灾害的预防影响,从而验证了这种L ED显示设备固定结构在铁路信息显示技术上,特别是在高铁既有车站上应用的有效性及其应用价值.     

政府再造的市场模式与参与模式之比较

再造政府已经成为各国政府应对危机,提高行政质量和价值的必然举措,而市场模式和参与模式则是再造政府的两种主要模式。二者都对传统的官僚体制提出了批评,市场模式认为应该用市场机制取代官僚体制,并对公共组织的激励机制,责任机制和权力结构提出了自己的观点;参与模式强调组织低下级员工及服务对象参与组织管理和政策过程的重要性,也对组织的激励机制,责任机制和权力结构提出了自己的看法。