甘肃省酒泉市经济增长与金融支持协调性研究

本文从全国、全省及酒泉金融信贷与经济增长的量化关系入手,对比分析了酒泉经济增长的信贷支持度与全国、全省的差距,并采用相关分析法和柯布—道格拉斯生产函数,量化分析了金融信贷与经济增长依存关系、金融信贷对经济增长的贡献和产出效益。通过研究分析提出了促进经济发展与金融业良性互动的重点所在。     

非均衡结构是转型期通 胀的成因

我国第三次通胀与1992年开始的经济迅速升温有关。事实上,投资规模扩大,信贷控制突破,货币投放量增加,物价持续上涨,除经济高速增长引发通胀外,更是因为目前我国诸如金融、财税、企业制度等新的体制尚未完全建立起来,宏观调控手段不到位,市场结构及其运作存在缺陷。这些,我们统称为经济结构中的非均衡性问题。讨论这一问题,正是本文的目的所在。     

金融支持物流业发展的思考

现代金融是货币资金在现代经济的融通．它既是经济运行的起点，又是经济运行的终点，现代经济无不深深地打上经济金融化的烙印。我国现代生产物流行业的飞速发展离不开现代金融业的支持、保障、监督和推动，这些独特作用是其他方面所不能替代的；但同时现代金融业的发展也依赖于物流业的不断发展而创新，物流是基础，资金流是形式，物流与金融互相促进。     

滨海新区物流金融发展研究

物流金融是物流与金融相结合的复合业务概念，它是物流业与金融业发展到一定阶段的产物。它不仅能提升第三方物流企业的业务能力及效益，也可为中小企业融资及提升资本运用的效率。作为我国经济第三增长极，天津滨海新区的发展已经列入国家发展战略，对北方经济和环渤海经济圈的发展具有重要推动作用。滨海新区开展物流金融业务可以极大推动滨海新区物流业与金融业的发展，从而带动天津及环渤海地区经济的发展。     

物流金融下我国中小企业融资新渠道

中小企业在我国经济发展中的作用现在已为社会各方所关注,在当前我国信贷紧缩的背景下,中小企业更是步履维艰。第三方物流业与金融业相结合推出的物流金融业务,能更有针对性地解决部分中小企业的融资难问题,尤其是满足在生产或销售上季节性较强的企业的短期融资需求。文中从我国中小企业目前的融资团境出发,提出物流金融能有效地解决中小企业短期融资难题,并有针对性地对中小企业利用物流金融融资提出建议。     

2008年度宁波市金融形势分析

正2008年,在严峻的国内外形势下,面对错综复杂的经济金融环境,全市金融业根据宏观调控政策的变化,适时适度调整信贷投放节奏和力度,充分发挥资金保障和金融服务功能,有力地支持了辖区经济的平稳增长,保持金融业总体稳健发展。     

房地产金融市场的影响因素研究

随着我国房地产业迅速发展,房地产金融正在走向成熟,对房地产金融的研究也更加理论化、系统化。本文利用1997-2007年各省宏观数据,运用变截距固定效应模型进行分析,发现房地产金融业日趋市场化、规范化,信贷规模受实体经济的影响日益增加,产出水平、房价水平和城市人口数量对房地产金融市场均具有显著影响。     

突出信贷资产审计提高商业银行竞争能力

我国入世后,随着金融业全方位的对外开放,商业银行将融入经济全球化、自由化的大潮,竞争将日益激烈,形势更加严峻,而我国商业银行在信贷资产的规模、结构和质量方面存在的问题,已经严重制约了其竞争能力。因此,面对国内外金融形势的发展,金融审计应继续突出信贷资产审计,促进商业银行在经济发展中壮大信贷规模,在经济结构调整中优化信贷资产结构,在防范和化解不良资产中提高信贷资产质量。     

从产业融合角度分析我国物流金融的发展

随着物流业与金融业的合作加强．共同发展,物流金融受到了更多的关注。物流企业与金融机构为了增强自身在行业的竞争力,已经把物流金融作为重要途径之一。作为产业形成的方式之一,更好地了解产业融合．能够帮助我们更好地了解物流金融业发展的原因及趋势。通过介绍产业融合的定义和动因来分析物流业与金融业融合的必要性与可行性。     

2010年我国金融运行状况评析与2011年展望

2010年我国宏观经济运行态势总体良好,金融体系保持稳定.2011年,我国宏观经济平稳发展态势将会持续,货币政策将会在处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理通胀预期关系的基础上,提高针对性和灵活性,金融体制改革将继续深化.本文从货币信贷、金融机构、金融市场三个层面描述2010年我国金融运行概貌,结合宏观经济形势,评析我国总体金融环境和金融发展状况,并在此基础上,根据相关影响因素的演化,展望2011年金融运行的基本态势.     

