烟台港芝罘湾及西港区全回转拖轮配置规划探讨

全回转拖轮船队是港口生产经营最重要的支持系统之一。对于烟台芝罘湾港区和西港区来说，未来的五年期间，将是港区实观跨越发展，大幅提升核心竞争力的关键时期。伴随着进出港区船舶数量和贷物吞吐量的快速增长，以及载货船舶向大型化发展的趋势，提高全回转拖轮的单船技术配置，形成规模合理、性能先进的全回转拖轮船队，将成为烟台港芝罘湾港区和西港区今后战略规划的有机组成部分。因此，必须依据烟台港的长期总体发展战略目标，对全回转拖轮的配置进行分析和探讨，进而形成科学合理的配置规划。     

山东半岛港口资源整合初探

山东省有着丰富的港口资源,整合山东半岛的港口资源,合理布局港口,日益优化港口功能,已经成为山东经济发展的当务之急.山东半岛各港口之间存在着合作的必要性;加快以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼的青岛国际航运中心建设,使青岛港、日照港、烟台港从相互竞争走向合作.     

基于SOA和RFID的港口信息一体化管理

实现信息数据的自动采集和集成管理,是解决港口信息化发展问题的关键所在,也是履行SOLAS公约的信息化的前提和保障,文章以RFID技术为支撑,对港区内人员、车辆、货物等信息进行自动采集和管理,在此基础上提出了面向服务的体系结构(SOA)的港口信息一体化框架体系。运用基于SOA和RFID的港口信息一体化综合管理,不仅可以提高港口的物流运作效率,实现港区的自动化管理,同时可以全方位保证港区的安全,满足SOLAS公约的要求。     

烟台港西港区锚地安全性规划建议

为优化烟台西港区锚地数量与锚泊船间的供需关系，提高锚地使用效率，消除安全隐患。本文通过分析港区的主要航路及锚地的使用状况。对烟台港西港区规划锚地的自然环境对锚泊安全作了相应研究，并对锚地设置、船舶锚泊安全和通航管理提出了建议。     

青岛港:东北亚外贸集装箱中转枢纽

港口物流作为特殊形态下的综合物流体系，在对外贸易过程中具有不可替代的作用。就山东省而言，青岛港作为龙头，它以日照港、烟台港为依托，形成以半岛港口群为基础的东北亚外贸集装箱中转枢纽，培育壮大港口物流等现代服务业集群，成为国际航运中心。     

论电子港务在港口经营管理中的应用——以秦皇岛港为例

电子港务在港口经营管理中的应用主要表现在港口装卸生产自动化、港口工作管理、港口生产服务、港区安全防范、港口职工服务、企业文化建设等方面,都具有广泛的应用。     

烟台西港区与自贸区烟台片区融合发展路径研究

港口及临港产业集群对城市和区域经贸发展有重要意义。烟台西港区制约自贸区烟台片区的三大短板在于港口一体化程度低、业务特色不鲜明和物流服务能力弱,省域港口统筹进一步增加了西港区未来发展的不确定性。为更好融入自贸区烟台片区发展,西港区应以共赢思维代替争霸思维,在港口功能错位发展,能源和干散货特色业务,港口物流效率等方面着力提升竞争力。     

天津东疆保税港区物流业的发展现状与前景

随着天津滨海新区的发展,它成为继深圳、上海后中国经济增长的又一个龙头,天津东疆港作为国家批准的保税港区,根据世界先进的自由贸易港口模式,以建设服务于东北亚中国的国际自由贸易港口为目标,做出了不懈的努力.尽管在建设中面临诸多问题,但东疆港利用地理位置优势、国家政策支持,仍然朝着既定目标不断的迈进.     

完善立法监管 加速保税港区建设

保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域,是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。相对保税区而言,保税港区具有较大优势,具备港口、物流、加工和展示四大功能,可以全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等7方面的业务。目前,我国已设立了7个保税港区,分别是上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州和厦门海沧。7大保税港区已初步形成了在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南沿海五大沿海区域中的落子布局。     

烟台港口物流与腹地经济发展的协整关系研究

随着港口的产生,港口物流的发展越来越受到重视。本文通过对1990年~2015年山东省及烟台统计年鉴中相关数据进行ADF单位根检验、Johansen协整检验及Granger因果关系检验来研究烟台港口物流生产能力与其腹地经济发展之间的关系。结果表明,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量及烟台国内生产总值与山东国内生产总值之间二阶单整,并存在长期协整关系,港口货物吞吐量对烟台港及烟台经济发展具有推动作用,烟台和山东经济之间的发展具有双向的格兰杰因果关系。     

