建议建立 车险集中定损管理模式

所谓集中定损，是指将肇事车辆的定损理赔置于一个统一监管之下进行统筹管理，可采取固定定损、流动定损、授权交叉定损、权限内专职人员定损等几种方式。这一管理模式在管理上更为完善，其具有以下优点：一是有利于控制因人为因素而造成的赔付率不合理上升，确保稳健经营；二是有利于对总体赔付情况进行适时监控，便于统筹安排，提高管理的有效性；三是方式灵活多样，且便于操作，四是有利于公司系统机动车辆险业务经营的“保赔”分离，并为理赔中心的过渡奠定基础。     

改进机动车辆险定损模式的构想

我国机动车辆险业务经过多年的发展 ,形成了中国人民保险公司、平安保险公司、太平洋保险公司分庭抗礼的格局 ,三大公司间竞争激烈。在此形势下 ,完善定损管理、合理控制赔付率、最大限度降低经营成本已成为各家公司在竞争中制胜的关键所在。为此 ,笔者结合人保昆明市分公司机动车辆险业务的赔付现状 ,对当前定损模式中存在的问题进行简要分析并提出改进构想。人保昆明市分公司的车辆定损管理一直沿用分散理赔模式。这种管理模式在业务发展初期发挥了积极作用 ,极大地促进了车险业务的发展。但同时这一模式也存在以下问题 :1.易导致赔付率不…     

完善“三个中心”的途径与对策

“三个中心”(理赔／客户服务中心、承保中心和财务中心，以下简称“三个中心”)，是人保财险公司统一法人制度和精细化管理的微观基础，是公司理赔、客户服务、承保、财务集中统一的实务处理和风险监控平台。     

完善"三个中心"的途经与对策

"三个中心"(理赔/客户服务中心、承保中心和财务中心,以下简称"三个中心"),是人保财险公司统一法人制度和精细化管理的微观基础,是公司理赔、客户服务、承保、财务集中统一的实务处理和风险监控平台.建立"三个中心"是强化公司业务全流程管理和控制的重要举措;是公司经营机制和管理体制的重大创新;是实现"以市场为导向、以客户为中心"经营理念的战略步骤;是进一步增强公司对保险市场快速反应和核心竞争能力的重要基础性工作;是实现公司、股东和员工价值共同增长和最大化的理想途径.     

走向集约化经营的途径——实行保赔分离，组建业务处理中心

人保河南南阳分公司1999年初组建业务处理中心,通过对实际运作后的效果进行调查和论证,充分证明组建业务处理中心,实行展业理赔分离、集中管理,是提高业务管理质量、服务水平和经营效益的有效途径。     

改进机动车辆阶定损失模式的构想

我国机动车辆险业务经过多年的发展，形成了中国人民保险公司，平安保险公司，太平洋保险公司分庭抗礼的格局，三大公司间竞争激烈。在此形势下，完善定损管理、合理控制赔付率、最大限度降低经营成本已成为各家公司在竞争中制胜的关键所在，为此，笔者结合人保昆明市分公司机车车辆险业务的赔付现状，对当前定损模式中存在的问题进行简要分析并提出改进构想。     

机动车辆保险经营的风险控制——以重庆人保为例

机动车辆保险是我国财产保险中业务规模最大的险种,长期以来赔付率高的问题困扰着保险公司。本文以重庆人保为例,从车险承保和理赔风险入手,探讨车险经营风险控制方法,以期提高车险经营效益。     

多种措施并举 促车险稳健发展——人保财险张家口怀安支公司车险经营门道

近年来,中国人保财险张家口怀安支公司坚持从强化车险承保、理赔管理等多个环节入手,建立健全规章制度,理顺业务流程,正确处理发展业务与提高效益的关系,严把理赔出口关,取得了较好的经营成果。     

对改进人保基层公司核保工作的思考

自2001年以来,中国人民保险公司在地市分公司全面启动了“三个中心”(理赔中心、承保中心、财务中心)建设。其中承保中心集中核保体制的构建,实现了业务拓展与核保的分离,承保数据的集中,为强化统一法人制度,加强内控制度建设,提高业务质量,降低经营风险,规范经营管理,加快业务发展起到了重大作用。 但在集中核保管理模式的运作过程中,也存在着一些比较突出的问题,严重制约了集中核保的期望效果的实现,须引起充分     

精细化管理上台阶

人保财险珠海市分公司“人保汽车护理服务中心”创律牢来，以提高车险理赔服质量为切入点，通过执行事故车集中拆检，定损，维修及救援，为客户提供优质的个性化服务。通过精细化管理，逐步摸索与实践理赔服务创新，为企业赢得了良好的社会经济效益。     

上海市整顿规范保险市场秩序工作有序进行

根据中国保监会的统一部署,上海保监局制订了2005年整顿和规范上海保险市场秩序工作方案。明确产险市场重点检查机动车辆保险理赔服务、机动车辆三者险理赔统计数据真实性、及时性,重点关注房贷险业务的发展;寿险市场重点检查保险公司分支机构设立、撤销、变更, 非法销售境外保单,学平险业务强制投     

