汕头航空三月份引进三架新飞机

3月2日晚,一架崭新的波音737-800型飞机平稳地降落在潮汕机场跑道上,这是南航汕头航空有限公司本月新引进的第一架波音737-800型飞机。据悉,三月份汕航将引进三架同类型飞机,并退租两架老旧的波音737-300型飞机。至此,汕航机队数将进一步扩大到13架。近年来汕航在加快运力引进的同时,也加快了新航线的开拓力度。在过去的一年里,汕航相继开通揭阳至乌鲁木齐、大连、海口等一批国内定期新航线,以及新加坡、首尔、内比都、仁川、金边、吴哥、普吉等一批国际临时加     

新加坡酷航即将首航

本刊讯日前获悉，新加坡航空旗下新成立的低成本子公司——酷航（Scoot）不久将开始投入运营。该公司现有两架波音777系列客机，采用两级客舱布局，2—4—2布局的商务座位32个，其余的为3-4—3布局的经济舱座位。飞机采用黄色明亮涂装，十分吸引眼球。     

首架“天合联盟”B737飞机加盟汕航 揭阳—乌鲁木齐等新航线即将开辟

3月17日14时50分,一架机号为B5640的全新波音737-800型飞机由美国西雅图经广州顺利飞抵揭阳潮汕机场,加盟南航汕头航空有限公司波音737机队。据悉,这是汕航在今年1月22日新到一架同型号客机后,接收的第2架全新客机,机队数也进一步扩大到12架。同时,这也是南航首架喷涂＂天合联盟＂涂装的波音737-800型飞机。当天,汕头市副市长李耿坚、汕头市交通局领导,汕航各部门领导一起出席了新飞     

东航圆满完成两岸中秋包机

10月7日下午15时54分,东航 MU5008航班搭载着272名台湾同胞安全平稳地降落在上海浦东国际机场。至此,东航圆满完成2006年两岸中秋包机任务。今年两岸中秋包机,东航共执行2个往返、4个班次的"上海—台北—上海"航班,累计承运1051名台胞。东航还为中华航空、华信航空二家公司代理4个班次1506名台胞台北往返上海的地面保障服务。为了给台胞提供舒适温馨的乘机环境,东航使用年初最新引进的 A330-300型飞机执行包机航班。东航上海飞行部选拔出技术精湛的机组执飞包机,享誉中外的东航总飞行师樊儒亲自挂帅飞行。东航还选拔出优秀乘务员组成乘务组,为台湾同胞提供优质、温馨、高品质的服务。     

航讯

南航执飞内地首班广螺至花莲直航包机5月20日，南航CZ3033航班从广州首航台湾花莲，这是内地民航首次拭行广州飞往花莲的直航包机，全程仅需两个小时。该航线的开通，不仅能够有效地促进台湾旅游业的发展，同时也为两岸交流又一次架起便捷的空中通道．据了解，5月25日，南航还将执飞第二架广州至花莲往返包机。     

桂林机场引进第二家基地航空公司的必要性和可能性分析(二)

(五)广西航空公司的发展状况广西航空公司于1993年10月建立,至今虽然已经运营12年,但是到目前为止仅有6架B737-500型飞机,尚不及1994年成立的山东航空公司飞机数量的1/5,更不及1993年成立的深圳航空公司飞机数量的1/6。广西航空公司以前在桂林机场运营的飞机基本保持在4架左右,2004年9月,该公司在南宁设立第二个基地后,把其中1架飞机调往南宁。因此,目前在桂林机场运营的只有3架飞机,平均每天执行约20个进出港航班,提供商务座位仅2400个左右,还不到桂林机场日均总商务座位需求的1/4。     

