“中国轿车世纪”即将到来

中国奇瑞汽车有限公司在2005年做出了一个令人吃惊的决定：它要和马尔坎姆·布雷克林(Malcolm Bricklin)的Visionary Vehicles合作,到2007年开始向美国出口轿车。2006年1月的底特律国际汽车展上,中国的另一家汽车制造商吉利汽车展出了“中国龙”和其他几款打算从2008年起向美国出口的车型,也引起了相当的反响。奇瑞计划以20,000美元的价格销售同目前美国市场上30,000美元的轿车一个级别的车型,而吉利的目标则是以7,500美元的价格销售一款基本车型。     

催生“别克”——上汽总裁胡茂元素描

正是这位老总把美国通用汽车公司最好的实践经验，巧妙地融入了亟待调整的上海通用汽车公司，同时也为中国汽车工业的改革调整进行了大胆的探索。     

催生“别克”——上汽总裁胡茂元素描

正是这位老总把美国通用汽车公司最好的实践经验,巧妙地融入了亟待调整的上海通用汽车公司,同时也为中国汽车工业的改革调整进行了大胆的探索。 　　1998年, 46岁的上汽公司首任总裁胡茂元来到美国著名的汽车城--底特律,与美国通用汽车公司商议共同投资 15亿美元筹建别克轿车生产厂的事宜。后来的事实表明,中美双方的初步合作是成功的。如今,别克轿车正在从上海通用汽车公司现代化的生产线上驶出来,而且十分畅销。 　　美国通用汽车公司的高层领导对胡茂元备加赞赏,他们认为,这项宏大而又冒险的合资计划能获得的初步成功,胡茂元发挥了重要作用。通用汽车公司亚太总裁施雷斯说：“胡总是一位熟悉中国经济体制和勇于突破的商人。”胡茂元说：“目前,我们对市场这个概念还不完全清楚,但是通用汽车公司正在帮助我们理解如何在市场经济中运营,如何在国际市场上变得更具竞争力。” 　　如今,胡茂元正在全力管理合资公司的业务。周末,身穿“上海别克” T恤衫的胡茂元驾驶着自己公司生产的别克新世纪轿车,赶去参加上汽首脑聚会。这是胡茂元促进企业团队合作关系的一种方式。 　　许多大企业的经理们对胡茂元与美国人一起工作的情况很感兴趣。对此,胡茂元谈了自己的看法,他说...     

10万“别克”吊胃口

汽车诞生已逾百年,一个又一个国家的老百姓先后享受了汽车文明带来的出行现代化和丰富的物质文明,但其动辄几十万的价格加上每年好几万的保养费却是横在它和中国的老百姓消费者之间巨大的鸿沟。     

别克凯越轿车怠速不稳故障分析排除一例

本文从一例EGR阀卡滞导致怠速不稳的故障案例出发,详细分析了该故障的诊断与排除过程,同时讨论了废气再循环的原理、工作过程及EGR阀出现故障可能导致的问题。     

通用中国战略意在“遏制日本”

大多数跨国汽车厂商在中国市场都是缺乏战略深远性的。其一是因为中国市场相对空白，他们只图赚钱，以前日本厂商都是这一类；其二是因为本土市场饱和，必须通过开拓中国市场加强其在全球的地位，欧洲厂商像大众就属于这一类。     

别克品牌广告“逗号篇”

<正>解说词:几位成功人士相聚,展示他们年轻时代的合影照片,并再次面对镜头。这时,定格的画面上出现一个“逗号”。是的,荣耀只代表现在。“逗号”是一颗种子,昨天播下的是对今天的追求,今天播下的是渴望超越的激情。 一双男人的手和一双女人的手,在婚纱的衬托下叠握。这时,一个“逗号”凝聚在手上。是的,幸福的结合只是婚姻的起点。“逗号”像一只钻戒,它代表了承诺,心手相牵,爱到永远。     

上海通用汽车有限公司召回部分别克新君越eAssist混合动力型轿车

上海通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年5月7日起,召回2011年6月7日至2011年11月12日期间生产的部分别克新君越eAssist混合动力型轿车,共计602辆。本次召回范围所涉及车辆的电机控制模块可能会发生故障,造成车辆电池组的充电能力降低,并点亮故障指示灯,如果忽视警示继续使用车辆,可能会导致车辆发动机熄火或无法启动,极端情况下甚至造成车辆自燃,存在安全隐患。上海通用汽车有限公司将对召回范围内车辆的电机控制模块进行免费检修,以消除安全隐患。     

社会主义中国完全有可能避开所谓“轿车文明”