车险定损员叫急

近年来,人保公司承保的机动车辆数量随着车险业务规模的不断扩大而持续增长,出险车辆的查勘定损量也随之直线上升.但是,目前查勘定损人员的数量减少已经影响了查勘工作.以江苏省为例,区、县级公司一般只有两名定损员,市级公司的定损员在8至12名左右,查勘量县级公司每天平均10多起,市级公司五、六十起,由于实行了"五项承诺"制,为保证24小时随时有人出现场,定损员们放弃了大部分的节假日及夜班后的休息,虽然夜以继日,每周工作100个小时以上,但面对巨大的工作量,仍感到力不从心:     

我国保险市场自驾险风险探析

近年来中国保险市场中自驾险、驾乘险（以下简称自驾险）短期身故高额理赔风险层出不穷。其风险主要表现为客户短期集中多家投保自驾意外险,被保人在投保后不久便自驾出险身故,保单身故受益人以车祸意外为由,对各家保险公司高额索赔。从法律角度探讨自驾险风险管控,设想从立法着手对 “过度”保额的合法有效性不予支持;对累计超出保额上限部分所涉及的保单,不承认其合同有效性。建立和完善同业间承保信息共享平台、健全和发展保险金融信用体系,同样可以防范自驾险高额理赔风险。同时,设计和改进自驾险产品,运用不同的创新型核保核赔技术,增加自驾险欺诈的时间成本和机会成本,对发生概率额外增高的风险进行再定价,也有利于自驾险理赔实务操作中管控处理风险。建立自驾险特殊理赔风险预警机构,结合专业保险反欺诈机构,集中行业整体力量共同汇总管控和抵御风险。     

履行保险保障 兑现服务承诺——人保财险上海市分公司积极应对“麦莎”台风影响

人保财险上海市分公司积极响应市政府、保监局号召,高度重视,充分准备,积极应对“麦莎”台风侵袭。分公司启动紧急预案,相关部门坚守岗位,严阵以待,组织调动一切力量,及时查勘、快速定损,真正做到第一时间履行职责。8月5日22:00时,人保上海市分公司接到受“麦莎”台风影响后的第一例报案,随即迅速展开理赔查勘定损工作。8月6日,奉贤、南汇、金山等地出险频繁,理赔     

金融危机形势下船舶保险发展之对策--人保财险南京分公司船舶险业务调研

南京作为江苏省省会,是长江航运的重要港口,也是船舶海进江、江海联运货物的重要集散地,拥有众多的航运企业,船舶保险业务资源丰富。多年来,人保财险南京市分公司（以下称“南京人保财险”）一直高度重视船舶保险业务的发展,充分发挥人保财险在水险方面的承保、理赔服务优势,紧紧抓住近年来国际航运市场持续景气及国内造船业逐步繁荣的契机,船舶险业务保持了良好的增长势头。     

机动车辆险理赔方法研究——代位求偿原则的应用

第二次世界大战后,随着汽车的普及以及许多国家将包括汽车在内的各种机动车辆第三者责任列入强制保险的范围,机动车辆险迅速发展,本文将重点分析机动车辆险中的理赔问题,分析理赔中代位求偿原则的使用以及对保险人和被保险人的影响。     

影响保险车辆事故车修理工时费的因素及其他

在保险车辆事故车的查勘定损工作中,由于每一次事故造成的车辆损坏情况都不相同,每一辆车的承保等情况也各不相同,故没有可以套用的同一定损模式;因此,对每位车险理赔外勤而言,这项工作就显得繁复而细碎。特别是在与修理厂商定保险车辆事故车修理工时费时,各方为了自己的利益互不相让,有时甚至到了白炽化的程度,让人深感“头疼”;犹如社会上的一种说法, 是“让人看不懂的汽车修理费”。究其原因,则是由于这是一项带有社会性的技术工作,也就是说车险理赔外勤的定损工作不仅具有技术性,而且     

人保公司应如何强化承保环节的风险管控

中国人民财产保险股份有限公司经股改上市后,强化了统一法人经营与效益观念,加强了业务的规范化、精细化管理,大力推行“三个中心”建设。“三个中心”全方位覆盖后,由于实行集中统一核保,县级公司基本上没有了业务的核保权。于是,一些人认为承保风险管理只是地市分公司承保中心的事情,与展业人员无关,因而在思想上放松了风险的源头控制。     

铁路货运险代理赔清算计算机处理系统

铁路货运险代理赔清算计算机处理系统保险公司四川省分公司计算中心谢宏货运险业务具有甲地投保、乙地理赔的特点，因而清算业务量大、繁杂，代理赔案件及流转单证多，而且，货运险清算处理的好坏，直接影响代理赔公司的积极性，影响货运险业务的发展。为此我们设计编制了...     

内蒙人保分公司理赔跟踪项目的设计与实现

一、背景自从１９９９年人保系统确立了数据集中处理的发展思路以来经过近两年时间的努力我公司已基本实现了地市公司的数据集中业务中心、财务中心、理赔服务中心相继成立并在运作中逐渐步入了规范化。上述工作的完成使部门领导及管理人员在所辖职权范围内对基础数据进行审视分析从而发现问题对业务流程有针对性地加强管理成为可能。应管理人员提出的要求我们开发了理赔跟踪项目。目前在人保系统的理赔服务方面存在的最大问题就是拖压赔案赔付不及时。一个完整的理赔处理流程要经过报案→查勘→定损→询价→报价→单证收集→立案→赔款理算…