论“营改增”对房地产开发企业的税负影响

随着"营改增"在全国范围内的逐步深化,房地产行业也面临"营改增"的制度改革。本文通过分析"营改增"对房地产公司的税负影响入手,对"营改增"前后的税负变化进行简单分析,进而一定程度上反映"营改增"对房地产开发企业的税负影响,并通过对税负率的前后变化分析,提出了"营改增"后房地产开发企业纳税筹划对策,以期能够为房地产开发企业带来一些应对税改的税筹借鉴和参考。     

“营改增”后疏浚企业减轻税负的几点思考

<正>2016年5月1日,国内最后几个行业,建筑业、金融保险业、生活服务业同时开始了"营改增",建筑业的税率为11%,由于疏浚行业"营改增"后,原有的疏浚工程船舶的进项税额不能抵扣,因此,相比营业税,"营改增"后疏浚企业的税负有增无减,那么,能否保持原有的税负水平甚至下降呢?笔者就这个问题谈谈自己的看法。一、税负分析营改增前,疏浚行业营业税率为3%,营改增后疏浚行业的增值税率为11%,下面举例说明税负的变化。甲公司是一家疏浚企业,拥有一艘挖泥船,船舶原值     

广播电影电视行业“营改增”税负影响与公平性分析

税收公平原则是税法的基本原则之一,我国营业税改征增值税(简称"营改增")的税制设计主要目的是实现该税法原则。"营改增"对广播电影电视行业内部的税负产生较大影响,本文分析了"营改增"对该行业的税负影响和公平性,并从临时性补救措施方面、广播电影电视行业自身经营管理方面提出了税负公平的解决方案。     

“营改增”对交通运输企业的影响

随着经济社会全面改革的持续进行,"营改增"成为我国产业升级的必经之路,"营改增"税制改革以来,大部分企业的税负都有所下降,但是交通运输业整个行业的税负呈现出上升趋势,文章就以交通运输业为例,分析了"营改增"对交通运输企业税负和利润的影响,进一步探究了交通运输业税负不减反增的原因,并对交通运输企业面对这些影响应采取措施提出建议。     

“营改增”对广播影视服务业的税负影响

"营改增"新一轮改革试点将广播影视服务业纳入其中,必将对相关企业税负产生影响。本文对广播影视服务业实行"营改增"的相关情况做了简要介绍,分析了"营改增"对该行业税负的影响,并提出了相关建议。     

“营改增”对建筑行业税负影响的研究——以中国建筑为例

现阶段我国税制是以流转税为主体,目前正在进行的"营改增"将会对所涉行业税负产生重大影响。建筑行业是下一步"营改增"的工作重点,文章以建筑业上市公司中国建筑为例,采用案例研究方法,利用其2014年度财务报告,详细分析"营改增"对其税负的影响,然后运用理论推导"营改增"对建筑行业税负影响的原因,并在此基础上提出政策建议。     

“营改增”税率选择对纳税人及消费者的税负影响

自金融危机以来,税制改革的呼声不断,税负便成了大家关注的焦点,而影响税负轻重最重要的税制要素就是税率。"营改增"税率选择不仅影响相关纳税人的利益及最终消费者的税负,而且直接影响进一步"营改增"的顺利推进。文章在分析"营改增"试点行业属性的基础上,对商品与服务的流转作出一定假设,进而结合增值税的抵扣制度,探讨"营改增"不同税率选择对相关纳税人及最终消费者的税负影响,进而提出"营改增"税率选择的改进建议。     

“营改增”对建筑业税负影响及应对策略研究

"营改增"政策是适应国家供给侧结构性改革与深化财税体制改革的一项重要举措。对于建筑业来说,"营改增"对消除重复征税、规范行业管理、促进企业转型升级有重要的意义。文章就一般纳税人采用一般纳税方法的税负增减情况进行理论分析与测算,从把握建筑业发展整体趋势出发,理论分析"营改增"后建筑业税负增减情况,再通过构建税负测算模型得出建筑业"营改增"税负增减区间。最后用案例分析的方式验证模型的准确性,并通过文献分析与实际操作案例中税负增减的因素整理,为建筑业企业"营改增"提供应对策略,以降低税负,提高企业效益。     

基于营改增对相关行业的影响的探讨

从本质上来说,"营改增"的根本目的在于避免各行业中出现反复征税的现象,而不仅仅是为了减税,但它仍然属于一种减税措施,能够为各行业各企业创造有利的税负环境。我国在"十二五"期间制定了一项"营改增"的重要结构性减税措施,营改增的实施为各行业创造了更加有利的税负环境,对于推进我国经济持续稳定发展具有重要意义。     

货代业或摆脱税负困境

新政或将国际货代业的税负水平降至"营改增"之前。国际货代行业是受"营改增"政策影响最大的行业之一。为避免"营改增"给国际货代行业带来的税负增加,近日出台的《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税[2013]106号)对货代行业征收增值税进行了政策调整:提供货物运输代理的企业可以享受相应的差额纳税和免征增值税待遇。     

