朝阳市参与沿海地区互动发展的构想

辽宁省朝阳市属我国经济欠发达地区。笔者认为，要落实好区域经济发展战略，朝阳市必须站在一个更新的高度，按照“远接近联，协调发展”的思路，构建一种新的区域经济互动格局。即，以参加辽西沿海经济区的协调发展为基础，以参与辽宁“五点一线”经济带及整个环渤海经济圈的区域互动为背景，以承接沿海发达地区产业梯度转移为重点，打破行政区划的局限，促进生产要素自由流动，推动本地区的产业升级和结构调整。     

辽宁省三大板块构筑经济发展新格局

沿海经济带、沈阳经济区和辽西北经济区构成了辽宁经济地域系统的三大板块.处理好沿海开发开放与腹地的关系、发达地区和欠发达地区的关系,实现三大板块互动发展,是实现统筹城乡和区域协调发展的客观要求.     

辽宁沿海港口企业资本运营战略探讨

辽宁省港口企业要尽快摆脱单单依赖吞吐量和抢夺腹地货源的粗放型发展模式,全面培育新经济增长点。作为辽宁沿海经济带战略的重要依托,港口群对整个辽宁沿海经济带经济社会发展有着特殊的意义。2009年7月经国务院原则通过的《辽宁沿海经济带发展规划》明确指出,以大连港为核心,整合辽宁     

美国“双岸”经济带产业布局研究——兼谈对辽宁沿海经济带的启示

美国＂双岸＂经济带的突出特征是区域内各城市由开始的单独运行逐渐扩展到大城市区,并最终发展为城市群。在产业布局上采用港口与腹地联动的产业模式,使得各城市定位与产业分工协调一致。网络化的产业集群和持续创新的产业动力是＂双岸＂经济带长期繁荣的主要原因。借鉴＂双岸＂经济带经验,中国辽宁沿海经济带的建设应注重：加强各城市间经济联...     

辽宁沿海经济带工业遗产保护与旅游利用模式

辽宁沿海经济带工业遗产是辽宁乃至东北地区工业遗产的重要组成部分,充分展现了辽宁开埠通商之后沿海地区工业文化的发展成就与巨大创造.文章分析了辽宁沿海经济带工业遗产构成,工业遗产保护成果、存在问题以及旅游利用的整体状况,以此为基础提出了政府主导、区域合作、点-轴开发、创意产业带动四种发展模式,推动辽宁沿海经济带建设、东北老...     

辽宁沿海经济带人力资源与经济协调度评价实证研究

经济带和都市圈成为区域经济发展的主要趋势,人力资源与经济是否协调发展是实现区域经济发展目标的战略性问题。论文采用了理论与实证、定量与定性相结合的方法,针对辽宁沿海经济带人力资源与经济发展现状,构建了人力资源与经济协调度评价指标体系,运用主成分分析法对辽宁沿海经济带人力资源与经济协调度进行评价研究,为促进辽宁沿海经济带人力资源与经济协调发展提供依据,对于实现辽宁沿海经济带社会和经济发展具有重大的战略意义。     

辽宁沿海经济带产业集群发展的问题与对策分析

经过近40年的发展,辽宁沿海经济带产业集群发展取得了一些进展,在一些产业上也呈现出了比较明显的聚集特征,然而,集群规模小、集聚度不足、低端产业比重偏大等问题还普遍存在,在一定程度上限制了产业集群对区域经济增长带动作用的发挥.为此,本文对辽宁沿海经济带产业集群的发展现状及存在的问题进行分析,并剖析导致问题产生的原因,在此基础上提出了加强科学规划引导、优化集群布局、构建区域创新体系等旨在促进辽宁沿海经济带产业集群发展的政策建议.     

辽宁沿海经济带产业集群的发展及存在的问题

一、辽宁沿海经济带概述辽宁沿海经济带拥有沿海大陆岸线2290公里,占全国的1/8,宜港岸线1000多公里,其中深水岸线400多公里,由大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛6个沿海城市所辖的21个市区和12个沿海县市组成。辽宁沿海经济带是东北地区唯一的沿海区域,在辽宁和东北地区经济发展中占有重要地位。在辽宁沿海经济带     

辽宁港口物流运作比较研究

从港口腹地经济、港口职能、吞吐货物、航线、码头、集装箱吞吐量几个方面对辽宁主要港口的运作状况进行了比较分析,提出了辽宁港口运作过程中存在的问题,对辽宁沿海经济带战略下辽宁港口投资建设,港口资源整合起到决策借鉴作用。     

辽宁沿海经济带区域品牌生态系统建设研究

对于辽宁沿海经济带来说,发展区域品牌不仅能够推动地区经济的发展,对沿海经济带的产业集群提升整体的竞争力也有一定的积极意义。本文从品牌生态系统的相关理论的分析入手,对辽宁沿海经济带发展区域品牌的生态系统建设的相关问题进行研究,为加强辽宁沿海经济带的品牌生态系统建设提出相关可行的建议。     