近来,“轿车进入家庭”的话题常见于新闻媒体,也引起城市科学专家、学者的关注,本刊特此发表钱学森教授文章谈他对“轿车文明”的看法,同时刊出中国城市科学研究会召开的“小轿车与城市发展学术研讨会”纪要,以及专家对此问题发表的意见。有关全局性的大事,还是多方听取意见,才有利科学决策。我们希望读者就此问题广泛提出意见。     

胡茂元 做中国轿车世纪接力人——“天字第一号”老总的心语

改革开放20年,上海汽车工业资产总额扩大60倍,轿车总产量增长100倍,销售收入平均每年以28%的速度递增,利润平均每年以20%的速度递增,上海汽车工业已经崛起为上海市的第一支柱产业,也是中国的“龙头产业”。1998年,上海汽车工业(集团)总公司实现销售收入74.9亿元人民币,利润55亿元人民币。在全国工业企业最优500强综合评价中,上汽集团连续数年名列榜首。     

“通用”需要改革

通用汽车公司创建于1908年,公司总部设在美国密执安州底特律市,是美国最早的汽车制造公司之一。经过几十年的奋斗,通用从一家小汽车制造厂发展成为当今世界上最大的企业。通用汽车公司连续数年被美国权威杂志《幸福》排为世界500家最大企业之首,其销售额令人瞩目,但其利润额之低也令人感到惊讶。1990年,美国通用汽车公司亏损额接近20亿美元,1991年通用的亏损额达44.52亿美元,在世界500家最大企业的利润额排次仅列490位。但其销售额仍达1237.8亿美元,稳坐排名榜第一把交椅,世界汽车行业分析家普遍认为,通用公司在经营上有问题。通用不仅??改革,而且是大的一步在80年代,通用在科技上采用革命式的步伐和购买新工厂、设备,共耗用了900亿美元巨资,使得通用濒于破产的境地。新董事长罗伯特·斯坦普尔上任后,人们对他能否改变通用不景气状况持怀疑态度。1991年秋,通用一连串不幸的事件使得最为悲观的分析家也无法预测其公司的前景。统     

别克五门轿跑命名“英朗”

2009年11月9日,上海通用汽车正式宣布,别克品牌全新五门轿跑车命名为＂别克英朗＂,并将于本月广州车展上首发。＂英朗＂不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质,以及飒爽硬朗的线条和驾驭感受;     

别克新君越2.4“大”有可为

虽然全球经济危机让通用集团水深火热,但远在大洋彼岸的中国,上海通用却凭借着新君成和新君越两款新车红透了半边天。这两款兄弟车型出自同一个全新的平台,整体设计也都完全颠覆了传统的美国车概念,更加偏向欧洲风格,成为两款真正意义上的“全球车型”。     

轿车并非“娇”车

随着社会的发展进步,小型轿车开始逐渐进入寻常百姓家。但我们看到,有的人买了车之后,不舍得开,不舍得用,对车娇生惯养,车不能很好地为车主服务,车主却成了车的奴隶,被戏称为买了个"祖宗"回家供着。其实,轿车并非"娇"车,没有那么娇贵,它有着"嫁鸡随鸡,嫁狗随狗"的优良品质,并不介意跟着车主一起过"苦日     

轿车为何不该“平民化”

近来,有位先生撰文,对我国发展轿车工业予以大张挞伐,尤其是对轿车“平民化”,深表痛恨。文章对他人观点不仅断章取义,甚至不惜人身攻击,以泄愤懑之情,不禁令人又想起业已淡忘了的“文革”。 汽车工业并非这位先生的研究领域,或者说他了解的并不全面、深入,所作结论却那样武断,态度那样蛮横,着实令人吃惊。 其实对于这种肤浅的指责,只须引述一下中共     

“中国汽车业的竞争已经国际化”——访上汽通用总经理陈虹

2004年的中国汽车业遭遇的不止是从井喷到滑落的低迷,还有正在膨胀的库存,日益逼近的 WTO 开放期限,2005年 1月1日起取消汽车进口配额,国外汽车将可长驱直入。怎样在 WTO 后过渡期内选择合适的路径?怎样在车厂大练内功的时候别出心裁?上汽通用总经理陈虹直抒胸臆,一吐为快。     

低调奢华——别克林荫大道

2010年，众多豪华品牌都拿出了自己的“攻城利器”，高讯向中国市场发力。不过，与其他豪华汽车品牌的张扬不同，美系豪华汽车品牌通用别克却采取了悄然入市的低调态度，以其优良的品质和高雅的品味受到精英人士的一致好评     

“别克之队”精彩亮相上海国际赛车场

5月19日，奥迪历史文化部携上世纪30年代最负盛名的跑车——漫游者W25K现身拥有“世界上速度最快的老爷车拉力赛”美誉的意大利Mille Miglia老爷车大赛。这是奥迪历史文化部以及该款魅力经久不衰的经典跑车首度亮相这一世界顶级名车盛会。