“营改增”对港口配套行业影响分析

从2012年1月1日上海在交通运输业和部分现代服务业中正式启动营业税改征增值税改革试点,到2014年1月1日在全国范围内开展铁路运输和邮政业营改增试点,参加"营改增"试点的企业究竟税负的变化是怎样的,影响程度如何?本文介绍了"营改增"的相关政策,"营改增"的进程及发展趋势,通过对港口配套的某行业分析,探究这个行业的税负变化。结论是通过"营改增"减轻了这个行业的负担,尤其对新建公司及购置该行业专用固定资产的企业减税效果非常明显。     

营业税转征增值税对交通运输业的影响

随着我国经济的不断发展,对于税收的策略也逐渐改变。在实行了"营改增"的税收制度后,破坏了制约当前行业发展的税制困境,实现了"道道征收,全额征收"的目标。但是对当前"营改增"的状况分析后,部分企业的税负出现了"不减反增"的现象。本文以交通运输业为代表,着重从企业的角度出发,探析营业税转征增值税对交通运输业的影响,并进一步归纳分析企业在"营改增"后税负不减反增现象的成因以及应对措施,以更好的消除企业对"营改增"后税负变化的疑惑,并进一步完善"营改增"这一税制。     

“营改增”对电信增值业务供应商及行业的影响——以A股上市公司为例

"营改增"将在通信业推广。文章在比较"营改增"前后电信增值业务供应商纳税特点的基础上,以A股上市公司为例,考察"营改增"对电信增值业务供应商税负水平的影响,并分析"营改增"对该行业的业务模式以及行业业态的影响。最后,对电信增值业务供应商针对"营改增"的应对策略提出建议。     

地勘行业“营改增”后的影响及应对策略研究

国务院为了减轻企业负担,避免重复纳税,实现了营业税向增值税转型的改革。目前,地勘行业已基本完成"营改增"的过渡。文章就"营改增"后对地勘单位的总体影响、会计核算的影响、税负的影响,如何更好地在"营改增"后进行纳税筹划、合理降低企业税负,更好地适应"营改增"进行了分析。     

建筑业“营改增”不同合同定价方式的税负核算

将建筑业纳入增值税征税范围,有利于实现第二产业货物和劳务税的统一。笔者分析了建筑业"营改增"的三种合同定价方式及其建筑业"营改增"税负含义,将建筑业"营改增"前的实际税负和最终税负,测算了建筑业"营改增"后适用当前不同增值税税率情况下的建筑业税负,通过对改革前后税负的比较,从而得出建筑业"营改增"后的增值税税率为13%比较合适,未来则应过渡到适用17%的标准税率。     

建筑业“营改增”的税负影响及应对策略研究

将"营改增"试点范围扩大到建筑业是深化税制改革的必然趋势,该征税调整会对建筑业产生较大影响。本文拟从行业成本结构的角度分析"营改增"对建筑业企业税负的短期和长期影响,并提出"营改增"后建筑业短期税负增加的应对策略。     

“营改增”对房地产行业税收筹划的影响

2015年,政府将房地产行业"营改增"的试点工作提上议程。据相关报道了解到,房地产的增值税税率应该是11%左右。总体上讲,"营改增"可以在一定程度上降低企业税负,同时有利于调整企业结构。但同时也要注意"营改增"可能带来的相关问题,如:税率选择不当增加了企业税负;增值税专用发票的滥用等。因此,房地产行业要辩证的看待"营改增"的执行,拟好相关措施来应对相关不利因素,以推动房地产"营改增"在全国范围内的执行。     

“营改增”对现代服务企业净利润的影响及其对策

随着"营改增"在全国从地区到行业的逐步推进,"营改增"对企业的影响日益凸显。文章主要从"营改增"的历史背景出发,以现代服务企业为例,将特定条件下"营改增"前后企业税负及净利润进行对比,分析"营改增"对企业净利润的影响并剖析产生这些影响的原因,最后提出几点应对策略。     

“营改增”对交通运输业的影响

作为我国"十二五"期间逐步启动的一个重要税改项目——增值税"扩围",即"扩大增值税征收范围,相应调减营业税等税收",简称部分行业的"营改增"行动,自2012年1月1日在上海开始试点,引起了人们的广泛关注。文章阐述了"营改增"的政策目标,分析了部分交通运输业税负增加的原因,提出了改进的相关性政策建议,以期改变交通运输业"营改增"税负增加的窘境,为后续"营改增"扩围的政策制定提供决策参考。     

“营改增”后交通运输业税负变化——兼谈过渡性财政扶持政策

交通运输业"营改增"试点已在全国推行,"营改增"后部分交通运输企业的综合税负不降反增,对这类企业进行财政扶持十分必要。本文分析了"营改增"前后交通运输企业税负,并引入衡量企业税改前后税负水平的"综合税负"概念,最后提出了改进过渡性财政扶持政策的建议。