试论在我国沿海若干港口实行自由港区政策的利和弊——兼论连云港辟建自由港区投资环境的战略构想

在我国沿海若干港口实行自由港区政策本身,旨在创造良好的投资环境。实行自由港区政策利弊到底如何,还值得理论界一番探讨。一、当今世界自由港区的发展趋势及对我国沿海开放港口城市的挑战所谓自由港区,就是指设区主权国划出一块特定的港区,采取对输入、输出这个港区的商品施行不征收关税,或只对少数     

烟台港发展现代海港物流业的对策研究

本文阐述了烟台港的区位,笔者以国际物流企业的角度对目前烟台海港物流存在的困难以及烟台物流港口的发展提出建议和发展策略,以期待引起港口的重视,对烟台港口物流业的发展做出一定的贡献。本文最主要的创新之处在于完全从物流操作者的视角和烟台海港物流发展的实际出发来研究海港物流问题,运用了物流科学中的相关知识来探讨和研究烟台海港物流的发展策略,具有重要的实践意义。     

中远物流投10多亿大举进军福建港口

日前，记者在“海西港口与内陆经济联动发展专题研讨会”上获悉，中远集团计划将福建沿海港口作为其在东南沿海的主要转运基地。目前，中远集团已投资10多亿元参与福州港江阴港区、海沧港区、厦门国际集装箱枢纽港建设等3个港口的开发与建设。[第一段]     

“一带一路”战略下环渤海港口群的物流发展分析

"一带一路"经济走廊的战略,为天津港、青岛港、秦皇岛港、大连港、烟台港、营口港等环渤海地区的港口发展提供了新机会。环渤海港口依赖于其得天独厚的区位优势,享受着"一带一路"独特的战略成果。因此,本文对"一带一路"战略下环渤海港口群物流发展的分析具有重要现实意义。     

打造最优营商环境 擘画口岸外贸发展“新气象”——天津新港海关助推天津港北疆港区高质量发展

<正>春寒料峭之际，天津港北疆港区码头一派繁忙热闹的景象，该港区是天津港业务量最大的港区，全球首个“智慧零碳”码头就诞生于此。2019年1月17日，习近平总书记在天津港考察时强调，“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”，为海关更好服务外贸发展和京津冀协同发展提供了方向和指引。近年来，天津新港海关立足天津港北疆港区码头，服务外贸、深耕滨海，在天津海关党委的坚强领导下，     

中国港口企业融资问题及对策探讨

中国港口企业目前正处于转型升级阶段,在授信紧缩、融资成本持续偏高的情况下,如何在确保资金安全的前提下,实现低成本融资成为国有港口企业亟待解决的一个课题。本文在分析中国港口企业融资问题重要性的基础上,选取宁波舟山港、上海港、唐山港、日照港、烟台港、营口港6家港口企业为典型案例,采用横向对比方式,从债务比重、债务期限结构、融资工具三个方面,阐述上述港口融资现状,分析其融资存在的问题,并针对性地提出改善中国港口企业融资问题的对策。     

为了福州新港的腾飞——福清检验检疫局服务江阴港区建设纪实

福清江阴港是国家交通部“九五”、“十五”期间规划重点建设的国际集装箱和大型散装货物中转港区,福清检验检疫局前移服务关口,全方位开展港口检验检疫业务,用辛勤的汗水和心血为福清江阴港区的发展、福州新港腾飞打造高效的助推器。港口通关效率之高可与新加坡媲美福州新港西     

关于曹妃甸临港经济区建设的思考

一、临港经济概述临港经济是指依托港口资源、海上贸易和工业及服务业的发展,在港区地域内建立和发展起来的经济模式。它不仅包括运输、装卸、仓储等在内的港口物流业,还包括造船、贸易、化工、钢铁等港口依存产业,以及金融、保险、房地产、饮食、商业等港口服务业。从港口发展     

探索绿色物流使企业如红花绽放之策略——广州港口绿色物流增效益之我见

广州港在中国的所有港口中历史悠久,是中国古代的＂海上丝绸之路＂的起点。改革开放以来,国民经济高速发展使广州港成为国家综合运输体系的重要枢纽,也是华南地区对外贸易的重要港口。广州港集团有限公司制订了《广州港集团有限公司发展低碳物流创建绿色港区规划方案（2010-2020年）》,对港区的粉尘、噪声的治理加大了力度,进一步加快绿色、环保、节能港口的发展,创造经济效益与社会效益相一致,造福于广州港周边的民众,造福于社会。     

中国(上海)自贸区发展港口物流服务探讨

首先从在海关监管、国际中转集拼、航运物流服务三个方面分析中国(上海)自由贸易试验园区实行的相关政策对港口物流服务发展的推动作用。然后,分析自贸试验区成立后上海港发展的现状。最后,从物流信息系统、港区交通物流、高端物流、物流人才四个方面提出自贸试验区在港口物流服务发展中存在的不足。