南航成为国内首个使用第五航权的航空公司

9月6日,南航CZ458航班从迪拜顺利返航广州白云机场,一次寻常的飞行却有着不寻常的意义,南航成为了第一个吃螃蟹的航空公司。此次浦东-孟买-迪拜包机航班,南航第一次成功使用第五航权,这也是国内航空公司第一次成功使用第五航权。这是南航货运在经营理念上的创新,一改以往包机航班点对点的经营模式,这是南航对全货机经营又一次全新探索和尝试。使用第五航权开辟浦东-孟买-迪拜航线,进行第三国货物至目的地的销售、运输,使得包机的销售从单一的点对点,逐步转向单班多点销售,极大地丰富了南航货运产品,扩展了经营渠道,提高了航班经营收益,减少风险,一改以往华东地区到孟买和迪拜的货物在香港中转的局面。印度是一个天空开放的国家,据有关机构预测未来极有可能成为新的物流中心,尽早进入中东市场挖掘     

石家庄-南京-福州航线成功首航

10月29日18∶45分,在深沉的暮色中,伴随着阵阵的轰鸣声,一架B737飞机平稳降落在石家庄机场,它标志着石家庄-南京-福州航线首航成功。据了解,从10月29日起,民航开始执行2006～2007年冬春季航班计划,新的冬春航季中石家庄机场将开通和恢复石家庄-南京-福州、乌鲁木齐-石家庄-大连、石家庄-海口三条航线,增加飞往昆明、南京、广州、杭州、重庆等城市的航班,省会通航城市达到20个,石家庄     

全球最后一架MD-11退役

2014年10月26日,荷兰皇家航空一架MD-11客机在完成航班飞行任务后退役。至此,全球最后一架三引擎宽体客机正式退出历史舞台。MD-11由美国麦克唐纳-道格拉斯公司生产,是一款三引擎客机,基于麦道DC-10改进而来。首架MD-11于1988年3月9日开始组装,1990年1月10日首飞,同年12月7日交付给首家运营商——芬兰航空。     

配载平衡——不容有失的生命之重

前期有新闻媒体报道,因误把87名小学生归为成人计算重量,澳航一客机起飞时几近失去平衡。该航班5月9日从堪培拉飞往珀斯,机上共有150名乘客,其中87人是小学生,被安排在飞机后面的座位上,当时是搭乘这架航班回家。工作人员把87名小学生错误地归类为成人。这就意味着,每个孩子的体重都被算成87公斤,而不是32公斤,约多算了3.5吨到5吨。     

汕航最后一架波音737-300完成历史使命退役

5月8日,随着南航汕头航空有限公司一架机号为B-2926的波音737-300型飞机在潮汕机场腾空起飞飞赴它的最终归宿地美国,至此,在汕航有着20年运行历史的波音737-300机型圆满完成了它的历史使命,正式退出运营。     

国货航机队又添新丁 货机总量增至9架

10月9日9时50分,国货航引进的第二架 B747-400改装型货机在经过了八个半小时的飞行后,从以色列安全抵达北京首都国际机场,成为国货航机队的第9名成员。国货航副总经理肖平、王振刚、工会主席解凤宣等参加了接机仪式。据了解,这架货机租赁自 GECAS 公司,飞机号为 B-2478,是由一架 B747-400客货混装型飞机在以色列改装而成的,即将执行哥本哈根航线的飞行任务。至此,国货航货机总量增至9架,机队扩大为4架 B747-200型全货机和5架 B747-400型全货机。同时,按照引进计划,到2007年上半年止,国货航还将陆续引进3架 TU204     

中银租赁为25架A320系列飞机配置IAE发动机

本刊讯 中银航空租赁公司与IAE国际航空发动机公司签署排他性协议，为新进的25架A320系列飞机选择配置V2500型飞机发动机。这批飞机将于2012年起开始交付。     

生命的价值高于一切——国货航全力以赴抢运救灾物资

截止到5月23日,国货航取消了部分航线计划,一半的运力投入了救灾工作,一切以救助生命为第一要务。目前,国货航共调拨17个救灾包机航班、保障113个客机腹舱,向成都灾区运送包括帐篷、蓬架、军用压缩干粮、棉被在内的救灾物资1800多吨左右。     

旅游小资讯

西藏航空,最快6月开通夜航 4月11日晚,一架西藏航空有限公司的空客A319型飞机在拉萨贡嘎机场顺利进行了本场起飞、本场降落,标志着西藏航空有限公司拥有了在拉萨贡嘎机场开通夜航航班的能力。     