基于低碳视角下物流金融的发展策略研究

低碳物流逐渐成为低碳经济的重要组成部分,是落实科学发展观、应对全球气候变化的重要举措。如何让物流金融业适应经济发展的低碳要求,是一个值得认真探索的问题。通过对我国物流金融运作模式的现状分析,结合低碳经济对现代物流金融的挑战,从政府、金融机构、物流企业等多方面提出了相应的发展策略,对低碳视角下物流金融的发展有着重要的意义。     

我国物流金融发展理论研究述评

物流金融是一项创新型的物流增值服务,它是物流业与金融业发展到一定阶段的产物。文中在对物流金融实践和理论文献的归纳及述评,提出了未来物流金融发展的方向。     

天下

中铁现代物流与奥地利银行签署金融物流战略合作协议3月17日,中铁现代物流科技股份有限公司与奥地利中央合作银行北京分行在京签署金融物流战略合作协议。中铁现代物流在与国内多家银行在金融业     

浅析金融物流的风险与策略

金融物流作为一项创新型的物流增值服务,它是金融业与物流业发展到一定阶段的产物.通过分析金融物流的本质,发现了实施金融物流的风险,并提出了金融物流和谐发展的策略.     

我国物流金融发展模式研究

现代物流金融的发展模式对金融业和企业的可持续发展均产生了重要影响.阐述了物流金融的概念与意义,并对我国目前物流金融的主要模式进行了逐个分析,在此基础上,对各个物流金融发展模式进行了多方位的对比分析.     

天津滨海新区发展物流金融的战略分析

经济全球化进程的加深和区域经济合作的深入,对传统物流业和金融业提出了更高的要求,两者的有机融合形成了新的利润增长点——物流金融.物流金融业务能够有效解决供应链上的资金瓶颈,提高物流效率,受到国内外普遍重视.作为我国经济第三增长极,天津滨海新区应该抓住开发开放的机遇,利用优惠政策,大力发展物流金融产业.文章首先对物流金融理论进行简要介绍,然后展开滨海新区发展物流金融的swOT分析,最后提出推动天津滨海新区发展物流金融的对策建议.     

河北省产业结构优化的金融支持政策研究

首先分析河北省产业结构存在的问题,之后通过与环渤海地区其他省市的比较,指出河北省金融业在支持产业结构优化过程中的三点不足。并针对这些不足分别从完善金融环境、增加信贷投入、发展资本市场等三方面提出了完善金融体系,发挥金融支持产业结构优化的政策建议。     

中小物流企业关于金融物流的创新探索

在激烈的市场竞争中,金融和物流企业基于供应链的竞争向客户提供整合服务是一种必然的发展趋势。文中结合华派克国际物流有限公司在金融物流领域的探索,提出物流与金融业要协同发展。     

物流金融拓宽企业融资渠道

<正>在中国,物流金融服务有据可查的最早记录是1999年中国物资储运总公司开始开展质押监管业务。从那时起,物流金融业务在国内从无到有、从小到大,逐渐成长起来。受国际金融危机影响,中小企业直接信贷的大门更加紧锁,而物流金融为各类中小企业提供的融资额却不断上升。这标志着能为合作各方带来利好的物流金融正在加速发展。     

物流金融的价值及风险分析

物流金融作为一项创新型的物流增值服务,它是物流业与金融业发展到一定阶段的产物。文中在对物流金融运行模式介绍的基础上,分析物流金融对融资企业、物流公司和金融机构三方的价值,并从宏观和微观相结合上的角度分析了目前物流金融存在的风险,在此基础上提出了一定的对策。