基于SWOT分析法的锦州港发展战略思考

2009年7月,国务院常务会议讨论并原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》,该规划的通过,把辽宁沿海经济带的发展纳入国家战略,对于振兴东北老工业基地,为辽宁以及辽宁沿海经济带发展增添了新的引擎,更为辽宁港口经济的发展带来了重大发展机遇,《规划》指出,要整合沿海港口资源,全面提高航运、物流等服务能力和水平。作为辽西沿海经济带建设的突破口,锦州港口的建设和发展对辽宁沿海经济带的发展具有十分重要的意义。     

辽宁沿海经济带工业企业竞争力评价及提升对策

辽宁沿海经济带是东北老工业基地振兴的重要区域,而工业企业是区域经济发展的重要力量。在现有研究的基础上,从竞争潜力、竞争能力、竞争环境三个维度构建了工业企业竞争力的评价指标;为挖掘被评价对象的比较优势,促进辽宁沿海经济带工业企业互联、互补、互动发展,本文提出了基于利益相关者视角的工业企业竞争力评价模型;结合评价结果,分析了辽宁沿海经济带工业企业发展存在的问题,并就其竞争力的提升给出了对策建议,从而为决策需求部门提供参考。     

辽宁沿海经济带发展新模式探析——美国东北沿海产业联动发展模式启示

美国东北沿海产业联动有四种典型模式,即在18世纪形成的以波士顿为核心的极核带动模式、在19世纪形成的以波士顿和纽约为双核的双轮驱动模式、在20世纪形成的以波士华交通带为主轴的轴带合作模式和当前形成的以城市群协作为特征的网络协同模式。四种模式在时间上先后继起,空间上从小到大,体现出由点到线、以线带面逐步拓展特征。通过借鉴美国经验,可以有效推进辽宁沿海经济带与内陆腹地产业联动发展,促进东北老工业基地振兴和区域协调发展。     

加快推进辽宁沿海经济带开发开放的思考及建议

2009年7月1日,国务院常务会议审议并原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》,8月27日,国务院印发《国务院关于辽宁沿海经济带发展规划的批复》;9月8日,国家发改委正式印发了《辽宁沿海经济带发展规划》（以下简称《规划》）,这标志着辽宁沿海经济带开发开放正式上升为国家战略并付诸实施。     

辽宁沿海经济带土地集约利用问题研究

辽宁沿海经济带“五点一线”战略的提出是振兴东北老工业基地的重要举措.广阔的闲置土地是辽宁沿海经济带突出的竞争优势,必须加以科学的规划和使用.本文在分析辽宁沿海经济带取得的成绩基础上,通过建立指标体系并运用层次分析法对沿海经济带各市的土地集约利用水平做出评价.评价结果表明,大连市的土地集约利用程度较高,其他沿海五市都不同...     

辽宁沿海经济带旅游业与生态环境协调发展度研究

良好的生态环境是旅游业可持续发展的依托,本文基于协调度模型,对辽宁沿海经济带旅游业与生态环境之间的协调状况进行了定量评估,研究表明：辽宁沿海经济带旅游业与生态环境协调发展度呈现良好的持续上升态势。     

倾力打造“渤海名城海岸锦州”

随着辽宁沿海经济带开发开放上升为国家战略，特别是辽宁沿海经济带开发建设工作座谈会以来，锦州市委、市政府果断提出利用10年左右时间倾力打造“渤海名城，海岸锦州”，切实把锦州建设成为全省沿海经济带示范地带的奋斗目标。目前，锦州沿海经济带的大开发、大开放格局已基本形成，并呈现出前所未有的发展之势。     

辽宁沿海经济带

国务院常务会议于2009年7月1日讨论并原则通过了《辽宁沿海经济带发展规划》,标志着辽宁沿海经济带开发建设已纳入国家战略。     

辽宁：区域经济协调发展迈出新步伐

初冬季节，辽宁天寒地冻，但却掩不住热火朝天的建设景象。 党的十七大报告指出，推动区域协调发展，优化国土开发格局。要求遵循市场经济规律，突破行政区划界限，形成若干带动力强、联系紧密的经济圈和经济带。2005年以来，辽宁省抓住振兴东北老工业基地和沿海开放的双重机遇，统筹兼顾，对区域经济协调发展作出重大战略布局：沿海以“五点一线”为重点建设沿海经济，     

2010年辽宁千余公里滨海公路将贯通

省交通厅表示,正在建设中的辽宁滨海大道将于2010年贯通。滨海公路西起葫芦岛市绥中县,途经锦州、盘锦、营口和大连市,东至丹东东港市,全长约1443公里,连接辽宁沿海6市的21个县区和25个港口。目前,滨海公路建设已经全面展开,已通车及在建里程达到653公里。今年计划启动240公里建设,完成路面200公里。滨海公路建成后,将与辽宁腹地密集的高速公路网络连成一体,成为拉动辽宁沿海区域产业发展、