推进机动车辆保险费率市场化改革势在必行

机动车辆保险费率市场化是近些年来保险市场上的一个热门话题,也是制约机动车辆保险市场发展的一个瓶颈和唯一的出路。回顾30多年来车险费率的变化、利弊以及市场化的前提条件等,对加快费率市场化有一个更为清晰的认识,既要充分认识车险费率市场化的重要性和必要性,摈弃那些保守怕乱的错误认识,从市场经济和市场化对接的高度理解车险改革特别是费率改革的迫切性,又要认真做好思想准备、技术准备、人员准备和流程准备工作,积极搭建适合费率市场化操作平台的步伐,坚定不移地走机动车辆保险费率市场化改革之路。     

机动车辆贬值损失催生“机动车辆保值险”

经过我国保险业改革开放20多年的发展，机动车辆保险取得了长足进步，条款和费率也日趋完善。伴随着机动车辆进入百姓的日常生活，机动车辆保险逐渐成为与人们生活密切相关的经济活动，其社会性也逐步显现出来。与此同时，出现了一些具有普遍性和代表性的问题。近一两年，在交通事故处理过程中出现的机动车辆贬值损失赔偿问题，开始引起社会各界的关注，多方呼吁“机动车辆保值险”应运而生。     

消费者购买机动车辆保险注意事项

为促进我国机动车辆保险市场的健康发展,中国保险监督管理委员会决定从2003年1月1日起,在全国范围内实施新的机动车辆保险条款费率管理制度。新制度要求各保险公司自行制订机动车辆保险条款费率,报经中国保监会审批后公布实施。新的机动车辆保险条款、费率为广大消费者提供了更广的选择空间。因种类增加,价格不同,中国保监会提示消费者在购买机动车辆保险时,应注意以下事项:     

未雨稠缪车险费率市场化

为适应市场开放和发展的需要,中国保险监督管理委员会于2001年10月份在广东、深圳对机动车辆险业务首先实行费率市场化的试点工作,经过近一年的运作,发现了保险企业及市场存在的一些弊端.其一是保险企业以打价格战为主要手段,进行混乱的、甚至可以说是不理智的恶性竞争.华泰保险公司首先向社会公布了费率市场化条件下,该公司对车辆险业务的经营收费标准,主要是在原收费基础上下调费率,对公务用车和私家车优惠的幅度相当大,甚至可以达到50%.     

谈谈机动车辆保险的定价

机动车辆的保险价格是怎样产生的呢?简单的讲是车辆的风险成本决定的。宏观上看是各家保险公司机动车辆保险价格在保险市场大背景下动态形成的。下面我们从定价的理论、风险的分类到费率的计算方式等方面来介绍机动车辆保险的定价。     

车险费率改革意义重大

据《金融时报》最新消息．从2001年10月1日起，中国保监会在广东省进行机动车辆保险费率改革试点．车险费率由保险公司自主制定．监管部门审查备案。业内人士认为，车险费率改革试点顺应当前形势、意义重大、影响深远、令人振奋。     

费率市场化的精算技术准备

从今年1月1日开始,我国国内的机动车辆保险的条款和费率全面放开。占我国财产保险市场业务60％多的机动车辆保险费率的市场化,必将给我国财产保险的改革和发展带来深远的影响。随着车险费率的市场化进程的逐     

机动车辆保险合同条款比较研究

为履行我国加入WTO的承诺, 国家保险监管部门宣布:自2003年1月1日以后,由各保险公司自行制定机动车辆保险条款和费率,由此我国车险市场经历了一场巨大的变革,揭开了车险条款费率市场化的序幕。各保险人根据自身的车险经营状况分别制定了自己的车险条款和费率规章。综观各保险人自行制定的车险条款,在条款的结构、责任范围的界定、     

《财产保险防灾减损技术研究》子课题

我国是自然灾害频发国家,每年大水、台风、地震等自然灾害所造成的损失非常巨大.而财产保险公司主要经营的险种是机动车辆保险、企业财产保险、家庭财产保险、建筑安装工程险、船舶和货运险以及责任类和保证类保险,这些险种在大型灾害面前往往都面临着巨额赔付.     