国货航首架B757—200货机正式投入货邮运输业务

11月22日0时20分,一架喷涂有国货航航徽的B757—200PCF货机从成都双流国际机场腾空而起,飞往南京。这架货机是国货航新引进的4架B757全货机中的第一架。而这次飞行是其完成客改货后的第一次正式商业飞行,这也标志着国货航与邮航签署的战略包机合作协议正式落地。     

春秋航空开飞武汉—上海航班

5月20日早上9时27分,一架航班号为9C8827的A320飞机从武汉天河机场起飞,目的地是上海浦东机场。这标志着,春秋航空在武汉一上海航线上正式开飞航班。     

国货航开通首条中国直航北欧货机航线

9月20日,中国国际货运航空有限公司(以下简称"国货航")开通了中国直通北欧的第一条全货机航线,航线为上海-北京-哥本哈根-上海,每周3个往返航班分别于星期二、三和星期日从上海浦东机场起飞。这是国货航继去年12月开通成都-北京-法兰克福后的第二条中欧全货机航线,两条航线均由B747全货机执飞。目前,欧盟已成为世界上第二大经济实体,2005年欧盟继续保持中国第一大贸易伙伴地位,中国已成为欧盟第二大贸易伙伴,国货航的新航线将为这条贸易纽带的两端客户提供最快速、可靠的服务。国货航有关负责人表示,拓展欧美航空货运市场一直是国货航战略发展重点,今年6月,国货航刚开通北京-达拉斯定期货运航班,这次在新开通的上海-北京-哥本哈根-上海航线上国货航与北欧航空公司牵手,双方采取代码共享的合作方式,包括北欧航空公司执行的客运航线,以力争最大程度地占领主要市场,取得运力布局以及航线网络上的竞争优势。目前,国货航每周运营的28班货机航班中有7班飞中欧航线,加之新开航的3班货机航班,中欧航线每周将达到11班货机航班,这为国货航进一步拓展在中欧航空货运市场的运输能力与竞争力打下了良好的基础。     

茨城樱花飘香来东方明珠世博妍——日本茨城县政府与春秋航空共同开发上海-茨城包机航线

6月6日，春秋航空利用世博契机，在开航五周年之际，与日本茨城县政府在上海签署了合作备忘录，计划申请7月底开通上海-茨城（东京东北部）包机航班。春秋航空有望成为中国首家民营航空公司开通国际航班，位于日本东京东北部的茨城县将架起与中国旅游客源最充足的长江三角洲经济、旅游交往的空中走廊。     

南航新疆分公司努力提高飞机利用率

8月是新疆航空市场最旺的季节,中国南方航空股份有限公司新疆分公司(以下简称"新疆分公司")所属运力开始吃紧。为了抓住这个寸时寸金的时段,新疆分公司加大了运力分配调整的力度,尽可能提高在册飞机日利用率,把有限的运力投入到经济效益最好的航线上。截止到8月18日,新疆分公司的8月总飞行时间达到了5535小时,与去年同期相比,增加了将近176小时,运输旅客35万人,较去年同期增长20%,在册飞机日利用率为12.2小时每架日,在运力大幅增加的情况下,甚至略高于去年已经很高的飞机利用水平。旺季开始前,新疆分公司对航班计划进行了充分的研究论证,将早晨最早航班的起飞时间提前到了8∶00,最晚的航班降落时间推迟到次日凌晨3∶00(不含国际航班),又根据民航总局的相关政策,调整利用夜间闲置运力增加了不少疆内的夜航航班,这样不仅提高了飞机利用率,而且还有效地降低运营成本,满足了旅客的需求。进入旺季后,新疆分公司进一步加强了对航班安排的监控,根据航班收益以及市场需求情况及时对运力投入进行调整。例如,北京、上海航线就分别增加了下午和过夜航班,而深圳过夜航班则由波音777执行改为波音757执行。同时新疆分公司还不断加强和相关单位协调联系,尽量减少飞机的停场工作时间,对飞机做到勤检勤修,减少飞机因机械原因而停飞的时间;在航班计划的安排上,合理分配飞机长短航