周延礼：深化费率改革加大责任险开发

中国保监会副主席周延礼日前在“财经年会：2014预测与战略”上表示，保监会提出了近期的一些改革方案，包括进一步深化机动车辆保险费率改革以及继续加大责任保险开发力度等。     

明明白白买保险放放心心付保费--交通违章和事故理赔将影响保费

从7月25日零时起,上海商业机动车辆保险信息全部进入“上海市机动车辆联合信息平台”,从而在全国率先实现机动车辆管理、交通违法记录、保险理赔记录的信息共享,并对部分费率浮动实行统一的行业标准。今后,在上海地区各家保险公司购买机动车辆保险,不论交强险、商业险或附加险,均需要通过保险公司登陆车险平台进行信息查询、比对和确认后,才能签发保险单。     

浅谈雨季车辆理赔风险防范

一、暴雨的确认根据各家保险公司通用的机动车辆保险条款规定,暴雨损失属于保险责任,而达不到暴雨情形的则不在保险责任范围内,所以保险公司在风险防范和理赔过程中首先应该对什么是暴雨有个明确的界定。我国气象上规定,每小时降水量达到     

车险理赔六关口

机动车辆保险经营的优劣，尤其是在机动车辆保险理赔管控方面是否严谨规范和科学，影响着财产保险公司的经营形势和利润形势。笔者多年从事机动车辆保险理赔管理，在车险理赔管控中有一些经验和体会，认为把握好六个关口，是提升机动车辆保险理赔管控能力的有效措施和主要途径。     

机动车辆保险理赔服务模式的思考

随着保险市场竞争主体的增多,车险费率的市场化,车险市场的竞争尤为激烈。部分保险公司在车险市场争夺中,采取降低保费、提高手续费、扩大保险责任等手段承保机动车辆保险,     

基于资产负债管理的我国巨灾再保险定价研究

我国是自然灾害种类多、频率高、损失大的国家。对巨灾保险需求很大,但是由于巨灾的特性,给保险公司带来的风险极大,因此对巨灾再保险有很大需求。通过建立资产、负债和利率模型,根据我国洪水、暴雨损失程度和频率拟合关系式,采用蒙特卡罗模拟分别计算有无违约风险和发行巨灾债券的巨灾再保险费率。通过计算结果看出,发行巨灾债券能够降低违约风险,提高巨灾再保险费率,增加巨灾再保险合同的价值。同时,还考虑了资产负债比、免赔额、债券价值与负债占比对巨灾再保险费率的影响并得到合理结果。本文根据我国洪水、暴雨实际发生情况,从资产负债管理视角研究巨灾再保险定价问题,对于开展适合中国国情的巨灾再保险具有理论指导意义。     

从“高保低赔”谈车险条款改革的设想

一、车险条款执行现状和存在问题 1995年,中国人民银行颁布了全国统一的机动车辆保险条款与费率。面对统一的保险种类、统一的保险价格,消费者认为,车险条款不够人性化,缺乏灵活性,没有选择性。保险公司也认为,     

中国巨灾呼唤巨灾保险

所谓巨灾。是指台风、暴雨、洪水、地震和海啸等强大自然灾害,而其造成的损失是当今国际保险和再保险公司必须面对的不速之客。 我国是世界上自然灾害最严重的少数几个国家之一,灾害种类多、发生频率高、分布地域广、造成损失大。有2／3的国土面积不同程度地受到洪水威胁,近半数的城市分布在地震带上。     

提高机动车辆保险经营效益之浅见

机动车辆保险是财产保险业的中流砥柱,是财产保险公司的龙头险种,也是存在问题较多、经营效益较低的险种.这已严重影响到财产保险公司的稳健经营和可持续发展.本文对此进行深入探讨,分析其制约因素,并提出系统的解决方法.     

上海市道路交通事故中车辆类型的分析

我国的机动车辆保险从2003年开始市场化,各保险公司已经经历了多次改革,车险费率也经历了从高到低,再从低到高的过程,但是不论车险费率如何变化,而车险业务似乎一直在亏损的边缘徘徊。分析其根本原因,大部分学者认为是因为车险费率没有充分地进行细化。在厘定车险     

建立企财险费率测算模型的初步设想

建立企财险费率测算模型的初步设想杭州商学院施建祥，苏为华在保险市场上，过高的费率会失去市场，过低的费率会影响保险人的偿付能力，二者均会对保险经营产生不利的影响。因此，科学测算保险费率是保险业务经营稳定发展的基础。本文试图就建立我国企财险费率测算模型问...